Tokio

След като 150 коня са достатъчни, защо караш 2,4 а не си с 2.0 ?

Според мен, най-добрите горива в България се предлагат точно от Ромпетрол.

Колега, конските сили продават колата, но въртящия момент печели състезания. 201 конски сили е прекрасно, но при колко оборота на двигателя ще ги имаш? Не ми се мисли какъв ще е разхода на колата, ако постоянно се кара в обороти 4000+...

Не вярвам в Търговище да имат сервиз на Хонда, или автосервиз с HDS, което ме кара да се съмнявам в точната диагностика, която са ти направили там. Потърси колега или сервиз, които да имат HDS и да ти диагностицират вярно проблема, след която можеш да се заемеш с отстраняването му.

Акорд 2002 г не е ли 6-та генерация? Силно се съмнявам да са еднакви вратите, но ако двете коли са една и съща генерация, тогава вратите са еднакви, но само вратите, ел. инсталацията е различна.

Задната врата на комбито се управлява с отделен компютър и това че угасват лампите в багажника не означава, че всички датчици са в изправност.

Колега, пишеш в грешния раздел. Сивика не е Акорд, различни коли са. Ако бяха всичките Ходни еднакви, нямаше да има раздели за отделните марки.

DVD-то чете само навигационните дискове на Хонда. Не е DVD плеър.

Ако имаш проблем с главината на задно дясно колело, колата ще дърпа само надясно, а не и в двете посоки, от което се оплаква автора на темата.

Ако има такъв.

Колега, явно не си чел цялата тема. Автора е ходил в Бултрако и Юбико, това, за което пишеш със сигурност са го проверили и в двата сервиза.

Някой ремонтирал ли е скоростна кутия на Акорд7? Аз си мисля, че надживяват колата, толкова добре са направени.

Силно препоръчвам записа на дисковете да се прави на най-ниската скорост. CD-то на седмицата не е предвидено да чете записвани дискове, но е възможно да ги чете ако са правени на читава записвачка и на ниска скорост.

Аз имам две резервни гуми за Акорд след 2008 г, при това са с нормални размери, не са патерици.

Колега, нека да караме едно по едно. Най-напред кажи новата навигация от Акорд с какъв двигател е свалена. Трябва да е пак от дизел, ако е от бензинова кола ще прецакаш компресора на климатроника, защото управлението му минава през големия дисплей.

Само диагностика ще каже къде е причината.

Топката на скоростите ми се струва, че не е оригиналната, гумите на педалите също. Постничка от към екстри, но Type S са си така.

Да не би да ти капе конденза от климатроника?

Да

За последното пълнене на туба за 530 км , събра 39л нафта. Това прави среден разход 7,3L/100 km. Много е, освен ако не натискаш здраво педала.

Значи си за колектор. Търси чугунен, че стоманените се пукат.

Ако нещо не е наред, волана може да дърпа наляво или надясно, но не и в двете посоки. Както беше казал един колега, това е в резултат от обратната връзка на пътя към волана и е нормално. Колеги, не търсете дефекти там, където ги няма.

Колега, къде ходи на диагностика? В сервиза на Хонда извън Стара Загора или някъде другаде?

И аз го попитах дали е сериозно, но той потвърди. Според него огромно влияние върху мощноста оказва акумулатора, респектично алтернатора. Не намирам за необходимо да го коментирам.

Аз пък си харесвам седмицата, много корава машина, върви много добре, стабилна на завоите (със 17" джанти съм), не се чупи, а разхода е повече от приятен. За някои може да е скучна кола, защото не се разваля, но за мен е идеална. Нямам намерение да я "подобрявам" с LED фарове и крушки, карам я със стандартните заводски екстри и нямам никакви проблеми. Е, преди година ми се наложи да сменя четките на алтернатора, но те май са консуматив. Карам я като чужда жена, не я щадя, защото колата е създадена за да служи на собственика си, а не обратното. Не бих я сменил с по-новата осмица, идва ми прекалено голяма, имам чувството, че управлявам кораб, а не кола. Ами това, е харесвам си колата и нямам никакви забележки към нея.