Tokio

Премиум радиото няма вграден усилвател на звука, който се монтира на отделна планка под радиото. Това означава, че няма да можеш да ползваш голямата жабка под радиото, защото няма да можеш да я монтираш обратно. За да имаш премиум звук, ще ти трябва и басовия говорител, за който вероятно няма да има предвидено място в колата ти. Дотук с механиката, остана да се справиш и с окабеляването, което ми се струва по-тежката задача. Трябват ти всички букси, които влизат в премиум радиото, но те не са "болт он", ще трябва да се поставят допълнителни пинове в някои букси, както и пресвързване на вече съществуващите. Аз бях с премиум радио и си сложих навигация, ако знаех в какъв филм се вкарвам, нямаше да направя тази конверсия.

Колега, според мен необходимите разходи за твоята кола би трябвало да са с около с 30% по-ниски. Аз бих си спестил следните неща: 1.Не съм правил профилактика на климатика трета година, но въпреки това си работи прекрасно. 2. Горивен филтър, масло скорости и спирачна течност не съм сменял и не намирам за необходимо. 3. ЛЕД габарити нямам, а фаровете не съм рециклирал, защото нямам проблеми с тях 4. Маслото ми е Petronas 0W30, цената му е 14 лв/литъра, сменям го на 10 к км. 5. Зареждам обикновена нафта и нямам пълно автокаско - за две години и половина съм изминал над 40 к км, нямам нито една щета. Защо да пълня гушите на застрахователите? 6. Досега съм правил два ремонта - смяна четките на динамото и на една биалетка отпред. Оказва се, че един автомобил може да се експлоатира разумно и с доста по-малко разходи.

Е, като имаш Каксо, защо търсиш части? Застрахователите няма ли да ти оправят всички щети по колата, включително и централата на въздушните възглавници?

Колега, на каква цена ти предлагат фаровете? Колкото до компютъра на въздушните възглавници, аз мога да ти го зануля.

Много благодаря!

Някой може ли да отговори на въпроса, дали годишните винетки за 2017 година ще важат до края на януари 2018, или само до края на декември 2017?

Добавка за какво? Ако нямаш никакви проблеми, по-добре не слагай нищо в горивото.

Страхувам се, че това, което искаш е невъзможно. Поне да беше снимал твоята кола в анфас.

Колега, граченето е само от говорителите, които на този модел са с пластмасово шаси и то се измята с времето. Вариантите са два: да ги дадеш да ти ги ремонтират или да си купиш употребявани, които не се знае кога и те ще започнат да грачат. За нови от Бултрако не ми се мисли колко ще струват, афтермаркет няма да намериш такива, които да станат bolt on, защото оригиналните са с много специфично захващане към вратата.

Според мен е още раничко да си вадиш изводи, подвеждащите писаници са от теб, още не си сигурен, а бързаш да даваш категорични мнения. Като минеш 2-3000 км и ако още не ти е светнал чека, чак тогава и аз мога да направя същото. В този форум сме се събрали за да си помагаме кой с каквото може, а не да се обиждаме

Аз съм с оригиналните дискове, с които ми дойде колата. Когато бързам, я карам много екстремно, дотолкова, че на Хаинбоаз ми е прегрявала спирачната течност и спирачките почти са ми отказвали, но проблеми с дисковете никога не съм имал. Преди да си взема Хондата, карах Митсубиши Галант, при него кривенето на дисковете беше прието за нормално, почти всеки се оплакваше във форума. Според мен, за да криви една Хонда дискове, значи има причина, която вероятно не е в дисковете, по-скоро в затегнал спирачен апарат, но това може да се случи ако колата идва от държава, в която зимата е по-дълга и лугата от пътя попада и блокира спирачните апарати.

Чека на двигателя ще светне когато компютъра на колата натрупа достатъчно грешки, свързани с променения състав на изгорелите газове. Място за спор няма, времето ще покаже дали Веско е прав, а той знае какво говори/пише.

Емич, бързаш да хвалиш варненеца, но колко км си изминал след почистването?

Ремапната ли ти е колата или не?

DPF-филтъра се сменя, не е предвиден да се чисти. Той е като катализатора, в него има ценни елементи, които влизат в реакция с изгорелите газове и си променят химичния състав. Тук има писано доста за този DPF-филтър и колегите споделят, че чистенето е до време (1000-2000 км) и пак светва лампата. Спасението е или в нов филтър (който струва ужасно много), или във физическото и софтуерното му премахване, което може да се направи заедно с ремап на компютъра на колата.

Цената е 20 лв. Намира се в Ямбол, тел. за контакти: 0887 539 999, Слави

Двигателя е с пукнат блок и вероятно скъсана биела. Главата, разпределителните валове и клапаните са читави, колата беше на 80 к км. Цена 50 лв. Блока, главата и останалите части са алуминиеви и вероятно ще взема същите пари ако го дам на вторични. За връзка 0887539999 или на лични. Слави.

Така е, на колите с оригинален ксенон, нивото на светене се регулира автоматично в зависимост от натоварването на предната и задната ос. Направено е така, за да светят фаровете винаги на едно и също ниво. Няма начин да се промени самичко нивото, филмираш се сам.

Махни го този НЮЗ

Ако колата е от Швейцария - всичко е възможно. За там колите са с всички възможни екстри. Явно така си ги поръчват, не ги бърка цената.

Можеш ли да напишеш само деветия и десетия знак от номера на рамата ти?

Акорд има следене на налягането в гумите чак след фейса от 2012 г. Произведените преди тази година нямат.

Двулитровата осмица се продава само с 16'' джанти, тези 17-ки имат датчик за налягането в гумите, но не вярвам колата да има възможност да се свързва с тях.

Не се сърди, според теб може да са еднакви, но не са. Нека да пишем мнения само и единствено когато сме сигурни в написаното.

Компетентните вече се изказаха, няма кой да ти каже, че огледалата са еднакви, защото наистина не са. Би било добре да се извиниш за подвеждащия коментар. Поне аз бих го направил.