Tokio

Да не би да ти капе конденза от климатроника?

Да

За последното пълнене на туба за 530 км , събра 39л нафта. Това прави среден разход 7,3L/100 km. Много е, освен ако не натискаш здраво педала.

Значи си за колектор. Търси чугунен, че стоманените се пукат.

Ако нещо не е наред, волана може да дърпа наляво или надясно, но не и в двете посоки. Както беше казал един колега, това е в резултат от обратната връзка на пътя към волана и е нормално. Колеги, не търсете дефекти там, където ги няма.

Колега, къде ходи на диагностика? В сервиза на Хонда извън Стара Загора или някъде другаде?

И аз го попитах дали е сериозно, но той потвърди. Според него огромно влияние върху мощноста оказва акумулатора, респектично алтернатора. Не намирам за необходимо да го коментирам.

Аз пък си харесвам седмицата, много корава машина, върви много добре, стабилна на завоите (със 17" джанти съм), не се чупи, а разхода е повече от приятен. За някои може да е скучна кола, защото не се разваля, но за мен е идеална. Нямам намерение да я "подобрявам" с LED фарове и крушки, карам я със стандартните заводски екстри и нямам никакви проблеми. Е, преди година ми се наложи да сменя четките на алтернатора, но те май са консуматив. Карам я като чужда жена, не я щадя, защото колата е създадена за да служи на собственика си, а не обратното. Не бих я сменил с по-новата осмица, идва ми прекалено голяма, имам чувството, че управлявам кораб, а не кола. Ами това, е харесвам си колата и нямам никакви забележки към нея.

Аз пък го намирам за нормално когато наклона на пътя е надясно - колата да тегли натам и обратното.

Само аз ли си мисля, че всяко повишаване на мощноста без смяна на съответния хардуер води до скъсяване на живота на хардуера?

100% е демпферна.

Едва ли жълтеенето е от лупата, по-скоро крушката си заминава.

Вярно, че се охлаждат по-добре с вентилатор, но всички знаем колко издържат китайските вентилатори....

Акорда определено не е фейслифтов, но имайки в предвид, че гумичките на педалите не са еднакви, бих я разгледал много внимателно преди да реша дали да я купя.

Колега, това не е електроника, това са пасивни елементи, които предпазват диодите от прекомерно високо напрежение, както написах по-горе.

Моето градско е около 6 литра при нормално каране, но съм с нов въздушен филтър и почистен дебитомер. Става дума за Ямбол, за по-големите градове, където има повече светофари и задръствания, разхода се качва.

Емич, каква е причината според теб за изгарянето на новите светодиоди? "Електрониката в третия стоп" или неоригиналните светодиоди?

Светодиодния стоп в спойлера няма никаква електроника в него. В зависимост от свързването на светодиодите може да има само съпротивления, предпазващи светодиодите от прекомерно високо напрежение (изгаряне). Електроника има в допълнителния модул, който си монтирал, там търси проблема.

Показанията не може да не са верни, защото и аз съдя за разхода по боркомпютъра на колата.

Не мога да редактирам (с XP съм), но искам да уточня, че средния разход при нормално каране само градско е 6 литра, 7 стига само когато я натискам.

Разхода е безумно висок! Моята кола градско ми гори между 6 и 7 литра, града е Ямбол, предполагам движението тук не е по-различно от Ловеч.

Провери изправноста на кабелите, които свързват задната врата с купето, вероятно има прекъснал кабел. Кабелите вървят и по двете панти на вратата.

Най-вероятно това не е проблем, просто колегата е видял ключето в горната част на багажника и го е превключил и след като нищо не е светнало, после е забравил за него.

Няма нищо нередно, нормално е да има минимален спад на напрежението, причинен от съпротивлението на кабелите. Акордите са много скучни коли, не се чупят и собствениците им започват сами да търсят дефекти.