Tokio

И аз така мисля. Разглеждал съм вентилите на CR-V 2011 година, съвсем обикновени са. Предполагам, че и на Акорд е същото.

И на мен ми е интересно да видя феродовия диск, че ще е голям майтап ако и на него няма пружини.

Елементарно е, но да попитам: Когато работи климатроника, бутона DUAL свети ли в зелено?

На демпферния феродов диск няма пружини, защото те са в маховика. Ако в маховика няма демпферни пружини, значи не е демпферен и не е за дизелов акорд.

Предполага се, че ще го сменя майстор, който би трябвало да има нужните инструменти. Прав си, че маховиците са различни, единия е демпферен, другия не е.

Дидо, EXEDY е по-добрия избор. Още повече, че е made in Japan. Съединителя е саморегулиращ, предполагам знаеш и няма нужда от последващо регулиране.

+ 1

Явно нямаш фабрично монтиран темпомат. Вероятно го няма и в софтуера на колата. Според мен мисленето и очакванията ти са странни, Ако имаше заготовка за темпомат, най-малкия проблем ще са бутоните на волана.

Може да пропуска вода и от предното стъкло.

Да, то си е работа на джамджиите. Монтажа е много лесен.

1. Не се сваля стъклото. 2. Не е плъг енд плей, лепи се със силикон, от този, с който лепят стъклата.

Такуми пак се изказва неподготвен. Според мен проблема е в пукнат изпускателен колектор, или изгоряла гарнитура, обсъждано е многократно, но Такуми няма как да знае, защото кара Сивик. Но пък не му пречи да е всезнайко и да трупа постове.

Поразмърдай бутона на шоф. врата, ако светне е ясно къде е проблема.

Към бутоните на вратите отива само един кабел. При отваряне на вратата, бутончето излиза навън и прави контакт на този кабел с купето на колата. Иначе казано, замасява кабела. Пробвай дали другите врати ще задействат плафона.

Тогава провери дали бутона от шоф. врата забива кабела към него на маса.

Колега, не се засягай. Може и аз да съм крив, но така, както беше описал проблема в началото, останах с убеждението, че си правил нещо по копчетата на шоф. врата и е спряла подсветката в долната част на вратата. Сега вече е ясно. Ако не ти работи само осветлението в купето, смени предпазител номер 6 от блока с предпазители долу вляво в краката на водача (ако си с ляв волан). Уточнявам, че тези лампи няма да светнат, ако плафона не е стегнат с болтовете си към тавана, защото към него има кабел само за +, минуса се взима от купето.

Много неразбираемо пишеш....ако някой е разбрал нещо, моля да ми го преведе. Извинявам се, но докато не обясниш кои копчета си сменял, от кой панел, какво е това "полтът", какво точно си човъркал и освен лампата на вратата друго има ли, което да не работи - няма да пиша повече в темата ти.

Колега, не ме разбра, попитах кое си окъсил по погрешка? Ако кажеш какво си правил по колата, ще получиш по-точен отговор.

Ако алармата е вграждана от завода в Япония, то би трябвало кабелите към нея да са интегрирани с ел. инсталацията на колата, ако не са част от фабричната ел. инсталация, то явно е монтирана допълнително от английския дилър. По темата - колегата е решил проблема, което е похвално.

Искаше да сложиш светодиодни крушки?

Ето снимка на местоположението на въпросния шоков датчик. Бутона е ограден в червено, натиска се отгоре надолу.

А аз знам, че по-високата версия си инсталира сама софтуера (логично), докато инсталирането на по-стара версия става само ръчно. Картите на Акорд са на два диска, единия за Западна Европа, другия за Източна Европа. Вероятно навигацията е била с по-нова версия на картата за Западна Европа и затова не е тръгнал ъпгрейда сам.

Коя версия на картата сложихте? Вероятно не е най-последната, щом сте я подкарали ръчно.

Най-добре е алармата да е интегрирана (свързана по кан-шините) към колата, а не само да се управлява от централното заключване. Защото ако е второто, алармата се дезактивира при отваряне на колата с шперц или с насилствено превъртане на ключалката на вратата.

Видеофайлове не могат да се възпроизвеждат на Акорд.