smirky

Ако си в столицата, не е без значение какъв филтър слагаш.

Какво и става на електрониката?

Ако е бензин, тия гимнастики са по-вероятни. На дизел ме съмнява да извадиш и косъм от там

След рециклиране на рефлекторите и аз вече 5 години съм щастлив по тъмното. Не си мислете, че тези фарове са вечни. Също е важно да спомена, че ако имаш дневни в мигачите, забавяш значително много изгарянето на рефлекторите и най-вероятно никога няма да го повториш това упражнение.

Нищо не ми трябва. Аз вече карам с втора медия от тези най-класическите (първата умря на старта на четвъртата година, софтуерно). Не мисля да инвестирам повече в китайски медии за тази кола. Иначе определено оценявам повече идеята за позициониране на екрана на по-високо! И още повече, разделяне от контрола за климатика, който според мен на китаеца е влошаващ спрямо оригиналния.

Това дали си идва с пластмасовия панел? От снимката не мога да преценя дали е рязан оригинален или китаеца го е излял.

Може да са ти криви предните главини. Играх го тази година и не беше евтино да ги сменя, за съжаление.

Това с температурата на таблото е сравнително нова функция от последните 2-3 години на китайските медии. В обявите пише, че трябва да работи и да се очаква просто минуси на таблото "---". И да, при мен също показва стойност. Да, по-ниска е от това, което отчита медията. Не, според мен медията просто предава данни от сензора и те са си абсолютно акуратни. Просто това с таблото е необясним страничен ефект. На старата китайска медия си беше просто ---. Иначе относно компресора, аз съм с дизел и при мен очаквам аномалии. Разбиранията ми са, че при бензин трябва да е добре измислено. Колко е така, не мога да кажа

VKBA-3962 (SKF) взимам аз. Намират се и по 210 лв на разни шано интернет магазини. Иначе по сервизите започват от 350-400 нагоре.

Това на мен ми се случва в много тежки жеги. Веднъж/два пъти на година. Искам да отбележа, че съм с китайска мултимедия, а тя контролира климатика по-различно от ОЕМ-ската медия. Научих че при такава ситуация трябва да се спре компресора, намалям температурата до минимум, оставям само да духа в купето и до няколко минути е размразило всичко. Първия път обаче беше драма. Докато разбера...

Изглежда много добре, но поне да беше наистина с добавките на Type S Иначе стикера е на място.

Ако звука е като втори двигател в багажника, със сигурност е заден лагер.

Фаровете се сменят без нужда да се преправя нищо. И двата варианта имат лупи, но лупите са различни отвътре и имат различни рефлектори и пластини, които правят "сянка" или с други думи "режат" светлината по определен начин, според стандарта/типа на фара. Ако е оригинален халоген и няма нещо пипано, трябва да свети по-жълтеникаво и да има регулиране на височината в ляво от волана, изглеждащо така: Ако е ксенон, такова нещо няма, защото по изискване трябва да става автоматично, според това колко е натоварена колата отпред и отзад. Ксенона, при пускане на фаровете, би трябвало да загрее няколко секунди. Съответно светлината е по-бяла или по-синя в началото и после се нормализира към предназначената температура (4300 келвина, топло бяло, заводско).

Въпрос извън темата, сам ли ще го сменяш или в сервиз? И ако е в сервиз, кой или поне в кой град?