smirky

Това са стари митове. Карам дизелов акорд от 10 години и нямам специфични разходи, с които да се откроява спрямо бензиновите. Да, сменял съм съединител и маховик, но това не е нещо, което няма да ти се наложи при бензиновия автомобил. Дюзите са ми заводските - обикновено от това пищят по други форуми за други коли. Кое му е по-скъпото на дизела?

Къде успя да го решиш този проблем? Аз има сякаш същия. И колко ти костваше?

Ако си в столицата, не е без значение какъв филтър слагаш.

Какво и става на електрониката?

Ако е бензин, тия гимнастики са по-вероятни. На дизел ме съмнява да извадиш и косъм от там

След рециклиране на рефлекторите и аз вече 5 години съм щастлив по тъмното. Не си мислете, че тези фарове са вечни. Също е важно да спомена, че ако имаш дневни в мигачите, забавяш значително много изгарянето на рефлекторите и най-вероятно никога няма да го повториш това упражнение.

Нищо не ми трябва. Аз вече карам с втора медия от тези най-класическите (първата умря на старта на четвъртата година, софтуерно). Не мисля да инвестирам повече в китайски медии за тази кола. Иначе определено оценявам повече идеята за позициониране на екрана на по-високо! И още повече, разделяне от контрола за климатика, който според мен на китаеца е влошаващ спрямо оригиналния.

Това дали си идва с пластмасовия панел? От снимката не мога да преценя дали е рязан оригинален или китаеца го е излял.

Може да са ти криви предните главини. Играх го тази година и не беше евтино да ги сменя, за съжаление.

Това с температурата на таблото е сравнително нова функция от последните 2-3 години на китайските медии. В обявите пише, че трябва да работи и да се очаква просто минуси на таблото "---". И да, при мен също показва стойност. Да, по-ниска е от това, което отчита медията. Не, според мен медията просто предава данни от сензора и те са си абсолютно акуратни. Просто това с таблото е необясним страничен ефект. На старата китайска медия си беше просто ---. Иначе относно компресора, аз съм с дизел и при мен очаквам аномалии. Разбиранията ми са, че при бензин трябва да е добре измислено. Колко е така, не мога да кажа

VKBA-3962 (SKF) взимам аз. Намират се и по 210 лв на разни шано интернет магазини. Иначе по сервизите започват от 350-400 нагоре.

Това на мен ми се случва в много тежки жеги. Веднъж/два пъти на година. Искам да отбележа, че съм с китайска мултимедия, а тя контролира климатика по-различно от ОЕМ-ската медия. Научих че при такава ситуация трябва да се спре компресора, намалям температурата до минимум, оставям само да духа в купето и до няколко минути е размразило всичко. Първия път обаче беше драма. Докато разбера...

Изглежда много добре, но поне да беше наистина с добавките на Type S Иначе стикера е на място.

Ако звука е като втори двигател в багажника, със сигурност е заден лагер.