Emicha

Всичко е сменено, и нещата заспаха. Нямам нерви, да се мъча от телефона, да пиша и качвам снимки, защото форума цикли здраво от известно време.

Втората вълна/пик на короната, пак хвана форума.

Няма лошо, в нашата държава да имаш допълнителна защита. Някои застрахователи, искат допълнителен имобилайзер, но има и такива които не искат. Всичко зависи от застрахователя, марка, модел и години на автомобила, както и цената му - съответно застрахователната му стойност. То вече има и допълнително застраховане, (застраховка на каското), ама малко хора го ползват, като обикновено го правят хора с нови коли, взети на изплащане.

Вече сме "ваксинирани" пу, пу, пу...

Ковид-19, не спи.....

Новите носачи: Утре я разглобявам и....

От два три дни, форумът е тотално забил - всичко се зарежда и отваря доста бавно ?!? Някакви идеи защо е така ? И причината, не е в моя нет, комп или телефон - проверени са.

Търси: https://fusesdiagram.com/honda/fuses-and-relay-honda-cr-v-2007-2012.html

Разликата , може да идва от годината на производство, или от това че моята е фейс и е с другия двигател. Тези ми ги изкараха по VIN номера и едва ли са сбъркали. Като разглобявам в края на седмицата, ще видя ще пиша. п.п. zograffa - тези които ти си качил , според мен са задните, а и така си изглеждат.

Е нали си ги замерил уж?

35 лева двата. И чак като ги огледах обстойно, открих че наистина имат лека разлика, ляв и десен,посока напред/назад, както и външна/вътрешна страна. От едната страна - вътрешната, са по-високи с няколко мм. (може би 1,2 или 3 мм. но е видно с просто око).

Днес купих от Бултрако и тампоните на предната стабилизираща щанга. Оказа се, че и при тях има ляв и десен, макар да изглеждат еднакви.

Бушон, реле, или прекъсващи кабели между вратите и купето:

Ок. Другата седмица, като я вкарам за смяна, ще щракна някоя и друга снимка.

Тампоните пристигнаха. Колко са истински (оригинални) , нямам идея. Макар че и преди съм получавал части, в същата опаковка от САЩ, от общите поръчки.

За любителите на драмата, а за нормалните ⛔ и ..... https://www.facebook.com/tina.mickovska/videos/10157425035157000

Досаден проблем, който се хваща трудно, защото не е постоянен. След премахването на ДПФ филтъра, може да са омазали софтуера, ама това в този сервиз едва ли ще го решат. Търси този който го е премахвал евентуално. Все пак, провери дали не са обърнали горивни филтър, че не е невъзможно. Друг евентуален заподозрян, е помпата в резервоара. Запушване от тиняка и недостиг на гориво до филтъра. Егера и турбото също са в списъка, ама след другите по-елементарни неща.

Баси...., вече 10 страници надлъгване , за 150/200 лв. , които се дават на 3/4 или 5 години (според късмета) - за този консуматив. Пада акумулатора - зареждам го. Не става нищо от него - отивам и ако е в гаранция го сменявам, ако не е купувам нов и сагата приключва! Това да му треперя, "завивам", "отвивам", "къпя", "меря на кантара", свалям и качвам на колата, да го дозареждам през месец или пет, граничи с лудост, фобия или мания - а нЕма нужда . Това, аз никога не бих си го причинил. п.п. Само да не Ви прозвучи, като че ли не се грижа за колите си - няма такова нещо. п.п.п. Абе драскам си малко, да разведрим темата, че си нямам работа.

Сега пък аз ще си помрънкам малко. Тройката, нещо се е разтропала отпред , та преди няколко дни я прегледах . Еми, за смяна са, тампоните на макферсоните (единия със сигурност) и големите задни тампони, на долните предни носачи. Цени в Бултрако : Тампон на макферсона - 205 лв. бройката (оригинален). Тампон носач - 207 лв. бройката (оригинален). Тампоните на макферсоните ги поръчах оригинални, на по-евтина цена, но отвън и ги чакам, а относно тампоните на носачите, взех решение да сменя целите носачи с нови. Намерих на CTR цели носачи, в комплект с двата тампона и шарнирния болт на 110 лв. бройката (с отстъпка де). Та така всичко ще сменя на един път, че след като е заминал единия тампон, скоро може да дойде времето и на другия , а после пък на шарнира. Шарнирни болтове на CTR, съм сложил на двойката и повече от 50/60 х. нямам грижи, дано и тези изкарат поне толкова. Така и така ще се разглобява, та ще сменя и прахозащитните маншони, че са тръгнали да се разкъсват.

Написал си N22A1, а не забелязах това - 07 . Както и да е - другото остава в сила и виж там.

Бе все си мисля , че при този Акорд филтъра е друг и няма уплътнения, а само тръбички свързани с маркучи, ама казва ли ти някой !?! Колега да не сте объркали свързването на филтъра, а и клапана в "лимонката" държи ли ти - да не ти се отича горивото нещо? Щом след "ремонта" има проблем - винаги търси проблема , първо там където последно е пипано !

Обобщение: Причината е, че с писане и догатки, проблема трудно ще се разреши. Друго е око да види и ръка да пипне - но на живо. Та, колата ти върви, а Дупница не е на оня край на България. Разбери се с Ванката и там на място.

Видно от самолет и ключово . И Ванка, не знам как се навиваш да "правиш" центровка от разстояние - да не започнат после да те обвиняват и да има сърдити .