Emicha

Доколкото си спомням, дюзите при този двигател, не изискват генериране на кодове. За настройка на компа , не знам. Вече при новия дитековия, с пиезо дюзите, си трябва.

Мразя да се меся , а и не пиша по газовите теми, защото са ми чужди и не са ме интересували, но ще си позволя да споделя едно две неща. -За да има ППХ, автомобила трябва да се движи с над определени обороти и на висока предавка. Различните производители залагат и различна настройка за горните условия. Обаче освен ППХ, двигателя се използва и като МС (моторната спирачка). Та идеята ми е , че това придърпване, може да е и от второто, защото не си имал необходимите обороти, скорост и т.н.. Та забеляза ли когато спускаше, на колко оборота беше и на коя скорост - просто си разсъждавам на глас, макар да съм сигурен, че знаеш какво е МС. -Относно освобождаването от скорост, (когато си на ППХ), според доста капацитети, било съвсем нормално оборотите да ти паднат почти до 0, след което да се стабилизират, а понякога можело и да изгасне колата. Та точно това поведение, според тях показва, че горивната и запалителна система е била изправна - колкото и странно да ти звучи. За да вкараш двигателя от ППХ , в режим на ПХ (празен ход), това трябва да става в състояние на нормално (не на прекъснато) подаване на гориво, демек първо да подадеш леко газ, за да възстановиш работата на двигателя , пък после да натискаш съединителя и изключиш от скорост. Ако приемеш това за вярно, това означава, че газаджията ти е прав и ГИ ти няма проблем и си е супер. -А това че на бензин не го прави, може да са били други условията и да не си го хванал, това го предполагам от факта, че и на газ няколко дни ти се е била пооправила, а после пак е почнала. Не знам дали не търсиш, несъществуващ проблем, но ако смяташ че имаш, почвай едно по едно - маркучета, клапана, дросела клапани и ..... Пиши ако решиш проблема .

Бе не знам от къде зареждате, но аз съм сменял общо 3 пъти горивния филтър (като лично аз - 2 пъти), на по 40/45 хиляди, и в двата случая си бяха перфектни. Нямаше грам боклуци, нито тиняк, нито слуз или утайка от вода, нито пък са давали каквато и да е предпоставка за смяна, но нали е препоръчително да се сменяват на 40 хиляди, та си спазвам графика.

Е така и предположих, че си ги тествал с Делфи. Закачи друга диагностика и виж тогава. До +1.0 /+1.5 отклонение, нямаш ядове, а и нали компа им прави корекция. Иначе студено време, студена кола, студена сгъстена или кофти партида нафта - все фактори от които двигателя да работи по-шумно, но не е и непрепоръчително, да се форсира и дава повече газ. Не се филмирай излишно.

Bizzito , абе повече се ослушваш, отколкото караш . Нали ти казах да я караш тази кола и да спреш да мислиш за глупости. Нашите дюзи, са едни от най-здравите и безпроблемни, а и ремонта им е на нормални цени. Може да минеш с 300/400 лв. но можеш да минеш и с около 800/900 лв. , обаче при втория случай, ги правиш чисто нови. Питаш ли ги тези с Тойотите какво им е. Дай, подкарай я малко тази кола, с повече жега и току виж се почистили/отпушили . п.п. Защо нямаш десетична запетая, на корекциите които си дал , че ако е 0,2 е едно, а ако е 2.0 е друго. Виж с друга диагностика какво ще покаже.

Според мен, съвсем обикновен радар-детектор. Ще си дадеш парите(не че са кой знае колко) за да ти чурулика нещо на таблото. Е като се обади и засвири, поне ще намалиш малко и ще станеш по-внимателен де , което е голям плюс, но на тези устройства, точно това им е предназначението . Ако чакаш устройство за 200/300 лева, да те спаси от новите камери, ще има да чакаш. Ама успех и да пишеш как се справя после.

Вчера го гледах по ТВ-то. Малко приказка, фентъзи, приключенски, забавен, с добри ефекти - абе... откъснах се за момент, от заобикалящата ни простотия и действителност.

Колата изглежда добре. Модела е 2003 г. , но тази е с първа регистрация 2006г (фейса) бензин - нали такива бензинови Хонди се търсят . Нямам идея, дали цената е висока за бензинка от тази година и за 2-ра генерация, но ако е подържана като света и е в кондиция, бих я предпочел пред 3-та генерация , дори и с година две по-нова (лично мнение). Газта, ако я има е с въпросителна/удивителна за внимание и проверка, както и цвета на задната броня, която е пребоядисвана, (предполагам козметично). Гледане на място , каране и пазарлък му е истината.

Абе, импровизирах, а и в последния момент промених концепцията на "скулптурата", че не можах да намеря в мазето, поцинкована кофа!

, да моите крака и Жеко (котката), макар че е женска , ама така и викам и си знае името - като куче е. Иначе измръзнах, докато правих това: п.п. Моля не го бъркайте, със Снежен човек - това е Сачева П?П.... п.п.п. Питанката е защото не знам, от къде е.

Да си стопля малко краката, в компанията на домашния любимец🐈

Горното е аут... затова това :

Поздрави....

Всъщност носачите дойдоха с 10 лв. бройката отгоре, ама е без значение де. Иначе колата вече е на 190х.. Днес трябваше да я мина и на реглаж, ама го отложих за утре, че от сутринта не съм се спирал, бях гроги и утре ще го направя.

Така, виновника за чукането, си беше левия тампон на макферсона. Привидно здрав, но предполагам вътрешно сцепен, или тотално омекнал. Интересното обаче беше, че макар и стегнат здраво на оста, като го клатиш наляво/надясно имаше приличен луфт. Оста на макферсона си е блъскала сериозно, във вътрешната долна метална част където лагерува и на места направо я е поогънала. Направих снимки но не се вижда добре огънатото, а само там където е била оста и е жулила по метала. Шарнирните болтове, не бяха разбити, но бяха доста хлабави, е сигурно щяха да изкарат още някой км. но така и така новите носачи си бяха с тях, та не ги мислих въобще. Големите задни тампони, си бяха почти тоталки, освен че бяха страшно омекнали, бяха и се зацепили почти навсякъде. Ето къде оста е жулила и блъскала : Ето и един от големите тампони:

Не дишайте.... не пишете нищо....тихо.........

Всичко е сменено, и нещата заспаха. Нямам нерви, да се мъча от телефона, да пиша и качвам снимки, защото форума цикли здраво от известно време.

Втората вълна/пик на короната, пак хвана форума.

Няма лошо, в нашата държава да имаш допълнителна защита. Някои застрахователи, искат допълнителен имобилайзер, но има и такива които не искат. Всичко зависи от застрахователя, марка, модел и години на автомобила, както и цената му - съответно застрахователната му стойност. То вече има и допълнително застраховане, (застраховка на каското), ама малко хора го ползват, като обикновено го правят хора с нови коли, взети на изплащане.

Вече сме "ваксинирани" пу, пу, пу...

Ковид-19, не спи.....

Новите носачи: Утре я разглобявам и....