Emicha

Е точно от врътката/те за температурата, посредством моторче и жило се командва въпросното кранче. Какво означава, че не е така при теб ?

И какво ще постигнеш, като увеличиш вентилатора но мах ? Увеличи температурата на мах. - демек отвори кранчето на приток на антифриз докрай . п.п. Разширителния съд си е така, отгоре си е черен , белезите за мин./мах. са отстрани на светлата част, но по тях нищо не можеш да видиш. Отваряш капачката и гледаш вътре да покрива белега - ама не на топла кола.

Абе карай си колата и не се занимавай с глупости. И запомнете, че при тези наши коли, климатика пардон - климатроника , само охлажда и няма нищо общо с отоплението!

Илюзията е голямо нещо - винаги помага за по-бързото загряване на колата.

Така е при почти всички марки коли, с комън рейл. Ето да се ориентираш за пробката

При -10 гр. и то на място, да загрее на 55 гр. за 15 минути си е направо отлично - мене ако питаш. Щом при тези минусови температури, за 3 , 4 км. започва да ти духа хладно, нямаш проблем със загряването. Би трябвало за още максимално - 2 км. , да започне да духа горещо, но това не означава ,че двигателя е достигнал нормалната си работна температура. вътрешния обем на купето е голям и не очаквай да се стопли бързо ,като на кола с отделен багажник. Смятам че нямаш проблем със загряването, но ако си на друго мнение и ако те влече го търси. Евентуално самото радиаторче на парното, вътре в купето, може да е запушено - нищо че си го промивал .

Дизела си загрява по-бавно / за около 3 до 4 км. трябва да започне да ти духа топло/ така че трябва да се примириш. Също трябва да се примириш, да спреш да питаш и да търсиш " тази система за подгряване с горещ газ -уж" . Голяма измислица е и досега никой не я е виждал , намерил , или разбрал какво и колко подгрява - с две думи нищо не става от нея . Иначе пише че я има, но само на теория, но на практика е една голяма О . Та това е.

Това не е 7-ма генерация бе Мите.... и двигателя е другия. Тук е съвсем различно и е с филтриращ елемент - поне на CR-V с този двигател е така. Драма с филтъра няма, освен ако не е монтиран правилно елемента - демек да е обърнат, или нещо капачката да е калпава.

Би трябвало , НО тук се оказва точно обратното - като в математиката (абе "частен случай"). Иначе относно това: съм сигурен, че и двете неща/твърдения са верни . Цецо наздраве бе , а след това -> на здраве...., защото надеждата умира последна !

За жалост, си адски прав....... А уж, всички тези институции и като цяло администрацията, би трябвало да са в полза и да улесняват гражданите, или като цяло простосмъртните хора.... Вместо това, те ти еб@ват майката с бюрократщината си, която всъщност ги устройва напълно ! И както винаги, Цецо-легендата , е прав и за това: Иначе днес, поне си взех личната карта от районното (забравих да ви снимам опашката, от близо 100-на чакащи и зъзнещи простосмъртни, чакащи да подават заявления за нови лични документи) . Е пак си отидох с колата и бях нередовен шофьор, защото нали ми взеха книжката за 10 дни. Не забравих да платя и осигуровките, които се чудя защо въобще ми ги изискват, като принудително тиквениците са ми затворили обекта и не работя, но за сметка на това , не ми дават нищо като помощ и не искат да ми изплатят, въпреки че по платените телевизии, промиват мозъците на овцете, че "плащат яко" на затворените бизнеси (плащат де - един по-дебел). Айде наздраве и дано на 04.04.2021 си отворим очите за нещо по-добро

На 190 х. , а тампоните на макферсоните , в Бултрако са по 200 лв. бройката, ако искате и лагер, пригответе по още 100 за бр. ! Задните тампони на предните долни носачи, са също по 200 лв. за бр., защото ги продават с металната част в комплект. Тези тампони на носача по сайтовете ги има и се предлагат само гумената част, та сигурно ще се поръчват такива, защото няма кой да им даде тези пари.

Сега бях в сервиза да видя 3-ката, че нещо от известно време започна да потропва отпред в ляво. Както и предполагах, оказаха се тампони на макферсоните и големите тампони на носачите . Както и да е ще ги поръчам и сменя, но при огледа установих и теч от главата на рейката. Та по този повод се заприказвахме с приятелчето монтьорче и според него това насичане, за което говориш ти и колегата в другата тема, би трябвало да е точно от там. Та в тая глава имало някакви тефлонови О пръстени и като се износели се получавал този ефект на насичане. Това го каза по принцип, защото не е разглобявал рейка на 3-та генерация. Иначе точно той си смени цялата рейка с рециклирана такава , на неговото CR-V 1 , за която ти писах в другата тема, но съм те подвел с цената , която се оказа 800 лв.

Честно ли не разбираш, защото ако почна да пиша с подробности за всички институции и администрации, няма да ми стигне времето до края на годината. И оплакване не е точната дума - споделям просто. А че нещо се е променило за 30 години, е повече от ясно и видно, за жалост обаче в негативна посока - дълбаем надолу , ама "яко дълбаем" и надали някога ще се оправим. Европейци сме били, ама друг път, само факта че една работеща тоалетна няма за посетителите, в нито една от тези институции , казва всичко за състоянието им, в частност и за държавата. Какво да коментирам повече, ще се оправим - ама друг път.

Абе те рециклирани рейки вървят около тези пари, при положение че върнеш твоята, представям си тези нови за тези пари, какви са и колко ще изкарат. Иначе мой приятел си поръча рециклирана от Полша, за CR-V-1 (около 400 лв. му излезе като върна неговата) и вече почти 2 години няма проблем.

Мирише ми, на тръгнал луфт в рейката - евентуално.

След днешното посещение в районното и КАТ, за смяна на лична карта и шофьорска книжка, за пореден път си задавам въпроса, "що за институции са въпросните " и колко века ще им трябва, да се реформират като в белите държави? Сутринта отидох да си сменя личната карта и шофьорската книжка в районното управление, но безкрайната бюрокрация на измислените институции нямат край. След три часа висене на студа, най-накрая се добрах до заветното работещо 1 гише от общо 2. След легитимиране от моя страна, служителката ми изкара някакви полу подпълнени бланки с моите данни и ме прати да ги проверявам и да се подписвам ,че са верни. Връщам се на гишето, като пояснявам че искам да ми издадат и двата документа (ЛК и ШК) с възможно най-бързата поръчка. Да, ама Не, за лична карта най-бързата е 3 дни (и е 39 лв.), а за шофьорската книжка 30 дни . Обаче ако съм отидел директно в КАТ, там можело, книжката да стане по-бързо. Съответно подадох само за лична карта, теглих им една и газ към КАТ. Там, всички знаят какъв е проблема с паркирането, но както и да е паркирах, влезнах и изтеглих заветното билетче с номер, като преди мен имаше само някакви си 90 човека. Чакане и опашки му е майката в България , супер навалица, никакви мерки за безопасност - абе също като в "кауфланд, била и лидъл, когато има промоции". След час чакане, в 13.00ч. ни изгониха от залата за 30 минути, уж за дезинфекция - точно си беше уж, ама то в тая държава какво не е на уж! След 2 часа идва и моя ред. Влизам, подавам документите и искам възможно най-бързата поръчка. Бърза , бърза, колко да е бърза - най-бързо 10 дни , за "скромните" 59 лв.! Следва същата процедура - дават ти няколко полу подпълнени формуляра, тичаш в залата да ги до-подпълниш и разпишеш и пак да се върнеш на въпросното гише. Но за да ти дадат въпросните формуляри, първо те проверяват за неплатени актове, фишове или снимки и ако имаш, трябва първо да ги платиш и след това ще ти дадат въпросните документи. Изненадата обаче не е само това - при подаване на документите, ти взимат книжката и талона и на практика , докато си чакаш новите, си без книжка и талон! Ако не дадеш старите документи и не ги унищожат на момента, не може да подаваш формулярите и не ти ги приемат - тези са пълни идиоти! Питам ги - нали заради "пандемията" , валидността на изтеклите документи е удължена с 6 месеца? Да така е, отговарят те, важат ви, но само на територията на България - е питам ги защо ми взимате и унищожавате книжката, за да не мога да си карам колата тези 10 дни, докато ми стане новата - емиии защото ви е изтекла?!? Айде отново питам, е нали е удължена с 6 месеца, значи е валидна,( а личната карта защо не ми я взеха) - да така е валидна е господине, ама е изтекла и затова я унищожаваме, а за личната карта не отговаряме, пак ми отговарят малоумните тикви! Сума ти време се разправях, обаче с безмозъчни не можеш да се разбереш. Както и да е - подадох за нови документи и ми унищожиха старите. Днес си карах без книжка и талон, а смятам да си карам и през следващите 10 дни, каквото и да ми струва това, но се чудя защо зорлем ни правят нарушители? Раздута, неефективна и нищо не правеща - бюрократична администрация и институции, съставени от търтеи които тежат на бюджета и лапкат ли лапкат ! Кога ще се оправим ?

Търси такъв ключ, като от тази тема: Провери тук евентуално: https://toolspanda.com/chashka-za-maslen-filtr-90mmx-p15-honda-accord-mitsubishi-mopar-isuzu-zimber-tools-6014.html

Да, точно това мислех да споделя но ти си го написал вече. Само ще допълня , че CR-V-то на колегата Владо, е със стария двигател i-ctdi, където филтъра е друг и е монтиран на друго място. Лично съм се срещал с Владо преди година и ми потвърди ,че от разпробиването до срещата ни, не е имал никакви проблеми. Та това разпробиване си действа. Иначе за извършеното почистване от мен - колата продължава да си работи безпроблемно, като вече 3/4 смени на маслото, никога то не се е покачвало и за тези години никога не ми е светвала иконата на ДПФ-а, като колата се кара предимно градско (почти 80-90%) и на къси разстояния. Също искам да припомня и факта, че в Бултрако ми смениха и софтуера свързан с горивната система (имаше някаква сервизна акция за това, която по-късно се оказа , че е предназначена предимно за Акорди и Сивици с този двигател), но по сведения от сервиза, с този нов софтуер са оправили нещо по самата естествена регенерация на филтъра. Та това е.

Айде бе, няма аз да ти сменям името.... Честито и безаварийно !

Не че нещо - ама ако може някой да ме светне, какво е това животно "кулера" и каква функция изпълнява? Също какво тече през него и от къде? А и за съединителя : - как ще го видят (може би ще свалят скоростите за да те информират) ? Започвам да си мисля ,че въпросния сервиз се е изпед*расил и си цака клиентите - преди го считах за сериозен, на база легендите тук. п.п. Забравих - колата по снимки изглежда добре, честита да ти е и да те слуша. п.п.п. Ако имаш съмнения за нещо, ей къде е Дупница - бегай при Ванката (fenabg) , поне да знаеш че нещата са както трябва (макар, че не си пада дизелджия ).

Какво да тече от този Кулер - въздух ? Не че не може да тече и друго де, ама примерно турбината трябва да ти е тотален пътник. Относно средния разход, зависи както от горивото, цикъла градско или извънградско, задръстванията, пътната обстановка и времето, така и от задкормилното устройство и тежестта на крачето му. Жената като кара някое от двете CR-V-та, винаги сваля разхода с 1 литър надолу , в сравнение с мен. Градско ги докарва спокойно от 7,3 до 7,5, а извън града пада от 6.0 до 6,5 - а аз съм винаги отгоре с литър. Няма да се плашиш - за класа и сегмента в който попада CR-V-то, може би е най-икономичния СУВ и ако всичко ти е наред, горната граница на средния разход, трябва да ти е там някъде 7,5 до 8,0 .

При дизела се върти и от там се увеличава осветлението на таблото - при бензиновите не е ли същото.

Не ме разбирай погрешно - но: Нова кола, на 100 х.км. , да трябва да се сменяват шайба на коляновия вал (която обикновено изкарва 300 х. - безпроблемно), шайба на алтернатора (която при нормална експлоатация, изкарва около 200х.), предни накладки добре ,но оригиналните дискове ( би трябвало да са такива) да свършат толкова бързо, ремъка не го коментирам, кулера ей така спукан, без да е имала удар е минимален (но може да си изтеглил късата клечка), а защо и мирише съединителя само може да предполагаме - но да не бъркаш миризмата от ДПФ- а, когато си е правел регенерация. Пиша ти ги тези неща, защото при Хонда, тези изброените неща по-нагоре, не са като при Аудито или другите марки - тук си изкарват доволно, почти двойно от другите . Затова по-нагоре споменах нещо и за сервиза де - ама щом са ги видели, "казва ли ти някой". Но пък може и да си късметлия де, те швейцарците по-принцип карат "най-малко" от цяла Европа ( по мах.10-на х.км. на година), та сигурно си е на оригиналните км. , факт е също , че и от седене също могат да се скапат тези неща, та и от сервиза сигурно са прави. По-важно е да сме здрави, от колкото да се ядосваме за някакви ламарини - пожелавам ти качествено обслужване, а след това безпроблемни километри. Успех.

Защо ти е нов филтър?

Само един въпрос - как да си ги пазим, тези катализатори ?