Jump to content

Emicha

Фен
  • Мнения

    3427
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

  • Days Won

    48

Всичко публикувано от Emicha

  1. Така, виновника за чукането, си беше левия тампон на макферсона. Привидно здрав, но предполагам вътрешно сцепен, или тотално омекнал. Интересното обаче беше, че макар и стегнат здраво на оста, като го клатиш наляво/надясно имаше приличен луфт. Оста на макферсона си е блъскала сериозно, във вътрешната долна метална част където лагерува и на места направо я е поогънала. Направих снимки но не се вижда добре огънатото, а само там където е била оста и е жулила по метала. Шарнирните болтове, не бяха разбити, но бяха доста хлабави, е сигурно щяха да изкарат още някой км. но така и така новите носачи си бяха с тях, та не ги мислих въобще. Големите задни тампони, си бяха почти тоталки, освен че бяха страшно омекнали, бяха и се зацепили почти навсякъде. Ето къде оста е жулила и блъскала : Ето и един от големите тампони:
  2. Всичко е сменено, и нещата заспаха. Нямам нерви, да се мъча от телефона, да пиша и качвам снимки, защото форума цикли здраво от известно време.
  3. Няма лошо, в нашата държава да имаш допълнителна защита. Някои застрахователи, искат допълнителен имобилайзер, но има и такива които не искат. Всичко зависи от застрахователя, марка, модел и години на автомобила, както и цената му - съответно застрахователната му стойност. То вече има и допълнително застраховане, (застраховка на каското), ама малко хора го ползват, като обикновено го правят хора с нови коли, взети на изплащане.
  4. Новите носачи: Утре я разглобявам и....
  5. От два три дни, форумът е тотално забил - всичко се зарежда и отваря доста бавно ?!? Някакви идеи защо е така ? И причината, не е в моя нет, комп или телефон - проверени са.
  6. Търси: https://fusesdiagram.com/honda/fuses-and-relay-honda-cr-v-2007-2012.html
  7. Разликата , може да идва от годината на производство, или от това че моята е фейс и е с другия двигател. Тези ми ги изкараха по VIN номера и едва ли са сбъркали. Като разглобявам в края на седмицата, ще видя ще пиша. п.п. zograffa - тези които ти си качил , според мен са задните, а и така си изглеждат.
  8. 35 лева двата. И чак като ги огледах обстойно, открих че наистина имат лека разлика, ляв и десен,посока напред/назад, както и външна/вътрешна страна. От едната страна - вътрешната, са по-високи с няколко мм. (може би 1,2 или 3 мм. но е видно с просто око).
  9. Днес купих от Бултрако и тампоните на предната стабилизираща щанга. Оказа се, че и при тях има ляв и десен, макар да изглеждат еднакви.
  10. Бушон, реле, или прекъсващи кабели между вратите и купето:
  11. Ок. Другата седмица, като я вкарам за смяна, ще щракна някоя и друга снимка.
  12. Тампоните пристигнаха. Колко са истински (оригинални) , нямам идея. Макар че и преди съм получавал части, в същата опаковка от САЩ, от общите поръчки.
  13. Emicha

    Видео

    За любителите на драмата, а за нормалните ⛔ и ..... https://www.facebook.com/tina.mickovska/videos/10157425035157000
  14. Досаден проблем, който се хваща трудно, защото не е постоянен. След премахването на ДПФ филтъра, може да са омазали софтуера, ама това в този сервиз едва ли ще го решат. Търси този който го е премахвал евентуално. Все пак, провери дали не са обърнали горивни филтър, че не е невъзможно. Друг евентуален заподозрян, е помпата в резервоара. Запушване от тиняка и недостиг на гориво до филтъра. Егера и турбото също са в списъка, ама след другите по-елементарни неща.
  15. Баси...., вече 10 страници надлъгване , за 150/200 лв. , които се дават на 3/4 или 5 години (според късмета) - за този консуматив. Пада акумулатора - зареждам го. Не става нищо от него - отивам и ако е в гаранция го сменявам, ако не е купувам нов и сагата приключва! Това да му треперя, "завивам", "отвивам", "къпя", "меря на кантара", свалям и качвам на колата, да го дозареждам през месец или пет, граничи с лудост, фобия или мания - а нЕма нужда . Това, аз никога не бих си го причинил. п.п. Само да не Ви прозвучи, като че ли не се грижа за колите си - няма такова нещо. п.п.п. Абе драскам си малко, да разведрим темата, че си нямам работа.
  16. Сега пък аз ще си помрънкам малко. Тройката, нещо се е разтропала отпред , та преди няколко дни я прегледах . Еми, за смяна са, тампоните на макферсоните (единия със сигурност) и големите задни тампони, на долните предни носачи. Цени в Бултрако : Тампон на макферсона - 205 лв. бройката (оригинален). Тампон носач - 207 лв. бройката (оригинален). Тампоните на макферсоните ги поръчах оригинални, на по-евтина цена, но отвън и ги чакам, а относно тампоните на носачите, взех решение да сменя целите носачи с нови. Намерих на CTR цели носачи, в комплект с двата тампона и шарнирния болт на 110 лв. бройката (с отстъпка де). Та така всичко ще сменя на един път, че след като е заминал единия тампон, скоро може да дойде времето и на другия , а после пък на шарнира. Шарнирни болтове на CTR, съм сложил на двойката и повече от 50/60 х. нямам грижи, дано и тези изкарат поне толкова. Така и така ще се разглобява, та ще сменя и прахозащитните маншони, че са тръгнали да се разкъсват.
  17. Написал си N22A1, а не забелязах това - 07 . Както и да е - другото остава в сила и виж там.
×
×
  • Създай нов...