ceco_accord

Ако знаят какво търсят и го има като нередност, би трябвало да го видят.

Системата я променят общите действия, а не личните мнения.

Браво, небраво, човека си е скъсал нервите, за да докаже че може да живее в тая държава. Днес със съпругата (посредством бягство от работа) успяхме да отпочнем процедурата по подаване на документи за социална стипендия на детето. Аз я почнах още вчера от фирмата и там стана за 5 минути. Оказва се че синковеца трябва да попълни заявление в което да си изчисли доходите на семейството и да ги впише в документ, който дори от училището не знаят какво представлява. Не знам дали ми е интересно какво още трябва да понесем, или ми иде да им завра тая стипендия там от където изхождат тея простотии. Но щом при Оги е "Тука е така!" защо "и Тук да не е така"???

Оги, не се сърди, но този форум е и малко за разтуха, а темата ти е нормално да предизвика дискусии. Иначе, за някои индивиди и мигачът е екстра, която не ползват.

Нали знаеш разликата между нашите и другите органи (в "белите" държави)? Ако там се появи полицай, значи имаш нужда от помощ - ако тук се появи, значи той има нужда от помощ (финансова и не само). Доколкото помня, ДРЛ модулът си е сертифициран.

Дайте си половин час и му се насладете!

Излизам извън кожата си, но както е казал 1 мъдрец "докато има овце, ще има и кой да ги стриже". Не съм "ляв", нито съм "десен", но съм бесен и това със сигурност ще избие някъде. Яд ме е че всичките ми писаници в тая тема не дадоха резултат, не че не си заслужаваше, но явно бе рано.

Завиждам Ти и най-любезно бих те помолил за репортаж от най-важната за нас премиера - предполагам се сещаш за кой точно модел говоря?

Ако никой не се вози на задните седалки и багажникът никога не е ползван е разбираемо. Тя тази екстра не е за теб, а за колегите които срещаш нощем.

https://www.drive.ru/news/honda/5c7671f8ec05c47e5d00005b.html Подробности, до седмица - на Женевския автосалон. Странно че е със задно предаване, но не се знае къде са батериите. Изглежда обещаващо, макар че джантите нещо не му ходят и поне за Европа ще е с огледала вместо камери. Интериора си е "напред в миналото" - много радва.

Вярно ли 8-цата няма задни подкалници? Че тя моята има, пък новата

Е, човека може да не е отварял капак на такава кола с ляв волан и да не знае че мотора и кутията нямат общо с мястото на волана като композиция. Сега да не възникне и спор дясното дясно ли е или ляво. :)

За да не бъда криво разбран - следва да уточня някои неща: Като взех колата вибрациите ми се сториха неприятни. След мръсна газ, оборотите на място бяха около 600 - чистихме дросела - ефект частичен. После огледах тампоните на мотора и кутията. Предният вакуумен бе със скъсана мембрана, страничният на 2 части, задният труден за преценка, а от тези на кутията само единият в поносим вид. Поетапно бяха сменени със здрави (втора ръка) - ефект осезаем. Преди смяната (при рязко ускорение) колата дърпаше на дясно и по големи неравности нещо отпред трополеше. На снимката се вижда какво свалихме. През това време моторът имаше леко претрисане и регулирането на клапаните също оказа положително влияние за това (имаше 2 стегнати изпускателни) - ефект осезаем. От 3 години колата е приемлива, но малки вибрации (в описаните горе режими си има). Твърде ситни са, а и отдавна карам автомати и знам че са си така. При мен вибрациите се усещат много леко и то само в седалката. Ако питащият ги усеща на волана или по педалите - да търси причината. Някой горе бе писал за някакви милиметри трептене на волана - това не е Краз. Принципно съм им свикнал, но след извънградско липсват и се е случвало преди да я прибера в гаража да въртя стартера на работещ мотор и вече имам навик като съм спрял, да поглеждам оборотомера, понеже темперирани мотор и кутия нито се чуват, нито се усещат.

Приятел си взе от Швейцария Мазда 5 фейс 2010-а с прегледи и в движение до последно. За разлика от тамошните шосета (където колата бе тествана), тук не можеше да стои в пътя. По задното окачване нищо не бе пипано - амортесьорите не държаха и всички тампони бяха леш. Не е гнила, но въпреки това по лесно за ремонт беше да свалят целия мост.

Проверка на пътя. - Господине, пили ли сте нещо днес? - Абе как поне веднъж не ме попитахте ял ли съм?

Не се "филмирай", нормално е. На D (на място с натисната спирачка) и студено масло в кутията без вкл. консуматори си има лека вибрация и оборотите са по-ниски. Достатъчно е дори малко да врътнеш волана и хидравликата сработва, покачвайки оборотите на мотора.

И аз си мислех дали да не драснем 1 писъмце на омбудсмана, но като гледам че всеки тук се спасява поединично, реших че няма да се хареса на аудиторията. За подобен протест е нужна масовост. Ако тръгнем по "трънливия път" обаче, вярвам че и поединично спасилите се ще я подкрепят. Нужен ни е някой юридически грамотен, да проучи законово казуса и да знае как да го представи и къде да го атакува - дано имаме такъв. Като за начало не пречи и да си лепнем по едно А4 на страничните задни стъкла с примерен текст: "Аз съм против непризнаването от държавната администрация на Евро сертификата за този автомобил".

http://formula1.sportal.bg/news.php?id=24135 Ако е знаел това, дано има "козове в ръкава".

- Жена, какво правиш в къщи? - Не виждаш ли, мия чинии. - Е, времето е така приятно, излез навън - измий колата.

На Р и N кутията не натоварва мотора, а в другите режими електрониката не отчита и коригира натоварването от кутията. Основната разлика идва от различната температура на маслото. При студено (градски режими) си има слаби вибрации, а след извънградско (когато маслото е топло), и да спреш на спирачка и D са доста по-малки, а лятоска никакви.

Подсети ме за 1 стар виц. Висят на оградата 2-ма затворници и зяпат минувачите. Единият изнасилвач, а другият садист. Минава готина мадама и първият казва - Малеее, тая ако ми падне... - И бой, бой, бой - добавя вторият.

То нямаше нужда от разследване. Само като видиш че за всички двигатели и особено за дизеловия, дават еднакво масло, ти става ясно че нищо не им е ясно.

Виждам че си близо до Русе. Хвърли 1 око на тая тема. При него ще намериш отговори на сегашните и бъдещите си въпроси, ще ти огледа колата и ще ти смени маслата. Течности има всякакви и качествени. Само се чуйте (телефонът му се вижда) и му "влез в графика".

Теоретичен изпит за книжка. - Как се осъществява спиране с помощта на двигателя? - Спирането е поетапно. Първо спира номера, после бронята, след нея радиатора и чак тогава започва същинското спиране с двигателя.