ceco_accord

Това точно купе е тип фастбек -тоест багажника не се отваря със задното стъкло. Ако се отваря с него е лифтбек. Иначе странично двата типа си приличат, но функционално първият е като седан (за това Акорд 10 го водят като такъв), а вторият като хечбек. Лифтбек са примерно Ауди А7 и А5 -на които малко напомня Акорд10, но само като общ силует. Вече привикнах със самобитната муцуна, а останалото е доста добро и смислено, така че има надежда "да дръзнат" и в Европа.

https://www.autoblog.com/2017/10/02/2018-honda-accord-first-drive-review/?hcid=hp-featured-tile-small-3

В продава части има колега който предлага 17-ки от Сивик 8-ма ген. Те също стават. Другите важни размери са ЕТ 55мм и ширина 7J.

Споделям изцяло мнението ти, което и съм написал в горният си пост "между редовете". Не случайно карам 7, а не 8. Предварително я "решавах" 2 години, от 2 вече я карам и не я давам. Оказа се абсолютно "моят тип автомобил".

Дразни ме това че мигачите в предните блок фарове са между късите и дългите -напрао ми къса нервите. Иначе се нивелират, но можеше и "завиващи" да са. Това че емблемата и средния хромиран елемент са с 8мм по-високо отколкото би било хармонично -иде ми да режа и преправям, но ме мързи. Големите огледала все ми пречат -добре че осигуряват чудесна видимост. Дебелите и силно наклонени А колонки ме подтискат и се чувствам като в бойна машина, но пък силуета и аеродинамиката са достойни. Таблото е пълно демоде -добре че наблизо не виждам и не ми дреме, но на пипане и функционално е идеално. Кожата на седалките е ужасно хлъзгава и се вмъквам незаметно на мястото си с 1 движение. Добре че бордовете на седалищната част и облегалката държат здраво в завоите, а и имам кормило за което а са лова. Тоя дето е измислил задния диван -от "осанна" (за гениалността и равния двуместен спален отсек), до "разпни го" (задето ключалките на коланите остават отдолу). Окачването в града е пълна скръб в сравнение с модерните коли за по "сто хиляди пари", но добре че извънградско като се лепне за осевата линия е по-добре от тях. Като е мръсна и с тоя тъмен цвят, мяза на обикновена утилитарна кошница и не бие на очи, но пък като я измия и ме питат кога съм я сменил с тоя красавец. И те така. Зависи от гледната точка, и от тиретата, кавичките, и ред други "препънителни" знаци. Без тях всичко е ОК и ТОК.

Той и бензинът им е по-евтин. Не виждам никаква причина да махат 6-така, ако нямат дългосрочна стратегия да пускат тоя Акорд и на "стария континент". В Китай го има от 2 години, но с друго лице и мотори, и без 10 степенния нов автомат. Не знам на къде духа вятърът в главите им?

Остава.

Схванах ви идеята, но това означава че гумата се износва равномерно, понеже въпросната шарка е близо до центъра на протектора, а това е нормално -моторът тежи върху дясната гума и тя ходи по по-абразивна и мръсна повърхност. Аз търсех по-скоро странично износване, което е признак за некоректен ъгъл или наклон на окачването.

Цецо, една поправка - износена е външно. Също така, не мога да преценя, дали е спазена и посоката на търкаляне на гумата при монтажа, защото и за това имам съмнения. Емо, това не го разбрах. Гледам напречните канали на гумата, който не стигат до крайните надлъжни. На лявата и вътрешните и външните са с правоъгълна завършваща форма, каквито са и външните на дясната, обаче вътрешните са заострени, което значи че там е по-износена. Това е доколкото виждам от малките снимки. Надлъжния канал към който са насочени също ми се струва по-плитък. Дали гумите имат посока или само надпис "outside" ще каже собственика им.

За мен ще е жалко и странно ако не се пробват на европейския пазар и с разумни цени на модификациите. Наще не са мерило. За който има половин час:

Не знам защо японците са решили че това https://www.drive.ru/news/honda/59d1d766ec05c47f4400000e.html няма пазар в Европа?

Младеж и девойка хващат такси. След 5 мин. водачът се сеща че кара със свалено шоф. стъкло и хвърляйки притеснен поглед в салонното огледало пита младежа: -Духа ли ви? -За сега само го държи.

Собственика вероятно е имал доверие на "официала" -не че това го оправдава, но...

Гога -наистина предна дясна вътрешно е по-износена и си струва да отидеш на преглед. Иначе колкото по-нископрофилни и широки са гумите, толкова по-осезаем е този ефект, но ти казваш че при хоризонтална и равна повърхност, колата си върви направо, а и гумите ти не са нископрофилни? Акордите които съм пробвал и моят са все със 225х45х17 и при теб този ефект трябва да е малко по-слабо осезаем. Намери свободен от коли момент и участък с добър асфалт и пробвай следното: Когато си изцяло вдясно от осевата линия, трябва колата при пуснат волан да увежда леко вдясно -към банкета. Като я обкрачиш, тоест осевата линия да минава между предните седалки -колата трябва да върви направо, а като минеш изцяло в лявата -насрещна лента, трябва да увежда още в ляво. Това при положение че с "просто око" се вижда че осевата е най-високата част от пътното платно и лентите имат наклон към банкета. Като се загледаш ще видиш че повечето добри федерални шосета са така.

http://omanual.ru/Honda/Accord/7/R00/HTML/00/SEA3E00B20200000000DART00.HTML Все пак предното окачване е различно от на споменатите марки и модели.

Да видим състоянието на протектора. При мен ситуацията е същата и той си е в ред. Странно е че го описваш като проблем, понеже повечето производители и юзъри се "борят" да го има. Нарича се информативност на волана. И аз съм карал коли на които кръгчето в ръцете е "мъртвец" и лично мен това не ме устройва.

Бравос и на двамата. Не чух Алонсо да има някакви проблеми, но съотборникът му бе далеч напред, за което нему също хвала!

Здрасти. Колцата много хареса предишното масълце, но му е време. Нямам никакъв разход, така че този път искам само 4 опаковки от същото https://www.ato24.de/de/honda-synthetic-blend-5w-20-0-946-l.html Благодарско в аванс.

Алонсо си е поставил срок за взимане на решение за 2018

https://www.drive.ru/news/honda/59cdcc72ec05c49160000027.html

Хонда променя стратегията си за последните състезания с Макларън

https://autoreview.ru/news/kitayskie-stilisty-razrabotali-sedan-honda-design-c-001

Тук http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=99087 има разни споделяния.

Булие: Алонсо иска да остане

Може би малко в страни от темата, но гледах вчера това ревю и се питам с какво масло е тоя двигател, при положение че мотора постоянно гасне, вози се студен, а като настъпиш газта извън лимита на батерията, се събужда и отива на максимални обороти. Колко ще живее тоя двигател щом се кара студен в червеното?