ceco_accord

На 5-а със 100км/ч оборотите на мотора са 2000 - 2100.

Между А. Айнщайн и Ч. Чаплин. - Господин Чаплин - вие сте гений. Всички харесват филмите ви, без дори да ги слушат. - Не - вие сте гений господин Айнщайн. Всички ви почитат, без ни най-малка представа за какво им говорите.

Много им даваш. Работеща кутия от донор върви наполовина. Имам познат, който от миналия век има сервиз за автоматици. Такава още не е отварял.

Това е въпрос на лични предпочитания. Сегашното ми комби за вече 40 месеца не ме е тревожило с автоматика, а преди това 11 години карах предния модел (Акорд 6, също АТ), без никакви ядове. Нагласи си дузина хилядарки за фейс, гледай колата да е читава и ще и се радваш дълго. Харч на масло нямам и карам с 5х20.

Има, има ... https://automedia.investor.bg/a/2-novini/37158-chestita-vi-nova-agentsiya-za-patna-bezopasnost

Дай си време и чети темите за модела - ще имаш по-добра представа. Зависи на каква кола попаднеш. Моята е от там и ръжда отдолу почти няма, но изби отвътре на задна лява вежда. Окачването е здраво, а задното на комбито е по-солидно от на седана. Виждаш какво карам - това е колата.

Тираджия се прибира загорял след дълго пътуване и от вратата награбва булката, а тя се дърпа и не му пуска. – Ко стаа ма, кви са тез пинизи? – Глей сега Йовчо, на Мимето мъжо и е пилот, кога се върне я съблече, па я дигне у въздуха и фию насам, фию на там, па пикират у ниското и скачат шланга да заредят гориво! На Пепа мъжо и е моряк, кога си дойде, пълнят жакузито, туря той 1 кило сол и тя вече готова да налапа шнорхела! Ати, ти кво? – и а а да ревне. Гледа я Йовчо 1 минута, мисли и усмивка озарява лицето му: – Ей, що не речеш, че искаш да е РОМАНТИЧНО!!! Съблачай се - дибидюс те искам. Паркирай се сега на четири гуми, тъй, сега дръж тия две огледала! Дръпнал се Йовчо метър и половина назад, изул гащи, и и вика: – Такаааа, гледай сега у огледалата и давай назад, требва да се скачиш с прицепа!!!

Не се кахъри и си карай Сивика. Добра кола е (надявам се че ще го потвърдиш ), но в БГ е скъп.

В тоя ред на мисли, много ми допада честността в девиза на Порше - "Правим коли от които никой няма нужда, но всички желаят".

На 8-ма генерация комай е така. Иначе е лесно, караш с половин казанче - пръскаш до минимума и доливаш. ДЛР-а на дългите също помага, понеже за системата фаровете са угасени.

Местиш лоста в позиция М и с + и - управляваш предавките.

Заслепяването е фактор при здрач и тъмница, когато не ги ползвам и съм на къси. Органите по тоя повод не са ме притеснявали нито веднъж години наред. Предпочитам гарантирано да ме виждат останалите участници в движението.

Моите са на 50%. Да се има предвид че тея светлини са повече за пешеходците (които гледат от по-високо), а не за да не ни глобяват. Снимка 3309 е от човешки ръст, а снимка 3306 е срещу водачите.

Аа, такава англичанка - мерси за уточнението. Добре изглежда, но дано не се срещаме като се "подаваш" да изпреварваш.

Някои хора бъркат малко генерациите. 7-ма 2.0 и 2.4 е с верига, но не е англичанка. Там се правеше 6-та, която е с ремък.

Блондинка и мъж пътуват в самолет. Мъжът решил да прояви своя интелект: - Искате ли да играем на една игра? Аз ще ви задавам въпрос, ако не познаете ще ми дадете $5, а ако аз не позная аз ще ви дам. - Не, благодаря, уморена съм. - Добре. Ако аз не позная ще ви дам $500. - Е, щом е така, съгласна съм. И така мъжът задал някакъв въпрос, блондинката не знаела отговора и му дала $5. Дошъл нейния ред: - Кое е това нещо, което се качва в гората на четири крака и слиза на три? Мъжът започнал да мисли, мислил, мислил и нищо не измислил. Извадил лаптопа и започнал да рови. Най-накрая се отказал, извадил и и дал $500. Дошъл негов ред: - Добре де, какво е? - Ами, и аз не знам - отговорила блондинката и му дала 5$.

Сигурно е от водата. В някои региони е с повечко варовик, другаде е без. Явно съм късметлия - и 3-те си Хонди все с чешмяна съм карал, без драми.

И "моят" първи собственик си ги е спестил.

Моята е от него. Не са ми отказвали консултация и при последващи отбивания и въпроси по тел. или мейл, винаги съм получавал инфо. Принципно не съм имал ядове с мотора и кутията (за които е въпросната гаранция), но тя вече мина. Тогава бях питал - ако нещо стане Бургас ми е далече и Апостолов каза че мога да ида в София, в Юби-Ко и там да решим проблема. Явно имат някаква уговорка, или поне тогава бе така.

За сега не са всички областни градове (явно някои съвети не са се освестили), но пък има ново разделение за годините. Относно Евро стандарта явно нещата са на самотек и се чакат изборите, за да се "застъпят" за онеправданите.

Любопитна, макар и неизчерпателна статийка: https://automedia.investor.bg/a/2-novini/37115-10-te-nay-vbesyavashti-tendentsii-pri-novite-koli Новото си е ново, но ако може да е по технологии и стандарти от добрите стари времена. Примерно малка серия (под 2000 бр) за която законите не изискват да отговаря на съвременните стандарти. Хората плачат за читави и оригинални олд и янг таймери. За сега само веднъж съм чувал за такъв бутиков и нестандартен подход. С кеф бих си взел като моя Сивик, но произведен преди 30-тина дни, а не години. :)

Говорех за праволинейно равномерно движение при 2-те скорости и участъци, без почивки и по равен терен. Говорех и че при плавното и бавно доускорение колата харчи повече отколкото ако се доускори по-бързо (а не стремглаво) и после просто се поддържа зададената скорост от 60. Идеше реч за градско. Сори, но какви 200? Средният ми разход (само по магистрала) винаги е по-нисък от този (само по извънградско шосе), въпреки очевидните разлики в скоростта. Просто по магистрала времето за доускорение процентно е много по-кратко спрямо цялото -с праволинейната равномерна скорост и от там се получава по-ниският разход. Иначе Полисмена е прав - знам как колата ми да харчи 5 на 100 и 30 на 100. Това се опитах да обясня, но нейсе - зима е (уикенда не става за колело). Иначе нямаше да си позволя такова времево разточителство и да ви занимавам с практически занимания по теорията. Мир вам.

Айнщайн е бил умен човек и за това винаги се е съмнявал в теорията. :)

Прав си. Исках да напиша удължава, а съм писал увеличава, а това са коренно различни неща - сори! Явно трудно обяснявам (въпреки старанието си). Идеята ми бе че теорията от учебниците е обобщена, но практиката с някои дребни детайли показва разлики, които могат да се прилагат с цел икономия -ако е потребно някому.

Споменах го защото първият път когато го видях ме изненада, понеже беше извън познатата ми теория. Как така ще върти по-бързо колелата и съществено ще забавя въртенето на ДВГ. :) Подчертавам пак (явно си пропуснал) - газта е леко натисната и натискът е константен, както и показанието на борд компа за моментен разход. Безспорно, това е граничен режим на автомата, когато съвсем плавно заключва хидротрансформатора. Това естествено натоварва повече мотора и оборотите му падат, но предавателното число в трансмисията се увеличава и скоростта на колата расте. Предполагам че разтегнатият във времето процес на лок-ъп е заради специфичната температура на маслото в кутията. Обикновенно е с нормална работна температура или още не е загряло (при градско). Тествай това за разхода - любопитно е. По-високата скорост и по-бързото ускорение водят до логичното съществуване на магистрали. Хората са сметнали че ако спестиш време и увеличиш скоростта, пестиш и гориво. Представи си да минеш по маршрута Бургас - София по магистралата със 120км/ч (примерно 100км разстояние), а обратно да минеш същите километри по подбалканския път с 90км/. Ясно е че в това уравнение километрите са еднакви, а времето по магистрала е по-малко, но кой от преходите ще е с по-малко изразходвани литри гориво? Поне при мен разходът в този диапазон е около 7л (при равномерно праволинейно движение). Вероятно е грешка в показанията, тъй като при 90 скалата показва ту 6 ту 7, а при 130 вече е твърдо на 7 (може би близко до 8), но и засичанията пълно-пълно са еднакви. А при константни скорости разстоянията се превръщат в мото часове . Да не говорим за скоростта на съпътстващия трафик по двата маршрута и свързаните с нея намалявания и доускорения. При 90км/ч (и заключен лок-ъп) оборотите ми са под 2000 и мотора е в икономичния режим на витек-а, а при 120 са около 2500 + по-силен насрещен поток на въздуха, което са утежняващи фактори, но времето?