ceco_accord

Комисионните са малки. Какво стана с потенциалната сделка на ФВ за завод на Шкода в Кремиковци?

Тя "кравата" не е виновна, просто е изкупителна личност, но жалко за хорицата. Има един филм (по действителен случай) - "Брекзит" се казва. Там е видно как и коя шайка прецака британците.

Не е. Коли се произвеждат "извън родината си" само при специални условия от конкретната "държава домакин". Има задължителна квота (или %) от компонентите, които трябва да са произведени в тая държава. Така колата излиза на по-ниска себестойност спрямо митото. Ха сега си представи 30% от частите на 1 Сивик да са правени в БГ ??? Или си представи кака Гинка дето работи в чистотата за 400лв, да се преквалифицира в монтажник за 600лв (щото надскочи ли ги - сделката пропада) - китаецът е по-евтин, както и презокеанските контейнеровози. Спецификациите са лесни - имаш различен софт (заради вредните емисии), краш тестовете обикновено покриват най-строгите законодателства, а светлини и периферия със сегашната електроника са бели кахъри. Най-скъпо е сертифицирането като бумащина и това е другата причина да има определен модел за определен пазар. Ако ще продадеш няколко десетки хиляди от евтин модел, въобще не се занимаваш, защото това го оскъпява. Икономическото уравнение е доста сложно и като тиражът ти е хондов, а не тойотски - ето ти хетчбек в С сегмента, на цената на седан от Д сегмента - а продай го де?

Поинтересувай се колко завода имат и кои модели с какъв тираж бълват в Китай (и то не тяхна собственост заради политическата система) и ще прозреш дали и колко ги интересува Европата и в частност БГ). Твойта работа е като в оня виц за един дето бил навит да спи с някаква и работата била на 50% опечена -той бил ЗА - оставало само да и каже". Японците ни боготворят заради природата (която е на свършване) и хората (които намаляват). За втората световна и политиката в нея няма случайности, но нас не са ни питали "от кои сме", а за напреднала Япония може да се говори чак през 70-те. Германия наистина е била напред, но великите сили я плячкосаха и и "теглиха стената".

Да, върна си бързината, но все още имам за секунда бял екран и сини текстове при всеки клик.

Из ученически съчинения: Наоколо беше тихо, като че всички бяха измрели... Каква красота! Неговите очи с нежност се гледаха едно друго. Стихотворението е написано в рима, което нерядко се наблюдава при поетите. Генерал Вазов бил истински мъж и спял с обикновените войници. Плътността на населението в Австралия е 4 квадратни човека на един метър. Първите любовни успехи на Павел били лоши – оженил се. Изведнъж въстаникът се сетил, че в джоба си има кремъклийка. Тениската на моряка беше закопчана догоре. Поетите на XIX век били леконравни: тях често ги убивали на дуел. От него не чу друга ласкава дума, освен глупачка. Кълвачът сяда и почва да гризе дървото. В клетката е пернатият ми приятел – хамстера. По площада, марширувайки, минаха танкове. Тръшнах се да спя и ме нападна мисъл. Селянинът бил заможен: имал свиня и жена. Кравата е голямо животно с четири крака по ъглите. Художникът бил поразен от позата на нейното лице. Кучето си тръгна, въртейки с благодарност опашка. Няма много хора, които могат да го направят!

Щом досегашното не е "мръднало" като цвят е нормално да търсиш по-добро. Освен мазане и охлаждане маслото трябва и да мие. Ако е като ново, значи или не мие, или моторът ти е чисто нов. Някъде по средата е вероятността да е карана предимно извънградско, само с правилното "тънко" масло и да е сменяно по-рано от предписаните км.

Аз не бих бил такъв оптимист: https://autoreview.ru/news/honda-zakroet-zavod-v-anglii-civic-uydet-iz-evropy Ако четеш "между редовете" е ясно кое ще се произвежда в Щатите, кое в Япония, а всичко останало - "чайна майна". Сивик 10 ще се прави още 2г. а във връзка с плановете за 2/3 електрификация до 2030-та Сивик 11 може и да няма (имат аналогичен хибрид). Платформата е нова и може да понесе дълбок фейслифт, стига Китай да има нужда от хечбек, но там мераците за тип купе са други и вероятно ще слушаме "чао бамбина - сори", но да не съм чак толкова черноглед. Населението и работната ръка в Япония застаряват и всичко над кей-кар им е непотребно, а перспективно печелившите модели ще се правят в държавите с най-голям пазар, а ако нещо остане, може и да доплува до Европа, но с ограничени квоти.

Мда. Това беше тенденция още със започване на преговорите по премахване на митата за японски стоки в ЕС, но с брекзита процеса е необратим. Е, Хондите няма да поевтинеят, но поне ще са японски (освен ако не са китайски).

"Точката на кипване" зависи от жегата и от надморското ниво, но при "затворена система", тя е много по-високо. Дали да не "отворим капачката" и да "пуснем духа от бутилката"?

С традиционната ливрея е по-добре. Айде - с Бога напред и с Хонда под капака! http://formula1.sportal.bg/news.php?id=24109

Благодаря ти, но описанието е характерно и за бензинките. Моето питане бе дали някой е карал и 2.2 АТ и 2.4 АТ (в еднакво тип купе) за да сподели разликите които е усетил.

Така е, нарича се еволюция и я продължават най-адаптивните, а ние винаги се адаптираме, без значение кой и какво ни причинява. На тази територия нещата се случват чак когато живеещите с концепцията "мирна главица сабя не я сече" намалеят и им отслабнат силиците (справки в историята). Така че има да чакаме, или пък стига вече? Миналия век познавах един испански легионер. Любимата му фраза на български беше "цакай мауко". Беше впечатлен колко е повсеместна и характерна за тая територия.

Тук не си прав, освен ако нямаш предвид "еднодневките", които вчера са били никой, днес са в устата на хората, а утре, пак никой няма да ги помни. Всеки нормален (по смисълът на думата) бизнесмен си дава ясна сметка че зависи на 120% от служителите си, в случай че иска да пребъде, а не да е еднодневка. Тея ги мани, тях и историята ги е майнала априори. Останалите ги е грижа ако не за персонала, поне за себе си и също не им се нрави че народът е зле и че покупателната му способност (основният двигател на 1 икономика) е на екзистент минимума. Иначе се радвам че знаеш, че ЕДИНСТВЕНАТА АРМИЯ пред която великата британска империя (за всичките си векове съществуване) е свеждала бойните си знамена -е БЪЛГАРСКАТА!!! Не губи надежда, въоръжи се с кураж и следвай себе си (ако никой друг не се отзове).

Знам и за мен е оправдано. За качеството, цената си и пробега е достойно за уважение. Ние с ДВГ-то много го харесахме

Не опорочавай казаните истини в определен текст, с превръщането му в песен от прилежен екип (макар и с комерсиална цел) и не ги свързвай с определена личност дала доста на обществото (макар и с подозрения за меркантилни цели). Знаеш ли авторите на химна ни, или на другите патриотични песни, вдигали оръфаните бойци от окопите? "В механата" сме го чели някога (сега го живеем), а дали сме го осъзнали ще си проличи и от тая тема. Иначе си прав и "лозето не ще молитва (сиреч словоспрягане по форумите), а мотика" -тоест "сговаряне на дружината" и с "планината" право при оня "Муха с меда".

Там "изворчето пресъхна", но докато го имаше, карах с него 2 смени - великолепно олио! Ако го намериш нейде - свиркай.

Не ни се занимава, а и смятаме че има по-умни от нас, които са длъжни да ни оправят. Еми "оправят ни". В 1 механизъм най-малките колелца се въртят най-бързо. До кога ще сме спрели и ще блокираме производителността на трансмисията??? Докато темата е "Офффф, мани, мани", ще води до "тупик" (от руски - означаващо "задънена улица").

Не виждам причина защо да не подпишем петиция за дискриминация от държавни органи, и обединени с другите форуми и граждани, да не я пратим до омбудсмана?

Сетих се за 1 виц - по повод "черната" и "бялото": Питали мухата -харесват ли ти тея цветенца, а тя рекла - не знам за какво говорите, аз виждам само лайна. Питали пчелата - не те ли дразнят тея лайна, а тя отвърнала - аз виждам само пъстра полянка с цвененца. Да, денят е слънчево обещаващ, но на щрауса забил глава в земята, добре ли му е или зле? Тая метафора не е случайна, защото докато "гледа да не гледа", задникът му е общо достъпен, а едва когато клюнът му е по-високо от задника - може да се защити от "доброжелатели".

... и се намира на таблото, а това на вратата е с нова функция, за прибиране на страничните огледала към купето.

При мен с всяко кликване първо е бял екран със сини текстове и след секунда опреснява актуалната визия. Иначе, първоначалното зареждане също има 5-6 секунден лаг, все едно чакам турбото да развърти, ма вечи всички са турбинирани

Безспорно изглежда зле, но още си държи 200 по магистралите. Ножът може да е опасен и полезен - зависи кой за какво го ползва. Иначе си прав, няма серво, еърбеци и енергопоглъщащите зони на купето са от старите разбирания, но не съм я отписал. Не ме разбирай погрешно - Акорда е великолепен приятел, но "микровълновата" е жива радост и ме подмладява само като и чуя моторчето и седна на дъното (докато още го има).

Не си ме разбрал точно. Искам старите дизайни, качество на изработка и материали + нови технологии на металообработка и боядисване, но без новомодните гаджети. Един добър за шофиране автомобил не се нуждае от камари екстри. Те са важни ако е набързо проектиран и му помагат да се държи в пътя. А ако е интересен и забавен, не му трябват и модерни мултимедии (освен ако редовно не виси в задръствания). Обичам си старата кола, а по-новата просто ползвам, но това е свързано и с промените в самия мен. Примерно старата е чудесна за града и забавления, но поради ЕГН-то ми, за дълъг път и пренос по-новата вече ми е по-удобна и комфортна. Но както повечето знаем, любов и обич са различни понятия. Това е старата ми любимка: