ceco_accord

Ако си фен по-често да караш с ново масло, аз ползвам това https://www.ato24.de/en/honda-synthetic-blend-5w-20-0-946-l.html -пак от тая тема http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=105164

То с тея автомати човек забравя че има скоростна кутия, пък камоли да я напише. И моята е швейцарка и няма ръжда.

Честито и безаварийни полети. Добре изглежда, а радости ще ти носи още много, дори и като и свикнеш. В профила си може да впишеш с каква кутия е вместо 16клапана -всичките са с толкова.

Порови из темите -имаше споделили, но не помня за фейслифта ли идеше реч или не -не че ти си уточнил каква е твоята. Аз принципно си карам колите "сток" и не съм се занимавал с екстри. Квот ми е сложил японеца, това ползвам и уважавам.

Здравей и честито. Цените изглеждат прилични, но конкретно за марките да кажат по-опитните в ремонта колеги. Относно "голямото комби" -не бери грижа. Кара се чудесно и се паркира много лесно на заден, понеже бронята е на 4 см по назад от долния ръб на задното стъкло, просто не виждаш къде точно почва колата отзад, но ако си с опит е лесно да предвидиш. За 2 г откакто карам моето нито веднъж не съм я опирал отзад. Парктроника понякога лъже, не вижда колчета, бъгва го влага или мръсотия, та ще си по-добре ако и свикнеш или си сложиш камера.

Вчера с колегата Светли (sl3000) монтирахме в мойта кола неговият "ибейски" модул, но дори след няколко опита и ние не успяхме да обучим дистанционното. Колата се заключваше само с ключа -отвън (в патрона на бравата), при отключване се разпищяваше, а 5-ата врата оставаше заключена. Като странични ефекти забелязах че шофьорското стъкло се сваля на тласъци -натиснеш бутончето и то мръдне, но държейки го не продължава хода си. Тоест 5мм + 5мм + 5мм ... не си е работа, а за ауто режима да не говорим. Друга странност е че с този модул след заключване през патрона можеш да направиш още едно движение в същата посока, а при третото вдига всички отворени стъкла (ако има такива). Същото е и при отключване -може държейки ключа в патрона (както си отвън до вратата) да ги свалиш докрай. Силно се надявах да обучим дистанционните и да придобия тази "комфорт екстра", но уви. Явно е за друга версия Акорд -с различно програмиране, а както преди бях писал -тази екстра е описана като вероятна в ръководството за експлоатация. Естествено приоритет ми е работата на дистанционното и отварянето 5-ата врата на комбито отдалеч, така че днес разглобихме отново, върнахме моята кутия и модул, а от "ибейския" сложихме само копчетата. Сега всичко си работи като преди, и пак нямам ауто на шоф. джам, въпреки че няколко пъти го свалях и вдигах догоре в натиснато ауто положение. Може и да размисли и тръгне, иначе дефакто няма смисъл и от новите копчета -здрави, но явно леко по различни в долната си част -което признавам си не загледах прецизно. В бързината (да си върна достъпа до моята си кола) дори не направих снимки, но по кутията нямаше релефни щампи, а платката и ел. джаджите по нея приличаха на оригиналните само по размери и позиции -цветът им бе тотално различен, а за качество и ресурс не мога да преценя. Та така. В недоумение съм кои и как е дал лиценз и е одобрил някъв китаец да мАа в гаража нещо което само прилича на оригиналния модул и търговците по Е-магазините да го предлагат като съвместим компонент годен за реплейсмънт.

Ако някой се е размечтал: https://www.drive.ru/test-drive/honda/59ba4174ec05c46d750000f5.html Конкурентите: https://autoreview.ru/articles/sravnitel-nye-testy/para_na_paru

Нищо де. Пожелавам ти 2019-та да си я купиш -ако е твоят тип автомобил.

Интериора и екстериора изглеждат добре, а реставрирането им е по-скъпо и пипкаво занимание отколкото нещо по ходовата част. Относно дизела предполагам си изчел всичко във форума и за всеки случай си заделил още някоя хилядарка. Естествено с тея джанти и "черното нещо" намазано по периферията им няма да караш дълго, но поне може да им вземеш прилични пари. Не стой зад монитора, а иди я виж.

http://www.cardesign.ru/events/autoshow/frankfurtskij_avtosalon_2017_iaa_2017/7523 По-големи снимки. Нещо колцата ми изглежда големичка, или тоя човечец (на най-долната снимка) е доста нисичък.

Макларън: Алонсо ще остане при нас, ако минем на двигатели Рено Екълстоун обвини Макларън за провала с Хонда

СЕНЗАЦИОННО! За пръв път от години, от раз и комплексно да ми хареса хондов дизайн. Просто им остава да го "опазят" от технологично и финансово осакатяване, макар че отварящите се против движението врати ми идват малко в повече, но и това ще преживея. За 2 години до излизането на серийния модел, може да размислят. https://techcrunch.com/2017/09/12/hondas-picture-perfect-urban-ev-concept-car-aims-for-2019-production/ http://honda.bg/?go=news&p=detail&newsId=552 Може би носталгично съм обвързан с онова бялото от подписа ми, но неоретро стайлингът излезе на мода преди дузина години, обаче няма да формализираме. По-добре късно отколкото никога.

Алонсо: В Сингапур имаме истински шанс за точки

Така я купих -обслужена с прясно 10w40. Поправил съм грешката, но идеята ми бе че не е задължително по-рядкото масло да дава по-голям разход.

А какво е обяснението за случаи като моя? 10w40 за 8000км (13 месеца) и разход 300-400мл , сменено с 5w20 -до момента 4600км (11 месеца) и разход 0мл . Първото го "пипаше" във високите обороти и то още скоро след наливането му, а за второто нищо не е от значение. Стил и периметър на шофиране -еднакъв (градско / извънградско 70% към 30%) средни скорости 90км/ч спрямо 30км/ч. Първото изкара около 200 мото часа, второто е малко над 100мч.

Освен другите си предимства автоматика е по-добър и зиме, особено ако е хлъзгаво. Една година бяха затворили пътя при Раданово -заради поледица на баирчето и не пускаха никого, щото спреш ли -няма тръгване. Беше толкова заледено че неможеш да стъпиш на земята и да слезеш от колата. Аз не знаех и стигнах до полицая с палката, и естествено спрях до него, та свалих джама, па му викам - С малко дете съм, може ли да продължа? Той вдигна рамени и вика -Е всички стоят, ти как ще тръгнеш? Викам -ми просто пускам спирачката без да давам газ. Направих му показно и продължих. Освен това автомата е и "дуракоустойчив". Имах проблем с клемореда, та няколко пъти мотора гаснеше в движение. Сещай се какво става ако си на скорост, колелата се въртят по инерция, а оборотите на мотора са 0. Еми нищо не и стана. Дано попаднеш на читава. Мойта я карах 11 години и я продадох със съжаление, но просто ми омръзна, а и исках комби.

Случайно я видях / чух при Бранко. На място и студен мотор е доста "сочно и Гърлено". Като падне на мин. обороти -не се чува. Предполагам в движение ще е "обръща хората", но отвътре ще е "меко и приятно" в нормалните режими, а при мръсна газ, ще е вдъхновяващо"

Предстоят рокади. http://formula1.sportal.bg/news.php?id=22288

Честито и от мен! Звънни и се уговори за визита с Бранко (от линка на колегата).

Макларън обмислят собствено производство на двигатели

Honda спира дизеловите CR-V за Европа http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/31915-honda-spira-dizelovite-cr-v-za-evropa/

Както казва синковеца -"смешна история", но реалностите понякога са такива.

Ами цената и гледам върви надолу и е достатъчно ниска за да предизвика интерес. Ако състоянието и е приемливо -колелета и окачване се сменят -ако ти се занимава. Друг е въпросът защо липсват допълнително слаганите "бъмпери" на предната броня, а на задната и 4-те врати си стоят.

По-дългото междуосие добавя малко курсова устойчивост и надлъжното люлеене е по-слабо. Твърдостта на окачването не влияе на различната колесна база. Дизеловият мотор е по-тежък и за това "возията" на предния мост е малко по-мека.

С 5 е. В автоматичен режим и малко газ горна предавка сменя при 2000 - 2200 оборота, а с много газ при 5000 и малко нагоре. В ръчен може да я сменяш и след 7000. 1-ва "свършва" на 60км/ч, 2-ра на 120, 3-та на 160, 4-та около 200, а 5-та е "икономична". На нея поне мойта при 2000 оборота върви със 100км/ч и по равно с малко газ дава моментен разход 6л, но аз съм с фейслифт.