ceco_accord

Шубето е голям страх! https://sportal.bg/news-2021051708121819902?fbclid=IwAR2dhHJw3g5YydXrdQW8g6bLzp9-OOtpXXjX5NxzQH-mq5E5xfM92_6kxig

Най-висшата форма на човешката интелигентност е способността да наблюдаваш , без да съдиш. Джиду Кришнамурти

Гледам ги англичаните как си правят реклама с тоя Стоунхендж. През няколко дни филм по Дискавъри, по Нешънъл Джиографик, по други телевизии. Били турени там 2400 г. пр. Хр. За едни каминяци, дето нито един археолог все още не е установил за какво служат, от кого са сложени там. Установили са само, че огромните вертикални камъни, тежащи 30 тона, са пясъчник и са примъкнати от 30 км, а по-малките сини камъни, тежащи 2 тона, са докарани от скали с вулканичен произход в Уелс на около 240 км. Предполагат, че мястото е служило за окултно-лечебни цели. И толкоз. И шум до Бога. Замислих се и направих аналог с Варненското златно съкровище, което е по-старо от Стоунхендж с поне още 2000 години. От 4400 г. пр. Хр. 294 гроба. Само в гроб №36 са открити 857 златни предмета. Общо са 3000. С чистота на златото 23,5 карата. Почти съвършено. С уникална ювелирна обработка. За първи път в света. 2000 години преди египетската цивилизация и Стоунхендж. Колко от нас знаят, че иде реч за цивилизация от около 200 000 човека, населявала земите около Девненското езеро, Дуранкулашкото езеро и крайбрежието на Добруджа до устието на Дунав?! И че този народ всъщност е първият в света с ясни признаци за държавност и владетели. Самият факт, че в някои от гробовете са положени владетелски скиптъри и други владетелски символи е достатъчен. Да не говорим за фината керамика с идеално гланцирана повърхност, оцеляла почти 7000 г. За Бога, тази цивилизация е боравела тогава с числото π - 3,14. Да не говорим за все още неизследваната култура, останала от този народ уж "изчезнал" през същото това Пето хилядолетие преди Христа. Как пък друго не разбраха за него, но веднага установиха, че бил изчезнал. А дали е изчезвал изобщо? Дали само не се е преместил и по-късно плавно се влял в тракийските народи? А това , че не е изчезнал е лесно доказуемо. ДНК хаплогрупата на този народ е G2 и днес се среща при около 5% от населението в България. А колко българи знаят за древния протоград на Птиците, открит наскоро край Пазарджик, където бяха намерени златни украшения на възраст 8000 г. Древен град с основи, по които може да се съди, че е бил обитаван от най-малко 4000 човека. А колко туристи могат да видят този уникални открития?! Почти никой не знае къде е некропола. Да не говорим, че е с ударени кепенци. А какво е направила държавата ни, археологията ни, за да популяризира некропола, да продължат разкопките, да стане световна сензация, защото е уникален, а държавата ни и община Варна да печелят милиони от прииждащи туристи?! С бетониране на дюни и плажове туризъм не се прави. Автор: Георги Георгиев

- Къде си мила? - Още пътувам по магистралата. - Внимавай защото по новините съобщиха че 1 кола се движела в насрещното. - Не е една, стотици са!

Нали знаеш, на Хондине им викат "японското BMW". Е, не всички модели и версии го заслужават, но няма да се отдалечиш от стегнатата возия. А 2.4 има доста заразителен саунд над средните обороти, така че и аудиото ще намаляш, камо ли време за други екстри. Намери си нещо дето да е около 8 кила на кон (ако можеш и по-ниско) и ще те радва. Екстрите са за задръстванията.

Еми, айде да разследваме? Не е пикап, щото е на 4 пружини, но определено е американде - съдейки по околните таралясници. Иначе пикапчето ти е добър опит. Сигурно от него е произлязъл видът ВАН - съдейки по 2-те вани отзад.

Цитирам дословно пост 4 ! Аз пак не виждам проблем с вентилацията, ама знае ли човек, може и вол да се отели. Иначе си прав Краси - вентилацията и клапите работят точно по този начин - изкарват еднопосочно въздуха от купето, дори "климата" да не е вкл. а когато е отворено, вече не играят и сичко влаза вътре.

В пост 4 авторът пише че не се усеща миризма на затворен прозорец и че няма признаци на горене от ауспуха. Значи няма проблем с купето или вентилацията. Миризмата може да е свързана не с горене на масло в мотора, а с теч на масло, което изгаря върху колектора, или генерацията! Пак ще има разход по щеката, но първо се търси теч на масло, а после се пише некролог на мотора.

Еми, нищо не е вечно, човек си сменя приоритетите. Обгрижвал си я достойно, връщала ти е радост, но глава помъдрява - следващата няма да е тъй стремглава. В нея няма да сядаш, а явно ще се качваш. На таз и намери добър стопанин, а с новата и по чукаците ще бъдеш канен. Няма да ти дрЪпа страстно волана от ръцете, но ще бЕреш облаци по върховете.

Светът ще го погубят не атома и рака, а алчността на глупака. С. П. Капица

Комбито карах с goodyear efficient grip performance и ревюто което си споделил е съвсем обективно. 5 години прослужиха без драми и демиджи. Единствения им кусур бе че в големи жеги на сух и гладък (напечен адски) асфалт, предницата "мажеше" траекторията, но пак спираха прилично.

Това е Ледженд бре - всичко е премислено. Тая кола е разработвана повече от 2 петилетки!

Е, то за всички е ясно - големите отбори имат "първа и втора цигулка". Времената на 2-ма велики в 1 отбор отминаха отдавна. Интереса гони песа.

Добре изглеждат и са тихи, като за новата внучка. Да са ти живи и здрави всички и мерси че се грижите за бившето ми комби.

Ами като им гледам състоянието, явно е открил левитацията. Почти не са "карани" - само ги е търкалял.

Еми, да са ти честити и давай впечатления, като ги "понатиснеш". Гума се тества в гранични режими, иначе всичките се търкалят.

За нормално каране са добри.

Да, това се води зимен режим (и сервизен) - яко е.

0.1 л на 1000 км при основно извънградско (с магистрала) и "сеч" на който ми пречи. Предимно между 2000-3000 об/мин и 5000-7000 коги требе.

Аз не ги харесах (но то зависи от модела), а новия собственик на Акорда ми още ги кара (вече 6-та година) и е доволен. Купих ги нови 2015-та, после продадох колата, а той е минал с тях над 40000км. Снимките са от днес. За мен бяха с много меки страници и колата загуби прецизния си хандлинг. С 90/100 можех да връткам бързо волана 10 градуса ляво/дясно, а колата не си променяше траекторията. Иначе са комфортни, тихи и добри на сухо и мокро - при лежерно шофиране. Явно ми е било рано за тях, а новият и стопанин си я кара полечка, все едно я пази за следващия.