Mkilla

Шофьорското е същото, пасажерското пише 457мм 😮 Според мен има грешка там където гледам и е 450мм. Същото като при хеча.

Не си написал каква кола караш. Ако се съди от подписа ти, предполагам, че е 1.5 хеч 6-та. Размера на чистачката ти не е точният. С 10см е по-дълга шофьорската и затова ти опира някаде. 1.BLADE, WINDSHIELD WIPER ( 500MM ) (DRIVER SIDE) 2.BLADE, WINDSHIELD WIPER ( 450MM ) (PASSENGER SIDE)

Колега, те са по-къси Поне за вратите, са така. Само, че не знам с колко и какви са размерите на вратите на 5 врат Сивик. Ако някой има желание да каже, нека драсне.

Е как може 189.00лв за 48-ца...То това идва по 4лв ампера. И ако ще е за тази цена, наистина по-добре ОЕМ или за малко повече Optima.

Здравей колега, не. Представляват това: Намирам все за 5 врати а аз съм 3. Имат разлика в дължината при 5 и при 3 врати. Всъщност каква е дължината на вратите при Сивик с 5 врати?

Трябва да му е 48Ah, колкото и на Сивика. Реално и 45Ah да сложиш, проблем няма да имаш. Има няколко предложения за 48Ah. Може да се разтърсиш по фирмите и да видиш. Аз лично взех 45Ah миналата година. До момента проблеми нямам.

Ако можеш, double din и купуваш мултимедия. Има и с навигации а има и само аудио.

Някой ако е купувал door protectors ще сподели ли инфо от къде? Става въпрос за продълговатите протектори на вратите и панелите които се монтират допълнително.

За 1.8 не е ли много 12/100 w0w ? Те при мен са толкова, хайде между 12 и 14 в зависимост от трафика.

Има нещо друго в което се загледах. Възможно ли е цената на всички ОЕМ батерии да е еднаква като това да не зависи от колко Ah е той? На няколко места срещам еднаква цена на 48Ah и 77Ah, включително cox-a 😮 Ако това е така то ще излезе, че при по-големите акумулатори е по-евтино да си с ОЕМ а при малките не.

CARPERA, цената на акумулатора и тук и в Англия и навсякаде е една и съща. Понеже бях питал от чист интерес за мен си, разликата е точно x2 в полза на ОЕМ. Даже по-евтино ще е от Бултрако точно заради това което и ти си написал а именно доставката. Берга, Варта и тн.. все добри марки са точно 1/2 от цената от ОЕМ-ският та даже и повече от 1/2 надолу. Ако върнеш и твоят, става още по-добре

Честно казано за някои неща не знам защо е нужно да са оригинални. Като оставим манията за ОЕМ части в което няма лошо то има 1 куп добри производители на 1/2 по-ниска цена. За времето в което се ползва оригинален акумулатор може да се сменят 2 други и човек ще кара постоянно с нов акумулатор. Предната Varta я изхвърлих след 6 години ползване като нито 1 път не ме беше оставила да не запаля. Говоря за бензинова кола но все пак

Ако някой даде 1 рамо да направим проба на Amsoil Signature 5/30 на 1 година и 5000км близо.Нещо не мога да направя тези тестове тук които правите. Прочетох темата, пробвах 1 път и не се получи това което е при повечето от вас. Стана 1 замазано петно и това е.

Най-вероятно е за тези, които не са EU производство.

От личен опит, върви при професионалист иначе не се занимавай с обработката на колата. Ако искаш да стане като хората ти трябват няколко дни, инструменти и качествени материали. Само да се маже с боди не става т.е ефекта ще е нулев. Само маскираш ръждивите места и после става по-зле. Трябва да махнеш ръждата ако има а то винаги има, трябват ти и разни вакси за кухините, преобразователи и тн.. Това е от предишна Хонда. Втори път не бих го правил аз

На мен също ми казаха, че нямало за Сивик 8-ма.

Колеги, това което знам е, че ксеноновата система е независима от фаровете. Точно поради тази причина когато се монтира ксенон не е нужно да се подменя и фара. Ксеноновите крушки се монтират директно на мястото на стандартните крушки. Затова няма значение какъв е фарът, дали рефлекторен или такъв с лупи. Естествено, че единият може би ще свети по-добре от другият но това е без значение при монтажа на самият ксенон. Може би говорим за 1 и също нещо.

Бих се съгласил с колегата frizzante, не заради друго а защото бях мернал тема в английският форум отдавна. Имаше го този проблем и дори след новите спойки дава това, но колегата да каже след като провери.

Имам дизел от друга марка. Същата работа, след 2000 оборота тръгва а преди това е спъната работа. Според мен е нормално.

След обсъждане с роднина миналата година, който се колебае какво да вземе, сам си реши да "обува" между другото пак Хонда с Мишелин, нов модел Алпин 6, реклами много. В последствие, колата бие при пуснат волан. Проверка реглаж в 1-ви сервиз, 2-ри сервиз ( Бултрако ), тежести, баланси и всичко както си му е реда. В крайна сметка се оказаха криви. Смениха ги като естествено ходенето по сервизи и чакането никой не го отчита. Да, било е каръшко но това е премиум марка. Отделно, че на всички тестове които съм чел, все са 5-10 място. Имал съм и летни, бяха много добри но за зимна гума, поне за мен има къде по-добър избор. И да допълня, че като се наложи смяна по гаранция за гуми има известен период в който човек остава буквално без гуми което не знаех защото не се е налагало и ако си си изхвърлил старите то може да сложиш едни летни насред зима докато си чакаш замяната.

Нищо против, отдавна има по-добри от тях и качеството не е като от преди години.

Карам 2 зими вече с BRIDGESTONE BLIZZAK на 17 джанта. Определено съм доволен как се държи колата с тях. Грабна ме това, че освен на сняг се държат добре и при киша/мокра настилка и това определено е така. Всеки си хвали неговото но Мишелин за зимни гуми отдавна съм ги зачеркнал.

Поздравления за ремонта. Не се ли препоръчва 0/20 за този двигател?

tanas4o_, кажи като откриеш проблема но ако това не ти се случва често то най-вероятно са боклуци и прахоляци, полепнали навсякаде по апарата и диска. Мина ли 1 автомивка? На мен ми се случи скоро след по продължително пътуване от 600км.

Колега brokofil, дали фарът е прожекторен или рефлекторен, то това няма връзка дали фарът има ксенонова крушка или обикновенна. Иначе абсолютно съм на същото мнение, че xenon който е за оригинално вграждане няма общо с повечето афтърмаркет. То и фаровете са с друго качество Pavel_Pavlov, на Хонда специално започнаха да вграждат ксенони супер късно или ако има модели особено до 2001 година то се е плащало не малко за тази екстра. При BMW/Mercedes а и не само при тях, имат повече серийно вграждане точно на xenon а не е "екстра" като при Хонда. Всъщност то и стелките при Хонда са екстра...