Mkilla

Зависи за кои BMW/Mercedes Принципно, само ксенонът не е достатъчен за да има добра осветяемост. Без значение какъв е фарът, дали с ксенон или обикновенна крушка, рефлекторът ако е в лошо състояние то няма да свети добре и при 2-та вида. Мисля, че Хонда са доста назад точно с фаровете от доста други премиум марки автомобили.

Единствените за които се сещам но не са в твоят град са "Адлер". Имат сайт, хвърли 1 око. Правят общо взето всичко при дизелите и би трябвало да ти решат проблема. Не съм ги ползвал но съм срещал позитивни коментари за работата им. Много неприятно е това което си написала но ще го оправиш, не се притеснявай толкова.

В семейството сме и с дизелова кола от друга марка, от нова. За 13 години, проблеми никакви до момента с нито 1 компонент по горивната система. Не зареждам скъп дизел, кара се ежедневно. И да се счупи нещо вече, общо взето е все тая. Колата си е дала своето. Всичко опира до състоянието в което човек придобива колата, няма значение горивото.

Ето я ръчката при 8-ма Сивик. То хубаво са я сложили ама като се счупи механизмът и все тая, че има аварийна дръжка. Тя по-скоро е направена ако откаже централното. Това беше максималният ход като искам да отворя багажната врата. Прибирах се тогава с пълен багажник точно като трябваше да разтоварваме Тук с бормашината и се отвори. Много е неприятен проблемът и те съветвам да си купиш нова дръжка/механизъм. Просто старите и те са същите износени и не се знае кога ще им е следващият път по този начин.

При мен игра ножовката за пластмасата. Нямаше как да се свали. Добре, че при CRV-то поне може да я измъкнеш без да се налага да я режеш. Няма толкова калпави дръжки, актуатори и всичко останало по системата при по-новите модели Хонда.

Имам опит със Сивик-а. Бяха адски мъки докато махнем пластмасите. Имаше 1 която нямаше как да се махне при затворена врата. При мен беше счупен механизма на моторчето и аварийното отваряне не помогна. Пробвай с аварийното отваряне първо, няма ли информация в manual-a?

Счупили са се някои от щипките. Ако снимаш коя точно и ги имам същите, мога да ти пратя няколко да си имаш. Бях си ги поръчвал за резервни точно поради тази причина като има сваляне на пластмасарии. Те реално за подкалниците и долните кори са почти еднакви тези щипки. Иначе от смяната на 1 мигач той няма какво да е развалил по колата. Нещо друго има за да не работят.

Най-доброто което можеш да направиш е да си монтираш качествена мултимедия. Можеш да я управляваш от волана и е удобно. Дневните светлини аз си ги паля винаги ръчно т.е аз съм си модула До момента не съм ги забравял, просто навик като колана. Ето друг модел, подобен на колегата. Дисковете от години не ги ползвам та предпочитам mp3.

2.4/2.5 летни, 2.3 зимни

CARPERA, оригиналните горивни на дизеляците и те бяха "уж" еднакви с тези афтърмаркет само, че не точно

Мерси за инфото. Да, избягах аз лично от темата но не се сдържах да го питам колегата за този панел.

Определено е станал готин панела. Джантите по този начин на мен лично не ми харесват Въпросът ми беше, колко е устойчиво това покритие за интериора. Знаеш, че посягаш ти или някой друг към таблото с пръстен, нокти, пръски от кафе/кола и тн.. Самото покритие чисти ли се лесно и дали също така пада лесно при леки надрасквания?

Какво ти излезе като цена на панела и само него ли си правил? Дере ли се лесно?

Прилича ми на истинска част или правена на воден принт или просто е направена наистина добре с фолиото

Карбоновата средна конзола от къде си я купил?

Този сензор и на мен ми е бъгъв. Аз лично не ползвам автоматичните чистачки и само 1 път съм го пробвал и не ми допадна. Според мен, не се занимавай въобще с тази "екстра" ако има проблем да сменяш сензора. Проблем ще е ако чистачките не ти спират там където трябва а примерно в средата на стъклото За часовникът, голям брой Сивици ( и моя включително ), имат нужда от минаване на спойките. Дразни ме много но нямам нерви да го свалям поне за сега. Записвай си някаде кога сменяш маслото и на какъв пробег както и като марка какво наливат майсторите. Ремонтите по Сивика не се различават по нищо като цена/части от повечето коли този клас от тези години.

Има модели стари коли които си заслужава да правиш а има и такива, които няма никакъв смисъл. Като цяло старата кола носи повече негативи - повече ремонти, не е сигурно с нея да се возиш ти и хората които караш, липса на екстри, по-високи данъци в повечето страни и тн.. Материала старее и не се знае кое как ще издържи при удар, не се знае дали ще се отвори airbag ако въобще колата има такъв и тн... В същото време има модели за които годините нямат никакво значение и колкото по-стари стават, толкова по-ярко изпъкват но повечето не са такива

Колега, няма кабели тази кола, само бубини Иначе към колегата който е написал темата, погледни в раздела за майстори и сервизи. Има избор на разбиращи от работата си майстори. Колата не е лоша, има си своите недостатъци но то кой автомобил няма?

Моите са като на zezo21, проблеми нямам.

За волана не е нужно да е "R". Просто стои добре на всички Сивици.

Веригата при бензина се сменя ако е нужно. Ако няма шум от нея няма нужда да пипаш каквото и да е. За разлика от други марки автомобили, тук при бензина няма изрично написано кога като пробег/време да заменяш верига. Проверка на клапани за реглаж, сипваш гориво и караш. Смени си маслото. Ако в действителност няма какво да ремонтираш по колата то 1 смяна на маслото няма да натежи финансово. Аз бих направил преглед на ходова част + диагностика за да стартираш спокоен от тук нататък.

Залепи си отгоре 1 като на 2-рият клип и не се занимавай с махане.

Ето и едно клипче как би станала ако се залепи друга върху наличната на airbag-a. https://www.youtube.com/watch?v=-pSlwAqeYUc

При всяко положение ако ръчка с нещо при закачен airbag ще трябва най-малкото да откачи буксата.Опасно е да натискаш по бега, макар и не чак толкова силно Имаше и други клипчета на които лепяха директно в/у старата емблема, друга.