zezo21

Благодаря, ще кажа на майстора какво да гледа, че до там я докарахме:) “няма грешки” значи всичко е ок.

Бах мама му ! Аз ли съм най големия карък незнам ? Нещо не ми се получават нещата с тази хонда....... чак се замислям, дали да я махам. Вече трети месец правя и сменям и резултат няма. Сега освен да дам още 100-тина лева за свещи denso и ако пак прави така незнам вече..... на пазара

Със отстъпката на монтьора за 25.50 лв. бройката.

Ето снимки на кутията ! Купи ми ги познат монтьор, незнам от къде.

Амииии незнам. И незнам как да разбера дали са читави ? Утре ще кача снимка на опаковката.

R18A2 с газ ! Колеги... придърпването “лашкането” не е кой знае колко сериозно, но ме дразни Прави го и на бензин и на газ. Значи карам на 3-та или 4-та с 1500 оборота и настъпвам педала до край и започва да придърпва до 2500 оборота да кажем. Сменени свещи с ngk по каталог. Адаптация на дросел в бултрако.... ( макар и това не ми реши проблема със стабилни обороти, ПАК ИГРАЯТ ? Идеи и за това ? ) реглаж на клапани направих и няма промяна и придърпването и оборотите. ? И като я настъпя нещо понамирисва странно ? Някой да даде насока къде да търся проблема с придърпването ? И за другите неща може акъл ?

Със това масло беше карана и аз със него продължих ! А това за филтъра..... има някаква логика да ти кажа. Чак се замислям да го сменя преди смяната на маслото от любопитство не е и скъп. Благодаря за насоката колега. Така или иначе като дойде време за смяна няма да е това масло.

Не се сърдя ! Надявах се някой с подобен проблем (а и без подобен) да сподели нещо което да ме насочи към нещо конкретно. За кадърни майстори..... посочи ми такъв във околието на Пловдив ? Защото аз не знам някой чак толкова кадърен за хонди. За бултрако пък на тази тама абсурт.

БЛАГОДАРЯ БЕ КОЛЕГИ ЯВНО ИМА САМО 2-3-4 ЧОВЕКА С ХОНДИ ВЪВ ФОРУМА ! МНОГО СТЕ ОТЗИВЧИВИ ( КАТО ИЗКЛЮЧИМ 3-ма ) БЛАГОДАРЯ ИМ. ПРОБЛЕМА СИ ОСТАВА НО ЯВНО ТРЯБВА ДА ПИТАМ ПО ДРУГИ ФОРУМИ, ЧЕ ТУКА НЕЩО НЕ РАЗБИРАТ ЯВНО И НЕ ГИ ИНТЕРИСУВА ЗА ХОРСКИТЕ ПРОБЛЕМИ. АДМИНИТЕ ДА ЗАКЛЮЧАТ ФОРУМА

Аз лично не мисля че е датчик както съм писал по-горе, че ако карам нормално лейката не свети и 2-3 седмици. А когато я вкарам в лютеницата лейката светка, спирам и гася. Паля и карам нормално и всичко е ок. Докато след 15 мин. Пак я вкарам в мармалада и пак лейка И така се повтаря всичко до момента в който я изпържа всичко е ок. Може да я пържа цял ден и цял ден ще свети. Може да я галя и 1 месец и няма да светне тъпата лейка. Тези масло и филтър са първите които съм сложил, и не знам с какво е карана преди, защото не е била моя

Забравих да кажа, че колата има и газова уредба

Така е от както я купих ! И след обслужването започнах да я настъпвам и хоп лейки, млейки и на баба му дрона.

Да колега, светка лейката и спирам. Проверявам маслото и е в горната граница на щеката, да кажем милиметър под макса. При следващо палене лампата не свети, до следващо настъпване. Затова мисля за смяна на някоя от цифрите по маслото, само незнам кои цифри

Не разбирам, но мойта логика от изчетеното по форомите е, че щом при жегване на колата при загрял двигател ми светка жълта лейка с въчничка. Значи при тези високи температури в двг и високи обороти нещо не се смазва или пада вискозитета, незнам точно, но ето този линк за масло 0в40 е показано три 100 C* цифри (на мен не ми говорят нищо и не разбирам езика) 14.0 това не е ли по добро смазване при по високи температури ? А 0в30 да кажем или 5в20 имат доста по ниски стойности ? Ето линк пак и някой по разбиращ от тези стойности как и кое масло ще се отрази по добре да не свети тази жълта проклета лейка като настъпя звяра, нека отговори моля ! или това На тази марка намерих и нея показвам