Mkilla

Има 2 вида съединители на Exedy за D-серията , не се бъркайте

4 страници RIP но май ще се окаже фейк а пича си дава автографи

КСД от около 10 години.

F22A8 ти е мотора ако не си го сменял , какви H22A те гонят ? Ако е този твоят мотор то карето ти става и от прелюд така , че успех.P.S Нови има на няколко места в София.

Колега Зион , Аз също гледам да ти подскажа кое според мен е най-правилното решение за проблема ти а ти вече сам можеш да прецениш как да постъпиш.Ако се забатачат нещата какво би отговорил на полицай примерно ? : –"Еми тука в 1 форум ми казаха така". Това , че човека на който си продал колата си е нямал да плати прехвърляне лично на мен ми е странно.Значи имаш пари да купиш кола ама нямаш пари да я прехвърлиш пред нотариус ? А и грешката в крайна сметка е твоя , че не си държал да си прехвърлиш автомобила.Според мен най-сигурно и най-редно е да искаш мнение от адвокат а не чрез форумите.Човек , който се занимава професионално с покупко - продажба знае най-добре как се действа в такива случаи към днешна дата.Казвам към днешна дата , защото законите се менят постоянно и изникват разни новости които нито ти , нито аз знаем.От едно мнение на професионалист можеш само да спечелиш.Пожелавам ти успех и дано се справиш по най-лекият възможен начин с проблема който имаш. P.S Това със "свиването" на номера е направо страхотна идея.Дайте всички да започнем да "свиваме" като нещо не ни е наред.Просто no comment.

Тънканите винаги излизат солено.Посъветвай се с адвокат а не пускай теми по форумите.

Няма нищо вечно а полиуретана ако не го смазваш , след 2 години пак ще го сменяш.Даже стандартен тампон афтърмаркет ще ти изкара повече.

Смяна на силикона на картера + почистване + смяна на масло и филтър

Пешо , от кога знаеш кой с какво качество продава ? Как разбра , че едно и също масло от вносителя в България и този в Германия или Франция е с различно качество ? Имаш ли лицензирана лаборатория в която да сравниш маслата или си носил по 200 грама от 2-те за тест някаде ? Недей така Има и други марки автомобили , които карат с марки масла от тук по хиляди километри без абсолютно никакви проблеми , че го имам и нагледно като пример.Моето разбиране е , че когато даден автомобил е наред , спазват му се спецификациите за масло , сменя се редовно и е качествено , каквито има достатъчно в България то проблеми няма.Когато се вземе кола на 10-15 години , скъсвана от каране , харчеща масло се почва с изреждане на марки масла но накрая изхода е само един и това няма нищо общо с качеството на маслото. Карам с едно масло 3 смени а със същото като марка се движи кола на близък само , че е 2007г модела автомобил на доказани километри купена от представител тук.При него за 10 000км не пада от щеката а при мен пада с около 1 литър за същите километри.Какво ще ми кажеш ? Маслото ли е виновно ? Не , не е то а просто единият двигател е на 15 години а другият на 6 години с доказан пробег.Ако оставим възрастта то има и 15 годишни коли в перфекно състояние но се броят на пръсти и шанса да попаднеш на такава точно ти или аз е сведен до минимум. P.S Производителя в чужбина примерно Castrol , ако му звъннеш и кажеш че си от която и да е страна в Европа и искаш да си купиш от него масло , дори и за дистрибуция ще те препрати в локалният дилър за страната в която си ако има такъв Затова има фирми които са вносител , препращат те към тях и директно те отрязват.Ако искаш сигурност , отиваш във вносителя на съответната марка или във фирми които работят с тях.Всичко останало е шанс.

Петре , позволи да ти кажа , че съвсем ама съвсем не си прав Манящината е едно а параноята е друго.Факт е обаче , че има хора които търсят цена.Мотул-а от официалният вносител от къде мислиш че идва ? Официалните вносители дали на Castrol , дали на Motul ако ще и от Марс да го добиват , можеш да им имаш доверие.Отделно разбиранията тук са , колкото се може по-евтино и да е "оригинално" демек истинско.Масата коли са стари с двигатели на по над 300 000км които се пробват с мега тънките синтетики а буталата в същото време играят ламбада. В България както и всяка една друга държава има както качествени така и не толкова качествени продукти.Дал си пример с Англия а тяхната приказка е "Не съм толкова богат да си купувам евтини неща" и мисля , че я знаеш.Тук просто сме с нисък стандарт на живот и е нормално всеки да търси алтернативи като се почне от масленият филтър та се стигне до основният ремонт.

Там до киселите млека и суджуците , нали ?

Това за свещите , че от тук не били добри въобще не е вярно и филмите са прекалено големи в които се вкарват някой с колите на по 15-20 години каквито караме повечето.Ако колата не е наред и от Марс да си купиш свещи е все тая.Дори френското NGK при изправен автомобил работи незабележимо от ОЕМ-ски.Просто свещите които се сменят особено при японските коли не се дават по каталог а се избират на общо основание.Примерно вместо 4425 номер на NGK ви дават 5535 които са различни и после се "храни" какви боклуци били тукашните.

А ти какво мислиш като си снимал тубата ? Холограмите не ги е имало винаги а масла които са стоели поне 1 година по складовете няма как да ги имат.Холограмата не значи , че маслото е 100% менте или 100% истинско, повярвай.Звънни в Кастрол и питай кой е официалният вносител за БГ и ще разбереш.А това "на черно" какво ще рече ? После да не храниш марката , че била скапана.Нещата зависят както от маслото така и от колата.Има хора на които им гори масло и сменят непрестанно марки като всяка предишна е "менте" докато накрая не си ремонтират двигателя.

То и друго е интересно Като минаваш през КАТ да си смениш талона и си направил swap който не си обявил , какво правим ?

Няма такава смешна работа.Преди 2 дни по телевизията тръбят как имало срок от 3 месеца ( гратисен период ) в който да си смениш талона.Сега теб те връщат , защото видиш ли и те не знаят.Направо не е истина какво се случва за пореден път.Те са тръгнали и ще го гласуват , ще остане 1 месец за смяна на талона и пак опашките ще са километрични.Трябва да си вземеш отпуск за да свършиш нещо и така.Абе не ми се говори...

Вече е официлно с гратисен период от 3 месеца.

Дам , интересно е но ако имаш ареометър няма нужда да чакаш с часове.Аз лично ще си поръчам скоро нов , че моят го изпуснах и го счупих а гледам има в рамките на 5-10 лева доста и става за отрицателно време цялото измерване.Да ти кажа Слави , не съм се вглеждал никога в бутилките какъв процентен състав имат като етилен гликол и вода но при всички случаи повечето производителите са сложили водица , макар и малко.Ще следя темата как е минал теста

Не е нужно да ти махат корите за да се разбере , че имаш газова.Нали вдигат предният капак и се виждат тръби , инжектори и всичко нужно за да разберат.Не са "слепи" по пунктовете но наистина ако го има това изискване и да не се разгласява е супер малоумно.

Обръщаш темата колега.Въпроса е различен и ако се намираме на приказки само , то е излишно и не помагаме на никой.Не , нито съм пил антифриз , нито искам да го правя , нито ползвам аерометри.Не е правилно в канализацията да го изсипваш да , обаче ако имаш къща зимата нямаш друг избор освен ако не ти се сменя тоалетна след зимата.Отделно затова има примерно сервиз където можеш да върнеш стар антифриз или масло.Предполагам се досещаш ако в Германия те видят , че изливаш масло , антифриз , манджата която е втасала от 1 седмица и тн.. на улицата какво ще последва ? Тук така сме свикнали , давай на улицата , нали не е в нас на килима то има кой да чисти а и к'во ми дреме за останалите. Виж , уличните животни не са като домашните.Те ядат и пият почти всичко което намерят.Това не ти е домашна котка с храната за супер капризни котки или кучето което яде точно определени храни с точно определени витамини.Според теб , котка яде ли само хляб ? Да , яде и и пукат ушите.Това лято на една улична не можах да я видя кога изкльопа 1 филийка само хляб.Моята обаче като види парченце хляб и не го отчита дори.На улицата нещата са по-различни а точно антифриза ги съблазнява заради вкуса си.При кучето е пак така , особено ако е гладно и е по-голямо.Както и да е , спора излиза извън темата и нека не я цапаме.

Така , едно по едно Колега iso_eu , точно защото почти всеки антифриз съдържа етилен гликол който е сладък, животните си пийват спокойно и припадат.Ако имаш малко съвест , никога няма да изхвърлиш антифриз до бордюра примерно , защото ще натровиш някое животинче. Не знам кой е източника честно казано но : Етиленгликол Етиленгликолът е по-ефикасен в охладителни течности от пропиленгликола.Проблемът с употребата на етиленгликол е че е силно токсичен и при поглъщане е смъртоносен. На вкус е сладък, което го прави особено опасен капан за малки деца. Изхвърлянето на антифриз или съхраняването му на места където може да бъде достигнат от деца е опасно - това е една от причините на мястото на етиленгликола често да се ползва пропиленгликол. Дали е животинче или човек който не разбира ( в случая дете ) , е едно и също.И на детето и на примерно котката им се пие вода. P.S Аерометър и аз нямам но мисля да си купя ареометър. Слави , странно ли ти стана ? И на мен ми беше преди няколко години но поразпитах познат химик да ми обясни защо аджаба замръзва когато е чист концентрат доста по-рано.Може да прочетеш но това което съм запомнил е , че етилен гликолът има висока температура на замръзване , около минус 12 , минус 13 градуса ( при 100% ет.гл ).Както знаем , той е основната съставка на антифриза или поне на повечето.Имаше някаде таблици в нета които гледах миналата година но не мога да ги открия в момента и ако някой ги издири , ще е добре да ги постне.Та процентното му смесване с вода му позволява той да не замръзне толкова рано и затова в повечето концентрати има малко количество вода.Най-общо казано , двете течности имат кристална решетка и в това си съотношение си пречат най-много да замръзнат. Да не говорим , че е по-плътен от водата т.е с по-висок вискозитет и от там товари повече водната помпа и тези които карат само с концентрат няма да им е оферта или по-точно на колата им.

Колкото и странно да звучи , чист антифриз замръзва по-лесно от този смесен с известно количество вода.Ако си взел силно концентриран , най-вероятно си сипал бая концентрат и от там идва проблема.Сместа с най-ниска точка на замръзване става чрез около 30тина процента вода и 70 процента така нареченият концентрат.За нашите ширини е достатъчно да се смесва 1:1 за около - 40 градуса.Вземи ареотметър( 10тина лева ) и мери с него , че е по-лесно.iso_eu , в чистият си вид ще замръзне на -12, -13 градуса , няма нищо странно.Етилен гликолът е сладък и силно токсичен и това с камерата на хладилника не е много оферта , че стават сакатлъци.Не го изливай и на улицата за да не се натрови някое животно.

Така сигурно го казваш , че все едно си ги пробвал всичките при тежки зимни условия.Всичко това е реклама за която се плаща.

Фулдата е отврат на мокро ( което е най-важно ако караш в града ) иначе на сняг драпа добре.

Друг е въпроса ако губи антифриз поради една или друга причина.Отстрани теча като начало

F20A4 - 78 градуса , не е 72 даже.Термостатите на доста модели Хонда са на толкова.