Mkilla

В София всеки уважаващ се себе си сервиз за под 140.00 лева ще те изгонят.И Valeo да сложиш няма да сгрешиш.

Като човек , който се занимава с части само ще ти кажа , че на всяка кола хубавите части не са евтини , просто при някои марки правиш по-рядко ремонти като в случая визирам Хонда.Твоят мотор на Ауди според мен е също много добър но само до там , защото с това кекаво окачване не те знам какво работиш ама не се търпи.Иначе питаш за обслужване...Еми избери си модел кола първо , прочети малко теми във форума и тогава ако не ти е ясно задай въпрос.Има 6 раздела за различните модели + търсачка с куп теми в които е дъвкано едно и също.Дискове с накладки и за Ауди и за Хонда има и за 400 лева има и за 5000 , че и нагоре.Хем искаш 2.0 мотор а от друга страна питаш колко харчи ? Аз лично не разбирам точно какво търсиш за да ти помогна с малко инфо относно цени на чаркалаците.

1.Нов вътрешен кормилен накрайник на HERTH+BUSS JAKOPARTS за Сивик - 24.00лв. 2.Рейка от прелюд 5-та генерация + бонус вътрешни кормилни накрайници - 45.00лв. 3.Салон от прелюд 5 - 100.00лв. ( включва предни и задни седалки ) 4.ОЕМ гарнитурки за водна помпа на прелюд 5 F20A4 - 7.00лв бройката - остана 1 брой 5.Комплект - гарнитура капак клапани , 4 О-пръстена и 4-тапи за капака на клапаните на F-серия ( прелюд и акорд ).За прелюди 1992-2001 - F20A4 , акорди F20 , F22.Цена - 35.00лв. - продадени 6.Ремонтен комплект гумички за прелюд/акорд на предните спирачни апарат - 38.00лв комплекта 7.Два ( 2 ) комплекта гумички за биалетките за прелюд 4 , 5 и други модели Хонда - 20.00лв комплекта от 4 броя. 8.Заден стоков лип от прелюд 5-та ген.Цвета е сив - цена 30.00лв. 9.Предни накладки 2-ра ръка малко използвани.Имат доста феродо.Мислех да ги слагам но съм се запътъл към комплект на EBC и отпред.Имат някакви йероглифи по тях но нямам идея дали са оригинални.Накладките са от прелюд 5-та генерация F20A4 Цена : 20.00лв комплект

И в крайна сметка марката е Мишелин каквото и да се говори.Всичко друго е компромис

Много мерси

Ако искаш мнение то моето е да си я оставиш колкото се може повече стокова.Не мести акумулатора в багажника , за какво ти е там ? Направо го направи като на Цитрон ( Citroen ) вътре в купето като ще го местиш да му е топло ахеха Не , шегата я оставям но колата ти е прекрасна и не я "насирай" с излишни тЮнинг промени.

Става въпрос за хлабините на клапаните като параметри къде да ги открия колеги ? Акорда е 2000г. 2.0 147кс автомат ако има значение.Къде да ги диря тези стойности за едно приятелче ?Благодарско предварително.

Петрол 96 Екстра ФОРС от близо 1 година и съм доволен.

Колега , какви съвети освен да идеш на сервиз ? Няма как дори и майсторите тук да хвърлят боб и да ти кажат защо ти чезне по 1 литър на 3000км.Може да имаш теч и да не го виждаш от някой избил семеринг , спукан картер , може да е на 500 000км колата но да са ти казали че е на завидните 80 000км , и тн.. и тн..Запиши си час в един от изброените по-горе сервизи от колегата Тино и ще ти кажат какво и е на колата.Ако имаш желание после , напиши тук да знаем всички защо на Сивик 2007г. му чезне маслото по този начин.

Принципно и Veseliq е прав но аз ходя на 2 места в зависимост как ми е удобно.Едното е Юби Ко а другото е малък сервиз с майстори фенове на мотоциклети Правят естествено и автомобили и си вършат чудесно работата.Не претендират че са мега добрите специалисти но който и да съм пратил при тях е останал доволен.Няма да напиша къде е за да не се счита за реклама но мисълта ми е , че има майстори които не работят във фирмените сервизи и си вършат кадърно и свястно работата.Все пак и Акорда е кола като всички останали.

Да не би след тези 80 000 да няма още една "0" ?

Виж за някой тампон по изпускателната система да не се е откачил , погледни да не се е разварило нещо по системата което е съвсем нормално от тия дупки по които караме.Най-лесно върви на канал и огледай добре.

Ъп , флашката я няма.

Точно Хора като Петър и доста други колеги които карат "пипнати" коли знаят най-добре.На мен лично ми се е случвало рядко да оставам "без спирачки" но аз карам спокойно.Не говоря само за Хонда а и на други автомобили.Ще снимам от книжката на TRW какво представлява стандартен диск който е син от прегряване и задържане на апарата и ще го постна в тази тема.Избора ти колега е добър но не се впечатлявай толкова.Ти си смени и течността за спирачки след като наблягаш толкова на цялата система , защото иначе нищо не правиш с 4 нови диска и накладки Иначе аз за зимата за да довърша задните дискове ще заложа на такъв комплект накладки :

Човек , дали TEXTAR , ATE , Pagid , EBC ( стандартни ) , Brembo или H&B да сложиш , никаква разлика няма да усетиш а само ще си втълпяваш , че е супер мега гига добре с избраната от теб в случая марка.В най-лошият случай най-много да присвирват спирачките но пак ще спираш добре.Ако караш спортно т.е да спреш 5 пъти от 200 до 50 , тогава ще разбереш защо има диск за 100 лева и диск за 350 лева както и накладки с подобна разлика в цената.

Не навсякаде искат квитанция а направо излиза в комповете им дали си платил или не но и при 2-та случая трябва да си си платил данъка

Чакайте сега , кои гумички ? Не се ли сменя ето това :

Е аз карам 2-ра година и трябва ли да сменя помпата ? Това въобще не е така за горната в която е предвиден ремонтен комплект.

Без да защитавам никой но обикновенно като се каже на някой "Може да стане еди какво си" той отговаря "Нищо , сменяй да е по-евтино".Сам си написал колко са ти казали Юби Ко да ти оправят проблема т.е там няма да мине само със смяна на гарнитура на главата най-вероятно а пък на теб щом ти е скъпо значи не си искал да го направиш или поне аз така го разбирам.Труда е скъп , качествените части също не са евтини а точно хората които пишат в темата ти са виждали много много повече отворени мотори на Хонда от колкото теб.Нищо лично но хем пишеш , че е скъпо хем искаш да си платиш да ти се оправи проблема а с това си противоречиш.

Драгойчо , ко каза ко ? Не всички коли влизат така , стига с митовете.Може би има останали автокъщи които вкарват коли в състояние подобно от обявата но вече не са въобще много.Като цяло са се поучовечили и не са само талиги пред разпад.Да , едно е да е вкарана с паднала броня , счупени щипки , леко изкривен капак/броня но не може да се продава кола в такова състояние като на снимката.Тези 800.00лв за развалината от обявата са много.После който я купи ще има теми "Влиза ми вода от някаде в купето и багажника , нещо ми тегли волана надясно , прекъсва стопа" и тн..

За мен това е джантата.Много жалко , че се намират доста трудно.

Това щом са "козметики" не знам какво е тотал щета.

Да , даже е моя грешката в името а именно "Seiken" но както и да е.В една червено-бяла опаковка са май и издържат доволно , нищо че са от Евро 07

1.Нов вътрешен кормилен накрайник на HERTH+BUSS JAKOPARTS за Сивик - 24.00лв. 2.Рейка от прелюд 5-та генерация + бонус вътрешни кормилни накрайници - 45.00лв. 3.Салон от прелюд 5 - 100.00лв. ( включва предни и задни седалки ) 4.Флашка Хонда 2GB Transcend - 20.00лв. 5.ОЕМ гарнитурки за водна помпа на прелюд 5 F20A4 - 7.00лв бройката - остана 1 брой 6.Комплект - гарнитура капак клапани , 4 О-пръстена и 4-тапи за капака на клапаните на F-серия ( прелюд и акорд ).За прелюди 1992-2001 - F20A4 , акорди F20 , F22.Цена - 35.00лв. - продадени 7.Ремонтен комплект гумички за прелюд/акорд на предните спирачни апарат - 38.00лв комплекта 8.Заден стоков лип от прелюд 5-та ген.Цвета е сив - цена 30.00лв. 9.Предни накладки 2-ра ръка малко използвани.Имат доста феродо.Мислех да ги слагам но съм се запътъл към комплект на EBC и отпред.Имат някакви йероглифи по тях но нямам идея дали са оригинални.Накладките са от прелюд 5-та генерация F20A4 Цена : 20.00лв комплект

И не винаги са прави обаче.Точно от тези тестове съм разочарован малко но това е друга тема