Mkilla
-
Мнения
2592 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
52
Всичко публикувано от Mkilla
-
Цена?
-
Бях ги забравил..S2000, Prelude 5 и Type R 10th gen. За пазарлъци на лично 😄
-
@ceco_accord, не му трябва на мечока втек, няма смисъл. От 6 цилиндъра нагоре при бензина, вървят доста добре и с добър разход на гориво. При мен и 2та не харчат масло, чудесни машини са. Имат си и те проблемите, като всеки двигател, скапано им е покритието на цилиндрите и ако не сменяш редовно масло, задират. Това обаче не е никаква драма, ризи има и се правят без проблем. Маслото не е толкова проблема какво ще е, а кога ще се сменя. Ако е истинско, не е нужно да е мега синтетика и да кара човек по 15 - 25к км с една смяна. На 8-10к, среден клас и проблеми няма. Хонда си харчат масло, повечето бензинови двигатели, но това не ги прави лоши.
-
@denis95, да не казвам голяма дума ама с малко изключения, всичко е по-добро от това в бялата туба. Хонда оригинални масла за дифове, за скорости бива и то заради специфичните добавки там макар, че има и добри заместители, но двигателните им масла са си посредствени. Има много анализи при руснаците, може да хвърлиш 1 поглед. P.S Търся си Jazz 2 gen. Ако има някой да предлага
-
Колега, остави го на някой майстор да живне моторЯ. Дали са сегменти, дали има нужда от ризи дори, не е проблем щом не е изгнила една кола. Този разход за R серия не е малък, дали извън или в града. Ако е някой изпилен К24/К20 по,-може. Ако си я взел скоро или я продавай или я направи и си я карай после. Този тип ремонт на тези остарели мотори се правят от почти всеки сервиз но да кажем, че за сигурност е хубаво да идеш при по-доказаните такива. Иначе каквото и масло да сипеш, ще е абсолютно все тая с този разход. Освен да стане по-голям, друго няма да се случи.
-
@ceco_accord, това прилича на някоя улица в Техеран след бомбардировките 🤯
-
За сефте карах зимата с всесезонни, Pirelli Scorpion 235/60/17, ДОТ 2023-та, меки, нови. Понеже ги купих и ще им направя още 1 зима обаче това ми е последното купуване на такива гуми. Скъпи са много, около 300лв на гума а щях на мокър и студен асфалт да се завъртя при все, че съм 4x4. Другата кола я взех с зимни гуми, същият размер ама 2017-та година, грайфер да искаш, не са карани ама стари, General като марка. Твърди са станали, но се държат къде по-добре от доста по-новите Pirelli. Та всесезонки за мен повече, не.
-
@ceco_accord, вярно е ама не си ме тагнал и не ми излиза, че си ме питал нещо, сори.
-
@ceco_accord, няма ги вече, взе ги всичките един колега.
-
Здрасти Наско, ето от мен : Линк : https://ato24.de/en/mercedes-benz-engine-oil-5w-40-mb-229-5.html Вид и количество : Mercedes-Benz Engine Oil 5W-40 MB 229.5 3 x 5L Стойност на поръчката : 49.60 x 3 = 148,80 x 1.1 = 163.70 eu Начин на получаване : лично -
Въпрос на избор е всичко. Аз лично харесвам повече пластмасите, защото имат резервни части, може лесно да се ремонтират и лепваш 1 фолио и забравяш. Стъклата матират, не се полират, надират се лошо и тн.. Ще го свалиш, просто нагрей равномерно по ръба 10-15 минути. Нагряваш, спираш, нагряваш, спираш и така докато не се загрее добре целият. После тръгваш да отлепяш лека полека, първо с отвертка и като отлепи, плосък, тънък и широк лост за да го отвориш.
-
Трябва постепенно да нагряваш да го махнеш. Може и с дремела да режеш и после да се сглоби с полиуретан. Така разглобих на Сивик 8 халогена. Той също е със стъкло. Нагрявах постепенно докато не се разлепи и лека полека напъвах с една плоска част от тези комплекти за вадене на щипки. Просто е широка, тънка и здрава.
-
Здрасти Наско, ето от мен : 1. https://ato24.de/en/ravenol-dxg-sae-5w-30.html - вид и количество - DXG 1 x 4L 2. https://ato24.de/en/ravenol-vsg-sae-75w-90.html - вид и количество - VSG 1x 4L + 1x 1L Стойност на поръчката: 59.95 + 73.95 + 20.95 = 154.85 x 1.1 = 170.40 eu Начин на получаване: лично
- 4 replies
-
- 1
-
-
- oem oils
- accessories
- (+ 31)
-
Интересно изглежда, на мен ми харесва. Имах прелюд 5-та ген близо 7 години като все още е жив, не при мен и не в това състояние, което ми се иска, но е жив Прелюд е емблема на марката, изключителен автомобил за времето си а и не само. Някой ден, пак бих карал някоя H22A, просто за кеф
-
Интересно изглежда, на мен ми харесва. Имах прелюд 5-та ген близо 7 години като все още е жив, не при мен и не в това състояние, което ми се иска, но е жив Прелюд е емблема на марката, изключителен автомобил за времето си а и не само. Някой ден, пак бих карал някоя H22A, просто за кеф
-
Интересно изглежда, на мен ми харесва. Имах прелюд 5-та ген близо 7 години като все още е жив, не при мен и не в това състояние, което ми се иска, но е жив Прелюд е емблема на марката, изключителен автомобил за времето си а и не само. Някой ден, пак бих карал някоя H22A, просто за кеф
-
Интересно изглежда, на мен ми харесва. Имах прелюд 5-та ген близо 7 години като все още е жив, не при мен и не в това състояние, което ми се иска, но е жив Прелюд е емблема на марката, изключителен автомобил за времето си а и не само. Някой ден, пак бих карал някоя H22A, просто за кеф
-
Интересно изглежда, на мен ми харесва. Имах прелюд 5-та ген близо 7 години като все още е жив, не при мен и не в това състояние, което ми се иска, но е жив Прелюд е емблема на марката, изключителен автомобил за времето си а и не само. Някой ден, пак бих карал някоя H22A, просто за кеф.
-
Мисля да се разделям с колекцията, ако някой има интерес са пише. N600, S800, Civic 73, Civic 5 и 6
-
При нов автомобил, смяна антифриз 200 000км или 10 години, после 100 000км или 5 години, при влошени условия на работа 2/3 години или 50 000км. Може да ползваш всичко що е с удобрението на Хонда, аз карах с Ravenol.
-
@Mr.SOHC, точих лиги много на 1 такова от ранните години на 3-та ген, но бюджета не стигаше деа, по-натам За омасляването пише да съхне 20 мин и да се монтира като има и спрей и течност. Аз си поръчах спрей, че по-лесно ми се види. @ceco_accord, 1 миене и омасляване и е готов/и, карат много тия филтри.
-
@CARPERA, трябва през някакво време да се измива и да се третира, така е. Въпросът е да пази и да не влизат боклуци, което надали ще разбера скоро дали е така. От друга страна е доста удобно да си го измиеш и омаслиш вкъщи. Обикновенните, които взех, след 5000км са позапушени и разхода на гориво се вдигна, според мен са свършили курса, бях взел WIX на промо, 30-35лв или 20-тина евра 2-та. Това значи, че аз през 5 до 7к км трябва да си купувам нови филтри, чисто по-практично е да мия тези, финансово също е по-добрият вариант. Отделно, след като ми октлючиха Agility режим на скоростите, колата стана доста бърза по моите критерии и при настъпване на газта с тези филтри се чува мега яко, което също ме кефи.
-
Сложих 2-та броя панелки, да видим. На пръв поглед видимо има разлика, но са и чисто нови. Надявам се, да не е за сметка на качеството и да пазят що годе добре.
-
@dandilov, говоря само и единствено от опит, нищо повече. Понеже и нова кола съм имал и поддържал, там и даваха 0/30 и 5/30 - 1.3 Mjet. Най-добре работеше с 5/40 вискозитет по препоръка на сервиз за италиански коли. Наистина, нямах никакви проблеми с мотора след гаранцията доста време. На немските бензини, масово са 5/40 също. На по-новите дизели е по-различно вероятно. При Civic k20z4 карах над 100 000км с 5/40 с леко бягане за проба от 5/30 до 5/50. Проблеми не съм имал никакви, нито с верига, нито с друго, моторът беше чист като сълза като махнеш капака. Съгласен съм, че при някои двигатели се изисква по-нисък вискозитет, особено японските и то последните години се наложи това като тенденция, околни среди и тн... Като цяло обаче, 5/40 е универсален и пази добре двигателят. Може да няма ресурса на топ масла с визкозитет 5/30, 0/20 и други, но аз не бих карал така или иначе повече от 7-8к км с 1 масло. До момента никога не съм имал проблем с двигател затова, че се кара с 5/40 а не с 5/30 да кажем.
-
Принципно, спорът за маслата винаги е бил на челна позиция. При Хонда, моделите S2000, Civic Type R до 2011 и стари модели преди 2001-ва си им дават препоръка за 5/40. Сега, на новите коли на всеки е ясно, защо бухат редките масла. Като цяло, на 1.8 мотора, приятел мина едни близо 250 000 км с 10/40 а я взе на 200 000 ( толко пишело ). Колата е зле от към външно състояние, иначе още си е с оригиналните вериги. Бях го питал скоро за тоя Сивик, че си купи чисто нова кола. Седял му още, не знаел кво да го прави, че няма вид. Важното е да се сменя често маслото, това хората трябва да го разберат, да е прилична марка и да не е като вода. При мен на мечоците си ми дават 5/40 а 0/40 е на AMG-тата. Такива води от сорта на 5/20, 0/20 ако сложа, сигурно ще хвърля мотора. Знам, че много хора няма да са съгласни, има цяла тема за маслата, която е хубава и може да се научи от нея, но е факт, че другите неща са по-важни а те са изключително прости за спазване. Един от директорите на Репсол на една конференция в БГ преди много много години беше казал, че ако човек си обича колата, да маха маслото на 7-8к км и/или съответните мото часове. Нещата към днешна дата не са се променили много. За мен на 1.8 с 5/40 за бензин, можеш да си караш спокойно цял живот. Ако ще имаш проблем с мотора, то той няма да е от този вискозитет а от качеството на маслото или рядката му смяна.
