Mkilla
-
Мнения
2630 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
61
Всичко публикувано от Mkilla
-
Този тип течове трудно се оправят, защото ресурса за отстраняване обикновенно е голям а на хората пари не им се дават, особено за общи помещения. Вероятно няма дренаж над гаражите и водата си намира път, особено при силен валеж. Щом е над твоят гараж и отгоре е общинска земя, знаеш как ще се случат нещата. Или сам трябва си го оправиш или ще ти прави локва в твоят гараж при всеки голям дъжд.
-
В къща ли е, кооперация ли? Тези 2 снимки различни ли са от към теч или от едно и също място? Никаква информация няма, но то и да има, тук няма да се реши много проблема.
-
@ceco_accord, екстра изглежда. По-добрият вариант е даже с 2-ри волан ако се кара колата и не се оставя при някое "профи". Колкото и да е зле старият, той се тапицира после така или иначе.
-
Лада 1500S, още ме е яд за нея
-
@ZAPPA, извън темата ама човече, жив ли си Не знам какви кодове ама от 8-9 години не съм те засичал никъде. Пазиш ли Type S-а? Да не си объркал нещо колата, че за CR-V пишеш?
-
Обичат 40-ски и още как, не слагай всички под знаменател.
-
Поправих го, мислех, че беше 4-та. Да, аз лично ги бъркам телевизорите.
-
@ceco_accord, снимката на 3-ката е на корицата на една от групите, видях я тия дни
-
@Божков, помислих си, че въобще няма и да стигнеш до тази тема скоро, та качих 4 снимки. Твоят RDX е много специфичен цвят и с тия лилави перли "вади очите" на слънце, много е shiny Трябва да направим една среща на по бирок/кафе @ceco_accord като дойде в София да ги обсъдим мпс-тата. Да направим една "пенсионерска" среща на ИКЕА за по някоя яка снимка там. Ще ги разменим с удоволствие, всеки да си каже кой как вижда нещата. P.S няма само вие да сте лъскави, ей
-
На колегата RDX, перлите направо искаха да си се разхождат върху лака
-
Здрасти Наско, ето при мен : линк : https://ato24.de/en/toyota-gear-oil-mtf-lv-75w-1-l.html вид и количество - 3 x 1L - 16.75 per liter Стойност на поръчката - 3 x 50.25 = 50.25 x 1.1 = 55.30 Начин на получаване - лично- 3 replies
-
- 1
-
-
- motorcraft
- tyres
- (+ 31)
-
За мен най-неприятното като шофьор е някой с горяща масло кола за страх, да кара пред мен, да пуши и смърди и да не мога да го размина. Друг редовен момент е в задръстване и да влезеш в тунел ( на Люлин ) и да трябва цялото това разстояние в тунела да караш за такъв автомобил. Всяка кола си има някакви драми, обаче тия с пушеците, горящите масла и тн.., за мен лично трябва директно да се спират от движение до отстраняване на проблема. Понеже карам прилично градско, всеки ден са ми между 50 и 70км разстояние, виждам такива, за мой късмет, не толкова често. Еми не е ок, съжалявам. Не го толерирам точно това, спирачките и гумите. Останалото как да е.
-
@dandilov, ако поръчваш, ще се присъединия за 2 кенчета
-
Пичовете с "нормален" разход на масло, това не е Type R, нито AMG Мечок или RS някое квадро. Тия бензинови двигатели на CR-V нямат душица, но са супер здрави като са в кондиция и гледани добре, не пипват масло, сменя ли се често ще изкарат много километри. Харчи ли, черен ли му задника ( ауспуха ), трябва да се отвори след някакво време. Веригите имат също живот, дефазаторите и те, колелета, банани, водни помпи и тн.. Всички тези части карат "XX" години, въртят се, работят постоянно. Ние ги купуваме на някакви хиляди километри и после се убиваме от ремонти или просто както някои както тук правят, карат и разчитат колкото изкара. Не може да се купи кола на 15 - 20 години и да не пипнеш основните неща по мотор и кутия, няма такъв филм. То може ама тия коли на малкото километри струват колкото 2 други на по 200 000км и нагоре. Относно реалните километри, винаги съм казвал, че дръпнатите изостават светлинни години от европейските производители в тази насока. Така и не направиха възможно да се записват на няколко места в колата тия километри или ако не на всички то поне на някои от моделите, та да се знае що годе тая скраб колко е изминала. Това "реални" км може да са ако е купена от БГ и проследима тук по прегледи с история, иначе ако ще не ТАРГА да ми пращат за последните 3-4 прегледа а сметките от бензиностанцията, пак ще липсват едни 15 години. @dandilov, има ли проблем със семерингите тази добавка за почистване, става ли за флъш да се прави от време на време и къде я продават?
-
Тази керамика, която ти сложих освен, че дава много дълбочина на цвета е и с мокър ефект. Колата изглежда все едно току що е измита, за постоянно. Навярно затова се бърка и фокуса на апарата
-
@ceco_accord, страхотно изглежда Легендата. Определено съм доволен от това, което стана. Живи и здрави да сме, сега само снимки
-
Яре на 135 000км, човече, това е потресаващо състояние, не ги ли гледате като ги избирате тия коли? Махайте капачката на маслото поне да видите поне леко какво се случва.
-
Здрасти Наско, ето при мен : линк : https://ato24.de/en/toyota-kuehlerfrostschutz-llc-concentrate.html вид и количество - Toyota Kühlerfrostschutz LLC Concentrate 1 x 1L - 12.90 euro Стойност на поръчката - 12.90 x 1.1 = 14.20 eu Начин на получаване - лично
-
Скъсал си прът, ако каретата са здрави, може да пратиш поздрави на майстора. Ако твоите карета са здрави, вземи някоя изтърбушена със здрав прът и "майстора" ти да ти смени 2-те карета и да си в играта за ден работа. Ако има и други технически проблеми покрай полувала, това е друго. Нов оригиналн се налага обикновенно най-вече заради вътрешните карета, те са специфичните и афтърмаркет не са добри. Външните биват и се намират лесно. Разгембени полувалове има много по моргите, просто да ти пратят от такава кола като твоята и съвет, мерят се една до друга 2-те ( макар и счупена едната ), да се види и дължината, че историята помни интересни неща от "уж" еднакви коли
-
@denis95, може би за последен път отговарям по този въпрос и ще се повторя не а потретя. С 2 броя 6 цилиндрови мотора съм в 2 от колите, които нито пушат, нито пипат маслото, карат се само с 5/40 от ден първи, щото това им дават, но имат други проблеми с двигателите им, но това е от марката и е друга тема. Ако твоята ХОНДА е тръгнала да пуши, да пие масло и тн.., отваряш и сменяш ПРЕДИ да е задрала цилиндрите, да са изтропали лагери. Хонда няма проблем с гумичиките на клапаните, обаче като отвориш мотора е хубаво да ги смениш, защото и те са на 20 години. Сменяш всичко, що е нужно и леко ненужно, просто за да не отваряш допълнително мотор после. Сменяш сегменти, ако трябва лагери - основни и биелни, сменяш гумички, г-ри и после дълги години караш и не мислиш за мотор. Пак казвам, колите са стари и това не ги прави лоши, но трябва да се ремонтират и то с качествени части ( разбирай ОЕ ) и от качествени майстори а не бай Ставри съседа с гаража. Купил си си SUV Honda CRV 3, може би един от най-леките сувчета за притежание и поддръжка. Направи му нужният ремонт и си го карай с кеф после. И да разтягаме локуми тук, за ремонт на мотор си.
-
@smirky, те не са лоши дизелите ама не са за къси градски разстояния, за там бензин се взима. Иначе dpf/egr/cat/ и всякакви системи се задръстват брутално много. Ерата на дизелите беше преди 10 години и по-назад даже, масово се бълваха какви ли не дизеляци от всички производители и изведнъж стана така, че ги забраняват в другите държави ама тук си ги караме и купуваме все още. Ти си нямал проблем с дюзи, обаче си правил маховик със съединител и ако си сложил качествени т.е оригинални, цената им е около 2500лв по спомен без работата. На бензинов съединителя е няма 800лв оригинален комплект и то без отстъпките. За турбина и другите филтри сам знаеш как и какво се случва. Искам да кажа, че разликата от 2-3 литра на 100км икономия, хич не е рентабилна ако се взима дизел само заради това. Ако човек тегли ремарке или каравана, това е друг въпрос. Във всички други случаи, за мен лично дизела е абсолютно безсмислен, освен първоначалната цена, че е по-надолу.
-
Екседи или там, каквото си решил да слагаш, няма общо с тези от едно време. Сега я кара, я не. Сложи си оригинален ако ще караш колата. Дай някой лев повече, от опит ти го казвам. Кутия не се отваря всеки ден, качеството на афтърмаркета за възлови места е много зле. Скъпо ти е като цена, но и Акорда не е клас Jazz, колите си стареят а поддръжката си е поддръжка. Ще сложиш БокLuc и ще има теми после защо отлепя много горе, защо е твърд педала, тракат пружинки и тн.. За сервиз провери в някой от доказаните щом си от София, HPP, Motobox, дори в Пловдив има едни и ги гледам предимно с ОЕ части бачкат, Chakov garage.
-
@ceco_accord, Легендата ти стана много добре. Може само да ме радва, че се довери и че си доволен от резултата а колата определено го заслужава.
-
Това се опитах да ти кажа, 300лв ( 150 евра ), беше преди 2-3 години смяната. Сигурно може да има някъде извън София в някое село за толкова ама в София, надали. Много е вероятно да не искат и ти да си носиш а те да си купят съединител, масово така се работи вече, за да ти дават гаранция, уж. Аз знам читав сервиз ама не сменят за 150 евро съединител.
-
За твое съжаление а и за всеобщо такова, евтино и качествено нямат място в едно изречение - евтините съединители не стават, евтината работна ръка също.
