Mkilla

Колега SVE_1986 не знам какъв автомобил караш , но капачките при повечето модели ХОНДА са на 1.1 ОЕМ демек стоково излизат от магазина/завода такива.Не е проблем обаче да караш и на 0.9 ! Това , че при теб на 1.1 има надуване значи , че имаш проблем с всичко друго но не и с капачката ( ако е била изрядна ).И да , сигурен съм защото карам с 0.9 поради факта , че тогава имаше такава след като ОЕМ на 1.1 не пасна на афтърмаркет радиатора който смених.P.S Антифриза в разширителният ти съд трябва да е на макс както и в радиатора.Проверявай когато е студена.

И с 0.9 и с 1.1 проблеми няма да имаш.

Е каква сервизна история на кола на 20 и повече години ? Нали се досещаш , че да попаднеш на 1ви или 2ри собственик на такава кола е много малък.Или трябва да е форумна кола с грижовен собственик или да хвърляш боб по обявите от автокъщите.Гледай за състоянието като цяло пък историята и километрите не им обръщай такова внимание , те всички така или иначе са на по 150 000км.

Токито няма , има Токико и гледай да са от чужбина.От тук аз бих заложил на Bilstein и Sachs.

Според мен гледай специално SAAB да е с ръчка.Изключително надежден при удар е този модел и останалите под него.Влаган е доста материал и от към сигурност са в пъти по-добри от Хонда.Понеже познат катастрофира с такова , отвън беше като канче но вътре не беше мръднала колцата.Виж вече за агрегатите не мога да ти дам много инфо.Турбо и автоматик за кола на 10 и повече години си е късмет.Честно казано като видя кола на под 200 000км около 2000г. и ми става смешно

up

Единият е HCK2020 - Clutch Disc Diameter: 200mm - Splines: 20 Teeth Другият е HCK2026 - Clutch Disc Diameter: 212mm - Splines: 20 Teeth За този пише : * Note: Honda Civic 1995-2001 1.4 Needs to use 1.5/1.6 flywheel or aftermarket flywheel Тези 2 комплекта са и с различна цена но и 2-та пише , че са за D-серия

Ще се разбере скоро.От снимки в нета , номера на колата от катастрофата не е еднакъв с номера на колата при тръгването на Уокър малко по-рано с "уж" същата кола.Дали е гавра с хората или не , ще видим.

Има 2 вида съединители на Exedy за D-серията , не се бъркайте

4 страници RIP но май ще се окаже фейк а пича си дава автографи

КСД от около 10 години.

F22A8 ти е мотора ако не си го сменял , какви H22A те гонят ? Ако е този твоят мотор то карето ти става и от прелюд така , че успех.P.S Нови има на няколко места в София.

Колега Зион , Аз също гледам да ти подскажа кое според мен е най-правилното решение за проблема ти а ти вече сам можеш да прецениш как да постъпиш.Ако се забатачат нещата какво би отговорил на полицай примерно ? : –"Еми тука в 1 форум ми казаха така". Това , че човека на който си продал колата си е нямал да плати прехвърляне лично на мен ми е странно.Значи имаш пари да купиш кола ама нямаш пари да я прехвърлиш пред нотариус ? А и грешката в крайна сметка е твоя , че не си държал да си прехвърлиш автомобила.Според мен най-сигурно и най-редно е да искаш мнение от адвокат а не чрез форумите.Човек , който се занимава професионално с покупко - продажба знае най-добре как се действа в такива случаи към днешна дата.Казвам към днешна дата , защото законите се менят постоянно и изникват разни новости които нито ти , нито аз знаем.От едно мнение на професионалист можеш само да спечелиш.Пожелавам ти успех и дано се справиш по най-лекият възможен начин с проблема който имаш. P.S Това със "свиването" на номера е направо страхотна идея.Дайте всички да започнем да "свиваме" като нещо не ни е наред.Просто no comment.

Тънканите винаги излизат солено.Посъветвай се с адвокат а не пускай теми по форумите.

Няма нищо вечно а полиуретана ако не го смазваш , след 2 години пак ще го сменяш.Даже стандартен тампон афтърмаркет ще ти изкара повече.

Смяна на силикона на картера + почистване + смяна на масло и филтър

Пешо , от кога знаеш кой с какво качество продава ? Как разбра , че едно и също масло от вносителя в България и този в Германия или Франция е с различно качество ? Имаш ли лицензирана лаборатория в която да сравниш маслата или си носил по 200 грама от 2-те за тест някаде ? Недей така Има и други марки автомобили , които карат с марки масла от тук по хиляди километри без абсолютно никакви проблеми , че го имам и нагледно като пример.Моето разбиране е , че когато даден автомобил е наред , спазват му се спецификациите за масло , сменя се редовно и е качествено , каквито има достатъчно в България то проблеми няма.Когато се вземе кола на 10-15 години , скъсвана от каране , харчеща масло се почва с изреждане на марки масла но накрая изхода е само един и това няма нищо общо с качеството на маслото. Карам с едно масло 3 смени а със същото като марка се движи кола на близък само , че е 2007г модела автомобил на доказани километри купена от представител тук.При него за 10 000км не пада от щеката а при мен пада с около 1 литър за същите километри.Какво ще ми кажеш ? Маслото ли е виновно ? Не , не е то а просто единият двигател е на 15 години а другият на 6 години с доказан пробег.Ако оставим възрастта то има и 15 годишни коли в перфекно състояние но се броят на пръсти и шанса да попаднеш на такава точно ти или аз е сведен до минимум. P.S Производителя в чужбина примерно Castrol , ако му звъннеш и кажеш че си от която и да е страна в Европа и искаш да си купиш от него масло , дори и за дистрибуция ще те препрати в локалният дилър за страната в която си ако има такъв Затова има фирми които са вносител , препращат те към тях и директно те отрязват.Ако искаш сигурност , отиваш във вносителя на съответната марка или във фирми които работят с тях.Всичко останало е шанс.

Петре , позволи да ти кажа , че съвсем ама съвсем не си прав Манящината е едно а параноята е друго.Факт е обаче , че има хора които търсят цена.Мотул-а от официалният вносител от къде мислиш че идва ? Официалните вносители дали на Castrol , дали на Motul ако ще и от Марс да го добиват , можеш да им имаш доверие.Отделно разбиранията тук са , колкото се може по-евтино и да е "оригинално" демек истинско.Масата коли са стари с двигатели на по над 300 000км които се пробват с мега тънките синтетики а буталата в същото време играят ламбада. В България както и всяка една друга държава има както качествени така и не толкова качествени продукти.Дал си пример с Англия а тяхната приказка е "Не съм толкова богат да си купувам евтини неща" и мисля , че я знаеш.Тук просто сме с нисък стандарт на живот и е нормално всеки да търси алтернативи като се почне от масленият филтър та се стигне до основният ремонт.

Там до киселите млека и суджуците , нали ?

Това за свещите , че от тук не били добри въобще не е вярно и филмите са прекалено големи в които се вкарват някой с колите на по 15-20 години каквито караме повечето.Ако колата не е наред и от Марс да си купиш свещи е все тая.Дори френското NGK при изправен автомобил работи незабележимо от ОЕМ-ски.Просто свещите които се сменят особено при японските коли не се дават по каталог а се избират на общо основание.Примерно вместо 4425 номер на NGK ви дават 5535 които са различни и после се "храни" какви боклуци били тукашните.

А ти какво мислиш като си снимал тубата ? Холограмите не ги е имало винаги а масла които са стоели поне 1 година по складовете няма как да ги имат.Холограмата не значи , че маслото е 100% менте или 100% истинско, повярвай.Звънни в Кастрол и питай кой е официалният вносител за БГ и ще разбереш.А това "на черно" какво ще рече ? После да не храниш марката , че била скапана.Нещата зависят както от маслото така и от колата.Има хора на които им гори масло и сменят непрестанно марки като всяка предишна е "менте" докато накрая не си ремонтират двигателя.

То и друго е интересно Като минаваш през КАТ да си смениш талона и си направил swap който не си обявил , какво правим ?

Няма такава смешна работа.Преди 2 дни по телевизията тръбят как имало срок от 3 месеца ( гратисен период ) в който да си смениш талона.Сега теб те връщат , защото видиш ли и те не знаят.Направо не е истина какво се случва за пореден път.Те са тръгнали и ще го гласуват , ще остане 1 месец за смяна на талона и пак опашките ще са километрични.Трябва да си вземеш отпуск за да свършиш нещо и така.Абе не ми се говори...

Вече е официлно с гратисен период от 3 месеца.

Дам , интересно е но ако имаш ареометър няма нужда да чакаш с часове.Аз лично ще си поръчам скоро нов , че моят го изпуснах и го счупих а гледам има в рамките на 5-10 лева доста и става за отрицателно време цялото измерване.Да ти кажа Слави , не съм се вглеждал никога в бутилките какъв процентен състав имат като етилен гликол и вода но при всички случаи повечето производителите са сложили водица , макар и малко.Ще следя темата как е минал теста