Mkilla

Гледам в подписа ти си писал Ford Ka ? Прелюда и Сивика са доста различни и е добре да напишеш какво точно те интересува - разход , поддръжка , какъв двигател търсиш , до колко пари се оглеждаш ?

Такива снимки с 2.7 разход колко съм ги гледал и аз си нямаш идея.Само дето като дойде време за ремонт се почва "Абе защо си продадох японеца за този немски/френски кошник ?!".Последният път приятелче с Рено Меган 2005г. след 7-8 месеца хвалене на невероятният му разход от 5/100 градско придружен със снимки и подигравки , осъмна на Хемус с дупка в блока.Така , че както е написал колегата над мен , карай си и стискай палци да не се счупи нещо , че Хондата ще ти се види песен в сравнение на "консумативите" при VAG.

Да ги дават номерата , ще им ги намирам без проблеми

Съгласен съм с Драгича но за каталозите не си прав Навсякаде във фирмите за авточасти този акорд изглежда така : HONDA ACCORD VII (CG, CK) 1.6 i 10.1998 12.2002 85 116 1590 D16B6; седан бензин задвижване на предните колелетаИма го и части има но този мотор е слаб за тежкото купе на Акорда.Не че е лош , напротив.Колата си е много добра но след 5-6 месеца шофиране ще ти се иска да беше поне с 20тина коня отгоре.Така и така взимаш кола над 100 конски сили т.е имаш висок данък та по-добре се огледай за 1.8 и 2.0 моторите.И все пак ако вече си я капарирал както казваш , колата е в добро състояние , има екстри и цената те устройва си я вземи.

За 1000 лева ще си купя още 1 такъв двигател и няма да обслужвам стария.Просто ще чакам да се скъсат ремъците за да сложа следващият.

Това , че си взел ток от друга кола не значи , че си заредил твоят акумулатор Щом сега едвам въртиш след 3-4 месеца при 0 градуса ще трябва да ти дават ток при всяко излизане с колата.

Аз бих гледал за Varta , Bosch и Exide.Ако имаш туби , усилватели и тем подобни "гъзарии" ще ти трябва по-мощен ако ли не си вземи 44Ah плосък какъвто е за теб.Гаранции дават всички по 2-3 години в зависимост от сериите така , че няма да имаш проблеми.Аз карам с Varta 3та година.Забравял съм фаровете 8 часа , музиката повече от 1 ден и въпреки всичко нито 1 път не ми е падал до момента така , че следващият пак ще ми бъде от същата марка.За музиката...Честно казано когато сменяхме поставка за чаши на Ауди А2 трябваше да му разкачим аудиото което е с код.След 10 мин се усетихме , че може би сме го нулирали и като го закачихме тръгна.Нямам идея при Хонда как стоят нещата.

Всяка една кола носи различно удоволствие Да , прави сте , че CR-V или HR-V са идеални за качване по бордюри и за пикник в тревичките но обяснете на чичака който е на 50 години , че не се казва вече джип а SUV.Смешно или не , доста от "джиповете" вече са паркетници а тези , които заслужават името си или струват доста повече или пък са с поносима цена но нямат комфорта който се очаква.Нямам абсолютно нищо против CR-V.Второ , иска запазена кола на реални километри в перфектно състояние на 10 и повече години.Еми не знам как би се случило и какъв луд късмет трябва да извадиш за да имаш перфектният стар(нов) автомобил на тези години.Като сложиш обслужването , гумите ( 90% от случаите трябват 2 комплекта ) , акумулатора ( защото ти продават такъв на години колкото е колата ) + регистрациите ( ако е "нов внос" ) или прехвърляне , застраховки , еко такса ( ако се налага ) + заделени някакви пари за непредвидени разходи по колата и в крайна сметка цената от примерно 10-11 хиляди литва на 13 и отгоре.Еми да , аз лично бих си купил Great Wall за още 1000 лева ако съм пред такава дилема.Да , няма да качвам Витоша или да се кефя зимата на 4x4 но ще карам нов автомобил който няма да го мисля в следващите 5 години.Това е все едно да избираш стара пералня на 6 години whirlpool и нова Neo.Естествено , че ще взема Neo поради факта , че е ново и не ме интересува 2-3 години какво се случва т.е дали ще се счупи или спре.Съжелявам , искам да карам Хонда но пазарната им политика е изключително крива и вместо да те накарат да си купиш нова такава то напротив , те те принуждават да се оглеждаш в останалите марки с доста по-добри цени и условия.В крайна сметка автомобилът служи на човека а не обратното или поне така мисля.

Наистина полезно инфо.Това с втулката го казват редовно , че е 50/50 и може човек да изгори с една 100.00 левка Чудя се обаче дали ако има 2 сонди дали ще стане тази схема ?

Цена за рейката - 45.00лв. Добавям салон от прелюд 5-та ген в доста добро състояние.Предните седалки са си с релсите.Цена на салона 130.00лв.При интерес ще снимам целият салон.

Темата е за ключ

Дам , това за горивните филтри е много вярно специално при дизелите на Хонда.За жалост афтърмаркет филтрите не са точно такива каквито са ОЕМ-ските.Миро ти е обяснил сигурно че за рязали такива за да видят и разликите т.е ОЕМ филтъра също е на Бош но има малки разлики с този който е афтърмаркет.За бензинките не е проблем да сложиш какъвто и да е но дизеляците са капризни.Браво , че всичко е минало добре и няма да изсипваш 1 камара с пари

С качествен плат няма да е по-малко от 300 лева на седалка претапицирането.С изкуствена кожа е по-малко а с естествена сам предполагам знаеш цената.Хубавият плат , независимо дали е истинска кожа или алкантара или някакъв друг тип/наименование струва скъпо.

Хубаво и евтино няма.Не знам какво разбираш под израза "в рамките на нормалното".Погледни европейските сайтове за авточасти и виж цените на окачвания.Да , има и по-бюджетни но не очаквай да са нещо по-различно от тези за 580.00лв.Тук говоря само и единствено за ново окачване.На старо можеш да намериш за тези пари нещо доста по-марково и да разчиташ на късмет да е в добро състояние.

Не че нещо но какво против Лада Нива ? Нивата е доста по-проходима от CR-V и разните такива джипчета от този клас.Иначе да , интериора руснака го е правил с теслата но пък в зимни условия , особено в планината Нивата грешка няма каквато всъщност е целта и на един така наречен джип.

Колкото и смешно да звучи , ако съм на твое място бих събрал още някой лев и да си купя нова кола от сорта на Great Wall.Имаш гаранция 5 години , платил си я кеш т.е не мислиш за лизинг и си спокоен.Естествено , че няма как да сравниш CR-V с градска кола но пък ти да си си пръднал първи на седалката си е друго.Кола на повече от 10 години винаги ще има някакъв дори и лек проблем я във визията или пък технически.Трябва да преглътнеш нещо Сега доста колеги биха казали "Ама то има 8ма ген Сивик за малко повече пари".Е да , има но както Форд е казал "Най-хубавата кола е новата кола" е бил много прав.

След като прочетох темата за субару-то не знам вече кое е гарантирано и кое не е за автомобил 2-ра ръка.А и ако взимаш кола 2000г. както си написал т.е кола на вече 13 години не знам кой може да ти гарантира реалните и километри освен бабата която "уж" я е карала само почивните дни.

Сгъва или не факт е , че турбото на Спейс Стара на братовчедката кара 3-та година.Думна на излизане от автокъщата когато го купуваха от Русе.Пратиха го за рециклиране във Варна и след това не е мръднало.Търговеца си пое ремонта и от тогава насам не се е обадило.Реално само корпуса ти остава старият а всичко вътре е ново.Не знам и не разбирам от турбота но казвам какво се случи при нас и как се процедираше.Мотора на Спейса е 1.9 DCI , естествено на РЕНО.

175мм , парт номера по Delphi TA1664.На 6-та е малко по-дълъг.

Не че нещо но аз с умрелият F20A4 се засякох преди седмица с Акорд 6та ген. 2000г. автомат 147кс с чип.С чипа не знам колко още е вдигнал но предполагам не повече от 10кс.Vtec-a се пуска малко по-рано на всичкото отгоре.Резултата от тръгване с 50км/ч до 180кс/ч е една кола , кола и малко за прелюда.Стана ми странно честно казано но предвид килата на акорда може би е нормално.

kitu , много зависи и от дисковете.Някой марки "не се разбират" и свирукат но това не значи , че не спират.Колега , хващай едни за ушите и ги купувай и не го мисли толкова.Разбирам да си пред дилема м/у Tarox и EBC обаче не си

Какво значи "кривят се" ? Как пък моите ( предни ) не се изкривиха за 2 години а са "Brembo" което всички толкова плюят ? Комплектите на АТЕ и Тextar и TRW са добри.На Textar феродото е твърдо и товари повече дисковете но спират добре.Според мен гледай в реда ATE/TRW/Textar.

Според схемичките на номера който е дал колегата отговаря номер 6 от тук : 91101-PHR-003 BEARING, NEEDLE (34X59X20)