Mkilla

Ако е тръгнал сам да го прави , евала Ако отидеш при кадърен майстор обаче ще ти вземе по-евтино да ти обърне цвета на нов калник от колкото да се занимава да ти изправя , китва , шкури и боядисва старият.Иначе казано - нов ( стар ) калник без удари + цената за боядисването му е по-евтино от това да си ремонтираш старият в повечето случаи.Давам и пример за това.Когато се наложи заради леко ПТП да мисля за калник от 2 места ми казаха от 150-170 лв за работа с боята.След въпрос "Ами ако донеса читав но друг цвят ?" отговора беше "между 80 и 100 лева за обръщане на цвят".Калници в чудесно състояние втора ръка има бол на цени м/у 20-50 лева.Всеки може сам да си направи сметката колко ще струва и отделно няма да има китване.

При мен лятото беше по подобен начин но зимата докато се усетя , че е той измръзнах Нека и други колеги да споделят мнение но според мен виновен е термостата.

И накрая 1 нов калник излиза по-евтино

Термостат според мен.Сигурно стои там когато се движиш.Като спреш на 1 място си застава там където е по принцип.

А проверил си ли всичко необходимо по спирачната система за да сменяш апарати.Как са ти дисковете , сменял ли си спирачната течност , задържат ли ти апаратите , с какви дискове караш , обръщал ли си внимание на задните спирачки като цяло ? Все въпроси на които не си написал нищо.Прелюда с мотор Ф20А4 ( 1992-2001 ) и по-малките спирачни апарати спира чудесно ( мое мнение ) ако всичко му е наред по спирачната система.

След 3 години се оказа , че жената изневерява..Ами сега ? Видиш ли , след 3 години по-късно някой се сеща че кутията му не е същата а двигателя 1.8 ли е или Драгича е дал 1.4 ? Това е меко казано смешно след такъв период от време да се сетиш , че нещо не ти е наред.И наистина е прав автора на темата а именно проверявайте си частите но същият ден по възможност а не след 36 месеца.

Не е лошо да кажеш за какъв точно стрът бар.Преден , заден , горен , долен , за купето.Има стрътове дори и за ваничката на резервната гума.

Защото кракът на някой от колегите е по-тежък.Извън града с 90км/ч е наистина много приличен разхода а градско каране с ограничението от 50км/ч за разход от 13 литра не знам как се докарва.Всъщност знам - газ и спирачка до следващият светофар.Не говоря обаче за тежките задръствания които има в пиковите часове и за 30 мин да минаваш 4 пресечки защото тогава и CR-V няма да ти даде 11 литра

Exedy-то става и за H22

Честито за мотора

Затова колега 2 комплекта джанти и си ги сменяш сам или някаде на гумаджийница за 10тина минути.От доста време съм се отказал да посещавам каквито и да са били гумаджии.След като последният път ми се наложи да сменям шпилка заради пренатегната гайка , се отказах тотално , освен ако не е за смяна с други гуми или спукана такава.

Може да изтропва при тръгване и да тресе при определена скорост.

HONDA CIVIC Hatchback 1.3 16V (EG3) 75кс , 1991-1995г., накладките са:дължина [mm]:131височина [mm]:53дебелина [mm]:15,8И стават за: - HONDA CIVIC Hatchback 1.5 i 16V (EG4) 1991-1995 90кс.- HONDA CIVIC Hatchback (EG) 1.6 16V Vtec (EG5) 1991-1995 125кс.- HONDA CIVIC Купе 1.5 i LSi (EJ2) 1994-1995 101кс.И за още доста модели , че и за Jazz след 2002г.

Т.е извода е , че ако не го беше пипал е щял да работи още.Иначе казано :- Нещо което работи , не се пипа !!!

Ебати втулките :D Струват 8 лева но ако мине през стругаря който е в същият обкет става 10 лева.Ако мине обаче и през счетоводителката стават 12лв а ако мине и през каса стават 14лв.Накрая минават през монтьора и крайната цена става 15 лева или иначе казано Made in BG

С 1.4 сме под капака ама мислим , че караме F20A4.Знам колко сипвам в резервоара и колко съм изгорил.Всичко друго са само приказки на общо основание

Aisin - 265лв

Няколко пъти го написах , че е възможен такъв разход но доста колеги не вярват.Ако карате икономично , без рейсърски изпълнения и ако всичко му е наред на F20-ската , разхода е доста приличен.

Вътрешно каре ?

Това се опитвам да кажа и аз Когато си плащаш данъците и искаш всичко да ти е наред , работиш бързо и качествено с качествени части и даваш гаранция няма как за 50 лева да си обслужиш колата.В един сервиз с повече от 3ма души в 80% от случаите имаш заплати , наем , заплата на счетоводство , данъци и такси и тн..Дори и гаражен сервиз в светлата зона , ще е на загуба в краят на месеца ако работи "Pro Bono".Съвсем различно е ако имаш приятел , който е майстор и ти го направи това в твоят гараж или пред блока но пак лично мен ще ме е срам да не му оставя пари да се почерпи.Ако си редовен barsi е прав , че всеки себеуважаващ се сервиз ще ти направи отстъпка от цената на труда но тя няма да е 50% от общата цена за час.Всеки работи за да храни себе си или цяло семейство.

С 90км/ч на 5та скорост F20 ската е доста икономичка.С 200км/ч няма кола която да харчи малко

Високата цена не дава винаги качество но шарнир от 22 лева някак си е по-различен от такъв за 60 лева.Отделно даден човек към 2013г. да работи без пари когато хляба е 1.20лв. а млякото 2 лева , бензина близо 3 лева и на всичкото отгоре да го прави супер мега гига качествено , нещо не ми се връзва.Качествената услуга струва пари , качественият инструмент или качествената резервна част също.

Още не съм срещал безплатен обяд но щом казват някой от колегите , значи има

Колега , пиши ми на лично направо.