Mkilla

Не подценявайте и другите марки.Октавията , особено дизела е доста икономичен а по-старите Октавии са песен за поддръжка.Частите им ги има във всеки магазин и са по-евтини от тези на Хонда.Естествено , че като всяка секта ще си препоръчваме моделите които съответстват на останалите по клас марки но в света няма само Хонда а още 40 марки автомобили.

Колега , дори Champion които са доста евтини нямат проблеми да карат бая километри.Трябва да е супер менте филтъра , че да дава такива ядове а честно казано такива не съм срещал от доста време.

Какъвто и филтър да сложите ще изкара 6-7 хиляди без проблеми.Не е от филтъра според мен.

Olmy , как можеш да разбереш дали едно нещо е повредено или какво му е повредено без да го видиш ? Еми ще седи на трупчета ако иска да му е качествен ремонта и да не мисли след това за рейка.Отделно и на мен ако ми се наложи не знам към кой бих се обърнал за ремонт на рейка.Отделно , че проблема с тропането може въобще да не е от рейката т.е да има 2 различни проблема по колата.

Абе каква гаранция за кола на 10 години.Ще дадеш ли еднаква гаранция на нещо работило 10-12 години с такова току що сглобено ? Колегата да ме извинява ама ако иска нещо да му е гаранционно да ходи да си го купи от магазина както съм го написал и горе.Отиваш и гледаш по автокъщите , по възможност минаваш през сервиз и караш.Не знам дали има въобще такива автомобили на по 10 години с гаранции.Има проверени коли като за пример ще дам Тойота които продават такива на по 7-8 години че и отгоре но там също нямаш "гаранция" за него.

А колко пара ти излезе книжката ?

Кофти масло най-вероятно.

Не че съм голям специалист но ако има проблем с гребена или червяка никакви О-пръстени няма да му помогнат.Докато не я отвори ако е сигурен , че проблема е в нея а не в карето на кормилният прът или някой накрайник няма как да разбере точно какъв е проблема.Само ще си поръча части които може и да не му свършат работа.

Добавям нови задни накладки LPR за прелюд 5-та ген F20A4 с цена от 20.00лв.Предполагам , че стават и за Сивици и Акорди.

Човече , вчера смени марката и вече храниш , защо ? Окей , нека да ти е "по-евтино" и да са ти 285 ролките с ремъците.Само , че на Сивик с оригинални ремък и ролка се кара 100 000км а не 60 000 но както и да е.Отделно тези така наречени от теб "тъпи" Хонди са номер 1 по надеждност на двигатели и са признаци в цял свят.Ако си карал кола на 800 000км или собственика преди теб е бил мърляч е нормално да си имал ядове както ще имаш ядове с всяка една марка кола ако я вземеш в лошо техническо състояние.Дебитомера какво значи от евтиния ? Има доста евтини и след 10 000км го сменяш със следващият подобно на китайските бензинови помпи.Една оригинална част не е евтина за която и да е марка автомобил независимо от годините на колата и според мен ако питаш в Порше колко ти струва дебитомера и турбинката няма да са по 50 лева Сменил си марката , чудесно но недей да храниш един от най-сериозните и доказали се във времето производители като Хонда и то във форум на Хонда с доста заклети фенове на марката.Колегата правилно е написал , че на газ е най-евтино за момента и с една дори обикновенна газова разхода ще ти е и по-надолу от дизела с който си в момента.Дизела е прекрасен до момента в който трябва да му ремонтираш нещо.

Не знам дали си обърнал внимание но прелюда е "леко" по-широк и с по-дълга предница от Сивика ?!

Изпратено Днес, 11:24Колега извинявам се много,не ми е позволено да пиша в темата,и изобщо,защото съм нов....айде ако обичаш драсни един ред за останалите в темата да са по-наясно че досега съм карал civic 6th,но в момента я продавам на части,тъй като я блъснаха странично и е посукана цялата...но бях много доволен от нея,и съм сигурен в избора си че отново ще е хонда,но понеже и prelude ми харесва,но съм наясно повече с визията му...просто искам мнения за особености при него.Като цяло още нямам деца,засега ми е за удоволствиеМерси

Това за вървенето зависи и от устройството зад волана.То и S2000 "върви" повече от Сивик но трябва ли да се оглежда и за такава ? Иначе да , по-тясно е отзад но пък като комфорт и удоволствие от шофирането няма нищо общо със Сивика.Двата автомобила са еднакво здрави , цената за поддръжката е спорна.Хубавите части са еднакво скъпи и за 2-те коли.Сивика ще ти е по-маневрен заради размерите си докато прелюда за града не е много удобен но всичко е до свикване.За дълъг път обаче не бих заменил прелюда за сивик..Разхода на гориво в града за 2.0 мотора при люд е около 12-13 за сивика примерно 1.4is около 7-8 бензин.Реално ти си се спрял на доста различни модели автомобили и трябва предварително да кажеш за какво точно ще ти той.На какви двигатели си се спрял ? Търсиш ли икономия или не ? Драсни някой ред за да може колегите които пишат в темата ти да ти дадат адекватен отговор.

Гледам в подписа ти си писал Ford Ka ? Прелюда и Сивика са доста различни и е добре да напишеш какво точно те интересува - разход , поддръжка , какъв двигател търсиш , до колко пари се оглеждаш ?

Такива снимки с 2.7 разход колко съм ги гледал и аз си нямаш идея.Само дето като дойде време за ремонт се почва "Абе защо си продадох японеца за този немски/френски кошник ?!".Последният път приятелче с Рено Меган 2005г. след 7-8 месеца хвалене на невероятният му разход от 5/100 градско придружен със снимки и подигравки , осъмна на Хемус с дупка в блока.Така , че както е написал колегата над мен , карай си и стискай палци да не се счупи нещо , че Хондата ще ти се види песен в сравнение на "консумативите" при VAG.

Да ги дават номерата , ще им ги намирам без проблеми

Съгласен съм с Драгича но за каталозите не си прав Навсякаде във фирмите за авточасти този акорд изглежда така : HONDA ACCORD VII (CG, CK) 1.6 i 10.1998 12.2002 85 116 1590 D16B6; седан бензин задвижване на предните колелетаИма го и части има но този мотор е слаб за тежкото купе на Акорда.Не че е лош , напротив.Колата си е много добра но след 5-6 месеца шофиране ще ти се иска да беше поне с 20тина коня отгоре.Така и така взимаш кола над 100 конски сили т.е имаш висок данък та по-добре се огледай за 1.8 и 2.0 моторите.И все пак ако вече си я капарирал както казваш , колата е в добро състояние , има екстри и цената те устройва си я вземи.

За 1000 лева ще си купя още 1 такъв двигател и няма да обслужвам стария.Просто ще чакам да се скъсат ремъците за да сложа следващият.

Това , че си взел ток от друга кола не значи , че си заредил твоят акумулатор Щом сега едвам въртиш след 3-4 месеца при 0 градуса ще трябва да ти дават ток при всяко излизане с колата.

Аз бих гледал за Varta , Bosch и Exide.Ако имаш туби , усилватели и тем подобни "гъзарии" ще ти трябва по-мощен ако ли не си вземи 44Ah плосък какъвто е за теб.Гаранции дават всички по 2-3 години в зависимост от сериите така , че няма да имаш проблеми.Аз карам с Varta 3та година.Забравял съм фаровете 8 часа , музиката повече от 1 ден и въпреки всичко нито 1 път не ми е падал до момента така , че следващият пак ще ми бъде от същата марка.За музиката...Честно казано когато сменяхме поставка за чаши на Ауди А2 трябваше да му разкачим аудиото което е с код.След 10 мин се усетихме , че може би сме го нулирали и като го закачихме тръгна.Нямам идея при Хонда как стоят нещата.

Всяка една кола носи различно удоволствие Да , прави сте , че CR-V или HR-V са идеални за качване по бордюри и за пикник в тревичките но обяснете на чичака който е на 50 години , че не се казва вече джип а SUV.Смешно или не , доста от "джиповете" вече са паркетници а тези , които заслужават името си или струват доста повече или пък са с поносима цена но нямат комфорта който се очаква.Нямам абсолютно нищо против CR-V.Второ , иска запазена кола на реални километри в перфектно състояние на 10 и повече години.Еми не знам как би се случило и какъв луд късмет трябва да извадиш за да имаш перфектният стар(нов) автомобил на тези години.Като сложиш обслужването , гумите ( 90% от случаите трябват 2 комплекта ) , акумулатора ( защото ти продават такъв на години колкото е колата ) + регистрациите ( ако е "нов внос" ) или прехвърляне , застраховки , еко такса ( ако се налага ) + заделени някакви пари за непредвидени разходи по колата и в крайна сметка цената от примерно 10-11 хиляди литва на 13 и отгоре.Еми да , аз лично бих си купил Great Wall за още 1000 лева ако съм пред такава дилема.Да , няма да качвам Витоша или да се кефя зимата на 4x4 но ще карам нов автомобил който няма да го мисля в следващите 5 години.Това е все едно да избираш стара пералня на 6 години whirlpool и нова Neo.Естествено , че ще взема Neo поради факта , че е ново и не ме интересува 2-3 години какво се случва т.е дали ще се счупи или спре.Съжелявам , искам да карам Хонда но пазарната им политика е изключително крива и вместо да те накарат да си купиш нова такава то напротив , те те принуждават да се оглеждаш в останалите марки с доста по-добри цени и условия.В крайна сметка автомобилът служи на човека а не обратното или поне така мисля.

Наистина полезно инфо.Това с втулката го казват редовно , че е 50/50 и може човек да изгори с една 100.00 левка Чудя се обаче дали ако има 2 сонди дали ще стане тази схема ?

Цена за рейката - 45.00лв. Добавям салон от прелюд 5-та ген в доста добро състояние.Предните седалки са си с релсите.Цена на салона 130.00лв.При интерес ще снимам целият салон.

Темата е за ключ

Дам , това за горивните филтри е много вярно специално при дизелите на Хонда.За жалост афтърмаркет филтрите не са точно такива каквито са ОЕМ-ските.Миро ти е обяснил сигурно че за рязали такива за да видят и разликите т.е ОЕМ филтъра също е на Бош но има малки разлики с този който е афтърмаркет.За бензинките не е проблем да сложиш какъвто и да е но дизеляците са капризни.Браво , че всичко е минало добре и няма да изсипваш 1 камара с пари