Mkilla

С качествен плат няма да е по-малко от 300 лева на седалка претапицирането.С изкуствена кожа е по-малко а с естествена сам предполагам знаеш цената.Хубавият плат , независимо дали е истинска кожа или алкантара или някакъв друг тип/наименование струва скъпо.

Хубаво и евтино няма.Не знам какво разбираш под израза "в рамките на нормалното".Погледни европейските сайтове за авточасти и виж цените на окачвания.Да , има и по-бюджетни но не очаквай да са нещо по-различно от тези за 580.00лв.Тук говоря само и единствено за ново окачване.На старо можеш да намериш за тези пари нещо доста по-марково и да разчиташ на късмет да е в добро състояние.

Не че нещо но какво против Лада Нива ? Нивата е доста по-проходима от CR-V и разните такива джипчета от този клас.Иначе да , интериора руснака го е правил с теслата но пък в зимни условия , особено в планината Нивата грешка няма каквато всъщност е целта и на един така наречен джип.

Колкото и смешно да звучи , ако съм на твое място бих събрал още някой лев и да си купя нова кола от сорта на Great Wall.Имаш гаранция 5 години , платил си я кеш т.е не мислиш за лизинг и си спокоен.Естествено , че няма как да сравниш CR-V с градска кола но пък ти да си си пръднал първи на седалката си е друго.Кола на повече от 10 години винаги ще има някакъв дори и лек проблем я във визията или пък технически.Трябва да преглътнеш нещо Сега доста колеги биха казали "Ама то има 8ма ген Сивик за малко повече пари".Е да , има но както Форд е казал "Най-хубавата кола е новата кола" е бил много прав.

След като прочетох темата за субару-то не знам вече кое е гарантирано и кое не е за автомобил 2-ра ръка.А и ако взимаш кола 2000г. както си написал т.е кола на вече 13 години не знам кой може да ти гарантира реалните и километри освен бабата която "уж" я е карала само почивните дни.

Сгъва или не факт е , че турбото на Спейс Стара на братовчедката кара 3-та година.Думна на излизане от автокъщата когато го купуваха от Русе.Пратиха го за рециклиране във Варна и след това не е мръднало.Търговеца си пое ремонта и от тогава насам не се е обадило.Реално само корпуса ти остава старият а всичко вътре е ново.Не знам и не разбирам от турбота но казвам какво се случи при нас и как се процедираше.Мотора на Спейса е 1.9 DCI , естествено на РЕНО.

175мм , парт номера по Delphi TA1664.На 6-та е малко по-дълъг.

Не че нещо но аз с умрелият F20A4 се засякох преди седмица с Акорд 6та ген. 2000г. автомат 147кс с чип.С чипа не знам колко още е вдигнал но предполагам не повече от 10кс.Vtec-a се пуска малко по-рано на всичкото отгоре.Резултата от тръгване с 50км/ч до 180кс/ч е една кола , кола и малко за прелюда.Стана ми странно честно казано но предвид килата на акорда може би е нормално.

kitu , много зависи и от дисковете.Някой марки "не се разбират" и свирукат но това не значи , че не спират.Колега , хващай едни за ушите и ги купувай и не го мисли толкова.Разбирам да си пред дилема м/у Tarox и EBC обаче не си

Какво значи "кривят се" ? Как пък моите ( предни ) не се изкривиха за 2 години а са "Brembo" което всички толкова плюят ? Комплектите на АТЕ и Тextar и TRW са добри.На Textar феродото е твърдо и товари повече дисковете но спират добре.Според мен гледай в реда ATE/TRW/Textar.

Според схемичките на номера който е дал колегата отговаря номер 6 от тук : 91101-PHR-003 BEARING, NEEDLE (34X59X20)

От опит да кажа и аз.Рядко маркучите се затлачват или ако са затлачени то е долу ниско в купето където излиза водата от люка.Дали влиза вода от стоповете можеш да провериш след 1вата автомивка като я измиеш и погледнеш ваничката на резервната гума и джобовете в страни до резервната гума ( където илизат маркучите на люка ).След като отстраниш течовете ( ако има такива въобще ) си измий добре прозорците и си купи влагоуловител от големите вериги магазини.Струват около 10-15 лева бройката и повярвай , помагат доста особено при дъждовните месеци с много влага.

Тези "някакви" Denso са също толкова добри , колкото и NGK.Друг е въпроса колко са били Denso.Моите на прелюда са DENSO и проблеми нямам.

Е щом чезне от казанчето значи изтича от някаде или го изгаря.Казанчето е преливник Не значи , че като ти изчезва от казанчето ще имаш вечно антифриз в радиатора.Отделно при лек теч от водната помпа , антифриза се изпарява доста бързо от високата температура и е малко вероятно без по-обстоен преглед да го хванеш.Ако не разбираш толкова много си закарай колата на майстор да ти е мирна главата.

Капачка , палец , кабели да си гледал ?

Радвам се , че си открил проблема който може да ти скъса нервичките

Близо 90 евро е 110x110см истинският бомб стикер

При мен беше така само , че на задна гума.При скорост от 30-40км/ч се чуваше шум който ти описваш.Бях със зимните гуми тогава а те нови с все още мек и висок грайфер..Еми извадих едно пиронче ( за мой късмет не беше пробило гумата ).Провери за всеки случай

Камъче/пирон в гумата ?

И Jacoparts и MANN са добри филтри.И 2те фирми са немски като MANN вграждат филтри първоначало в доста автомобили.Даже маслените филтри на MANN са по-скъпи от тези на Хонда.Които и да избереш , няма да сгрешиш.

Всички тези точки ги изпълняват 90% от сервизите в които съм ходил.Отделно , че ако аз си нося частите ме интересува само и единствено да се поставят кадърно и нищо повече.Бележка ми трябва до толкова , колкото да знам , че имам гаранция за труда т.е че са поставени професионално частите които са сменени.

Темата описва реалността за жалост Все пак трябва да се чуе и другата страна както знаеш.

Добавям рейка от прелюд 5-та генерация + бонус вътрешни кормилни накрайници.Кормилният прът е в префектно състояние. Цена : 50.00лв за всичко.