Mkilla

Напълно съм съгласен с Иво.Който е кьорав какво прави зад волана ? Фаровете щели да помогнат да видиш по-добре..В съседните ни страни може да си гласуват каквито си искат закони а ние говорим за България в момента.Като толкова гледаме другите , минималната заплата в Унгария е 300 евро а тук 300лв колега.Ако не си обърнал внимание колега greenex , ние сме на 27мо място ( от 27 страни членки ) по доходи в Еврозоната и аз лично не смятам да си купувам крушки през 3 месеца защото тези по 10 лева изкарват по толкова.На всичкото отгоре това в ясно време не помага с абсолютно нищо.Като не виждаш тези без фарове няма да виждаш и тези които са пуснали светлини.По-скоро да направят очните прегледи по-чести а не на 10 години веднъж.Чичото с 6 диоптъра не вижда и в 2та случая бъди сигурен А това за пешеходците и колоездачите е просто без коментар...И нека колегите които карат колела да знаят ( ако не знаят ) , че на пешеходна пътека с колело ( когато го караш ) нямаш предимство защото си участник в движението.Аз с колата не карам успоредно по пътеките а защо този с колелото да кара и като не спра да ме храни ? Някой да е виждал скоро колоездач да дава сигнал с ръка на къде ще завие ? Аз повече от 4 години не съм виждал такъв в град София.

Още не е обнародвано това решение.Опозицията ще го оспорва и ще се види.Не мисля , че трябва да се кара с фарове целогодишно.В скандинавските държави колегата е обяснил защо е така но тук не е.Когато има мъгла , дъжд , снеговалеж е разбираемо но в слънчево и ясно време не мисля , че това помага.Като си идиот и некадърен шофьор и гола мацка на покрива няма да помогне.Реглажа на фаровете също трябва да е под строг контрол.Всеки 3ти слага ксенон за 50 лева и ти вади очите.

Аз пък за първи път чувам точно тези жадни и големи мотори на Мерцедес да не гълтат масло а и на всичкото отгоре било то 5/40 и на 400 000км.Стига колега

А какво общо има ръчната спирачка със всичко останало ?

Колега ако искаш добри дискове и имаш възможност скочи на Тарокс само , че са си скъпички

Както каза колегата по-горе явно на всички места е различно.Аз минах за 42 левчета а явно има и за по-малко.

Denz , ако другата топка на скоростите , рязаната кора , смененото гърне , белият цвят на километража , спортното окачване която колата има не ти говори , че е карана от уличен състезател то не знам.Не казвам че е лош автомобила а напротив но без проверка ако трябва да се купува с тези тунинг добавки аз не бих скочил просто ей така.В крайна сметка дано колегата който е решил да я взима да е попаднал на запазена тунингована хонда която да го радва много

Колега Denz нещата с една "пипана" кола стоят по-различно според мен.Едно е да я вземеш от познат който я е правил с мерак а друго от някой който и е взел здравето.Нали се сещаш , че само с единият външен вид нещата не стигат да се каже колко е добра колата ? Ако му позволят да я закара на диагностика и всичко е добре е друга бирата Успех и дано да е читав автомобила !

Тя като вървеж си върви но с тези "тюнинги" не се знае кое първо ще избяга...Дали бас касата или топката за скоростите

Прегледите са по 42лв като за джипове и бусове са по 50лв.

Това ние какво предполагаме няма нищо общо с отговора на човека който ще ти прави прегледа Все пак е 1 детайл но знаеш ли какво ще му скимне ? Тези 30% нека колегата по-горе ми ги покаже черно на бяло къде ги е прочел и как когато те спрат за проверка ще му обясняваш на полицая в проценти кое колко е.Колата трябва да е в такъв цвят какъвто е по талон като ако имаш 1 детайл различен от останалите поради някаква причина не е чак такъв проблем.

Добавям заден стоков лип за хонда прелюд 5та ген сив цвят с цена 45лв.

Ако е 1 детайл не вярвам да имаш проблеми.

Колега на много много места в София има а виждам , че си от тук Толкова ли са зле твоите ? Ако имат малък ръб защо не ги престържеш ?

+1 за дисковете Брембо Ако имаш повече пари си вземи дупчени и нарезни.Ядат повечко накладките но спират бая добре.

Нормално колега да има толкова японски автомобили в USA.Както е нормално да има много европейски автомобили в Европа Там примерно оригиналните части за немските коли са също толкова скъпи колкото тук на япончетата.Но за едно си прав а именно , че знаят какво да карат !

Не би трябвало да се прави реглаж според мен.

Да , стига в гаража да имаш подемник.

Колега написах ти го още във вторият пост на темата ти.Дал си 30лв за лепило и сигурно още 30тина за монтаж-демонтаж на радиатора + 5-10лв на вулканизатора + 15тина лв за епоксидна смола и бензини да обикаляш и до тука си едни 100лева.След 3тия неуспешен опит за залепяне вече си набил пари за един НОВ радиатор да не казвам марка , че ще излезе реклама.Казвам ти го като патил човек , новото си е ново независимо , че е китайче , корейче или там каквото е.

Не съм специалист но все пак честата смяна на марки масла не е добре за мотора или поне така казват по-начетените хора.Като тръгне човек с 1 марка и кара с нея а не я сменя всеки път.Всяко масло си има специфични добавки и за различните марки добавките малко или много се разминават.Относно дали 10/40 или 10/60 не е ли по-добре да се кара с 10/40 ако мотора е сток т.е без допълнителни преработки , турбота и тн..Когато не я караш 1 час в лютеницата а предимно градско т.е по-спокойно няма ли да идва по-дебело това масло ( 10/60 ) и следователно да има по-слабо мазане ?

Колега Бобито и къде точно в град София можеш да шофираш с 140км/ч , че нещо не ми е ясно ? Да не би от Бояна по бул.България където има камери и ограничение 70км/ч или пък може би Околовръстният път където ограничението е 80км/ч ? През последната година съм виждал точно 1 път пресичащи 2ма души на Цариградско шосе и е друг въпроса колко мозък трябва да имаш за да преминеш от там.С повече от 60-70км/ч в града е чисто и просто нехайство и безотговорност към твоят и чуждият живот.Точно през нощта се виждат идеално пешеходните пътеки които са през 50 метра и които са осветени като в чужбина , особено като караш с 200км/ч.Затова и съм "За" вдигането на максималната скорост когато стъпиш на магистралата.Там поне е много много по-малко вероятно да претрепеш някой пешеходец и като му е писнало на човек да кара с 50км отива и си настъпва спокойно на извънградското.

Колегата с последният пост ме уби Карай и с 200км/ч в София , то пешеходци липсват при 2 милиона души.Последно се прибирах по магистралата Стара Загора - София и под 120км/ч не бях паднал като мисля , че пътя въобще не е зле.

Еми колега така е И на мен не ми беше приятно като се връщах от морето да карам до Стара Загора с 60/90 обаче нямаме нито пътища , нито култура на шофиране , нито табели от къде да минеш та затова по-спокойно шофиране и опознаване на България

Колега , карай си 130/140 и тогава няма значение къде са камерите

Същото съм го чувал и аз само , че до около 3000 Не е нужно чак да спираме за да пускаме климатика.