Mkilla

Дори на Хонда антифриза е синьо-зелен , нещо смесено е на цвят.Хубав или лош , ако караш с 1 антифриз 8 години , все тая е марката.

Само за инфо , защо ще сменяш цвета ?

Е времето от 2мин. пада на 30 секунди докато въведе номера на колата и натиснет "Enter"

Евала човек Не много хора ще вземат автомобил от този клас и ще тръгнат да го стягат.Естествено , че не ти трябва газ като го караш само през почивните дни.Браво за труда който полагаш !

Emicha1 , Всичко е въпрос на гледна точка и в моите очи ти не си прав.Когато влезеш да правиш ГТП , човека който ти приема всички необходими документи не му коства абсолютно нищо да погледне дали имаш платен данък.Същото ще стане ако нямаш книжка или гражданска отговорност , нали така или и тях не трябва да ги гледат ? Така , че 1 листче повече не бави да се провери дали си редовен и е въпрос на по малко от 2 мин.Пунктовете за ГТП нищо не събират.Ако си редовен минаваш ако ли не търсиш начини да се оправяш.Все пак го правим 1 път в годината а не през 2 месеца , не е толкова тежко а и да не забравяме , че в тези пунктове работят поне 2ма души като единият е постоянно на компютъра.И пак да спомена , че увеличението е за коли под 101кс , може да го провериш.

Истината е , че е нормално като питаш във форума на Хонда какво да избереш , да ти се каже именно тази марка.Иначе 4x4 си е полезна система не само когато има сняг.Най-малкото ще решиш да мръднеш някаде на излет , на къмпинг , в планината на разходка със семейството или пък просто по черни пътища и там с Акорда няма да можеш.Може и да можеш но после ще следва ремонт на окачване.Отделно точно Субару се слави с почти безпроблемна работа на 4x4 система през по-голямата част от експлоатацията си.Поддръжката и на 2-те коли с оригинални части е скъпа каквото и да си говорим.Афтърмаркет има и за 2-те достатъчно много чарколяци така , че гледай състоянието на автомобила най-вече.Каквото и да избереш ако е гроб , все ще трябва да сменяш и да сменяш части и пак няма да си доволен.Субаруто деяни на газ а за Хонда едни казват , че не е добре а други пък че нямат проблеми.Ако си се загледал в H6 модела може би ще ти е по-скъп като обслужване и поддръжка.Субару е също толкова добра марка както и Хонда , Тойота , Мазда.Все пак за кола на повече от 13 години не се гледа толкова марката , колкото състоянието в което се намира.Успех и дано намериш това , което искаш

За горната мисля , че има ремонтен комплект.Оригинален струваше около 90 лева в Хонда а афтърмаркет е около 30тина лева.Някаде бях чел във форума за колега който си беше купил такъв комплект на Senkei за около 30 лева.Поразрови се малко Иначе и аз съм сменял ремонтен комплект но си го взех от Бултрако , защото не можах да си намеря тогава и ми струваше 92.00лв с 6 месеца гаранция.

Гледай да не е на 800 000км иначе е кола като всички останали.

Масло Torco MTF в скоростите

Реглаж на 20 000 не знам да се прави на бензин на която и да е кола.

1.Нов вътрешен кормилен накрайник на HERTH+BUSS JAKOPARTS за Сивик - 24.00лв. 2.Рейка от прелюд 5-та генерация + бонус вътрешни кормилни накрайници - 45.00лв. 3.Салон от прелюд 5 - 100.00лв. ( включва предни и задни седалки ) 4.Флашка Хонда 2GB Transcend - 20.00лв. 5.ОЕМ гарнитурки за водна помпа на прелюд 5 F20A4 - 7.00лв бройката 6.Комплект - гарнитура капак клапани , 4 О-пръстена и 4-тапи за капака на клапаните на F-серия ( прелюд и акорд ).За прелюди 1992-2001 - F20A4 , акорди F20 , F22.Цена - 35.00лв.

Emicha1 , доста е правилно даже решението за данък-преглед.Само така ще има събираемост А и това е влязло от 2 години , просто чак сега ги вързаха всички пунктове.

Принципно нищо няма да стане , но е добре като почнеш с 1 производител и с него да си доливаш ако се налага.

В другият Радиал е 29 левове , затова писах за там но браво че всичко е било наред

Колега iso_eu , В България сме всичко друго но не и с две леви ръце.Достатъчно сме кадърни да произвеждаме каквото и да е , стига да имаме тази възможност.Това , че живота ни е направил да сме на този хал , да работим на по 2-3 места и на нито едно от тях да не вършим всичко както трябва , не значи че сме нескопосани и с по-малки работни и технически възможности от останалите.Не знам колко си наясно но примерно Балканкар е достигала по обеми и експорт на електро и мотокари американската компания "Кларк" и японската "Тойота".Това говори ли ти нещо ? По-голямата част от продукцията ни е била за износ и са купували от нас а не както е в момента ние от всички останали.Не искам да ти давам и други примери , защото предполагам поне малко си прочел какво е произвеждала страната ТИ.Относно Бултрако , не ми дреме каква част от къде идва след като е с марката Хонда.Когато купувам афтърмаркет част тогава се интересувам защото там цените варират с разлика от 400% т.е има филтър и за 10.00 лева има и филтър по-скъп от на Хонда ОЕМ.

И аз си купих преди години горивен филтър от Бултрако с ясен надпис "Made in Korea" и какво ? Да не би качеството да е по-лошо ? Голяма работа , ако ще и на Марс да ги сглобяват , все тая.Важното е , че в Хонда има Хонда части а не Рено примерно.Има и заводи в Европа на части за Хонда в пликчета Хонда и какво от това , лошо няма !

Принципно има колеги които слагат такива сонди Аз лично ако трябва да сменям ще се замисля за ОЕМ или такава на NGK.Другите според мен са компромис.Не си заслужава 1 път да дадеш маса пари и после пак да трябва да даваш същите.

Не е двойно а и е за коли под 101кс т.е не за всички но да , пак е тегавинка...

Обади се на автоинтериор и ги питай.Не работят само с коли

Няма какво да опитвам , нали ги продавам и имам преки наблюдения.Ето ти и малко инфо и слез на земята с тия 20-30% : TRW COTEC задни - 96.00лвFERODO PREMIER задни - 86.00лв.DELPHI задни - 44.00лв.Отделно Remsa са предпочитани пред останалите в този клас колкото и странно да ти се струва.

Колкото и да си говорим , иска си машинка.Ръката не може да направи 800-1000 оборота в минута.От 20 до 30 лева е нормална цена за полиране на фар.Не може хем да е безплатно , хем да е хубаво.Или си купуваш 1 машинка от Практикер с киче и си ги полираш сам или даваш 2 x 30лв и става така както трябва.Пробвал съм системата на Маняка с пасти на 3М та 1ви номер , та 2ри номер , шкурки и тн..Еми след като мине машината резултата няма нищо общо с това на ръка.

Почти по нищо , те затова са 2-3 пъти по-скъпи.Как ще сравняваш Delphi с АТЕ или Textar колега ? Кое им е близкото ? Същото важи и за Bosch , Remsa и тн..Това са среден клас накладки.АТЕ , Теxtar , TRW и нагоре EBC са според мен това което трябва да търси колегата ако държи на качество.Ако държи на цена да си купи 1 Делфи и да кара.

Е факт е , че се оплакваме от всичко.Няма магистрала - зле , правят магистрала - не била хубава , зимата имало много сняг , лятото било много топло и тн..Примерните са наистина много Радвам се за теб и че си си намерил кола за 300 паунда а тук е 10 пъти по-скъпа.Само дето и англичаните не падат от небето та и те продават нещата на стойността която всъщност струва ако ме разбираш То доста хора си вкарват коли за по 300 паунда ама за части.

А защо не карате просто по ограниченията ?

Не е точно в района ти но ходих в Радиал на Сливница и Константин Величков преди 2 месеца.Платих 29 лева за прегледа.Ако ходиш там си носи всички документи.Цената според мен е доста добра.Отношението е като навсякаде.Мълчаливи хора , тестват ти колата и ако са ти наред нещата заминаваш.