Mkilla

При Ситроена като пуснеш чистачките, може и багажникът да се отваря. Там електриката също е правена под зоркият поглед на Тоци Бегали.

Колега, то свиренето не е критерий, че не спира или спира но съм съгласен за апаратите определено. Иначе няма как Rotinger да са по-добри от АТЕ като дискове и накладки според мен макар, че знае ли вече човек кое какво е..EBC съм кривил пък Delphi не преди години.

Може да е за стелките ако са ОЕМ-ски.

JHM, да, абсолютно си прав. Само като са сухи свирукат. Намокря ли ги, спират временно. Нямам обяснение. Иначе коват без проблеми, дори и като ги натоваря по магистралата.

Баси, от толкова голям избор по магазините, толкова дълга тема С 4 диска АТЕ + 2 комплекта накладки пак АТЕ съм. Последва смяна на предни накладки, отново АТЕ. Свирят като влакова композиция. Купени са от 1 и също място. Менте? Нямам идея. Важното е, че спират добре. Най-меките накладки с които съм карал са на Pagid. Спират добре, тихи и се износват адски бързо.

Започва но не започва. Колега kvd74, можеш да видиш в сайта на НАТО какво пише. Тя новината е от средата на миналият месец, че и по-рано. А имам близък в Италия, мога да те свържа да му обясниш, че там няма вирус. P.S Спирам да пиша в тази тема и се надявам всички да сме здрави и да останем здрави до краят на цялата тази криза ( и след нея разбира се ). Пазете се и пазете близките си.

Достатъчно тестове няма никъде все още. В интервюта на лекари от различни държави постоянно за това говорят. И понеже Италия, Испания, Франция и Англия постъпиха "правилно" и имат хиляди болни и умиращи а ние "грешно" и имаме 17 загинали към момента и под 200 в болниците. Ако беше "фарс", Китай нямаше да направят 2 болници за по-малко от седмица.

Поста ми е и към 2-мата. В момента може да се прочетат всякакви теории но фактите са малко по-различни. Предполагам четете интервюта с лекари и излекувани пациенти от Испания, Италия и вече USA? Има и достатъчно направени клипове от болничните заведения, които описват трагедията която се случва. Силно се надявам да не разбираме каква е тази зараза отблизо. Никой не е бил подготвен за такова изпитание, едновременно да се заразят и да се изсипят толкова много хора по болниците. Положението с този вирус не е толкова просто колкото ни се иска на всички и не е нужно да се заразим, за да го разберем. Бъдете здрави и дано по-бързо свърши целият този хаос. Ето една българска докторка, работеща в Испания : https://www.dw.com/bg/българска-лекарка-в-испания-за-коронавирус-никога-не-сме-преживявали-такъв-ужас-във-война-сме/a-53002843

Погледнах го обаче не разбирам разликата между 2019/2020 година. Не виждам къде е тотала като разлика?

Не знам защо е нужно да дойде нещо при нас и тогава да кажем "а да, вярно, че е така". В Европа и най-вече в развити страни като Италия и Испания, с едни от най-добрите здравни системи, от това "леко грипче" хората измират масово. И не, не са само възрастни. Не знам, не гледате ли, не четете ли какво се случва? Кога от сезонен грип са били пълни моргите и се е налагало с военните камиони да извозват починалите? Ако не се спазва карантина и едновременно заболеят 20 000 души като дори 1/3 от тях да имат нуждата от болнично лечение, къде точно ще се лекуват? С какъв персонал ( доктори, сестри, санитари ) и с каква техника? Кой ще избира кой да се лекува и кой не и кой живот е с приоритет?

dandilov, сигурен ли си, че има проблем само с крачното обезвъздушаване? Питам , защото предната хонда имаше ABS и винаги ( винаги винаги, 3 пъти ) са я правили крачно и не съм имал проблем?

И при мен единият заден като не я карам няколко дни и не се държи добре. Рециклирането е много добро решение както при колегата beby2020. Въпросът е, дали тези които рециклират предлагат и сваляне на апарата. Защото ако трябва да нося 2/4 апарата и после да търся кой да ги монтира и обезвъздуши ми е сложно. Как действа ти в този случай?

Колегата ти е написал "скромен" в "" ( кавички ). Не е евтин ремонта ако се прави с ОЕМ части. Като чета темите, сигурно на пръсти се броят акордите които не харчат масло. Ако искаш да не харчи масло, сменяш колата или и правиш ремонт или си я караш така.

Колега, минимум 16-ска а за Type R, минимум 17.

Колко струва това обучение + диагностиката и колко съединителят?

Стой си на ръчна кутия при тези Хонди.

Мит или "мит", всеки обича да му е чисто. Няма правилен ход. Като е мит, защо така. Като не е мит, значи бил мърляв собственика.

На прелюда преди години го проверих ей така, беше ми интересно защо духа студено 5 години без да е пипан Имах познат, провери го и каза, че всичко е в норми. След още 3 години ( без проверка ) се разделих с колата. Това са 8 години. Не знам какъв е този климатик, фреон и система като цяло обаче е адски здрава. На Сивика липсваше на 2-рата година 200 грама фреон + изгоря 1 реле. След смяната на релето и доливане на фреон, прави като " онази зима на 86" За справка, релета на CRV-та, Сивици и Акорди се сменяли доста често. Сервизът е един от препоръчаните от форума. Питах, дали трябва да правя проверка, отговорът е само ако усетя проблем с него та така. P.S Домашният климатик работи 5 години без профилактика ( мият се само филтрите и с пяна вътрешното тяло лятото 2-3 пъти ). Тази година му е 6-та и мисля да викна специалист да го види. По темата, според мен е излишно всяка година да се прави проверка.

Аз карах с такива 3 лета на една от предните хонди. Много бях доволен от към поведение, на мокро бяха ок, леко ми бяха шумни. Добра гума и ако си решил да я взимаш, няма да сгрешиш. Аз да попитам, някой с преки впечатления към Firestone Roadhawk на 18/19 цола? Пишат, че били доста добри, 4-то място в ADAC, цената също е добра но ако някой е карал с такива, да даде мнение?

Една интересна табличка : Vehicle Make & ModelYear Honda Civic All1990 to 2000 4x100(14x5.5) to (17x7.5)+35mm to +45mm Нямам идея колко тежи ОЕМ джанта на 6-та ген 14 или 15. Предполагам около 7 кила. Маркова 16-ска е 6.7 кила. Като гледам, може и на 17 да мине ако му е кеф. Дано да му е било полезно нещо от всичкото което изписахме на колегата

Хубаво де, теориите са добро нещо. Ако 16-ската е по-лека от 14-ската, какво следва? По-твърдата возия с по-голямата джанта/гума е само на лош път! Ако се кара по вили и могили където няма път а чакъл, павета и разбити улици, естествено, че ще е добре да си смени направо колата е на да мисли за джанти. Но в градски условия както и магистрално каране е съвсем друго. През 80-те години гумите са били едни като размер и сега същите тези гуми се ползват за резервни. За да остане стабилна и да минава през завоите с разумна скорост, гумата просто трябва да стане по-широка. Гумите няма да станат по-тесни, напротив, тенденцията е да са по-широки. Ако е и нов зарибен хондаджия, утре ще иска и по-голям спирачен апарат, защото от тези години, просто не спират. С тези 14 цола джанта, може да сложи спирачки от велосипед. P.S Ако се живее в район с обилни снеговалежи е вече друго и гумата е добре да е малко по-тясна до колкото позволява автомобила но тук говорим за летни гуми или така предполагам.

Това с возенето като "каруца", никога не съм го разбирал. Една кола с големи джанти, вози като каруца като караш по каруцарски пътъща. Ако на човек му се налага да кара ежедневно по разбит път то той не е за лека кола. Няма какво толкова да стане ако изчисли правилно ЕТ-то на джантата и размера на гумите. Най-много да му качи малко разхода. Ако стане механичен проблем, то той ще е от това, че колата е на 25 години а не защото е с по-голяма джанта.

CARPERA, има не малко хора които си разбират от работата. Хората в Мотобокс са едни от тях.

Никаква идея нямам да ти кажа. Бях си купил и г-ра за капака, нося я прилежно и отговора беше това. Дали на по-новите модели само може и без да се сваля капака или на всички, не разбрах но си имало начин. Единствено чистиха дросел + адаптация. Не ме интересуваше честно казано повече, г-рата стои още ( 3-та година ) в шкафа. Майсторите са едни от гурутата, да не правя реклама. Реглаж не се знае кога последно е правен, със сигурност е била под 100к км, сега е 160 000к, газ нямам а проверка правя 2 пъти в годината на ходова част и двигател.

Здравей и честито за колата. Добър избор си направил. От човек ли я взе или автокъща? Част от въпросите ти може да отпаднат само от този отговор. Иначе ако приемем, че не знаеш нищо за този автомобил как, кога и с какво е обслужван: - Масло с филтри ( маслен, въздух, поленов ). - Свещи иридиеви на около 70-80к км. и отгоре, но виж първо какви са ти монтирани и в какво състояние са. Дори и да са обикновенни ако са добри, може да изкараш известно време с тях. - Реглаж клапани според зависи, без газово както си в момента, проверката не е излишна но ще е доста рядко наложимо. С газово средно през 20к км проверка и реглаж ако се налага а то се налага. - Има секция за сервизите Иначе аз бих проверил също - антифриз, спирачна течност + дискове и накладки. Това са общо взето основните неща. Колата е с верига, при бензина специално нямаш точно определени километри за смяната и. Когато се наложи, тогава. P.S бензиновият филтър е в резервоара. Ако нямаш някакви оплаквания, може да го смениш по-нататък според мен. P.S Проверката за реглаж на клапаните, може да се направи от опитен майстор и без да сваля капака.