Mkilla

И с 2-те коли ли е на пътя едновременно този човек? Може да има и 5 автомобила на паркинга, щом може да ги поддържа и да им плаща консумативите но това не прави задръстване. Един човек може да кара 1 кола а това колко са паркирани в гаража/паркинга е друга тема.

ogi28b, за София няма абсолютно никакво значение в кой квартал се живее а къде се работи, къде е градината и къде е училището/университета/ къде се пазарува. Това са основните неща и няма как да се избяга от тях. Невъзможно не е правилно казано но доста по-трудно е да се справя 1 семейство с 1 кола, мисля, че го написах по-горе? Отива колата в сервиз "X" и стои 3 дни, 5 дни, 10 дни за нещо си. Какво правим? Забърше те някой на светофара, колата трябва да се боядисва, отиваме на 1 месец и повече? Рент-а-кар? Хайде стига. Вторият автомобил е необходимост а не прищявка за повечето семейства. Ако си сам или сте 2ма и имате 3 коли е съвсем различно но такива хора са малко.

Колега Pavel_Pavlov, колко по-скъпи да станат тези данъци? Шоково вдигане на дадена такса, не означава автоматично спиране на трафика. Домакинствата с повече от 2 коли не са чак толкова много а в днешно време пък 1 автомобил не е достатъчен поради ред причини. При 2-ма работещи в различен край на града и трябва да се води дете на градина, как точно се случват нещата с 1 автомобил? Ами ремонт на тези коли? Задръстванията ги има в цял свят, не са само при нас но даден налог няма да ги реши.

Тази статия е непълна Над 500 000 има доста повече дизели от тези 5 бензинки.

Най-накрая си намерих протектори за което благодаря на колегата told0. Определено има работа по тях но да му мисли бояджията. Има разлика между 5 врати и 3 врати ако някой тръгне да търси.

Колега dandilov, каква е разликата на това масло, което си купил с Amsoil SS 5/30? Питам, защото цената е горе долу 1/2 надолу?

.

До няколко години пак ще искат да се върнат.

Да ти кажа това с ключовете е много странно. Дали от батериите когато стават слаби или от друго, при мен го имаше с 2-рият ключ. Не го бях ползвал няколко месеца и реших да взема него. Натискам и няма никой. Смених батерията но още не съм го тествал а неговата си "старата" батерия я бях сменял с нова. Според мен всичко идва от батерийките в самите ключове, просто стоят по магазините много време и когато ги купиш, са вече много стари. Само за инфо, защо имаш 4 ключа? Заводски ли е така или?

Може да не търся правилно но всичко което излиза е с десен волан 🙄 Защо не провериш по рама?

Знаеш ли кода на мотора?

Според мен няма никакъв смисъл от тези процедури ако двигателят е в кондиция. Ако е мръсно то няма да е само в картера а и това ще е по-малкият проблем. По-добре редовна смяна на хубави масла и не се притесняваш.

Защо не погледнеш Subaru? Ще вземеш по-стар модел с повече екстри и добре поддръжан за тези пари + 4x4 и комби което искаш. Аз бих огледал Legacy преди и след фейслифт 2006/7 и надолу. Иначе Хонда, първа генерация CR-V са на 20 години, CR-V 2-ра генерация не ти влизат в бюджета, погледи и Vitara на Suzuki, хич не е лош избор.

Не съм допълнил отговора на въпроса ти. Горните пластмаси нямат общо с кората в случая. Единствените други които са заедно, са тези на нея - 2та капака за смяната на крушките. Всичко останало е отделно. Отвиваш видийките, сваляш 2-та капака за крушките и дърпаш последователно, започвайки от някой долен край. Аз бих започнал от долната страна, просто там е достатъчно изпъкнала и обла пластмасата. Има едни инструменти за вадене на щипки които и те са пластмасови и са удобни да си повдигнеш с тях леко. Ако ги имаш ги ползвай, аз нямах Това е моят начин и не твърдя, че е правилен.

Тези пластмаси са доста яки. Не те подценявам, може да си доста як При мен блокира машинката на багажната врата ето така: Аз свалях кората докато е заключената. Не ме питай как. Наложи се да купя друга, защото тази цяла нямаше как да излезе. Имам по-голяма снимка на тази 2-рата но мисля, че и така се разбира. За да не блокира като при мен я огледай добре, смажи я и ако не ти прави проблем си я остави, ако ли не си купи нова. Като казвам нова, искам да кажа нова а не такава 5-та ръка. При мен се счупи механизмът т.е и да искаш от аварийното капаче нямаше как да се отвори.

V4st*r, новите не са въобще по-чупливи. Сега зависи и какво купиш като марка но то винаги е било така. Новото си е ново, караш и не го мислиш много дали гори масло и колко, какво ще се счупи и кога във времето на гаранцията и тн...

Свалях я като ми беше зациклила машинката за багажника. Както си написал, отвиваш видийките, махаш и капаците за смяната на крушките и дърпаш. Няма какво да счупиш а дори и да сцепиш някоя щипка, ще купиш нова но ме съмнява. Доста са здрави тези белите щипки които са като шапки.

То тук въпросът по-скоро е каква е водата Част от мивките, като изплакнеш колата и стои на петна, все едно не е мита. Иначе и аз ходя сам да си мия колата в повечето случаи. Просто не обичам с парцала от земята да ми избърсват колата.

Привет, Споделям и моят разход: Сивик Type R, K20Z4, ръчка, бензин Всеки ден спокойно каране по 15км в 2 посоки, разход от 12.7 до 14.00. Зимата клони от 13.2 до 14 по борд а лятото е като по manual отново по борд. Извън града от 8.2 до 10.5 в зависимост от скоростта. Това 7/100 което пише извън града в книжките, сигурно е като я бутат.

Rakeem, не всичко е нужно да е оригинално. Амортисьорите са Закс, които без лепенката на Хонда са доста по-евтини. Тази хонда не е като US модела и тук част от частите по окачването са на европейски производители което лично за мен е плюс. P.S. Made in Spain

Здравей, с какви части си правил ремонта? Какви лагери по окачването, че освен на главините ( които нямат пряко участие в тропането ), имаш и тези за макферсъна а те ако не са оригинални, обикновенно са проблемни? Да, възможно да е и от амортисьора. Ако са ти казали, че е от амортисьорите, защо не ги смениш? Все пак, погледнахте ли биалетките, тампоните на стаб.щангата? Макферсън окачването може да вози твърдо но е сравнително лесно за откриване на проблем и е адски здраво.

Не съм обърнал внимание при мен да има такъв знак въобще. Да не си с автоматични скорости? Ако си то търси в тази посока.

Може да откажат ако си махнал катализатора иначе няма за какво да имаш отказ. Не съм го минал аз още този момент и ще напиша като мина но пък съм добавял допълнителен цвят в талон преди години. Проблеми не съм имал тогава но си е 1 работен ден занимавка.

Колега, с това извънградско за което пишеш не си за тази кола. Ако се кара в града е перфектна но извън града е зле и не е приятна за каране ( изключвам VTI естествено, което няма как да намериш с бюджета който си написал ). Ако си се отказал от Акорд то виж VAG групата, някой Golf 4 или Skoda или огледай италианките - Grande Punto примерно което вози по-меко от Сивика, по-комфортно е, по-ново е като година, извън града е по-удобно въпреки горе-долу същите габарити и е евтино за поддръжка. И на мен ми е любима марка Хонда но трябва да се гледа реално и затова което ти искаш в тази тема, има по-добър избор. Да не говоря на изуст, имам известен опит с такава - 1.5 6-та хеч. След 120км/ч е като Лада вътре откъм шум. И не, не е от гумите, просто е шумна. Седалката е неудобна за дълго каране. Чувства се нестабилна с по-високи скорости и спирачките са зле при ревизирани апарати и нови дискове и барабани. Под зле разбирай зле, всички спират по-добре от повечето модели Хонда от тези години. Всички двигатели са добри, няма лоши. Слабите места са, че са на 100 години и за извънградско трябва да се понаправят за да е горе-долу удобно и приятно пътуването.

Втора смяна правя с него а те формули сменили, намалили разни добавки и тн.. От това което чета, full saps е най-добре да бъде за моят двигател но това след като не е точно full SAPS нищо че е премиум, то какво тогава? Какви са алтернативите в момента?