Mkilla

Преди да ти отговоря аз или някой колега, по твоите въпроси съдя, че не си се качвал дори в колата. Няма как да ти даде някой адекватен съвет без ти да си покарал или поне да си се качвал в нея. Ти питаш за автомобил на минимум 21 години, отдавна повечето двигатели са за основен ремонт или са претърпели такъв. Та преди да търсиш каквато и да е информация, качи се в колата като начало.

Много зависи кой ти го рециклира. Говоря от опит с Фиата. Едната полуоска е с рециклирано вътрешно каре от 20 000км. Проблеми за момента нямам. Рециклираха го в една фирма на околовръстното в София която се занимава общо взето с рецикиране на карета, рейки и тн... При мен майстора се занимаваше ако има значение. При Фиата карето трябваше да бъде задължително с трипода а не само чашката. Не знам какво значение има за тях, явно напасват трипода или пък слагат нов, знам ли. Нямам проблеми все още и съм доволен.

@ceco_accord, те на по-новите са по-зле от на по-старите. Виж си дори на легендата какви пластмасарии са Аз имам щета и по фара та чакам замяна с нов. Скоро ще драсна и там за инфо какво са сложили като моят е ксенонов оем фар но камъче му пукна стъклото. За инфо, алтернативните нови ксенонови фарове са по-скъпи от ОЕМ такъв в coxmotor-a

@striking, т.е фаровете са били зле в самото начало, само си отложил ремонта/подмяната. Ако е имало удар той ще се вижда и това, че са светели ниско а няма видими следи от удар е проблем в самите фарове а не това, че е имало ПТП. Поне така както си го описал ми прилича, че фаровете са закрепени колкото издържат и до там. Щом не си с оригинален ксенон си взимаш афтърмаркет ( неоригинални ) и не го мислиш. Два нови електрически неоригинални фара ( на TYC ) да кажем са под 500лв 2-та, чисто нови. DEPO са същите китайчета като TYC. Не виждам защо не си купиш 2 броя и да забравиш за всичко.

@striking, евтини фарове ксенон няма. Ако са евтини то има нещо което или липсва или е счупено - къде щипки и захвати, не са оборудвани, трябва да се рециклират, че са матирали здраво и тн.. и тн... Качествен ОЕМ ксенон е скъп а ако със завиване е само ОЕМ т.е разбирай афтърмаркет няма. Разликата в цената между обикновен фар и ксенон е няколко пъти. Това което са ти предложили като цена може да ти се струва много но всъщност ако е качествено свършена работата е на 1/4 от цената само на 1 нов ксенонов фар. Не си написал защо искаш да сменяш твоите, десняк е колата или?

@zpa0, в съседна Турция правят/ха седан 8ма който е много близък до JDM на вид и не е 1.3 хибрид a 1.6 двигател R16A1. Скоро даже се продаваше един. P.S Още се продава, има го сайтовете.

Ако не забравя ще помоля като сменям филтъра да ми го оставят стария. Ще купувам скоро пак та и новият ще снимам та да видим.

@emod, не разбирам чак толкова но не са ли това 2-та вида за които пишеш? : В официалният "data sheet" на ams, поне този който съм гледал е 1-вият филтър от рисунката. А този 1-ви филтър отговаря на този, който ти си качил от БГ. Поправи ме ако не съм прав. На мен пък хипотезата която не ми харесва е за този от Ато

За колата, тъжно ще ти е в известна степен. Все пак си я покарал и си свикнал с нея но сега имаш следващата и ще я забравиш бързо. Друго видях на клипчето аз...няма ли кой да метне малко пълнеж в тия ями? Вечер като се прибираш, все някога ще нацелиш някоя от всичките.

Не знам обаче при твоят Акорд къде е точно. Не е задължително да няма фреон. Ако не работи релето, пак няма да тръгне системата. Трябва ти майстор да ти провери изцяло климатика.

Наглостта, изобретателността и всички други епитети които мога да изброя са в такава широка степен, че ако човек е с малко по-лабилна психика и е със семейството, може не 1 а всички апарати да ти ги "рециклират". Темата е от 2 години, ще е актуална още 5 най-малко. Понеже и аз съм бил към този край на Турция та точно в Бодрум, на 38 градуса температура ако някой ми каже, че имам проблем и ми го покаже а трябва да стигна до точка "B", а колата в същото време е пълна с деца, багажи и тн.. въобще не знам как и аз бих реагирал. Съвети отстрани да се дават винаги е лесно но като попадне човек в ситуация, тогава е друго.

@tedonsa, друго се опитах да намекна При 2-ра ръка кола, все нещо трябва да прежалиш. Дали е боята, дали интериора или техническата част, няма как Али, Ханс или Луиджи да са я карали най-малко 200 000км и да дойде перфектна за 1/5-та от цената на нова. Да, има идеални коли 2-ра ръка, само, че те струват над 1/2 от новата. Относно пътя който се бие, аз лично съм пътувал няколко пъти по над 500км за да гледам това което ме интересува. На снимка или от "тоя я е видял", не стават много ясни нещата. Виж ако е в чужбина е съвсем различна история.

Не помня MANN да са били някога в целофанче както и Purflux, както и повечето филтри на нашият пазар. Това не значи, че са ментета както и не значи, че са лошо качество. Въпреки всичко 4 смени правя с филтри на Amsoil, HAMP и OEM. Всичките си имаха целофанче. Това са снимките от последната смяна:

Ако не е матирал махагона, седалките са нови и волана е нов, няма да е там колата и няма да струва 15 000.

Идеята с платена секция на @ceco_accord в даден форум не е въобще лоша ако ти отговаря специалист. Когато човек иска експертно мнение да кажем - зъболекар, майстор по плочките, водопровидчик, електричар и тн..., винаги си плаща, нали? Защо да не се направи символична такса и когато човек попита в даден раздел, специално направен за това, да му отговаря майстор? Естествено, че ще е съобразено с това, че е онлайн и колата няма да е пред майстора но все пак. Всичко това не значи, че човек който не внася такса не може да чете, просто няма да може да пуска теми в съответният раздел без да е платил месечна символична такса. За мен идеята е добра стига и майсторите и админите да го съгласуват и да го сметнат за добра идея. @inspektora, може и да се окаже, че е първият такъв форум но какво лошо има в това? Не вярвам някой, който иска да получи компетентен съвет или мнение да се расърди, че ще трябва да внесе крупната сума от 2-3 лева за 1 месец да кажем

Още изглеждат добре за близо 14 годишни коли. Всъщност той дизайна на 8-мата не знам дали скоро ще излезе "от мода". Малко и негативната част, не може само добри снимки. Точно си помислиш, че всичко с боята вече е наред и "оп", изненада на задният панел: Правено е освежаване преди около 1 година, явно е имало въздух останал под боята и резултатът е това. Въпреки всичко съм много доволен от хората при които ходя за боята та още на следващият ден приеха колата. А до това пък се стигна заради нормалното градско ползване на 1 кола та нещата след 2 години които трябваше да се освежат бяха тези: Развитие по темата като я направят

На @fenabg съм му искал мнението по телефон най-вече както и тук във форума сигурно над 20 пъти в годините и никога не е отказал, не е казал "нямам време", не ме е отсвирил с предтекста, че видиш ли "то трябва да видя колата", както и съм пазарувал части от него. Един от най-точните, разбиращи и можещи хора, поне за мен.Ако @fenabg се махне, форумът може само да изгуби, защото тук освен да гледаме кой как си е направил колата, една не малка част от мненията са за взаимопомощ а тази помощ трябва да идва точно от хора като @fenabg. Фене, силно се надявам да не се махаш и да продължаваш по същият начин да си полезен както до момента.

@ivann_rs, ползвам на домашният климатик същият спрей - Boost който си снимал. Препоръча ми го човек който поставя климатици. Бях скептичен но действа много добре, поне при мен. Когато се пръска, става на пяна която изчезва след няколко минути. После взимам пулверизатор с вода и пръскам по питата като внимавам за електронният блок. Това е с цел да отмия боклуците, които е стопила пяната. Оставям климатика на студено да работи около 40-50 минути. След процедурата, цялата стая мирише на лимон и е доста свеж въздухът. Бих пробвал това на YACCO ако е същото. Ако някой може да даде отзиви за YACCО пяната ще е добре. Климатикът на колата го оставям на майстора в сервиза. Проблеми не съм имал като лош мирис за момента. Някой ден ще пробвам и там с пяната.

Не съм пояснил, FN2 e с диф като на Сивик 1.5 1996-та т.е отворен. Няма 70/30%, няма 100%, а чисто пестене на средства. Късните версии имат но са малко на брой. Мерси на @fenabg, че сподели опит как е правил неговите коли. Общо взето май е по-добре да има а не да няма! Нямам обаче на коя кола да пробвам как се усеща на предното с такъв диф но @fenabgме надъхва определено. В крайна сметка стиснатите японци са виновни но затова са форумите. @Pavel_Pavlov, не съм съгласен с теб тук. При LSD блокировката се задейства при вече започнало превъртане ( буксуване и тн..) на едното колело а не преди това Виж за VSA не знам точно как работи освен, че ми е пуснат постоянно.

Може би не се изразявам правилно а може и да говорим за едно и също нещо. Блокировката се задейства при вече започнало превъртане ( буксуване и тн..) на едното колело, нали така? Т.е при завой с дори леко подаване на газ, едното и другото колело се завъртат еднакво а от там и това което съм написал горе. Ако не съм прав, поправете ме. @fenabg, гледал съм ги клиповете. Чисто технически може да не го обяснявам добре.

@Pavel_Pavlov, те факторите са няколко. Притеснява ме, че първо не знам колко е нужно като се кара в градски условия и магистрала. После дали няма да ми пречи повече, защото при въртенето на колелата с еднаква скорост в завой, контролът на управлението става по-труден даже т.е за нормално шофиране, има ли смисъл? Не случайно като изговорих с майстора моята идея ( като събера и синхротата за скоростите ) да се отвори и обслужи кутията и да се сложи и LSD, той каза, че идвали даже да ги махат след време та да си помисля добре. Още съм в процес на умуване, не съм се отказал напълно но и не съм решил на 100%.

Времето минава а разходът....остава Все пак винаги може и повече но - бензин 95, 240км магистрално каране + останалото в града.

На същото мнение съм като колегата @docev. Ходи купи 1 акумулатор

Колега @ExpandWeiner, дюзи първо проверка на стойностите. В най-лошият случай ще си ги търсиш от ebay нови а в най-добрия с рециклиране може и да мине. Дюзи, турбо и маховик ( опция ) на съвременен дизел 2-ра ръка са си перо което трябва да си преценил още в самото начало ако колата е на много километри и с неясен произход. За маховика пиша опция, понеже при мен е сравнително нов дизела но няма демпферни пружини а е стандартен маховика.

@koszabg, то става хубаво но трябва и праговете да боядисаш. Другият вариант е да вземеш от "S" или "R" серия и да си ги монтираш. Те са си боядисани изначално.