Mkilla

ogi28b, мерси но по пътя на логиката си мисля, че не си прав. Би трябвало да можеш да пуснеш някаква корекция със задна дата. Ще пиша по темата скоро.

Никой не е дал инфо какво следва след като минеш КАТ. Автоматично ли се преизчислява сумата която трябва да се върне от текущата година? А за предходни години ако има такава? Трябва ли да се ходи до общината или просто се изчаква малко да се актуализира инфото?

То това е основната разлика в задните капаци. Единият е без дупките които ако не се направят като хората се пука плексигласа с времето т.е при по-силно затваряне примерно. Мисля, че се дупчи и ламарината освен плексигласа но това може да каже най-точно Marcus. Трябва да се внимава и затова по-добре капак от Type R да не го мисли много човек.

Аз пък не схванах коментара със затъмняването. Когато караш зад някой по-висок ( да кажем SUV ), какво точно се вижда? Вижда се точно толкова, колкото и зад кола със затъмнено задно стъкло, т.е нищо а и не е нужно. Отделно, ако не се спазва дистанция и без прозорци да е МПС-то е все едно. Затъмняването не е само за "гъзария". Лятото не е 65 градуса вътре, не те заслепяват вечер толкова, ако има деца им е по-комфортно в топлите дни. Околните да гледат какво се движи а не кой го движи.

Това с пластмасите си е от колата, особено зимата. Тя цялата е такава пластмасова като повечето по-нови коли обаче тук пластмасата е супер зле, поне според мен. Успех и драсни отзиви как е с по-високите гуми

За SUV се пошегувах, сигурно ме разбра Този автомобил е достатъчно висок със стандартните гуми, не е направен обаче да се катериш по бордюрите, да влизаш в ямите и да караш по коларските пътища. При мен освен предният лип и предните калобрани, които опират от време на време по разни неравности, други проблеми нямам а съм на 225/40/18 лятото + важната подробност, че колата е по-ниска от стандартните Сивици. Ако имаш проблем със закачане отдолу или е откачена някоя пластмаса и виси като коремче ( счупени щипки ) или пружините са станали меки. Колата не е толкова ниска, нищо, че изглежда така. Зимата карам с 215/45/17, нямам проблеми със закачане отдолу. Внимавам естествено как минавам по неравности и дупки когато ги има. Казваш, че искаш спортен хеч но смяната с по-високи гуми, обезмисля това понятие. Високата гума ще ти се отрази леко на разхода, ще ти се струва малко по-мудна, ще опираш най-вероятно ако я натовариш. В градска среда няма да усетиш голяма разлика но извън града с по-висока скорост ще си по-нестабилен в завои и при резки смени на волана ( ляво/дясно ) ако ти се наложи. За марките гуми зависи какъв бюджет имаш и какъв цолаж гледаш. Погледни Firestone Roadhawk за летните, по-евтини са от водещите марки но не отстъпват като качество. Естествено ако можеш да си позволиш Continental, Bridgestone, Michelin, Dunlop, Cooper Zeon за летни гуми няма да си разочарован. Реално погледнато като теглиш чертата, особено ако шофираш повече, хубавата гума ти се изплаща. Ако караш само градско и излизаш много рядко извън града то може да направиш компромис но както знаеш, гумата е единственото нещо което има досег с асфалта. Страшно много хора подценяват гумите, слагат скъпи накладки/дискове, окачване и какво ли още не, но карат с гуми 3-та ръка и всичко това остава без особено голямо значение. С по-скъпата гума имаш по-къс спирачен път, по-голяма устойчивост при дъжд/мокър асфалт а това и в града е особено важно

Няма перфектни неща за жалост и е възможно да има бъгави но това важи за всички марки/части. Сега ако човек си чисти снега с чистачките без да ползва стъргалка предполагам, че и 1 зима няма да издържат. Зависи от доста неща Най-много ми беше кеф с 1-вата кола преди много години ( Lada 1500S ), чистачките бяха стотинки и не се чупеха за разлика от самата кола

Препоръка номер 1 е да си спазиш заводският размер. Защо искаш да го сменяш? За по-висока кола, просто купуваш SUV

Бях писал в друга такава тема относно качество и време на ползване. Евтините наистина карат макс година но по-скъпите карат бая повече. Точно този BOSCH AeroTwin ми е 3-та година ( 3 зими , 4-та пролет ) на автомобила и все още не мажат. В момента в който тръгна да ги сменям ще купя отново същите. Има ги и от време на време по прИмоции по разни онлайн сайтове и идват под 50лв. Не виждам смисъл да купувам за 10лв чистачка която става на "кокал" след няма и 1 година. Pavel_Pavlov и аз не съм доволен от ОЕМ. При мен на друга кола изкараха малко повече от 1 година. Цената е като на AeroTwin и освен кефа да отвориш нещо с червен етикет, друго няма

Пепо, под 8 не мога да го смъкна каквото и да правя и това съм сигурен, че е от горивото. Слагам до момента само по 100-тица и на дълго, не мога под 8 да я смъкна, да не кажа под 8.5. С гориво от чужбина не съм пробвал още. В София дава от 11 до 15 в зависимост дали е лято или зима и как я карам. Какъв ремап си правил?

При Ситроена като пуснеш чистачките, може и багажникът да се отваря. Там електриката също е правена под зоркият поглед на Тоци Бегали.

Колега, то свиренето не е критерий, че не спира или спира но съм съгласен за апаратите определено. Иначе няма как Rotinger да са по-добри от АТЕ като дискове и накладки според мен макар, че знае ли вече човек кое какво е..EBC съм кривил пък Delphi не преди години.

Може да е за стелките ако са ОЕМ-ски.

JHM, да, абсолютно си прав. Само като са сухи свирукат. Намокря ли ги, спират временно. Нямам обяснение. Иначе коват без проблеми, дори и като ги натоваря по магистралата.

Баси, от толкова голям избор по магазините, толкова дълга тема С 4 диска АТЕ + 2 комплекта накладки пак АТЕ съм. Последва смяна на предни накладки, отново АТЕ. Свирят като влакова композиция. Купени са от 1 и също място. Менте? Нямам идея. Важното е, че спират добре. Най-меките накладки с които съм карал са на Pagid. Спират добре, тихи и се износват адски бързо.

Започва но не започва. Колега kvd74, можеш да видиш в сайта на НАТО какво пише. Тя новината е от средата на миналият месец, че и по-рано. А имам близък в Италия, мога да те свържа да му обясниш, че там няма вирус. P.S Спирам да пиша в тази тема и се надявам всички да сме здрави и да останем здрави до краят на цялата тази криза ( и след нея разбира се ). Пазете се и пазете близките си.

Достатъчно тестове няма никъде все още. В интервюта на лекари от различни държави постоянно за това говорят. И понеже Италия, Испания, Франция и Англия постъпиха "правилно" и имат хиляди болни и умиращи а ние "грешно" и имаме 17 загинали към момента и под 200 в болниците. Ако беше "фарс", Китай нямаше да направят 2 болници за по-малко от седмица.

Поста ми е и към 2-мата. В момента може да се прочетат всякакви теории но фактите са малко по-различни. Предполагам четете интервюта с лекари и излекувани пациенти от Испания, Италия и вече USA? Има и достатъчно направени клипове от болничните заведения, които описват трагедията която се случва. Силно се надявам да не разбираме каква е тази зараза отблизо. Никой не е бил подготвен за такова изпитание, едновременно да се заразят и да се изсипят толкова много хора по болниците. Положението с този вирус не е толкова просто колкото ни се иска на всички и не е нужно да се заразим, за да го разберем. Бъдете здрави и дано по-бързо свърши целият този хаос. Ето една българска докторка, работеща в Испания : https://www.dw.com/bg/българска-лекарка-в-испания-за-коронавирус-никога-не-сме-преживявали-такъв-ужас-във-война-сме/a-53002843

Погледнах го обаче не разбирам разликата между 2019/2020 година. Не виждам къде е тотала като разлика?

Не знам защо е нужно да дойде нещо при нас и тогава да кажем "а да, вярно, че е така". В Европа и най-вече в развити страни като Италия и Испания, с едни от най-добрите здравни системи, от това "леко грипче" хората измират масово. И не, не са само възрастни. Не знам, не гледате ли, не четете ли какво се случва? Кога от сезонен грип са били пълни моргите и се е налагало с военните камиони да извозват починалите? Ако не се спазва карантина и едновременно заболеят 20 000 души като дори 1/3 от тях да имат нуждата от болнично лечение, къде точно ще се лекуват? С какъв персонал ( доктори, сестри, санитари ) и с каква техника? Кой ще избира кой да се лекува и кой не и кой живот е с приоритет?

dandilov, сигурен ли си, че има проблем само с крачното обезвъздушаване? Питам , защото предната хонда имаше ABS и винаги ( винаги винаги, 3 пъти ) са я правили крачно и не съм имал проблем?

И при мен единият заден като не я карам няколко дни и не се държи добре. Рециклирането е много добро решение както при колегата beby2020. Въпросът е, дали тези които рециклират предлагат и сваляне на апарата. Защото ако трябва да нося 2/4 апарата и после да търся кой да ги монтира и обезвъздуши ми е сложно. Как действа ти в този случай?

Колегата ти е написал "скромен" в "" ( кавички ). Не е евтин ремонта ако се прави с ОЕМ части. Като чета темите, сигурно на пръсти се броят акордите които не харчат масло. Ако искаш да не харчи масло, сменяш колата или и правиш ремонт или си я караш така.

Колега, минимум 16-ска а за Type R, минимум 17.

Колко струва това обучение + диагностиката и колко съединителят?