Mkilla

Погледни в oil club ru. Там има раздел с вискозитетите, избираш 5/30 "свежие" , има сигурно над 50 вида тествани масла.Тестове на Fanfaro има 5 вида. Погледни ги, не ми е направило впечатление руснаците да пишат лоши неща. P.S За да ти е по-лесно, ето: https://www.oil-club.ru/forum/topic/18416-5w-30-свежие/

CARPERA, всъщност това е марка Fanfaro което гледаш. Та това масло "for Honda" на марката "Fanfaro" са немски, средно качество. Смисъл не е менте ако това си мислиш. Имат и "for KIA, for Toyota" и тн..При руснаците има информация какво е, що е, те са го тествали отдавна Наистина човек ако не чете внимателно се бърка с ОЕМ-ското такова. Не, че бих си го налял в колата обаче не е и незнайно.

Сивика ще ти е по-лек за поддръжка. Прави ми впечатление, особено хора които никога не са се качвали или карали този Сивик, че ги стряска, че някой казал или чул как колата возела адски твърдо и некомфортно, сякаш е слязъл току що от Ситроен XM и се е качил на Сивика да прави разлика. Сивика е къде по-удобен от Акорд Комби на градско. Да не говорим, че е един от ТОП семейните хечбек модели. Та към колегата с 6-та ген, просто върви, покарай и направи разлика с Акорда. После прочети кое, колко, как и защо е по-слабо при 2-та модела и си направи сметката. При Сивика проблемите с маркучи за високо налягане, вътрешни карета и като цяло полуоски и рейки, горене на масло изразено в литри и туби са по-слабо изразени. По-лек е за поддръжка и въпреки това "ужасно окачване дето друса" в същото време е доста здраво. Отделно от 1.3 на Сивика до 2.4 при Акорда, както е казал колегата Krasi-mir, разликата си е голяма. От там и цената е различна. За мека возия при Хонда има Легендата, там обаче едно обслужване е на цената на един Джаз от ранните години. P.S Която и да избереш, просто не гледай най-евтината в сайтовете. Въпреки, че и Сивик 8 си остаря, избери тази, която е видимо в добро външно и техническо състояние. Имаш и една още по-стара кола, втора която да поправяш надали ще искаш да имаш.

Зависи от апаратите но при тези които са на Акорд/Сивик няма да са повече от 100-120лв на апарат. Бях се обаждал информативно да питам за мен си та цената беше такава. Според мен всяка стотинка си заслужава, просто стават като нови.

Рециклиране на апаратите и си в пътя. За има няма 2-3 часа в Горубляне със сваляне, качване и рециклиране. Бричката ги рекламираше, правят ги като нови апаратите с гаранция.

И е така и не е. За виси кои хора визираш Имаме дизел 13 години от нов. Заради еко критериите и въобще на къде отиват нещата с колите, надали втори път ще купим дизел, но не мога да кажа лошо нещо за дизела. Колега Rakeem, ти го каза - "При стари дизели на много километри". При бензина не е ли същото? Ако е на 500 000км дали няма да започнеш "новото" старо начало на колата с един "лек" основен ремонт като я купиш? На дизеловата не съм имал проблем с горивото до момента както и не съм сипвал каквато и да е добавка но наливам гориво от големите вериги. Не съм затапвал EGR-и, не съм чистил нито дюзи, нито нищо, просто нафта и каране. Предполагам се досещаш, че със среден разход от 6/100 за 13 години отдавна се е изплатил не 1 а няколко основни ремонта, повреди и всичко останало. Адски много зависи от колата, състоянието в което я вземеш и за какво ще я ползваш. Ако караш предимно извън града по 200км и нагоре, бензина не ти е оферта в никакъв случай. При 40-50км на ден обаче дизела е излишен, поне според мен. P.S имах някаде снимка с разход 2.9 по борд компютър с 90км/ч извън града, бензина може да си мечтае само за такъв разход.

Преди да търсиш модул, по-горе сигурно не си прочел та ще го повторя. Направи диагностика с HDS на Хонда. Там ще си покаже и ще знаеш какво да правиш. Твоят майстор като няма, върви при друг. Няма нужда да сменяш нещо което може би е здраво. Дори и да е това което ти е казал, пак е 50/50 дали е прав или не е докато не си покаже с диагностиката на Хонда. И аз съм ходил преди години при майстори които са ми казвали "сигурно е това ама може и онова" та гледам вече да не ходя при такива. Не заради друго, просто не ми помагат и си губим времето взаимно.

Бих загледал за този бюджет 1.8 в момента. Не заради друго, просто парите са достатъчни за добра 1.8.

Колега, много хора казват, че лимонът им е кисел а на други им се услажда. Явно не само не си сядал в нея но не си я и карал, защо я гледаш тогава? Пробвай я като начало и виж дали ще ти допадне. Иначе като всеки един автомобил си има своите плюсове и минуси.

Здравей, каквото при всяка една кола. Най-доброто нещо което можеш да направиш е да я покараш преди да я купиш. Какво да ти кажем тук, те темите са много за този модел Сивик. Специално бензиновите двигатели са добри и е късмет дали на теб ще се падне честта да го обслужиш с веригите. Ако не караш много извън града, 1.4 ще ти е добре. Колегата Rekeem е с този двигател мисля та може да ти сподели повече за него. Огледай за сериозни удари по възможност, няма ли обява тази кола да я покажеш тук? И на майстор да я закараш, няма да види много повече от човек който разбира и е с теб на място.

Идеята е HDS и майстора да ти закачи колата и да се види кой датчик дава грешка. Ако е бил наводнен, да кажем датчика е на бронята а тя е била във водата дълго време, съвсем нормално е да дава грешка. По-добре изчакай ако имаш възможност първо да я види майстора преди да я караш редовно. Виждал съм пред очите си как изскочи airbag на волана при подаване на контакт преди години на друга марка кола след светене на чека от близо година и репликата "то няма проблеми с това"

Това доливане от 100мл е нищо, разликата от минимум до максимум е около 1 литър. Ако след 100мл доливане е изгаснала лампата, датчика най-вероятно е проблемен а ако си долял 100мл от суха щека, тогава датчика сигурно работи Провери го добре нивото какво е като е равно някаде, да кажем на бензиностанцията след като зареждаш. Иначе колко е нормално да харчи, не знам. Някой не харчат, други пък повече. Новите така ги правят вече, че да има разход до 1 литър на 1000км било нормално...Не знам и аз вече какво да мисля но пък за мен не е много нормално, особено при спокойно каране. Според мен виж на максимум на равно и засечи какво се случва следващите 2000км. Маслото не е лошо и ако харчи това, ще харчи и всичко останало. P.S И при мен дизеловата няма видим разход

А преди тези 2000км, как е било на щеката, на максимум или? До къде е било по щеката като е светнала лампата и къде е бил маркера когато е излязла от сервиза след смяната на маслото? Ако е било на максимум преди тези 2000км пробег и е светнала лампата когато е било на минимум или под него, датчика си е наред и колата гори/губи масло поради една или друга причина. Ако обаче е имало масло и е светнала предупредителната ламБа, датчика си е отишъл.

@rumpalan Закупил съм си един от английски Type R да го сменя с моя и бях чел, че са еднакви но си написал "от ляв волан" в по-преден пост та за секунда така ми мина през главата дали случайно няма да пасне Да, пластмасите с щипките са различни но дисплеите са еднакви ( така пишеше на няколко места в чужди форуми ). Добре а скоростомера и оборотомер, при тях всичко ли е 1:1 с ляв и десен волан? Това вече не съм се интересувал

Колега, има ли разлика в часовникът от ляв и десен волан? Не са ли еднакви?

Днес точно се зарадвах, че си взех нов ОЕМ стоп, поради проблем с моят и стана това: Има разлика между фасунгите на "R" и останалите явно. Та в този ред на мисли, някой с 8-ма генерация да иска чисто нов ОЕМ десен стоп?

Честито и със здраве :))))

Съгласен съм с всичко написано от Cap_Slow. Точно за това усещане за спиране говорех в самото начало но не исках да пиша повече. Ако някой е карал AUDI, Merc или дори FIAT/Алфа знае, че самият педал на спирачката се усеща "лек", като памук да кажем. Няма го това усещане за усилие при натиска както е при Хонда. Това сигурно идва и от сервото най-вероятно, знам ли вече. Не съм недоволен от СПИРАНЕТО, колата СПИРА и няма как да не спира с 300мм дискове но самото усещане при спиране не е като при доста други марки автомобили. Слагам само премиум марки накладки и дискове и резултата е един и същ. Не говоря само за текущата кола а и за предишните от марката. Сменили сме няколко автомобила до момента в семейството и никога не е имало проблем със спирачната течност. Не, че не съм я сменял превантивно обаче с и без смяна, всички коли са спирали по един и същи начин.

И ти си прав обаче като си помисля за проблемите при едни други "дойче марки" и ми минава бързо яда 🤣

Моята си я пече цяла година Според мен просто проблема е в спойките и некачествената изработка като цяло на тези дисплеи както и на фабричното аудио. Има цели теми в UK форумите. Но както написах и по-горе, то такива да са ни проблемите само

Спойките са проблемни поне при моят. Купих и още 1 който е добре въпреки всичко. Не съм поставял новия (стар), както и не съм оправял моят все още. Това да е проблема.

Дойде си време за новото топче което бях купил не толкова скоро. Старата: Някой ден ще го полирам но става лъскаво. Естествено, че не е проблем но самият мат се губи. Колегата Rakeem спомена за зимата как било и дали е заводски с такава. Това все пак е едно обикновенно топче и нищо повече. След второто хващане вече не ти прави впечатление дали е топло или студено. Да, заводски си е с алуминиева.

В другата тема съм я описал, сега ще ъпдейтна там

Новото топче

Явно е тотал твоят, купи 2-ра ръка работещ. Има толкова много Сивици за части, че ще намериш за нула време.