Mkilla

Готина тема Макар и оценката да е субективна в известна степен, все пак: Civic FN2 Type R 2007 - 2011 ( 8th gen UK ) 1. Лошо обезшумяване на купето. Както е написал и колегата, зависи от настилката и от гумите но шума си го има. При други марки автомобили, вътре е къде къде по-тихо. 2. За разлика от по-старите модели на Хонда, където интериора е на високо ниво, при по-новите пластмасите са много зле и на вид и на пипане. Дори на един Сивик 6-та генерация или пък Прелюд, интериора е страхотен от към материали. Да не говорим за Акорд от 90-те.. Екологията и рециклирането са страхотно нещо обаче е добре да има и качество, което за мен липсва в част от интериора. Не може да се отлепят дръжките на вратите, wtf?! 3. Има нещо с тия спирачки. Не знам какъв им е проблема на японците обаче спирачките явно не са им голяма сила. Тя колата си спира обаче усещането от една италианска или немска кола е съвсем различно. При Хонда е някак си "абе сега ще спра ли? Оф спрях!", докато при Ауди "Много бързо спрях, имах още време!" 4. Паркиране назад - ейй, не им се откъсна от сърцето един парктроник да сложат. Никога не съм слизал да видя колко място остава точно при паркиране назад до момента в който не седнах в Сивик 8-ма UK. Тази кола си плаче за камера за задно виждане. Това ми е критиката към специално този модел. Не бих го сменил за момента но и трябва да гледаме реално.

За момента нищо ново, освен едни капачки за джантите. Старите бяха много зле и бяха останали 3, даже 2 и 1/2 P.S Back to home

Може би най-якият Jazz който съм виждал до момента. Продължавай с темата и още снимки

Тези с 2-те врати е с колана. Трябваше ми 1 път и тогава разбрах. За разлика от 4-те врати където сами застават при 2-те врати трябва да го направиш с коланите на така наречените Honda magic seat. Може би е замислено да е само на 4-те, защото там е удобно като отвориш задните и да вкараш нещо по дължина. За мен обаче е недомислица но не може всичко да е перфектно

Хонда за мен е аналог за здравина на ръчните скорости и бензиновите двигатели. От там нататък според мен има по-добър избор за автоматици и дизеляци. Ако трябваше да избирам автомат който да комбинирам с дизелов агрегат то бих загледал Audi, Mercedes , BMW, Citroen а като дизел с ръчна кутия също Alfa Romeo/Fiat. Не искам да влизам в полемики за дизела но в световен мащаб той ще отпада малко по малко и не знам дали е редно въобще да се говори за покупка на автомобил с такъв двигател. Факт е обаче, че при леките автомобили, японците изостават от дизелите на европейските производители като здравина, разпространение и цена на частите. От япончетата, за мен ISUZU имаха много добър дизел но там не знам дали го ъпгрейднаха по някакъв начин в годините.

Здравейте колега, от написаното разбирам, че търсите бензин обаче гледате дизел. Аз лично не разбрах от написаното, бензин или дизел търсите. Не виждам какво и е на цената на 1.4 ако е в много добро състояние. Дизела е по-евтин но само смяната на комплект съединител с демпфер и отивате на цената на горната. Във всеки сервиз могат да проверят основни неща но не всичко, дори в Хонда. Майстора няма как да знае дали харчи по 3 литра масло до смяна при бензина а при дизела дали турбото няма да изпуши на излизане от сервиза. Точно тази ако не я е гледал някой колега, няма кой да каже дали си струва, защото е снимка. На снимка изглежда по 1 начин, на живо по друг. Дали си заслужава преценявате единствено вие. Иначе ако се търси коментар по снимките според мен, изглежда стегната и ако човек търси дизел си заслужава да я види. Затъмнени са дори и стъклата което е добре, ще трябва да купите и едни летни гуми ако няма 2-ри комплект, зимните не се вижда колко са стари. Толкова по снимка P.S. Навигацията не е "пакет" а е допълнителна екстра. Тя се е поставяла при желание като добавка към всичко останало ако се доплати за нея. Успех и дано попаднете на читав автомобил.

Акумулатора сменян ли е скоро?

Купи си 2 фара за лява дирекция. Тези са адски тегави за колегите които карат срещу теб. Най-малкото имаше лепенки едно време, намери и си лепни по 1 докато намериш фарове.

Колега, Фена ти е дал най-точно инфо. Маслените амортисьори се ползват главно в старите автомобили. Ползват се и при нови но газовите имат повече предимства - по-издръжливи са, имат по-дълъг живот от маслените, по-трудно се развалят и си по-стабилен с тях. Единственият минус е, че са по-скъпи от маслените, това е. Не знам какво го мислиш толкова. Твоите на Сивика 99.9% са газови а не маслени.

Чак ми е странно това за фаровете. Ще заслепяват насрещно движещите се ако не се сменят. Иначе честито и със здраве

Това ще опира 100 не а 1000%. Виж колко е минимално разстоянието м/у подкалника и гумата. Мини по-бързо през някаква неравност ( легнал полицай ) и пиши пак. Не е за тази кола този размер. Да не говорим, че извън града, ако си я натоварил и дадеш рязко ляво/дясно, не знаеш как ще се държи. Аз не бих пробвал. Бръмчал си на 2-ра защото са нови гумите и лепнат още. Другата година пак ще си на 3-та/4-та

Оригиналните са Закс, според мен няма разлика между тези афтърмаркет и ОЕМ-ските. Твоите са зле или просто пусна тема, че искаш маслени?

Прав си ogi28b, връщат само "поздрави". Облекчението ако има такова е от момента на вписването т.е ако си нямал категория а в средата на годината вече имаш такава вписана в талоните, то намалението ще действа от средата на годината. Това ми казаха... Ако трябва да кажа нещо, ще е ----------------------, това е положението.

Примерът не е много точен, защото цената на даден продукт няма общо с данъците в този случай. Ти попита ли ги дали връщат ако е доказано, че си с по-висока категория?

Новата ( стара ) се предполага, че е същата. Пробвай първо с мокри кърпички, дори с нокът само би трябвало да падне, обезмаслител също би свършил работа. Ако е било засъхнало лепилото, нищо чудно и сама да е паднала.

ogi28b, мерси но по пътя на логиката си мисля, че не си прав. Би трябвало да можеш да пуснеш някаква корекция със задна дата. Ще пиша по темата скоро.

Никой не е дал инфо какво следва след като минеш КАТ. Автоматично ли се преизчислява сумата която трябва да се върне от текущата година? А за предходни години ако има такава? Трябва ли да се ходи до общината или просто се изчаква малко да се актуализира инфото?

То това е основната разлика в задните капаци. Единият е без дупките които ако не се направят като хората се пука плексигласа с времето т.е при по-силно затваряне примерно. Мисля, че се дупчи и ламарината освен плексигласа но това може да каже най-точно Marcus. Трябва да се внимава и затова по-добре капак от Type R да не го мисли много човек.

Аз пък не схванах коментара със затъмняването. Когато караш зад някой по-висок ( да кажем SUV ), какво точно се вижда? Вижда се точно толкова, колкото и зад кола със затъмнено задно стъкло, т.е нищо а и не е нужно. Отделно, ако не се спазва дистанция и без прозорци да е МПС-то е все едно. Затъмняването не е само за "гъзария". Лятото не е 65 градуса вътре, не те заслепяват вечер толкова, ако има деца им е по-комфортно в топлите дни. Околните да гледат какво се движи а не кой го движи.

Това с пластмасите си е от колата, особено зимата. Тя цялата е такава пластмасова като повечето по-нови коли обаче тук пластмасата е супер зле, поне според мен. Успех и драсни отзиви как е с по-високите гуми

За SUV се пошегувах, сигурно ме разбра Този автомобил е достатъчно висок със стандартните гуми, не е направен обаче да се катериш по бордюрите, да влизаш в ямите и да караш по коларските пътища. При мен освен предният лип и предните калобрани, които опират от време на време по разни неравности, други проблеми нямам а съм на 225/40/18 лятото + важната подробност, че колата е по-ниска от стандартните Сивици. Ако имаш проблем със закачане отдолу или е откачена някоя пластмаса и виси като коремче ( счупени щипки ) или пружините са станали меки. Колата не е толкова ниска, нищо, че изглежда така. Зимата карам с 215/45/17, нямам проблеми със закачане отдолу. Внимавам естествено как минавам по неравности и дупки когато ги има. Казваш, че искаш спортен хеч но смяната с по-високи гуми, обезмисля това понятие. Високата гума ще ти се отрази леко на разхода, ще ти се струва малко по-мудна, ще опираш най-вероятно ако я натовариш. В градска среда няма да усетиш голяма разлика но извън града с по-висока скорост ще си по-нестабилен в завои и при резки смени на волана ( ляво/дясно ) ако ти се наложи. За марките гуми зависи какъв бюджет имаш и какъв цолаж гледаш. Погледни Firestone Roadhawk за летните, по-евтини са от водещите марки но не отстъпват като качество. Естествено ако можеш да си позволиш Continental, Bridgestone, Michelin, Dunlop, Cooper Zeon за летни гуми няма да си разочарован. Реално погледнато като теглиш чертата, особено ако шофираш повече, хубавата гума ти се изплаща. Ако караш само градско и излизаш много рядко извън града то може да направиш компромис но както знаеш, гумата е единственото нещо което има досег с асфалта. Страшно много хора подценяват гумите, слагат скъпи накладки/дискове, окачване и какво ли още не, но карат с гуми 3-та ръка и всичко това остава без особено голямо значение. С по-скъпата гума имаш по-къс спирачен път, по-голяма устойчивост при дъжд/мокър асфалт а това и в града е особено важно

Няма перфектни неща за жалост и е възможно да има бъгави но това важи за всички марки/части. Сега ако човек си чисти снега с чистачките без да ползва стъргалка предполагам, че и 1 зима няма да издържат. Зависи от доста неща Най-много ми беше кеф с 1-вата кола преди много години ( Lada 1500S ), чистачките бяха стотинки и не се чупеха за разлика от самата кола

Препоръка номер 1 е да си спазиш заводският размер. Защо искаш да го сменяш? За по-висока кола, просто купуваш SUV

Бях писал в друга такава тема относно качество и време на ползване. Евтините наистина карат макс година но по-скъпите карат бая повече. Точно този BOSCH AeroTwin ми е 3-та година ( 3 зими , 4-та пролет ) на автомобила и все още не мажат. В момента в който тръгна да ги сменям ще купя отново същите. Има ги и от време на време по прИмоции по разни онлайн сайтове и идват под 50лв. Не виждам смисъл да купувам за 10лв чистачка която става на "кокал" след няма и 1 година. Pavel_Pavlov и аз не съм доволен от ОЕМ. При мен на друга кола изкараха малко повече от 1 година. Цената е като на AeroTwin и освен кефа да отвориш нещо с червен етикет, друго няма

Пепо, под 8 не мога да го смъкна каквото и да правя и това съм сигурен, че е от горивото. Слагам до момента само по 100-тица и на дълго, не мога под 8 да я смъкна, да не кажа под 8.5. С гориво от чужбина не съм пробвал още. В София дава от 11 до 15 в зависимост дали е лято или зима и как я карам. Какъв ремап си правил?