Mkilla

Прилича ми на истинска част или правена на воден принт или просто е направена наистина добре с фолиото

Карбоновата средна конзола от къде си я купил?

Този сензор и на мен ми е бъгъв. Аз лично не ползвам автоматичните чистачки и само 1 път съм го пробвал и не ми допадна. Според мен, не се занимавай въобще с тази "екстра" ако има проблем да сменяш сензора. Проблем ще е ако чистачките не ти спират там където трябва а примерно в средата на стъклото За часовникът, голям брой Сивици ( и моя включително ), имат нужда от минаване на спойките. Дразни ме много но нямам нерви да го свалям поне за сега. Записвай си някаде кога сменяш маслото и на какъв пробег както и като марка какво наливат майсторите. Ремонтите по Сивика не се различават по нищо като цена/части от повечето коли този клас от тези години.

Има модели стари коли които си заслужава да правиш а има и такива, които няма никакъв смисъл. Като цяло старата кола носи повече негативи - повече ремонти, не е сигурно с нея да се возиш ти и хората които караш, липса на екстри, по-високи данъци в повечето страни и тн.. Материала старее и не се знае кое как ще издържи при удар, не се знае дали ще се отвори airbag ако въобще колата има такъв и тн... В същото време има модели за които годините нямат никакво значение и колкото по-стари стават, толкова по-ярко изпъкват но повечето не са такива

Колега, няма кабели тази кола, само бубини Иначе към колегата който е написал темата, погледни в раздела за майстори и сервизи. Има избор на разбиращи от работата си майстори. Колата не е лоша, има си своите недостатъци но то кой автомобил няма?

Моите са като на zezo21, проблеми нямам.

За волана не е нужно да е "R". Просто стои добре на всички Сивици.

Веригата при бензина се сменя ако е нужно. Ако няма шум от нея няма нужда да пипаш каквото и да е. За разлика от други марки автомобили, тук при бензина няма изрично написано кога като пробег/време да заменяш верига. Проверка на клапани за реглаж, сипваш гориво и караш. Смени си маслото. Ако в действителност няма какво да ремонтираш по колата то 1 смяна на маслото няма да натежи финансово. Аз бих направил преглед на ходова част + диагностика за да стартираш спокоен от тук нататък.

Залепи си отгоре 1 като на 2-рият клип и не се занимавай с махане.

Ето и едно клипче как би станала ако се залепи друга върху наличната на airbag-a. https://www.youtube.com/watch?v=-pSlwAqeYUc

При всяко положение ако ръчка с нещо при закачен airbag ще трябва най-малкото да откачи буксата.Опасно е да натискаш по бега, макар и не чак толкова силно Имаше и други клипчета на които лепяха директно в/у старата емблема, друга.

Топката за скоростите е алуминиева.Това с жегата, че парела или била много студена зимата минава за 1 мин.Смяната става лесно и е по-добра на усет от твоята. Емблемата се сменя пипкаво, трябва ти доста сръчен човек за да извади твоята и да сложи друга.Търси airbag или направо цял волан от Type R, емблемата е червена а воланът с червен конец.Иначе ако все пак решиш да правиш твоят airbag е хубаво да се откачи, ще има лек натиск докато се чопли по емблемата и аз лично не бих рискувал. Ако нещо ти изглежда матово или изгоряло от слънцето ти трябва мнение на някой детайлър, да види колата и да каже.Иначе боя

"Греда" е положението в пряк и преносен смисъл Няма как да се направи реглаж на EU версията на заден мост.При проблем се сменя целият мост ( върви в комплект с 2-та тампона които отделно ги няма ОЕМ ).Здраво е направен но ако е ударен се търси друг и няма как да се регулира нищо там. Разпечатка на ъглите винаги има, няма как да няма.Въпросът е, че на задният мост при този Сивик ако има отклонения няма как да се регулират.

Бих проверил първо крушките.Реално стоповете ти работят, втората светлина на крушката се губи.

От самото начало ходя там и съм чакал 1 месец за да приемат колата.Това е едно от малкото места в които съм сигурен, че колата ще излезе сервизирана и прегледана.Силно се надявам да продължават в същият дух и да не пада качеството на работа във времето.

Здравей колега, ако нямаш проблеми с разход на маслото не мисля, че е нужно да правиш каквото и да е било друго, освен редовна смяна.Винаги ще остава малко от старото масло но сменяйки го когато трябва няма да имаш проблеми.

Колега, не знам какво значи да се използват правилно, честно.Или спираш или не спираш, няма среден вариант или т.е има при Хонда.Спира плавно с повече натиск на спирачката.Единствено Type R-a ми спира нормално за разлика от другите хонди които съм имал и карал.Не може да кажем на една 6-та ген Сивик с нови барабани, дискове, накладки и спирачна течност да спира по същият лош начин.В същото време кола от тези години на различна марка да спира в пъти по-добре ( не само като усещане ).Аз понятие може да си нямам като майстор но правя разлика как спира една кола като шофьор.

И да се сменя спирачна течност, не се ли рециклират апаратите ( които са на 15 години ), няма как да стане и пак не е сигурно, че ще са ок.Имам чувството, че спирачките на Хонда, сравнено с немски и италиански конкуренти са доста калпави.На други марки като заковеш спирачката и ще излети човек през предното стъкло а тук нещата са други.

Предполагам си по експертна оценка.Отиваш, гледат и оценяват, чакаш си после парите и я правиш при майстор който си избереш.

Нямам идея какво включва това каско което си направил но при пълно каско не се вади документ.Къде е била тази градушка в София, че чак таван и капак...?

Honda Accord 6-та ген 2.0 147кс на приятел, миналият месец на репатрак - счупена демпферна шайба. Има ги и по репатраците. Иначе дали са еднодневки повечето нови коли не знам но личен пример имам с другата кола италианска марка от нова - за 120 000 по ходовата част ( даде се такъв пример ) - 2 биалетки? После на италианките им била слаба ходовата част, дали? Няма лоша кола, има лош собственик.

Абсолютно съм съгласен с километрите за тук и при теб в Германия.Само, че сигурно ти си един от малкото които карат толкова малко на база годишен пробег точно в Германия. Иначе това със замяната на части не е точно така Кои части се заменят с нови през 2-рата година?

DTEC, може би говориш за Германия. Аз говоря за България, защото на 1-во място километрите които се изминават тук от 1 шофьор с личната си кола за 10-12 години, не са повече от 150 000км - средно между 10 000 и 15 000 на година. Заводските дефекти се показват доста бързо, повярвай а и се отстраняват по гаранция. Единствено с по-къса гаранция са съединител и амортисьори, което е разбираемо. Не се притесняваш дали ще има дефект, не се притесняваш дали ще се счупи нещо а просто караш. Та новата кола си е нова и както и да го гледаш и да го въртиш, от това по-добро няма. Тук вече е въпросът с доходите които съпоставени с цената на нов автомобил не са ок но темата е за новите коли, нали така?

Не видях никъде някой да е написал, че нова кола се купува и да се кара не малко време от 1 собственик - 12, 15 или 20 години.Тогава сметките за ремонти, застраховки и всичко останало стават различни.