Mkilla

Може да им го пратиш по мейл големият талон, сниман от 2-те страни. Отива се в КАТ с колата, сменяш талоните и от там в общината. Също като теб трябва да мина тази процедура скоро

Всъщност, доста са хората които CARPERA описва. В голяма степен, ако не е някой специален модел/изпълнение, повечето хора в чужбина си ползват колите по начина описан от колегата. Кара 4-5 години, да му мине гаранцията и после следващата. През този период на ползване грам не го интересува кое, как и с какво се сменя, важното е да не плаща за ремонти и да има кола. Тук от друга страна, пазарът е главно от 2-ра ръка коли и нещата са по друг начин.

Може ли малко повече информация?

Точно в Хонда са над 60лв бройката, мисля малко под 80лв. Оригинални от UK в cox-a са 200лв 4-те без доставка. Неоригинални вече има избор голям.

Не знам какво толкова му харесват на Ханкока. Може да се е променило качеството, не знам. Преди около 7 години на старата Хонда бях купил нови летни. Нямам идея вече точно моделът какви бяха. На 3-тото лято бяха като пластмасова кофичка от кисело мляко. Това ми бяха първите и последните китайско-корейски гуми. Към 2020г. може и да са други, нямам идея.

Честито колега за придобивката и със здраве да си я караш. Купил си си Акорд, ако беше Джаз 1.3 нямаше да е такава сметката. Свещите ако са оригинални им е такава цената. Ако са афтърмаркет е малко по-ниска. Винаги можеш и по-евтино да купиш части и по-евтино някой да ти ги смени но ти трябва майстор, който има опит с тези автомобили. Уж няма нищо особено но накрая все нещо някой не е направил и се пускат темите по разделите с проблеми. Успех

Сравнено с къде са много колите? Много добър разход на гориво.

Сравнен с EU версиите от същите години: - различна форма - по-различно окачване - вози по-меко - двигателите са идентични с EU версиите ( 1.8 и 2.0 ) - мястото отзад и багажното пространство е по-малко Общо взето няма огромни разлики, добри автомобили. Това са моите наблюдения Едрогабаритните части за този модел предполагам, че се намират по-трудно. Просто е USA сглобка и ако трябва да се смени примерно фар/стоп/калник ще са по-скъпи.

Тогава другата кола да се е строшила отдавна По гаранция маслото се сменяше на 20к или година, после го сменяме от 12 до 18 месеца. Проблеми с двигател никакви. Нямам идея какво е вътре де и става въпрос за дизел. Градското каране е тежко експлоатационно условие за да си сменя човек по-често маслото уж ама ей го, 130к км проблеми няма а пък има и турбо, EGR, катализатор, кара се от ден 1 с БГ нафта и тн.. Нищо никога не е чистено. Тук има друго което ние не знаем.

В повечето случаи не карат с повече от тази скорост, защото първо не могат ако не е някое нанадолнище, после стандартните коли просто не са комфортни за пътуване с такива скорости. Естествено, че могат да се видят всякакви марки и модели да се "мъчат" да надскачат възможностите които имат. Двигателчето на Акорда според мен, за да има толкова гняс вътре е каран с ниско качество масло което е сменяно рядко + ниско качество гориво. Ако Ханс е живеел на 350км от най-близкият сервиз е разбираемо, по-лесно е да кара 7-8-10 години максимум и да продаде колата в "перфектно състояние" а те Хонда си издържат толкова, че и повече дори в такова състояние.

Те и в Германия не карат обаче всички с толкова. На местата без ограничение, газ раздават разни доста скъпи автомобили. Повечето поддържат под тези 180км/ч. Пандората която Фена е отворил е показател, че няма значение от къде е колата а какъв е собственика. Това, че е от Германия и с всички документи няма абсолютно никакво значение. Състоянието на една кола се вижда, а не се чете

Искаш специално един от тези 2 модела или гледаш и други? Bridgestone Turanza и Potenza са страхотни на мокро но на сухо не чак толкова. За какъв размер гледаш? Аз бих погледнал също Dunlop Spor Maxx RT2, Firestone Roadhawk, Continental PremiumContact 6 / SportContact 5.

Здравейте, може ли малко инфо поръчките от Amayama? Какъв адрес точно се оставя при поръчка през този сайт? На пощата в съответният район на града или личен адрес с пощенски код? Има ли начин да не се ходи до митница да се вземе пратката а това да го върши пощата да кажем? До каква сума не се минава митница? Благодаря

И с 2-те коли ли е на пътя едновременно този човек? Може да има и 5 автомобила на паркинга, щом може да ги поддържа и да им плаща консумативите но това не прави задръстване. Един човек може да кара 1 кола а това колко са паркирани в гаража/паркинга е друга тема.

ogi28b, за София няма абсолютно никакво значение в кой квартал се живее а къде се работи, къде е градината и къде е училището/университета/ къде се пазарува. Това са основните неща и няма как да се избяга от тях. Невъзможно не е правилно казано но доста по-трудно е да се справя 1 семейство с 1 кола, мисля, че го написах по-горе? Отива колата в сервиз "X" и стои 3 дни, 5 дни, 10 дни за нещо си. Какво правим? Забърше те някой на светофара, колата трябва да се боядисва, отиваме на 1 месец и повече? Рент-а-кар? Хайде стига. Вторият автомобил е необходимост а не прищявка за повечето семейства. Ако си сам или сте 2ма и имате 3 коли е съвсем различно но такива хора са малко.

Колега Pavel_Pavlov, колко по-скъпи да станат тези данъци? Шоково вдигане на дадена такса, не означава автоматично спиране на трафика. Домакинствата с повече от 2 коли не са чак толкова много а в днешно време пък 1 автомобил не е достатъчен поради ред причини. При 2-ма работещи в различен край на града и трябва да се води дете на градина, как точно се случват нещата с 1 автомобил? Ами ремонт на тези коли? Задръстванията ги има в цял свят, не са само при нас но даден налог няма да ги реши.

Тази статия е непълна Над 500 000 има доста повече дизели от тези 5 бензинки.

Най-накрая си намерих протектори за което благодаря на колегата told0. Определено има работа по тях но да му мисли бояджията. Има разлика между 5 врати и 3 врати ако някой тръгне да търси.

Колега dandilov, каква е разликата на това масло, което си купил с Amsoil SS 5/30? Питам, защото цената е горе долу 1/2 надолу?

.

До няколко години пак ще искат да се върнат.

Да ти кажа това с ключовете е много странно. Дали от батериите когато стават слаби или от друго, при мен го имаше с 2-рият ключ. Не го бях ползвал няколко месеца и реших да взема него. Натискам и няма никой. Смених батерията но още не съм го тествал а неговата си "старата" батерия я бях сменял с нова. Според мен всичко идва от батерийките в самите ключове, просто стоят по магазините много време и когато ги купиш, са вече много стари. Само за инфо, защо имаш 4 ключа? Заводски ли е така или?

Може да не търся правилно но всичко което излиза е с десен волан 🙄 Защо не провериш по рама?

Знаеш ли кода на мотора?

Според мен няма никакъв смисъл от тези процедури ако двигателят е в кондиция. Ако е мръсно то няма да е само в картера а и това ще е по-малкият проблем. По-добре редовна смяна на хубави масла и не се притесняваш.