galin_k

Освен липсата на обществена култура и възпитание и стотици години липса на израстване, за съжаление, истината е, че на управниците грам не им дреме и няма да си мърднат пръста за войната по пътищата. Докато ги търпим и мълчим, това ще продължава. Никакъв контрол по пътищата, без контрол на старите автомобили по автокъщите, нищо. Преди 3 месеца купих Црв 4, да наистина в добро състояние, но после видях, че са изпилили дота на гумите, явно с ъглошлайф, за да прикрият годината на производство. Гумите, иначе са меки и премиум клас, но защо им е да правят такава мизерия? Продават семейна кола все пак, може просто да кажат, че гумите са стари, но запазени. Потресен съм в каква джунгла живеем.

Съгласен съм с горе написаното, обществото го няма, държавата и тя, всичко е самотек и самооцеляване. На магистрала или извънградско, по-добре да си с голям джип, че голямото респектира, а и пази от всякакви идиоти с купени книжки и малки атрубути.

поста №18 беше за колегата @vpetrov23 моя грешка

Прочетох пак поста ти @spase - разходът в града е много относителна работа, та трудно да те посъветваме дали 2-3лт/100км отгоре е нормално или не. Късата дистанция, светофари, трафик при теб е голямо натоварване за двигателя, добре е, че загряваш колата на място, но и това удря допълнително по джоба. Покарай я извънграда или на околовръстното и си засечи разхода, там най-лесно ще си свериш часовника. Хубаво е да сменяш маслото по-често 6-7К км, заради кратките разтояния в града. Най-вероятно нямаш никакви проблеми, R20 е дуракоустоичив, споко

Бензинът в маслото го оправиха софтуерно, така, че не трябва да има никакви проблеми.

Здравей, не съм чувал да имат проблеми с батерията, не мисля че 5г са много. Със сигурност аз бих избрал хибрида 2лт, ще върви по-приятно, от към разход в града също ще е по-добре. Американката със сигурност е с щета, ако я избереш искай подробни снимки за щетата, може и да погледнеш за история по ВИН.

Ако е по същият маршрут и не я настъпваш повече, малко висок ми се струва този разход. Аз не съм карал много градско в София, но с 2лт ръчка, на същите км ми даваше около 10-11 зимата в града, при много икомично каране. Реглаж е хубаво да се направи, но не вярвам да е това причината. Лошо гориво може би?

Ако не ходиш в Бултрако, отиди при някой читав майстор разбиращ от марката. Примерно Слави в Овча Купел, Юби ко може би?

@BGavrilov Здрасти, а закачал ли си я на оригинална диагностика за Хонда? При 8ма компресорът на климатика прави проблеми, но ти си го сменил с нов. Има ли някакви шумове? Подразбирам, че няма газова уредба?

Аз също съм за Тойота, скъпи са доста, но има защо!

CX-5 да, моя грешка. Нали обсъждаме други марки по определени критерии... Легендата си е легенда за своето време. Но нали търсим семейна кола? Идеята на легендата не мисля, че е за баш за семейна кола за 1-2 деца?

При смяна казвам, да се погледне за стружки. За диагностиката, защо трябва да е светнала лампа, за да излезе нещо? Компът трябва да записва и стари грешки, мисфаяри и други. Да тестват и соленоидите, може и да имат нужда от почистване.

MX-5 на Мазда и Outback или Forester на Субару. Като по евтин и непретенциозен вариант би бил Нисан X-Trail внос от Щатите/Канада с 2,5лт бензин автомат гледам са на добри цени > 2015г. Да се проследи за щети и снимки на самите такива.

Бултрако имат, и могат да ти проверят и соленоидите. За другите сервизи трябва да разпиташ, не съм много сигурен. Освен цвета, се гледа и наличието на стружки, имаш ли много по болта?

Новото Цр-в е само 2лт Хибрид за Европа и трябва да върви прилично. Но и цената на базовото започва от 95К лв през 105к , та спира около 110к лв за топ версията

@Slavei провери цветът на маслото в кутията, на Пилота имах ритане при смяна на по-ниските предавки и по-силно при включване на задната. Направих 3 смени на маслото на доста къс интервал и се ритането поизчезна, само при задната остана по-осезамо. В Бултрако на диагностика не откриха проблем, хубаво е да я закачиш с оригинална диагностика за хонда, може да има соленоиди за чистене, няколко на брой са. Виж ако имаш външен филтър на скоростната кутия, дали е за смяна.

След първото дете идва второто и със седана вече гледаш към комбито или сувчето Аз минах по-този път два пъти вече, имал съм почти всички каросерии без кабрио, определено сувчето за семейство и нашите пътища мога да кажа, че е най-удобният вариант. С по-голям двигател са готини маздите или субарутата. От по-новите Кодиака на мен лично много ми харесва и като вървеж и като пространство вътре.

Ако си с фейс и премиум ниво на оборудване е много странно, че нямаш старт/стоп система, явно е само при ръчката?!

От Бултрако ми казаха, че ЕКОН влияе само когато си на климатик, регулира мощността му. Аз не виждам разлика във вървежа или при рязко подаване на газ или изпреварване. В интерес на истината, когато карам на ЕКОН сякаш акумултора се изтощава повече, защото често ми излиза, че е спряна старт/стоп системата, заради спад в акумулатора. Генерално, още не мога да определя дали има пестене на гориво с включен ЕКОН, може би минимално такова. Засега си карам на него, да видим...

Брутална е Киата, евала че имат опция за такова животно!

Ние имаме и Аурис 1,6л бензин CVT, изключително пъргава е за атмосферно двигателче, много приятно върви. Доволни сме много като цяло.

Не знаех, че караш на газ, може да погледнеш триножника към изпарителя.

Това за ламелите е доста важно, на Хрвето бях купил китайски радиатор, ламелите бяха в обратна посока на оригиналните и вдигаше стрелката. Мисля оригиналните бяха в хоризонтално положение, на китаеца във вертикално. Та аз смених радиатора с Нисен (Шведски) и се оправи.

При мен даваше тази грешка при слаб акомулатор. Та провери добре, преди да пипаш нещо по възглавницата.

В новият договор имало клауза, че не трябва да е повече от 100 точки под Макс. Отделно Др. Марко вчера е имал среща с Ричардо, та да видим какво ще стане. Чеко вече е 7ми, разликата с Макс е фрапантна.