galin_k

Гледах ревюто на Бричка за Cupra Formentor 310 или 390 кс с двигател от RS3. Доста интересна машинка, определено потече лигата Има живец, количката. Има и опция с Акрапович, звукът е песен за сърцето и ушите. Също ме кефи варианта на Шкода Кодиак VRS - бензинов 2лт турбо с 250кс мисля. И това много яко ще върви! Отвъд океана има алтернатива от Акура - RDX & MDX с турбини, също изглежда мега точилките Какво ще кажете?!

Благодаря за съвета на колегата, ЕБЦ дисковете които се продаваха във форума за 3та стават и за 4та, но вече не се продават, човекът наскоро си взел друго Црв и ще ги слага. Цената беше топ! Иначе моята е закарах на майстор за смяна консумативи, и ме посъветва да заложа на ОЕМ, въпреки по-високата цена. В онлайн магазина на ЕБЦ БГ намерих преден комплект дискове и накладки за около 500-600лв, но човекът все пак каза да заложа на ОЕМ - там сметката е по-дебела, отива към 900-950лв

Смених маслото на Црв-то с Равенол DFE 0-20, беше ми останало от Акорда. Също и смяна на всички течности/масла, скоростна кутия, диф, спирачки и съеднител с ОЕМ такива Надявам се да служи вярно!

Здрасти, погледна ли за други подобни теми, сещам се че наскоро имаше. Най-добре се обади на някой от известните сервизи на Хонда за съвет, да ти кажат какво да очакваш. Точно 1.6 дизел имаха проблеми с главата, но може би това се отнася за първите години и после е изчистено. Питай и за 9 степенния автомат, доста интерестна кутия, дали е надежна.

Е странно е след лампа и още ~ 80км, да ти дава бонус още 80км ?! Айде да има още 20-30 км след като достигнеш нулата, но повече?! Вътре е просторна, огромен багажник (аз съм с три столчета и се побираме перфектно), та 500-600км пробег по комп е много малък за модела. Иначе калкулацията на оставащият пробег го прави на база на моментният разход показващ в А, не на Б. Забелязва се как варира на определени км, компът си я преизчистлява според разхода.

Благодаря за отговора, ще погледна пак. Това е 5та ми Хонда, за първи път виждам такова нещо! След 0км по борд да имаш още 8лт втора резерва...но защо толкова много??! Като цяло наблюдението ми е, че резервоарът на този модел малее. Явно наистина Акорда е мислен повече за извънградско, Црвето повече за града.

2лт двигател при покупка е по-скъп от 2,4. Преди 2 месеца няма де сблъсках с цените при покупката на 4та ген Црв. Пак избрах 2лт, за мен това е по-новият, по-здрав и безпроблемен двигател. Е муден е, няма спор. 0-20в мисля е по-насочено към еко норми, не друго.

2лт по-добро, по-скъпо и по-мудно, но това е положението.

Здравейте, на Црвето 2014 2лт бензин ръчка дават, че резервоарът е 58лт. Средният ми разход е около 8-8,5лт по борд, та смятам, че трябва да имам пробег за 650-700км. Първите няколко пъти като заредих до горе, ми дава че мога да и минавам около 600км макс със същият разход, че дори и по-малко. С два резервоара отиване и връщане до Гърция с 8,7/100лт направих около 1000-1050км което ми изглежда твърде малко. На връщане към БГ заредих след границата, беше светнслс стрелката, оставаха 35км по борд, но с напън успях да налея 48-48,5лт само. Как е възможно толкова малко при положение, че резервоарът беше почти сух. Като цяло 58лт за този модел ми изглеждат твърде малък капацитет. На Акорда 8ма, беше 63лт, при положение че с идентичен двигател, скоростна кутия и начин на каране, колата е с 1лт/100 км по икономична. А там съм зареждал дори 63-64лт 😀😀. Любопитно ми е вие зареждали ли сте 55лт примерно? С подобен разход от 8-8,5/100 колко км ви дава пробег? Поздрави

Каква е тази дебилна усмивка отпред, къде е дългата предница?? Изглежда на рисунка на дете?!? Дано е от снимките...

Еднобуталните ли са за 2лт бензин? Другите за 2,4лт?

Здрасти, на моят бивш акорд 8 бензин 200к, също скърцаше, не винаги, най-вече на баир. Ако не усетиш, че е заминал, не мисля че е нещо притеснително, заслужаващо смяна. Нека и другите да кажат дали са правили нещо по-въпроса.

Да ЕБЦ са добър вариант също.Не знаех че са съвместими с 3та, ще проуча, благодаря.

@Bizzito и аз чух същото за АТЕ, затова и попитах.

Дидо в Левски, 088 9668266 само Хонда обслужва.

Здравейте, новата стара кола Црв 2014 е без рейлинг (явно е допълнителна екстра) и бих искал да си инсталирам, че имам куфар за багаж. Оригинал рейлинг е немислимо скъп, вариант е втора ръка. Някой правил ли го е? Дали е възможно да се свали без да се потрошат щипки, захвати? Поздрави

Здравейте, Црвето 2лт е на 70км и предните дискове са вече заминали, в Бултрако ОЕМ дисковете са около 285лв бр и накладките 335лв. Каква марка са дисковете, знаете ли? АТЕ? Откъде мога да си поръчам алтернатива която да не е менте? Колата е тежка и има риск за изкривяване. Какво бихте препоръчали? Благодаря

Губи ли антифриз от казанчето, от там е направено да прелива, та може да видиш е мокро в горещините, особено след магистрала. Следи и нивото, не трябва да е под минимума. Имай предвид, че не винаги оцветява течността, та тестът не е 100% точен. Аз го правих 2 пъти на Хрвето и нищо не показа и все пак гарнитурата беше заминала. Та за съжаление това е по-очакваният изход при този двигател.

И аз се чудех дали е от горивото, бях заредил до горе 95 в Лук същият ден, но този двигател R20 не е капризен, карах го и на Акорда и не съм усещал никаква разлика от бенц до бенц. Но все пак Црв-ето е по-високо, по-мудно, та може и от това да е. Ще се разбере

Ходих в Бултрако, пускаха диагностика, тестваха и колата на пътя. Никакви грешки, всичко било нормално, няма misfire, работила перфектно. Явно е така. Ще покарам, па ще видим пак. Благодаря за съветите.

Тъкмо направих Пв-Сф където има доста повече изкачване, на 24-26гр външна температура и д пуснат климатик, няма го звука нито загубата на мощност. Изключих Екон функцията обаче този път. Тя как работи- падат само оборотите?

Какво общо може да има с горещините? Преди 3 седмици същият маршрут нямаше никакви проблеми? Ако е от компресора на климатика, обаче като го спра би трябвало да няма проблем, но пак се усеща осезаемо..

Много добър, евала!

Не не, няма внушение при загубата на мощност при жега и има и шум метален при подаването на газ. Съмнявам се и аз да излезе при диагностика, моят ориентир е към компресора на климатика.

Здравейте, Црв 4 2014 2лт бензин ръка (няма газ), колата я купих на скоро, много запазена на малко км, вчера със семейството по пътя Сф-Пловдив на околп 33-35 градуса външна температура по магистралата на включен климатик имаше загуба на мощност особено по баири. Чуваше се металически звук при подаване на газ, сякаш от ролката на климатика. Климатика работеше нормално без спиране. Стрелката на температурата не се е покачвала, разход нормален. При изключване на климатика пак има загуба на мощност и шум. Този филм с компресора на климатика го играх с Акорда (8ма), но нямаше загуба на мощност. На студен двигател нямаше проблем днес сутрин. Няма го шумът. Няма лампи по таблото. Записах час за другата седмица. Да ме насочите с идеи, мнения? Благодаря