galin_k

Колега, инсталира ли теглича и окабеляването? Дай някакво инфо, къде, какво и как? Питам, че и аз имам мерак за Црвето. Благодаря

Здрасти, литър на 1000км е много, разпитай при читавите майстори колко ще ти излезе ремонта, не мисля, че такъв разход ще мине без смяна на сегменти. Там ако се направи както трябва сигурно ще стъпи ~ 2,5-3к лв. Другият вариант е да смениш двигателя, ако намериш читав.

Да

Като си напълнил антифриз в радиатора до горе, в преливника (казанчето) трябва да е между мин и макс. Следи дали прелива от там. Като покараш примерно на магистрала, ако системата е разхерметизирана, ще изхвърля през капачката на казанчето и най-вероятно като влезеш в града ще се вдигне температурата. Филмът го играх с Хрв, затова казвам да се подготвиш.

Готини снимки, браво за участието и мерака. Като цяло Хонда тифозите позамряват, вече няма и хот модели, освен тайп р при сивик, който е прекалено скъп за аудиторията. Жалко за феновете.

@Johnny_V3 най-вероятно гарнитурата на главата е за смяна, дори и да правиш тест за газовете, може нищо да не покаже, няма смисъл да си даваш парите. Отивай при читав майстор, който знае какво прави, не си губи времето с гадаене и смяна на всичко останало. Виж на студен двигател дали имаш загуба на антифриз в радиатора, трябва да е на максимума.

Е за вървеж не говорим като на спортна кола, а като натиснеш да тръгва. На мен при Акорда 8 -2лт ми липсваха едни 50кс. Аз карам внимателно и не бързо, но на извънградско, съм давал на 3та, много тежко това купе за този двигател беше просто. Иначе на магистралата е топ, залепва и върви прилично. Преди него бях с Пилота и Прелюда, яко е да имаш голям двигател, а ако е такъв, който не харчи много си е просто перфе. За това дадох за пример дизела или бенц турбо..това с изчакването е малко пресилено, не е голям охлюв на Импреза

Старт стоп го има при всички, това да ти е проблемът Веднъж един колега беше написал във форума, че не всичко е здравина и издръжливост, кефът от вървене и комфорт е безценнен, та не може да се има всичко. За вървежът при немските може само да си мечтаем при японските. Един приятел сега си взе, Артеон 2024г 2лт бензин с турбина, 4х4, 7 степенен автомат - 280кс. Около ~ 5 сек до 100. Еми уникално изглеждащ самолет на цената на висок клас Туксон...

И аз съм съгласен с колегите, според мен в Маздата няма да се диша, много скосена изглежда. Пробвай я! Мисля, че ще е по-добре Сивика, Октавията също ми харесва, даже ми изглежда по-висок клас спрямо другите. За вървежа на дизела не ми се сравнява даже. Возих се в Октавия 2016 4х4 дизел 180кс - върви уникално, малък разход, не пуши, вътре широко спрямо бившата Акорд 8, въобще впечатлих се положително.

Освен липсата на обществена култура и възпитание и стотици години липса на израстване, за съжаление, истината е, че на управниците грам не им дреме и няма да си мърднат пръста за войната по пътищата. Докато ги търпим и мълчим, това ще продължава. Никакъв контрол по пътищата, без контрол на старите автомобили по автокъщите, нищо. Преди 3 месеца купих Црв 4, да наистина в добро състояние, но после видях, че са изпилили дота на гумите, явно с ъглошлайф, за да прикрият годината на производство. Гумите, иначе са меки и премиум клас, но защо им е да правят такава мизерия? Продават семейна кола все пак, може просто да кажат, че гумите са стари, но запазени. Потресен съм в каква джунгла живеем.

Съгласен съм с горе написаното, обществото го няма, държавата и тя, всичко е самотек и самооцеляване. На магистрала или извънградско, по-добре да си с голям джип, че голямото респектира, а и пази от всякакви идиоти с купени книжки и малки атрубути.

поста №18 беше за колегата @vpetrov23 моя грешка

Прочетох пак поста ти @spase - разходът в града е много относителна работа, та трудно да те посъветваме дали 2-3лт/100км отгоре е нормално или не. Късата дистанция, светофари, трафик при теб е голямо натоварване за двигателя, добре е, че загряваш колата на място, но и това удря допълнително по джоба. Покарай я извънграда или на околовръстното и си засечи разхода, там най-лесно ще си свериш часовника. Хубаво е да сменяш маслото по-често 6-7К км, заради кратките разтояния в града. Най-вероятно нямаш никакви проблеми, R20 е дуракоустоичив, споко

Бензинът в маслото го оправиха софтуерно, така, че не трябва да има никакви проблеми.

Здравей, не съм чувал да имат проблеми с батерията, не мисля че 5г са много. Със сигурност аз бих избрал хибрида 2лт, ще върви по-приятно, от към разход в града също ще е по-добре. Американката със сигурност е с щета, ако я избереш искай подробни снимки за щетата, може и да погледнеш за история по ВИН.

Ако е по същият маршрут и не я настъпваш повече, малко висок ми се струва този разход. Аз не съм карал много градско в София, но с 2лт ръчка, на същите км ми даваше около 10-11 зимата в града, при много икомично каране. Реглаж е хубаво да се направи, но не вярвам да е това причината. Лошо гориво може би?

Ако не ходиш в Бултрако, отиди при някой читав майстор разбиращ от марката. Примерно Слави в Овча Купел, Юби ко може би?

@BGavrilov Здрасти, а закачал ли си я на оригинална диагностика за Хонда? При 8ма компресорът на климатика прави проблеми, но ти си го сменил с нов. Има ли някакви шумове? Подразбирам, че няма газова уредба?

Аз също съм за Тойота, скъпи са доста, но има защо!

CX-5 да, моя грешка. Нали обсъждаме други марки по определени критерии... Легендата си е легенда за своето време. Но нали търсим семейна кола? Идеята на легендата не мисля, че е за баш за семейна кола за 1-2 деца?

При смяна казвам, да се погледне за стружки. За диагностиката, защо трябва да е светнала лампа, за да излезе нещо? Компът трябва да записва и стари грешки, мисфаяри и други. Да тестват и соленоидите, може и да имат нужда от почистване.

MX-5 на Мазда и Outback или Forester на Субару. Като по евтин и непретенциозен вариант би бил Нисан X-Trail внос от Щатите/Канада с 2,5лт бензин автомат гледам са на добри цени > 2015г. Да се проследи за щети и снимки на самите такива.

Бултрако имат, и могат да ти проверят и соленоидите. За другите сервизи трябва да разпиташ, не съм много сигурен. Освен цвета, се гледа и наличието на стружки, имаш ли много по болта?

Новото Цр-в е само 2лт Хибрид за Европа и трябва да върви прилично. Но и цената на базовото започва от 95К лв през 105к , та спира около 110к лв за топ версията

@Slavei провери цветът на маслото в кутията, на Пилота имах ритане при смяна на по-ниските предавки и по-силно при включване на задната. Направих 3 смени на маслото на доста къс интервал и се ритането поизчезна, само при задната остана по-осезамо. В Бултрако на диагностика не откриха проблем, хубаво е да я закачиш с оригинална диагностика за хонда, може да има соленоиди за чистене, няколко на брой са. Виж ако имаш външен филтър на скоростната кутия, дали е за смяна.