Markony

Ползвай бутона "мултицитат",че ме караш да коригирам постове.Не можеш да пускаш мнения едно след друго .Пише го в правилата...

Това не е съвсем сигурно.Номера на рамата в километража е записан в явен вид,докато километрите са криптирани. "Майсторите " дето ги въртят ,трябва много да ги мързи ,за да не вкарат номер на рама и чек сумата. Ако диагностиката не разпознава номера на рама...."въпросните ххххххх",Таблото не може да влезе в конфигурация на автомобилната мрежа.Това означава ,че показания като температура,гориво и други аналогови скали,круиз контрол,управление на радиото от волана ,също няма да работят читаво.

99% корозирала букса.

Аз съм виждал доста ,ама са само с предно....Това полицая няма как да го знае. Затова му се казва какво е положението. На 4х4 ЦРВ могат да се сложат спокойно 4 вериги,платняни или нормални.Като има поледица няма нищо лошо да се ползват. особено ако минаваш проход и не знаеш какво правиш...

Това масло старо ли е?.Хидравликите са като фуражомелка....

За кой автомобил става въпрос да преместя темата ? Въпроса не е за тук...

Да кажем ,че мисленето му е "израстнало" с течение на годините под влияние на японския култ и като прочетеш в годините колко е разучавал чуждите разработки, за да намери недостатъците им...това не е случайно. В началото на самата книга доколкото си спомням е запален от "миризмата на изгоряло масло", без която повече не можел да живее

Съгласен,но предпочитам стабилен вискозитет от масло,което няма еластомери,стабилизатори и базата не мърда във времето,от колкото вискозитет,който си отива във времето.Недей забравя ,че на газ разреждането е сведено до минимум,а малката част бензин използвана при запалването се изпарява по време на работата на газ и вискозитета при загрял мотор вече си е по книга... Независимо от това имаш плюсче от мен.Аргументирано твърдение винаги ще приема!

Дали?, моята Д16-ка с какво мислиш ,че е? Който е ползвал колата казва ,че няма друго такова Харви, пък това са доста хора... Не робувай на стереотипи....

Заприходих едно зимно масълце със специалното съдействие на известен български вносител. Сега набирам бета-тестери. Ако някой изяви желание да го пробва,нека да ми пише на лично. Защо проявих интерес към него? Няколко пъти се споменава марката от съфорумци в тази тема.Българина е казал,око да види - ръка да пипне.Има и продължение ,но е мръснишко Та нека го изпробваме.Това е най-евтиното масло ,което може да се намери тук,но това нищо не значи.Има си сертификати SN и GF-5.Аз ги проверих лично при вносителя и гарантирам за ....това ,което видях ..Лист хартия с немокър печат. Маслото се бутилира в Белгия от компанията Wolf и един вид бюджетен вариант за определени пазари.Цената му е умопомрачително ниска за този клас и би преставлявал интерес за съфорумците ,като основно или промивъчно масло. Върши работа за серията R20,R18,K20,K24,D17 и за някоя друга D15/D16 след основен ремонт. Предполагаем пробег 4000-5000км. Доказан пробег с анализ 4500км.

Заповядай !

Добре дошъл в клуба!

Пусни обява в Продава части.Те са почти универсални.

Спирачната ,течност е широко понятие в Хонда,На повечето капачки пише DOT3 или DOT4.Естествено Genuine Honda.Аз лично ползвам DOT4 от Феродо,Равенол,АТЕ...което е по-изгодно в момента. Реда на обезвъздушаване при Хонда е мн.странен и обикновено зависи от местоположението на АБС.

Качваше се за малко и после бавно потъва.Беше втората степен.Язви пълни с клей.

За Опела ли питаш или за ЦР-В ?

Няма проблем ,щом касае Хонда...

Щом му гледаш мачовете трябва да си усетил ,че Гришо почти беше паднал, ако не беше оня смотаняк от публиката да обърне гейма.... Никога не съм го виждал толкова слаб и на сервис и на стратегия. Гофен вкраваше по 2-3 аса ...направо ми беше събрал очите. Изненанда със стратегия,със стил, нещата му се получаваха на мрежата.Изобщо голям късмет извади Гришо...да е жив и здрав!

Що не питаш във форума на Дайхацу?

Да,24 месеца е гаранцията.Вчера заприходих един S5,заради черния петък.Като капацитет/място 192/175 /205 54Ач и 530 A нямаше аналог за 100-те си лева.

Аз хубаво давам съвети,но спирачките са си голяма магия.В неделя смених сп.течност на Сивик.Смених и на съединителя и на спирачките.Изтече много чернилка. Загуби и двете системи.Съединителя му върнах живота с един трик,но спирачките не стават .Обезвъздуших перфектно и педала е прекрасен,но като запаля мотора и педала потъва до ламарината почти. Поръчах помапа и я смених.Днес ще се забавлявам пак....

Много важно нещо спомена ЕМОД!! Получава две + от мен.Естерите са проблемни ,когато е висока околната влажност и има конденз по стените на мотора.. Дандилов,да ти пратя един О-пръстен ,че ми разваляш кефа с това доливане.Чудесен анализ и респект за старанието!

Дай ми номер на рама,може и на лични.Пружините не са скъпи ,а аз имам и без пари