Класация

Привет от Варна! Тук мисля,че сме две Honda e 🤣

Честито колега! Дали си струва? И още как! За 25 години смених 7 коли, от които 3 хонди, като разбира се съм пробвал и други модели и мога съвсем уверено да заключа, че Акорд 6 (особено с двигател 2.0, като предполагам и 1,8 няма да е кой знае колко различно) е невероятно съчетание между комфорт, икономичност, пъргавина, дизайн, стабилност, връзка човек-машина ииии най-вече здравина! Моя го имам от 8 години и въпреки, че в момента карам вече над 20000км в ръчен режим на автомата поради буксуваща 2ра скорост, не искам да се разделям с тази кола. Хечът има предимство на багажника, вкарвал съм цял фотьойл и вратата си се затваря без проблем. Твоята я мярнах съвсем случайно по обява и се озадачих, че още съществуват такива съхранени уникати, особено моторното отделение. Ще ти служи дълги години, единствено се оглеждай за течове на масла тъй като с годините си стареят гарнитури, семеринги, о-пръстени и други уплътнения, които прецакват общата картинка. Относно корозионната устойчивост бих се усъмнил дали даже не е по-добра от 7ма генерация, но вероятно зависи откъде идва колата и в какви условия е карана. Та ако идваш към Бургас пиши да и се полюбуваме

Не съм й правил много снимки,като изключим на някоя зарядна станция... Автомобила е много специален,поне по мое мнение изглежда приятно,щом дори и на дечица им е интересен.За екстрите и комфорта няма какво да коментираме.При всички положения в страната едва ли се движат повече от 5-8бр. От месец юли сме й навъртяли 3500км и за сега няма оплаквания. Купена е от "Караток",като Чавдар Ташев откликна на всички въпроси от наша страна. Без да сме виждали автомобила на живо,хората направиха какви ли не снимки и описания,плюс безплатна доставка до Варна. Два пъти съм имал леки тревоги със зарядни, като единия беше по пътя Варна-София. На зарядно на Финес до Търговище (Ловна среща) не поиска да зареди. След около час мислене и разговори по телефона разкачих за 30сек.минуса на акумулатора и успях да заредя. Като разход в момента имам 14.2 Кара се основно градско и се зарежда в гараж на нощна. За мен най-хубавото в автомобила е тишината и комфорта,който предлага,което за такъв малък автомобил е направо невероятно. Варна-Созопол от 100% пристигнахме на 14% Варна-Велико Търново с едно зареждане за 10мин. в Търговище Не ми харесва,че по магистрала трябва да се кара леко(90км/ч),но така или иначе автомобила е градски и 90% от времето се използва в града. Поздрави!

Привет колега! Пожелавам стотици хиляди безаварийни километри! Радвам се, че вече не съм сам с Honda e във форума Пусни повече инфо за твоята електричка, може и снимки. Сподели какви ти са впечатленията от колата!

Чак сега намерих темата , да пусна точно какво се направи. Второто мнение от тази тема. https://forums.hondabg.com/topic/116777-загуба-на-цилиндър/?tab=comments#comment-1057606804

Проблема се оказа запушени колекторни тръби, бедна смес. Почистиха се капачката и около системата и колата стана друга. Имаше тема, но не мога да я намеря.

Кмета на Шумен се качва в едно такси: - Виж какво, ще ти дам 20 лева, ако ме закараш до Общината за 5 минути, че закъснявам! - Добре! - рекъл шофьора. - Ама искам да си връжеш очите с тоя колан! Вързал си кмета очите и тръгнали! Пътували около 3 минути, спрели и шофьора казал: - Отвръзвай са и давай парите, стигнахме! Кмета свалил колана, огледал се и рекъл: - Ще ти дам още 20 лв., ако ми кажеш от къде мина? - Да бе да, ти луд ли си?! 5 улици са останали здрави, ако ти ги кажа и тях ще разкопаеш.

Чудесно взети капкови проби и супер тест за анализи, и размишления! Браво! Тук се забелязва интересно развитие и отчетлива разлика между двете проби. И двете масла са на GTL база и сходен пробег на гориво LPG. Разликите са: 1. Различните двигатели. 2. Сивикът е след скорошен основен ремонт, но без измиване на маслената система. От тук мисля, че маслото е разтворило стари отлагания. 3. Различни маслени филтри: японски NITTO 4HM-113 за Леджънд-а и MANN W610/6 за Сивик-а. От темата за маслените филтри ( https://forums.hondabg.com/topic/113109-маслени-филтри/?do=findComment&comment=1057625896 ) може да се види, че филтриращата способност на NITTO е по-добра от тази на MANN, поради по-добрата филтърна хартия. От тук, предполагам, е и по-голямото замърсяване при маслото на Сивик-а. Масленият филтър не е уловил достатъчно от замърсяванията. 4. Обемът на използваното масло. При Леджънд-а маслото е допълнително опреснявано с доливане на общо около 1 литър през периода на експлоатация. При Сивик-а не е доливано, понеже няма разход. Прави впечатление светлият ореол в периферията и на двете капки. Това може да е бензин от студените стартове, или етанол (10% съдържание в бензина по новите еко норми), който не се е изпарил. Бих препоръчал, маслото на Сивик-а да се смени, за да бъдат изхвърлени с него и евентуалните разтворени замърсявания. След това да се използва и по-качествен маслен филтър.

Нищо му няма на маслото, какво като е на година и половина. Италианците не сменят, а само доливат

Вчера дружно се окапвахме. Така или иначе 2-те масла бяха налети на 5-и януари. 1) Автомобил – Honda LEGEND KB1, J35A8, 2007г.; 2) Масло – SHELL HELIX ULTRA 0W-30 , ACEA A5 / B5 , API SL. Fully synthetic / carbon neutrel / PUREPLUS technology - made from natural gas. 3) Маслен филтър – NITTO 4HM-113 4) Общ пробег на автомобила – 350934 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - точно 5816,1 км . 6) Цикъл основно извънградско 90% + 10% градско по дестинациите. 7) Средна скорост за пробега (според борд компа) 75 км/ч. 8) Сезон на експлоатация – 5.01.2023 - 24.09.2023. 9) Мото часове – около 80 мото часа. 10) Приблизително изразходвано гориво – около 750 л газ + нещичко А 95 - за дузина паления, и ако мотора влезе за малко във VTEC. 11) Пробата е взета в рамките на 10-тина мин. след 200 км извънградско и е сушена 1 денонощие на стайна температура. 12) Обем на налятото чисто масло при смяната – 3.7л. 13) Доливане на масло в пробата - ДА. Разход на масло за периода около 0,6 литра, след предната капка доливах на 3 пъти по 0,3л. 14) Други - Пробата, както предната е сканирана на CanoSkan LiDE35 600dpi . 16) Предишно масло Ravenol DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN, с което минах 14140 км (10 месеца / 210 мото часа / 85% извънградско) с разход 1.5 литра за целия пробег. Преди сегашния ШЕЛ бе с Ravenol SSO 0W-30 , ACEA A3/B4, API SN/CF, с пробег 12 354 км и аналогичен (1,2л.) харч. 1) Автомобил – Honda CIVIC 6 / префейс / хеч / ръчка – 5 ск. , D14A3, 1997г. 2) Масло – SHELL HELIX ULTRA 5W-40 , API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4. Fully synthetic / carbon neutrel / PUREPLUS technology - made from natural gas. 3) Маслен филтър – MANN FILTER W610/6 4) Общ пробег на автомобила – 415648 км. 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - точно 5908,8 км . Долният трип е нулиран с наливането на маслото и си превърта хилядарките без да се пипа. 6) Цикъл извънградско / градско – приблизително 70% / 30% 7) Средна скорост за пробега около 75км/ч извънградско и около 25 км/ч. градско. 8) Сезон на експлоатация - 5.01.2023 - 24.09.2023. 9) Мото часове – около 100 мото часа. 10) Приблизително изразходвано гориво – около 480л. газ и около 50л А-95. Колата пали на бензин и до минутка минава на газ, като в движение няма довпръскване. 11) Пробата е взета в рамките на 10-тина мин. след 2 км градско и е сушена 1 денонощие на стайна температура. 12) Обем на налятото чисто масло при смяната – 3 л. След първата капка долях свежи 0,4л. - да е на макс за лятото. 13) Разход на масло за периода 0,0 литра, както и да се юрка моторчето. 14) Други - Пробата е сканирана на скенер CanoSkan LiDE35 с 600dpi. 16) Предишно масло – специалната апокрифна формула на Фена за разработване (1000 км с разход 0.1л.), а преди това е карана с наливен SHELL 10W-40 и разход 0,5л за 1000 км.

И аз в алегро съм гледал ето стопа https://allegro.pl/oferta/lampa-klapy-lewa-tylna-tyl-acura-mdx-ii-2007-2009-9405899404 ето врата багажник https://allegro.pl/oferta/acura-mdx-2007-2013-klapa-tyl-zamek-bagaznika-usa-11921613140 https://allegro.pl/oferta/acura-rdx-2013-2015-klapa-tyl-tylna-bagaznika-usa-11925574743 Тези пита ли ги за доставка https://www.ushoppr.com/bg/pages/wholesale.htm

Здравейте, https://allegro.pl/oferta/deska-poduszka-acura-mdx-2007-2013-10071749065. В тази платформа има доста неща,които другаде не съм намирал, а цените са бижу, дори със доставката до БГ. Не знам полски, ползвам преводач. Доста е гадно , особено технически неща, но доколкото разбрах има я на части. Питай го ,отзивчиви са. Има и предно стъкло- чисто ново от друг продавач. Вярно не е оригинално,но е далеч от фантастичните 2200 Проблемът е с доставката. И за RDX има разни. Едрогабаритни части не съм купувал, но ползвам посредническа фирма от Румъния,която доставка дребни и не толкова дребни неща,но изрично казват,че Еконт(работят с тях за България,) не доставя автомобили стъкла. Това е от мен, дано съм помогнал.

+1 за 0w30 SSV-то. Усещах двигателя,че развърташе по добре с него. Но пък има и факта,че подмених свещите NGK LPG6 Iridium platinum( на 130к.), с обикновенни NGK ZFR6K11 и надпис Хонда.

Капков тест 1 1.RAVENOL FDS 5W30 от "ato24" 2.Honda accord-K20Z2 2006г. 3.Общ пробег на автомобила-237930км. 4.Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата 300км. 5.Цикъл извънградско/градско 70/30 6.Средна скорост,около 50 км/ч. 7.Сезон на експлоатация 17.09.2023 до 23.09.2023г. 8.Мото часове----- 9.Изразходвано гориво----- 10.Обем на налятото масло при смяната-4,5л. От ляво е капната,а от дясно е с докосване на щеката. Започваме на чисто!

Емии внимавай с това DSG, макар, че новите са си доста сполучливи. Аз скоро сменях накладки и ми излезнаха 210лв с отстъпката и сензора беше 25-30лв. Сега не са OEM ама пак стават, но доста цапат След Гаранцията, не слагай Лонг Лайв чорбата Аз си карам с Равенол и драми не съм имал. Сега сложих друго масло вместо VST и ще видя дали има разлика. Като цяло я усещам по-тиха колата.

да, проблема беше EGR тръба... сменихме я и заспа. Поздрави!

Само да се похваля - японката ми пристана

Разходът 1-1,5л/10 000км не е малък. С масло няма да се оправи. За сегменти си. При предимно градско, маслото трябва да се сменя на много по-кратък интервал! С оглед на последната информация: Shell Helix Ultra 5W-30 ( "чистoтo" Ultra) е много добър бюджетен вариант за този режим на шофиране. В по-високият клас масла, много добър избор би бил RAVENOL SSO 0W-30. И задължително смяна на 5 - 6 хил. км. максимум! Ако искаш да отложиш, малко във времето, ремонта. Горенето на масло няма да избегнеш, но поне ще е в по-малко количество. А и няма да дозадръстиш мотора с допълнителни отлагания. Даже ще го поизчистиш малко. Шел и Равенол купувай от общите поръчки на форума, за да е сигурно, че няма да попаднеш на менте. Понеже в БГ се продават всякакви "чудесии", опаковани като оригинални. Обади се на Ronin7 (Наско). Мисля, че има в наличност Shell Helix Ultra 5W-30 и може да ти изпрати веднага.

Ефектът на Дънинг-Крюгер гласи: „Некомпетентните хора си правят грешни изводи и вземат лоши решения, но не осъзнават грешките си заради по-ниската си компетентност "Дешифриране: Неразбирането на допуснатите грешки води до увереност в собствената правота и следователно до повишена увереност в собствените решения и в себе си, и до утвърждаване на собственото си превъзходство. Така ефектът на Данинг-Крюгер е психологически парадокс, който всички често срещаме в живота. По-некомпетентните хора се смятат за професионалисти, а по-компетентните хора са склонни да се съмняват в преценките си и собствените си способности, просто заради далеч по-големият обхват на знанията си и понякога разнопосочните информации по даден въпрос. С 2 думи - колкото по-малък е обемът информация по даден въпрос, толкова по-лесно се взема решение и толкова по-уверен е в правотата си взелият го. Колкото по-ниско е нивото на компетентност-толкова е по-висока самоувереността. Отправната точка на изследването си Данинг и Крюгер са известните поговорки на Чарлз Дарвин: "Невежеството по-често поражда увереност, отколкото знанието"и Бертран Ръсел: "Една от неприятните черти на нашето време е, че тези, които са уверени, са глупави, а тези, които притежават въображение и разбиране, са изпълни със съмнение и нерешителност"·

Да,така е.Щеката я докоснах към листа,но количеството беше малко на щеката.Дръпнах я, непосредствено след загасяне на мотора.Аз за това друг път, капя 5 за късмет! Благодаря,за отзивчивостта и коментарите! Следва FDS 5W30 4L+500ml SSV 0W30 (останало от предното). След това,незнам има време.

Опааа... Тая капка няма общо с визията на предходната. Липсват замърсяванията в зоната на ядрото. Да не си го опреснявал? Или пък начинът, или условията на вземане на пробата е бил по-различен? Както и да е... Маслото се представи отлично за този пробег! Чакаме развитието и отзиви от FDS.

Ааа...тези бързите ползват всяка лента,няма да те чакат да се прибираш от ляво в дясно. Жълто ферари,ни минаваше на слалом, с подобна скорост.Ама нали са ми слабост,та само отворих прозорците да му чуя гласа!

Речено сторено..,за малко! Капков тест 7 1.RAVENOL SSV 0W30 от "ato24" 2.Honda accord-K20Z2 2006г. 3.Общ пробег на автомобила- 237630км. 4.Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата 13500км. 5.Цикъл извънградско/градско 70/30 6.Средна скорост,около 50 км/ч. 7.Сезон на експлоатация 20.02.2023 до 17.09.2023г. 8.Мото часове около 270 9.Изразходвано гориво 1240л.газ и 175л.бензин. 10.Обем на налятото масло при смяната-4,5л. 11.Доливане няма,разход минимален около 5 мм от макс на щеката(при студен двиг.). 12.Маслен филтър, Honda OEM (15400-PLM-A02)"honda of America"🙂. 13.Въздушен "jakoparts" 14.Режим на използване лек. 15.Предишно масло-Mobil1 ESP 5W30,Mobil1 ESP 5W30,Amsoil SS 5w30, Petro-Canada SS 5W20,Amsoil ss 5w30,Petro-Canada 5w20, Mobil1 0W20 AFE,Mobil 1 0W30ESP,petro-canada 5w30, Mobil1 0w20 AFE,Honda HG 0W20 Ultimate syntetic,MOBIL ESP0W30,Amsoil 0w20,petro canada 0w30,castrol edge 0w30,motul eco energy 0w30,castrol magnatec 5w40  16.Пробата е взета от напълно загрял двигател,2 мин. след изгасяне (докоснах щеката до листа). 17.Сушена е 24ч.,на стайна температура. 18.Сканирана е на скенер с разд. способност 600dpi,на офисна хартия Сменено с FDS 5W30!

Наскоро ми се случи нещо невъобразимо и бих казал еманация на дебилността по пътищата. На пътя Бургас-Несебър бях задминат, без да преувеличавам, с над 300км/ч, от предполагаемо синьо порше, казвам предполагаемо, тъй като мина с такава скорост, че дори се стреснах и докато се осъзная какво се е случило беше вече в маранята. Този безумец можеше да убие всеки един, който е решил да мине в лява лента, без никакъв шанс да го забележи и предположи с каква скорост се движи. Не знам колко сбъркани, объркани и заплетени трябва да си ти мозъчните гънки, че дори да ти хрумне подобно безумие.

При седма или махаш съответния бушон или пълниш казанчето за течност до средата.

Съгласен съм. Може да съм се придървил на някого. И аз съм човек в крайна сметка, и някой път емоциите взимат превес. Въпросът е обаче, дали отсреща човека не е придизвикал това ми поведение по някакъв начин? Държа да отбележа, на ден комуникирам с над 150 човека, и когато някой седи и ми дудне по телефона за някаква дреболия, аз просто затварям. Премислям нещата, емоциите си отиват, и тогава пак се чуваме. Ако човекът продължи да храни, аз просто прекратявам комуникацията. Все си мисля, че имам пълното право да работя, с когото си поискам, нали? И по-важното е да попитаме всички... Нека всеки, който е останал недоволен от държанието ми към него да си каже! И нека всеки, който е останал ДОВОЛЕН от отношението ни, нека и той да каже...

Пред сумите ти липсва 1 цифра и тя рядко е 1-ца. И въобще не е въпрос на пари. Просто някои "гребат от живота с пълни шепи" и мислят че това е щастието (а може и такова да е тяхното - горко им), но има и други, дето със скъпите си коли "на мравката път правят". Е - тези са интересните и смислени люде. И не - не ни е такъв манталитета. Просто на арогантното поведение се обръща внимание. Но и да имаш "първите 7 години", пак живота може да те прецака и да станеш гамен. А да се върнеш от там в нормален човек отнема години и не всеки е готов адекватно да "инвестира" нематериално в себе си.

Къде си виждал хонда 200+ коня Има хора и хора! Масово народа бърза за никъде или отвъдното. единствения плюс на по-мощната и комфортна кола е, че е по-лесно изпреварването и не усещаш умората на дълъг път. Има един проблем обаче, не се усеща скоростта и понякога се плащат честитки от камери

NO COMMENT!

Ехххх, най-накрая, японците си наеха читав дизайнер. Този на Ауди