angelbangel

Ако оправиш заглавието на темата да е на български, някой може и да ти отговори.

Пич, филмираш се. Карам същата хонда като твоята. Изполвам служебен автомобил и я ползвам уикенда да ходя по чукарите. Паля сутрин в Събота и за една цигара време оборотите си падат до 900.

Доста досадно тропа и кормилен накрайник.

Позаровихме ги леко

Здравей! Звукът от диференциала е по-скоро пронизително свирене. И да, оправя се със смяна на маслото. Не уточни от къде се чува - отпред или отзад?

Малей! Значи аз ще съм на кантар. 2001

Онова, за което тоя автомобил е направен

И на мен ми предстои това упражнение след 20-тина дена. @vladimir8507 благодаря за надеждата

Съгласен. Аз обаче не искам да режа нищо. Благодаря все пак за отговора.

Полезно инфо - не пасва. Пластмасовият разделител отзад опира в часовника. И благодаря на всички за отговорите.

Здравейте! Като най-големия глупак си счупих лявата решетка на въздуховода на таблото. Имам опция за подмяна на целия елемент, но от автомобил с десен волан. Някаква идея, дали ще пасне? Ще приложа и снимки. Лека вечер.

Там е работата, че не съм на газ. Решението изглежда ще е използването на митичната "втулка". Оказа се, че хондата в Германия е била еко или евро 4. А катализатора, който са ми продали е евро или еко 3. Но за това май аз съм си виновен. При покупката просто казах марката на автомобила, годината на производство и кода на двигателя. Идея си нямах, че е трябвало да спомена и "страна на произход". След монтажа, ще споделя дали лошата лампа още свети. Благодаря за мненията.

Ако проблемът е в катализатора, филмът става сериозен. Решението май е или смяна на ламбда сондата след катализатора, тъй като тя не е сменяна след покупката на колата, или монтирането на нов катализатор. Което хич не ме устройва. Явно отивам на спор с фирмата, от която купих катализатора. Но преди това трябва да се изключи неработещата втора ламбда сонда. Общо взето, тъпа история.

Сменена е. Преди седмица. Чека продължава да си свети.