Класация

Колегата диндин по-горе си е написал кой е търговеца, но не съм сигурен, че името е истинското, в обявате записано е "Koko Georgiev". Огледи правя само за приятели, време нямам, но най-вече при липсата на законност в БГ си е опасно да се разобличават измами. "Ти какво си дошъл да ми разваляш сделката бе" е най-безобидното което става понякога.

Здравей Развитие по въпроса нямам. Чух се с Колегата Маркони но каза,че не поддържа моята газова система и просто няма как да помогне.Принципно колата си върви просто от време на време прави така както съм описал по горе. Принципно за в момента съм в Германия и се каня да отида на тукашните газаджии да видим какво ще направя ако въобще нещо направят понеже съм скептичен към тях(Лично мнение). За това не съм писал понеже нямам развитие. При първа възможност ще пиша.

fenabg ...аз най малко можем да се обаждам защото не съм майстор ...споделих,че дърти харвита като моето има ОБД

Закарай я в сервиз. In20 ex25

@emulsia далеч съм да споря че нямат но масово са с двата Пина .и твърдение че нока ще коригира авансите е подвеждащо .

@videvid Ако капката някога по време на експлоатация на маслото е имала ядро, то сега същото вече се е разпаднало. Зоната на дифузия и ядрото са станали едно цяло. Замърсяванията са окрупнени (слепени частици) = намалени диспергиращи своиства. Налице е и "типичното" за градския цикъл обводняване - назъбения край на капката, което отчасти е намалено, поради топлината в момента, която позволява по-бързо загряване на маслото. Аз лично бих сменил това масло . Изпълнило е задачата си и се е представило добре за 1 г. и градски цикъл.

Извода е не давай на жената да чисти с парочистачка,леко си се разминал.

Оправи се със сешоара.

Купуваш си една машина райдер примерно за 100лв.Ако е само за холограми взимаш една паста на 3М ултрафина 250мл. една синя гъба пак на 3М и я мяташ.С тази паста няма какво толкова да объркаш,отиваш някъде на сянка и за половин ден си готов.После машината и останалата паста си остават за теб за другата година,както и малко мускулна треска в ръцете.

С колко хрвета си се сблъсквал/ремонтирал. Нок имат само 124 коня и то последните . За обдето е почти същото.

От мен "пилата"...!

Капков тест 4 1. Amsoil SS 5W30. 2.Honda accord-K20Z2 2006г. 3.Общ пробег на автомобила-179400км. 4.Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата 3000км. 5.Цикъл(извънградско/градско) 70/30% 6.Средна скорост,около 45км/ч. 7.Сезон на експлоатация 16.05.2020до 24.06.2020г. 8.Мото часове около 90? 9.Изразходвано гориво 280л. пропан бутан и 30л. бензин А-95. 10.Обем на налятото масло при смяната-4.5л. 11.Доливане няма. 12.Маслен филтър, Honda OEM Purflux ls350 made in france. 13.Въздушен OEM Honda. 14.Режим на използване лек. 15.Предишно масло-Petro-Canada 5w20, Mobil1 0W20 AFE,Mobil 1 0W30ESP,petro-canada 5w30, Mobil1 0w20 AFE,Honda HG 0W20 Ultimate syntetic,MOBIL ESP0W30,Amsoil 0w20,petro canada 0w30,castrol edge 0w30,motul eco energy 0w30,castrol magnatec 5w40  16.Пробата е взета от напълно загрял двигател,5 мин. след изгасяне. 17.Сушена е 24ч.,на стайна температура. 18.Сканирана е на скенер с разд. способност 600dpi,на офисна хартия,като капката е капнах от 1,5 см. височина. 19.Източено е,несливаемото количество старо масло,при смяната.

1.Honda cr-v 2004 2.Масло Castrol Magnatec Stop Start A5 5W30 8000км една година 3.Градско каране 4.Доливане на масло – не е правено. Може би има спад на маслото с около 3-5 мм.

Колеги, относно колата нямам какво да добавя, освен полечка трупащите се километри пробег. Ако някой я оценява, но е недофинансиран, да ми пише на лични - с оферта, за да видим дали можем да се доближим и ръкостиснем. Знам че си имаме по една (или няколко) добри Хонди и мнозина са ненуждаещи се в обновяване на автопарка, но след толкова преглеждания на обявата - интересът към колата е неочаквано слаб. Дали съм сбъркал в отношението си към нея, или мнозинството предпочита "новият внос" в който да налее още няколко хилядарки? Ако и тази седмица няма интерес - колата "слиза сред народа" (по авто сайтовете). Просто не исках да обяснявам на някой непосветен, как така "червеното почва от 7200" / "защо на 2-ра то е при 120 км/ч" / "ооо, ма тя вафтомат - това немоем да го карам" / "защо отзад е с двойни спирачки" и т. н. и т. н. Благодаря и на загрижените за здравето ми (и на фемилито) - всичко е наред и продажбата е свързана просто с мерака ми за друга машина. Ако тя се окаже читава - комбито ми е излишно, но ще се радвам да остане във форума, макар че - няма лошо да присъединим и някой нов член.

Той този форум само си мислиш, че го има . Там пишем вече само аз, ти и още 2-3 човека, само се води форум . Дидо, аз не съм казвал, че е правилно, просто там модераторите не обръщат чак толкова внимание, а тук се оказва егати и проблема ако цитираш някой преди теб . По рано чак и наказания слагаха . Всички сме хора и може понякога да сгрешим, къде от бързане, къде от невнимание, нали в крайна сметка сте за това модераторите, да поправите грешката .😛

Не се научи, че тези коли не са с окачване Макферсон и нямат такъв лагер.

Докато сменяш всички тампони и биалетки вземи си прегледай амортисьорите,че и пружините.А ако искаш да взимаш завоите с 200 като ''баш рейсър" вече отиваш в друга посока.

Ако си българин, що питаш ?!?! Че си и изхабил толкова мастило да ни разкажеш за Хонделките си...

Не мога да разбера, какво има да чукате с чук? Най-лесно е като дадете на контакт и Ви светва лампа за ДПФ, и след като запалите тя изгасне, значи си имате работещ филтър. Ако въобще не светва лампа за ДПФ, на контакт - то филтъра е премахнат софтуерно /а може и въобще да не е бил поставян ако е закупена от България/. - и при това премахване софтуерно може да е по-омазано, но може и да не е. Още един начин за проверка погледни си ауспуха, ако черен (може и да се пипне) - няма ДПФ. Ако се вижда чиста тенекийка и не цапа пръста с чернилка значи си работи перфектно този ДПФ. Брей цял ферман написах.