mitaka_t

Здравейте! Климатикът на стария Акорд се предаде в края на миналото лято. Ще трябва да се оправя за предстоящия летен сезон... Проблемът е в компресора! За съжаление обаче, съществува и най-лошия вариант - да не може да се отремонтира и да трябва да се смени. Евентуално ще се търси 2-ра ръка. Колата е Accord 5-та ген., 97-ма год., 2.2 VTEC, 150 к.с. (No на мотора: F22Z2). Въпроса ми е, има ли разлика в компресорите (взаимозаменяеми ли са) при различните двигатели: 1.8, 2.0, 2.2, 2.3? Та..., ако не намеря конкретно за моя мотор, мога ли да взема компресор от друг бензинов акорд или няма шанс? Благодаря предварително на отзовалите се! PS: Ако се наложи смяна, ще пусна обява в съответния раздел, но все пак, ако някой има за продажба или може да ме насочи къде да търся, може да пише тук или на ЛС, за да го имам предвид...

Поръчвал съм няколко пъти от тях (може би 10-ина), предимно аксесоари и автокозметични продукти. Не съм имал проблеми. Случвало се е да взимам една поръчка от няколко неща на части, т.е. ако част от нещата пристигнат по-бързо и са ми трябвали ги взимам, за останалото ми се обаждат когато пристигне и тогава си ги взимам. Дори един такъв път, взех една част от нещата, остана един артикул, за който ме предупредиха, че ще дойде след повече време. Междувремено го намерих налично на друго място. Звъннах, питах ги дали мога да го откажа, казаха че няма никакъв проблем и така си спестих чакането. Това е опита ми с тях, доволен съм. Според мен са коректни.

По-нагоре беше споменат модела (имаше и въпрос) Uniroyal Rainsport 3. Да споделя и моето мнение след 2 сезона търкаляне, това лято ще им е 3-ти сезон. Размерът е 225/45/R17, с борд. - Относно шума - не съм от най-претенциозните (даже хич) на тази тема, но за мен лично са тихи. Почти не хващам разлика, в сравнение със Dunlop Sport BluResponse на стария Aкорд. - Поведение на пътя - много съм доволен. На сухо, на мокро, в завои... Колата винаги е много стабилна. Нямам никакви забележки. - Здравина - тук вече нещата не ми харесват много. На 2-ра гума вече - балон. Първия път се хакнах супер яко в една яма и ОК, да кажем, че малко гуми биха издържали в тази ситуация. Балонът не беше много голям, гумата не спадаше. За всеки случай я смених, тъй като гумите бяха на много малко километри и не се налагаше да сменям 2 броя. Втория балон, така и не разбрах кога и къде се е появил. Със сигурност не съм влизал в такива дупки, като първия път, не съм я подпирал на бордюр, камък или... някакви такива. Просто един път, докато проверявах налягането на една бензиностанция, го видях. Издатината е по-лека от първия път, гумата отново не спада, но за вс.случай сложих подложка и ще я карам като задна (тъй като сега вече няма да мине номера със смяна само на 1на гума). (Бях чел, че и на предишния модел (Rainsport 2), това му е недостатъка - слаби страници и лесно "балониране". Надявах се, че при новия това е оправено, но уви. Е, може би, ако гумата е по-висока, няма да е така, но... На мои приятели взехме същия модел, само че 215/55/R17 и те нямат такива оплаквания. Дали късмет или заради по-голямата височина? ) Цялостна оценка - доволен. Естествено, че може и по-добре, но като съотношение цена-качество/поведение за моя размер, според мен стават. Дали пак бих взел - може би. Исках да взема Dunlop Sport BluResponse, но когато ги купувах, този размер беше изчерпан навсякъде, а и не казваха кога ще имат нова доставка. Ако пак се случи нещо подобно - да, бих взел отново, но иначе бих предпочел Дънлопа.

Ползвал съм услугите на този сервиз, обаче преди много време (7-8 год.). Карах една Vectra B и ми бяха надрали предния капак с ключ от край до край. Боядисваха ми целия капак плюс монтаж и бодисване на спойлер за задния капак, който си бях взел. Относно цена, беше някаква нормална, не си спомням точно колко ми излезна, а и едва ли е меродавно от преди толкова време. Като качество на работа - цвета беше малко по-особен (някаква перла) и ме предупредиха, че може и да не го докарат 1:1, но за щастие беше станало идеално. Поне за моето око (на неразбирач) беше перфектно, поне в началото. За съжаление, след около година, година и половина, от стареенето ли, от какво ли - не знам, но започна да се забелязва разлика м/у цвета на капака и калниците. Не беше фрапантна, но се виждаше. Това е моят опит с тях. Относно интериор - не знам дали правят, не ми се е налагало, не съм се интересувал. PS: Избрах сервиза, защото тогава живеех много близко до тях и постоянно виждах вътре куп "скъпи, лъскави и модерни" коли. Реших, че щом правят такива ги бива

Скърцането идва от една пластмасова втулка на педала, която се износва накриво.Смени я и ще си решиш проблема.Има писана тема за това. П.П. Ето я темата http://forums.hondabg.com/index.php?/topic/101383-Скърцане-на-педала-на-съединителя? Изпратено от моят LG-H440n с помощта на Tapatalk Знам я темата, чел съм я. При мен обаче, мисля че не е това проблемът. Втулката до сега не съм я пръскал никога. Аз пръскам само и единствено вътре в цилиндърчето. Натискам педала докрай и пръскам вътре.... и скърцането спира. Ако е от втулката, моето пръскане не би имало ефект и ще скърца постоянно. Пък и както казвам, проблема е само през зимата, когато е по-влажно. През останалото време изкарва по 6-7-8 месеца, при същия начин на смазване.

Акорд 7-ма. Много ме дразни скърцането на педала на съединителя. Особено зимно време, когато е по-влажно е много кофти. С какви ли не смазки, греси, спрейове и др. "блажени мазила" се опитвам да го лекувам, ама йок... 2-3 макс 4 дни, я изкара я не. Иначе, като е по-хубаво времето няма дертове, като го смажа Април-Май и изкарва до Ноември-Декември. Обаче зимата... .

Добре изглежда, харесвам Искам само да те попитам, тази маска на предния капак от къде я взе и на каква цена? А и тези "повдигнатите неща" в горния и край (нямам идея как се казват), каква им е идеята? Само за дизайн? ...предполагам са захванати стабилно и не се "мандахерцат" при движение?

Не, не трябва... дори и по закон. При мен положението е същото, даже новия адрес е в друг град. Питах изрично в община, данъчно, кат... отговора навсякъде беше, че не съм длъжен. Просто продължавам да си плащам данъците за автомобила към общината, в която е регистриран. При регистрация на нов автомобил, вече ще трябва да го регистрираш към новата община и да плащаш данъците към нея (това обаче в случаите като моя, когато новия адрес е в друг град).

Здравейте, имам едни питания относно зареждането на акумулаторите, може и да са глупави, ама... да си питам Някой може ли да ми обясни, каква точно е процедурата по зареждането на "днешните" акумулатори? Какво имам предвид - Едно време, имахме от тези старите "соц" токоизправители, за които се говореше по-нагоре (може и още да го имаме, но нямам идея къде е ). Когато баща ми зареждаше акумулатор, му махаше/отвиваше капачките отгоре, доливаше дестилирана вода, ако имаше нужда и го пускаше да се зарежда, като се следеше да не кипне и т.н., процедурата я знаете. Да, ама... от сегашните акумулатори, не съм видял някой да има такива капачки отгоре. Като капсуловани са. Или... може би има капак отгоре им . Та, как точно се зареждат ? - Ако няма капак и под него капачки, които да махна - просто му включвам зарядното ли (предполагам, ще има нещо като "отдушник" в този случай)? Ами ако има нужда от доливане... ? - Ако има капак и под него капачки - какво правим, ако акумулатора е в гаранция? Отворя ли го - гаранцията пада... PS: Питането ми вече е за зареждане със съвременно, електронно зарядно (дето уж само си знае какво да прави )

Миналата пролет купих Bardahl BDC. Ползвах я известно време, изхабих около 3/4 от опаковката (1л.) и разлика не открих. Така и си стои остатъка, спрях да я ползвам. За палене в студено време не мога да бъда обективен, защото колата по принцип стои в гараж, рядко я оставям навън. Но от към вървене, разход, работа на мотора - не хващам абсолютно никаква промяна. Иначе, сипвам само и единствено от скъпата нафта на Шел, може и заради това да няма разлика или да е прекалено малка, за да се усети.

Внимавайте с тези "евтините" течности, защото някои могат буквално да ви свалят лака от предния капак и тавана при редовната им употреба. Двама приятели имам дето вече се опариха от такива "евтинджоси". Лака им е паднал точно по очертанията/следите на струята, по предния капак от пръскалките до стъклото и по тавана, където е пръскало. Аз лично, до преди една година купувах само от ЕКО. От миналата година почнах да взимам SONAX (и зимна и лятна). Зимна обикновено взимам концентрат, до -60-70 гр. от най-голямата разфасовка, която има и си я разреждам, като си подготвям по две "дози" една до към -20 и една за -30 (за по-студените дни). Доволен съм и от двете течности, досега не са ми замръзвали. SONAX-а, като че ли чисти малко по-добре, по-лесно премахва "по-засъхналата" мръсотия и мушици.

С две ръце бих препоръчал Bosch Aerotwin -> цък <- Преди на стария Акорд (5-та) слагах само Champion, изкарвах над година с един комплект. След това изхабиха ли ги, не знам какво стана, но почнах през месец-два да ги сменям. Какви ли не пробвах в този ценови диапазон - я изкарат месец-два, я не. Едно време бях пробвал Бош (с твърдо рамо) и се бях отрекъл от тая марка за чистачки, но от няколко места много ми похвалиха безраменните - Aerotwin и се прежалих та взех един комплект (~ 50 лв). След около 2.5 години, сменихме само малката (от пасажерската страна), голямата още върши работа (поне не съм разбрал баща ми да я е сменял). Когато взех по-новия Акорд (7-ма), веднага взех същите (за този модел излизат ~55-60 лв). Карам с тях вече година и 8 месеца - никакви проблеми. Надявам се да не се предадат скоро...

Аз съм пазарувал 3-4 пъти от Омникар. Да, наистина са официален вносител на Mobil, както и на Eneos. Взимал съм и от двете марки масла. Не съм поръчвал онлайн, ходих директно до склада им в София (работят и в събота). Няма проблем да си вземеш на дребно. Дори правят и добра отстъпка за членове на автомобилните форуми. Спомням си, че първия път като отидох да купувам директно питах дали имат отстъпки за "форумите", а следващите все ме "изпреварваха" и питаха дали взимам за фирма и/или дали имам някаква отстъпка. Казвам, че съм частно лице, от форума на Хонда. Ако за тях имат отстъпка... ако не - здраве да е. Отговора всеки път беше "Ооооо да да, за автомобилните форуми даваме отстъпки"! Не си спомням точно (последно пазарувах от тях май-юни...), но мисля че отстъпката беше 20 или 25% от цените в каталога им

Да се включа и аз с 2 питания за LED крушките 1. Откакто попаднах на темата, почнах да се позачудвам дали да не оборудвам стария Акорд с едни такива. Вече 7-ма година е с ксенон (сменил съм 2 комплекта за това време). Доволен съм от светенето. Замислям се за LED най-вече заради още по-дългия им живот. Това което ме притеснява обаче е дали няма да са прекалено силни и да заслепявам насрещно движещите се? Ксенон системите от AC тип ги дават със светлинен поток ~2600lm @ 6000K (моите са такива). С добър реглаж на фаровете (и редовна проверка) нямам ядове със заслепяване. Досега за толкова време никога не са ми пресветкали отсреща, заради силни фарове. Тези LED обаче, които все ми хвалят, ги дават 9600 лумена - по 4800 lm на крушка (да, има и с по-слаби показатели, но дори и 6400 lm (2 x 3200), пак си е доста повече от 2 x 2600 при ксенона). Не е ли прекалено голяма разликата спрямо ксенона, няма ли да заслепява много отсреща? Фен съм на идеята "всичко LED", но не и ако ще тормозя останалите участници в движението и ще ме псуват постоянно... 2. Другото ми питане е за ето този модел: > click < Какво ви е мнението за него? Като изключим горните питания за светлинния поток, какво по принцип им се гледа на такива крушки? Конкретно на тези им хвърлих око, защото ми се струва, че ще са най-безпроблемни за монтаж (тялото им е сравнително малко и не би трябвало да има проблем с побирането им и най-вече със "закрепването" им със щипката, която е на фара). На какво друго, обаче, е хубаво да се обърне внимание, чипове, тип/вид диоди... ?

Вчера погледнах пак какво пише в книжката за warning-ите. Изглежда съм дал малко грешна информация в предния ми пост, извинявам се за което. Първо, да потвърдя че изискване за да се влезе в това settings меню е да си дръпнал ръчната. В противен случай, се влиза в менюто за спиране/пускане на сигнализацията за достигане на зададените (от settings менюто) скорости. Иначе, самите warning-и не може да се разрешават/забраняват през това меню! Показват се винаги. Може единствено да се разреши/забрани показването на текст към warning-а. Т.е. опциите са 2 - избираш си да се показват само с икона или икона+пояснителен текст към нея. Така че, явно няма опция да угасиш звука за забравен ключ или да забраниш целия warning. Поне не през това меню, може би ще стане през диагностика, ама... знам ли. Доколкото видях в книжката, този warning не е "просто подсещане" за забравен ключ. Свързан е с feature-а "Locking Preventing". Идеята на тази функционалност е да не може да се заключи колата, ако си оставил ключа на таблото (т.е. да си заключиш ключовете вътре): - ако при отворена врата натиснеш палчето за заключване (това, което е горе до прозореца) - то се връща обратно (не съм пробвал с копчето, което до тези за стъклата, но предполагам ще е същото) - пробвах и да натисна копчето за заключване на самия ключ, докато е в контакта - не се заключва (това мисля, че важеше даже и при затворена врата). Пробвах и това с багажника, което ВесКо спомена. При мен не работи така. Ако съм "разрешил" отварянето му отвън (от "ключето" в багажника, става впр за седан), се отваря без значение дали двигателя работи или не, дали ръчната е дръпната или не. Е... в движение няма как да пробвам , а и не ме вълнува.

Това за багажника е интересно, не го знаех. Принципно, аз съм "заключил" отварянето отвън, само с ръчката до седалката го отварям. Може и за това да не съм го забелязал. Но ще пробвам, че ми стана интересно А за изключването на звука (или направо на целия warning) за забравен ключ, ако не забравя ще погледна тази вечер какво пише в книжката (не си спомням дали можеше всеки warning поотделно да се enable/disable-ва или опцията важеше за всички) и ще пиша като разбера.

По-скоро това (за което аз и D_U_D_E говорим) не работи преди фейса. Всички тези неща са свързани с индикации на дисплея (както по време на самите настройки, така и при активирането им след настройката), които се състоят не само от текст, но и картинки. Не мисля, че има начин всичко това да се изобрази на дисплея преди фейса (доколкото знам, освен двата одометъра и температура, май друго не се показва на този дисплей). Все пак, някой с пре-фейс модел да потвърди.

Мисля, че трябва да ти е дръпната ръчната. По спомени в user manual-а пишеше, че тези настройки може/трябва да се правят (т.е. съответните менюта са достъпни) когато автомобила не е в движение. С други думи, дръпнатата ръчна е индикатор, че автомобила е в покой Аз само един път влизах в това меню, колкото да си настроя каквото исках, и си спомням че доста време ми отне докато успея. Замислих си, че с вдигната ръчна всъщност "се гарантира", че автомобила не е в движение (макар че тази информация, може да се вземе и от скоростомера, но...) и пробвах. Получи се (освен, ако без да искам не съм успял "някакси", а да съм си помислил, че е заради ръчната). Накрая да допълня и че за фейслифта, от тези менюта може да се enable/disable-ват някои warning-и (индикация на дисплея (в жълто) като допълнение към звуковата сигнализация и/или лампа на таблото), например: - за опасност от заледена настилка (когато външната температура е под 3 градуса) - за незакопчан колан - за забравени включени светлини (при изгасен автомобил и отваряне на шоф. врата, без значение от позицията на контактния ключ) - да не си забравиш ключа на таблото (при изгасен автомобил и отваряне на шоф. врата) - предупреждение след превишаване на 2-те предварително зададени скорости, за които се спомена по-горе - отворена врата/багажник/преден капак ... мисля, че имаше и още, но не се сещам в момента.

Силно ти препоръчвам Car Launcher Страшно удобно приложение (тип launcher), с който много си улесняваш използването на телефон или таблет докато караш. Става и за фабрична/афтърмаркет мултимедийна система, стига да е базирана на андроид. Към началния екран може да си добавяш шорткъти към каквито си искаш избрани от теб други приложения. Показва час/дата, скорост (трябва да е включен GPS-а). Има избор от 2-3 интерфейса (skin-а), както и цветови настройки. Няколко много полезни настройки: - за автоматично стартиране при детектване на зададена блутут връзка или захранващ източник, съответно и спира автоматично при отпадане на захранването или дисконектване на блутута (това е много удобно при телефон/таблет) - да държи дисплея включен (много удобно за телефон/таблет, не трябва постоянно да отключваш устройството. - има и screensaver (час/дата), с минимален backlight за пестене на батерия при телефон/таблет (към началния екран се връщаш просто с докосване на дисплея) или ако не искаш / не ти е необходимо постоянно да виждаш "шарения" дисплей. Аз го ползвам от около 2 месеца на телефон и съм страшно доволен. Супер много улеснява, особено ако телефона/таблета ти е "закрепен" някъде "под ръка". При теб с фабрична мултимедия ще е идеално. Недостатък е, че няма безплатна версия (има trial версия, но е активна само 5 дни). Но цената му не е висока (7-8 лв) и смело мога да кажа, че си заслужава всяка стотинка. Можеш и да го пробваш няколко дни с trial версията и след това да прецениш дали ти допада и да го платиш. Ако пък не ти се дават... може да си свалиш малко по-стара версия безплатно ("кракната"), има ги из нета, трябва търсене. Аз супер много време търсих такова приложение, пробвах какви ли не, по-добро от това не открих. Подобно приложение е DashLinQ, то е безплатно. Не е лошо, но другото според мен го бие отвсякъде.

Ами, 2 различни телефона с които има проблем и двата са с андроид 6.0.х Може да се окаже, че има някаква несъвместимост (...нещо не се харесват ) на блутута в колата с тази версия на андроида. Може и да е несъвместимост м/у самите устройства. А може и да си е бъг във андроида, като този за който казвах в 5.1.х версиите. Аз в момента с P8 с андроид 6.0 (Build number: GRA-L09C432B370, нз дали твоя е същия), нямам проблем. Но пък и аз съм с Accord 7, най-вероятно системата е доста различна спрямо вашите. Провери все пак, ако имаш възможност и с други телефони (на познати приятели, колкото за теста...) с 6.0 версия дали ще го има проблема. Както и дали ще отсъства при други телефони с версия 5.0.х. Друго, което можеш да провериш е дали наистина тези "проблемните" телефони имат проблем с блутут комуникацията с други устройства (лаптоп, хендсфри, таблет, телефон...), или е само с колата. При мен, след като се появи проблема при стария телефон, блутута се @баваше с всички устройства, с които пробвах, не само с колата.

Малко офф, но... Имайте предвид, че не винаги бързият монтаж (за час-два-три), който предлагат и с който привличат клиенти е добра опция. Аз лично, никога не съм сменял стъкло, но 4-5 мои колеги/приятели са си патили от такава смяна " като на поточна линия". Казват, че ако лепилото/силикона (или каквото там слагат при монтажа) не изсъхне наистина добре (ден-два), вероятността за проблем след това не е малка. След първото, дори леко усукване на купето (при по-голяма неравност, дупка, качване на бордюр, оставяне под страничен наклон), нещата може да се прецакат и при по-голям дъжд отнякъде протича. Точно поради тези причини аз се отказах да сменям стъклото на стария Акорд (не беше счупено/пукнато но поиздраскано). А пък 2-ма авери предпочетоха монтаж на място, за да не мърдат след това колата 2-3 дни, а не да ги изгонят от сервиза веднага след монтажа. Успех и дано нямаш ядове след смяната

Ако няма някаква закономерност при губенето на връзката (т.е. да го прави при определени условия), не мисля че е до настройка. Според мен има по-голяма вероятност причината да е във софтуера на телефона (версията на андроида), отколкото във самия телефон. Имах такъв/подобен проблем преди. Ползвам си блутута в колата постоянно. Проблема се появи "от раз", веднага след ъпдейт на стария ми телефон до версия 5.1. Преди това нямах ни най-малки проблеми. Пробвал съм го с още 4 други марки и модели телефони, но със същия андроид - същата работа. Къде ли не рових, къде ли не четох, оказа се "известен" проблем с блутута при андороид 5.1.x. Но попадах единствено на оплаквания. Крайно и читаво решение, никой не беше намерил. Единственото "уж сигурно", което се казваше е че проблема е оправен в андроид 6.0. Така и не го дочаках, за да видя дали е така. Смених телефона с друг (Huawei P8), който беше с андроид 5.0.2. и естествено проблема го нямаше. Имах чакащ ъпдейт на Андроида, но сумати време не смеех да го пусна, точно заради този проблем (не знаех дали ще се ъпдейтне до версия 6 или до 5.1.x и... пак ядове). След като се уверих, че вече има наличен ъпдейт за Андроид 6 - го ъпдейтнах. Проблеми нямам в момента. Провери версиите на андроида на телефоните, с които имаш проблем и виж дали не са еднакви. Ако имаш възможност, пробвай с още 1-2-3 модела със същата версия и виж дали проблема пак ще го има. Същия тест и с модел(и) с версия като на телефона, с който нещата са ОК. Така ще може да се насочиш къде е проблема - андроида, телефона или колата. PS: При мен проблема не се проявяваше при първоначално сдвояване с колата. Тогава винаги държеше връзка без проблем, с всички телефони, с които пробвах. Веднъж обаче прекрати ли се връзката (при изгасване на колата), следващия път когато вече трябва телефона сам да се свърже (при следващо палене/даване на контакт) - греда. Постоянно се конектва и дисконектва. Много рядко успяваше да задържи връзка.

Малко офф, но доколкото разбирам една от причините за въпроса е свързана със златния талон та... Когато отидеш да си вадиш златния талон, ще проверят в системата и ако в нея няма регистрирано нарушение за последните 6 години - ти го дават (! ако си имал предишни нарушения, трябва да са минали 6 години от датата на издаване на последното наказателно постановление, не от датата на издаване на последния акт или фиш, разликата може да е до месец, ако не и повече, та да го имаш предвид в сметките ). С други думи, даже и да са те заснели в нарушение, ако до тогава не е обработено и постъпило в системата им - най-вероятно няма да имаш проблеми с издаването. Някъде бях чел, че за да се сдобиеш със въпросния талон подаваш заявление в КАТ, след което в рамките на 2 седмици се извършват проверки дали си без нарушение за изисквания период и чак тогава го получаваш. Не знам дали това важи само за КАТ-София или навсякъде, но при мен не беше така. Проверката стана на място, веднага при подаването на заявлението. Става въпрос за Пазарджик, когато го вадих книжката ми все още беше на отчет там. За София, може да се наложи и да почакаш 2 седмици... Това не е вярно! Поне не напълно. "Златния" талон вече е "доживотен" и се отнема (както и контролни точни) само за шофиране след употреба на алкохол или отказ да ти бъде направена проверка за алкохол. Във всички останали случаи, се заплаща само парична глоба, без да ти отнемат контролни точки и без да ти отнемат "златния" талон (най-вероятно ще го вземат, само докато си платиш глобата и после ще си го получиш обратно). По-подробно, "златния" талон се отнема само когато си направил нарушение, за което е необходимо да ти бъдат отнети контролни точки. Но, от декември 2012-та е в сила наредба, според която на всички водачи притежаващи златен талон, не се отнемат контролни точки при извършено нарушение, с изключение на гореспоменатите нарушения свързани с алкохол. Това е от наредба Із-2539 от 17.12.2012, публикувана в Държавен Вестник, бр,1 - 2013г. (имаше и доста статии в медиите по въпроса, когато се разбра за въпросната наредба, сега не съм проверявал дали все още е останала някоя по сайтовете, но може да потърсиш...)

Мда, екстрата "прибиране на огледалата" си е готина екстра... с бутон. Ама колегата казва, че има бутон, но иска да го направи автоматично, при отключване/заключване на колата. В този случай, замръзнат ли в сгънато положение, само при натискане на бутона за отключване, нещата могат да се прецакат. Спрейове има, може и с гореща вода, но... не ми се вижда яко (напр.) всеки ден през зимата, като си тръгвам от работа да излизам от офиса със спрея в ръка или бутилката гореща вода, за да пръскам/обливам преди да отключа.

Обмисли го добре, защото зимата наистина може да си изпатиш. Имам колега, който кара Пежо 307, там тази "екстра" е налична (... както май при доста френски марки/модели) и благодарение на нея 2 пъти вече си прецаква огледалата през зимата. Оставя я на открито, замръзват, отключва и хоп.... неприятна изненада. След втория път вече преди всяка зима ходи на диагностика за да му я деактивират тази опция, после на пролет - пак, за да я активират. С други думи, на него му се иска да има такова "магическо копченце", за ръчно прибиране на огледалата, ама греда... Аз лично се радвам, че управлението при Хонда е ръчно, другото си е таралеж в гащите според мен, но всеки си преценява за себе си.