mitaka_t

Потвърждавам думите на колегата darius за: avtogumi.bg. Не съм им ползвал услугите лично, но двама приятели си купиха гуми от тях и e точно така - за София можеш да отидеш направо в сервиза им (адреса трябва да го има в сайта) или пък да се възползваш от "мобилния сервиз" (имат бусове с необходимото оборудване, идват и ти ги монтират на посочен от теб адрес). За провинцията можеш да ги видиш преди да платиш. Относно сайта barzgumve.com, който посочих в предишния си пост - получаваш фактура по mail-а, гумите са с 2 години гаранция и имаш срок от 2 месеца, в който можеш да върнеш гумите (без да е необходимо дори да посочваш причината поради която ги връщаш) и да получиш парите си обратно или да ги замениш за други. Вече не си спомням точно, но мисля че това бяха условията в общи линии. Не съм сигурен единствено дали можеш да посочваш границите, в които да варира дот-а или разчиташ на написаното в сайта че всички гуми са не по-стари от 1 година. Моите бяха произведени около 2 месеца преди доставката. Имай предвид, че този сайт не български, гумите се доставят от Германия и правата на потребителя се спазват, както е в "истинския Европейски Съюз", а не като при нас. Аз също доста се чудих дали да прибягна до online поръчка, но открих доста добри мнения за сайта в най-различни форуми, а и разликата в цените беше осезаема (в момента не знам как е положението с цените, но май някой ми спомена че нямало голяма разлика между тях и avtogumi.bg) . В крайна сметка се реших и не съжалявам за избора си.

Още един глас за Bridgestone Er300 Turanza. Взех ги миналата година и изкарах летния сезон с тях - много съм доволен.Когато търсих се спрях на тях с оглед резултатите от тестовете и това колко много хора ми ги хвалеха от 1ва ръка.Моите ги поръчвах от -> тук <-. За размера, който ми трябваше бяха с около 30-40 лв по-евтини от всички магазини и сайтове в България, които проверих, сега не знам какво е положението. Доставиха ги за около 2 седмици. Според датата на производство - бяха на около 2 месеца.

Здравей. Имам Accord V ген., 97-ма год. Двигателя е 2.2. 150 к.с. (F22Z2). Също мога да споделя, че е един изключително здрав автомобил. Като изключа акумулатора, който смених преди седмица (защото според мен това си е от консумативите, на които просто в един момент си им идва края на живота, особено като в моя случай, когато е с капацитет по-малък от предвидения за модела), за две години единственото, което съм правил е смяна на водния радиатор (смених оригиналния). Иначе - само карам смело без да се тревожа. Не съм чел цялата тема, която колегата bleid 2 ти е посочил, но от това, което съм прегледал също си мисля, че не трябва да вярваш на всичко. По-скоро са до късмет нещата. Относно прословутият проблем с недозавиването, аз няма от какво да се оплача. С оглед габаритите на колата според мен всичко си е в реда на нещата... или пък аз не я карам както трябва, или досега не съм попадал на наистина маневрена кола, за да забележа този недостатък Но да споделя следната ситуация. Маршрута ми на прибиране от работа минава през кръстовище на което трябва да правя обратен завой. Напоследък карам една Toyota Yaris от време на време и като знам какъв е радиуса на завиване на Yarisa, докато правя този обратен и какъв е на Accord-а и като взема предвид, колко по-дълъг е Accord-a - не мисля че има от какво да недоволствам. Доста хора се оплакват и от спирачките - по този въпрос също нямам оплаквания. Друг е въпроса, че аз когато се налага да спирам предпочитам да не разчитам изцяло на колата, ABS-а или каквато и да е било система. Предпочитам да разчитам на себе си, да се опитвам да гледам "с един ход напред", да предвиждам ситуациите и да намалявам и спирам от по-далече. Естествено има ситуации, в които се налага рязко да скочиш на педала за спирачка. Не е един и два пъти ми се е налагало да минавам през такива моменти и досега колата не ме е предавала. За стабилността на колата, от която някои се оплакват - не съм от шофьорите тип "бързи и яростни", не си падам по състезателното каране (не че не съм се поотпускал понякога, както на права отсечка, така и по завои), но според моя стил на каране - не мога да се оплача откъм стабилност. Според мен, ако колата ти е изрядна откъм окачване и гуми - няма за какво да се тревожиш. За интериора на колата - моя е от по-луксозното изпълнение: кожен салон, ел.седалка... Взех го изключително запазен, старая се да го поддържам такъв. Все пак има от какво да се оплача - наистина изглежда много добре с тоя салон, ама... лятото в жегата не се трае с тая кожа бе , добре че го има климатика да е постоянно на max, че иначе ужас Относно разхода на гориво - извънградско ми дава около 7 л/100км, като преди седмица когато пътувах до Троян (маршрута беше Пазарджик - София - Троян - София - Пазарджик) поставих личния си рекорд за разход с тази кола - 6.3-6.4 л/100 км. с 3-ма човека и много малко багаж. Става въпрос за съвсем нормално каране - с около 90-100 км/ч и няколко пъти до към 120-130 при изпреварване на магистралата. Нямам борд компютър, засичал съм го по метода "пълно-пълно", като винаги аз си зареждам колата и си я пълня до капачка, както аз си знам. А в случая зарежданията бяха на една и съща бензиностанция, дори и на една и съща колонка. Преди това най-ниския разход, който съм постигал беше 6.8 л/100 км, с 2-ма човека и много малко багаж. За разхода в града нещата са малко по-сложни. Както казват някои "В България има 3 типа разход - извънградско, градско и софийски" . Та на мен в София ми е давала както 11 л/100км, така и 14 л/100км. Много зависи от трафика и от това колко я настъпваш, особено сега през зимата и особено ако се кара студена на кратки разстояния. Под 11 л/100км градско обаче не съм успявал да я сваля. Имайки предвид габаритите и теглото на колата обаче си мисля че това си е един съвсем нормален разход. За сметка на това пък колата си е доста пъргава. Возията е идеална. Лично мое мнение е да търсиш по-голям двигател. От това което съм чел оставам с впечатлението, че разхода на Accord-и като моя, но с по-малък двигател, не е по-малък. За сметка на това обаче с по-големия двигател имаш запас от мощност, която може да е в полза ако се наложи. Едно малко сравнение за разход - преди карах Vectra B, 1.6, 101 к.с. Най-ниския разход до който съм успявал да я сваля е 6.0 л/100км извънградско и 9.0 л/100 км градско, но пък за вървене и возия.... не ми се коментира в сравнение с Accord-a. Нещо, което ми се иска да е по-различно в тая кола, но това е по-скоро мой личен каприз отколкото недостатък - по принцип съм фен на този тип големи коли (тип лимузина)... щеше да е малко по-добре според мен, ако беше с една идея по-широка, например колкото Passat IV (или B5.0 ли точно се водеше, незнам). За недостатъците - не мога да кажа че колата ми е перфектна и няма никакви недостатъци и забележки или че няма какво повече да се желае. Вероятно повечето неща, от които се оплакват другите (тези неща които съм споменал - разход, стабилност, маневреност, спирачки, защото съм останал с впечатлението, че най-много се коментират) просто не ги забелязвам, от една страна заради стила ми на каране, от друга страна - просто защото не им обръщам внимание, защото не са причина да се откажа от колата. Колегата bleid 2 много добре го е казал преди мен - да погледнем реално на нещата - говорим за кола на 10-11-12, че и повече години, какво повече може да се очаква от нея. Щом някои толкова много не я харесват - защо наистина продължават да я карат ? Да я продават и ... коли на пазара колкото щеш, да си вземат нещо по-добро. Накрая да спомена и следващата генерация на Accord, а именно 6-та ген - на мен лично ми харесват повече както на външен вид, така и откъм интериор. Когато търсех обаче, цените им бяха почти двойно по-високи от тези като моя и нямаше как да си го позволя. За разход и здравина не мога да коментирам. Чувал съм добри неща, но нямам преки впечатления, защото не съм имал такъв Accord, не съм и карал, само съм се возил Мисля че бях повече от изчерпателен, поне от гледна точка на моя личен опит с Accord и това за което се сетих. Поздрави и успех с търсенето и намирането на "твоя" Accord

Мен не ме вълнува особено как изглежда - зелени, оранжеви, сини... все ми е тая. Не ми харесва много, че са толкова големи. Можеше да запазят размера на предишните (какъвто е и размера на стикера за гражданската), но... какво да се прави.Относно надписа с номера на колата - пробвайте с черен тънкописец. Аз я надписах с такъв и мисля че стана идеално. По-тънък черен маркер пак би свършил перфектна работа. В тези случаи си мисля, че вероятността да избледнее от слънцето е доста по-малка. М/у др и на мен няколко човека ми казаха, че май не било задължително номера на колата да присъства върху самата винетка, след като го има вписан в квитанцията, други пък ми каза, че не е вярно. А пък някъде и не дават квитанции, само касова бележка. Както и да е...аз реших да я надпиша.Друго обаче не ми е ясно с това надписване на винетките - какво става ако след 2 месеца си продам колата на някой от друга област (или пък аз си купя кола от човек, живеещ в друга област) и трябва номерата на колата да бъдат сменени? Тогава излиза, че.... винетката отива на вятъра и за да е всичко легално, трябва да се вземе нова ?! Или пък аз не съм доразбрал нещо

Аз също съм привърженик на възможно най-безшумното пътуване и държа гърнето ми да е максимално тихо. Когато се наложи да сменям на Civic-а търсех Walker, но и аз като колегата Ивайло Петков не успях да намеря. След като една неделя, при непредвидени обстоятелства, тотално му е** ма****, също отидох в EM-Комплект 33 (само те работеха тогава). Там не знам какво ми сложиха (не съм се интересувал), но останах приятно изненадан - много тихо се оказа, а и вече доста време си е. Преди като сменях на Vectra-та, сложих на ASPO - от него съм още по-доволен. Повече от 2 години не е мръднало и е много тихо, като ново е. Ако не се лъжа май и гаранцията на ASPO е по-голяма отколкото Емк-33.

Още един глас за AC Delco. На Civic-a съм с такъв. Преди седмица взех и за Accord-a. Цената беше 197 лв., за 62 Ah, 540А. Аналогичен на Bosch беше 188 лв. (става въпрос за Bosch Silver, серия S4). И на двата им дават 3 години гаранция, но за AC Delco не е необходимо да ходиш за заверка след монтажа и регулярни прегледи.Предишния акумулатор на Vectra-та беше Bosch Silver, 55 Ah. Изкара малко повече от 5 год. За качеството на AC Delco колегите са споменали вече. Аз лично се спрях на него (когато трябваше да сменям на Civic-a), след като един приятел ми се похвали, че кара вече 8-ма година с такъв и не е мръднал. А доколкото знам и продължава да си е с него. Колко ще изкарат моите - времето ще покаже, засега съм доволен.

Само едно малко допълнение и редакция. Току що проверих -> тук <- и видях, че за Accord V ген Aerodeck (какъвто е на колегата Relax според профила му) и дават крушки H4 и съответно разбрах, че не съм напълно прав като казах, че няма как за тази генерация на Accord крушките да са различни от H1. Въпреки това обаче не ми е никак ясно как след като има крушка H4 (която е обща за къси и дълги, а и в сайта на Philips дават, че за Accord V Aerodeck късите и дългите са H4), колегата казва, че има отделна крушка H7 за дългите !!!

Accord V ген. е със крушки H1 със сигурност - и на къси и на дълги. Колега Relax сигурен ли си в това, което каза... според мен си сбъркал нещо. Това което е казваш няма как да бъде истина (поне за тази генерация на Accord), освен ако разбира се някой преди теб е правил някакво "мега преправяне". Има коли, на които крушките за къси и дълги са различни, примерно H7 за къси и H1 за дълги, или обратно... но H4 за къси и H7 за дълги - е такава комбинация не вярвам да има. H4 е комбинирана крушка за къси и дълги (т.е. къси и дълги в една крушка) и тя е предназначена за едносекционни фарове. На този Accord фаровете са двусекционни - с отделна крушка за къси и дълги. Стандартно и двете би трябвало да са H1. Поздрави

Нещо не мога да разбера, защо почти всички нападате колегата, че изцяло той си е виновен. Защо да е виновен, че "на своя глава" е купил скоростна кутия, защо да вини майстора, който му е помогнал да я смени ?! Как да е било на своя глава, след като от сервиза са го посъветвали да го направи ?! Това, което може би е направил "на своя глава" е, че е казал на майстора който му е извършил ремонта да смени трансмисията, без преди това да прегледа и той колата... вероятно защото е разчитал на "вече направената му диагноза". Единственото, за което може би той е виновен, е че се е доверил изцяло на "диагнозата" от сервиза, може би заради добрия му имидж граден дълги години. Доколкото разбрах, човека не е доволен от това, че е дал около 500 лв. (или по-голямата част от тази сума) за части, което се оказало излишно. Вярно, че ремонта не е извършен в сервиза на Омбре, но... при положение, че от там са го посъветвали да си търси друга трансмисия, какво щеше да е по-различно ако те бяха направили смяната - ще се разбере, че колата е била грешно "диагностицирана", че проблемът не е бил в скоростната кутия, няма да му вземат пари за извършената работа, но дали ще му върнат парите които е дал, за да купи частите... дълбоко се съмнявам. Щяха да открият истинската причина за проблема, "най-вероятно" да го решат (за което ще плати естествено), но парите, които е дал за части - няма кой да му ги върне. Не нападайте колегата, че е недоволен от ремонта на Омбре - ремонт там не е имало. Човека е недоволен от отношението, а за това не е виновен. Вината на колегата е, че не е настоявал "на своя глава" да му извършат ремонта, за който е отишъл (лагера на главината), решил е да се довери на майсторите, което е довело до разход от 500 лв. (или по-голямата част от тази сума) за ненужни части. ПП: Не ме разбирайте погрешно, не оставайте с грешно впечатление за мнението ми за сервиза на Омбре. Ходил съм там само 2 пъти за оглед на колата, затова и не мога да дам мнение за извършвана от тях работа. Направиха ми впечатление, някои странни неща, но както каза колегата garfi: "Моето особено мнение за този сервиз за сега ще си го запазя!". Просто уважавам мнението на недоволния колега и смятам, че има пълното право да го изкаже точно тук.

Айде и от мене, не един ами ДВА плюса . От повече две години съм регистриран във форума, не съм от най-активните, но редовно го следя. За този сервиз обаче не бях чувал/чел нищо. Разбрах за него съвсем случайно. По една или друга причина преди два месеца участвах при покупката на една Toyota Yaris. Та това Yaris-че трябваше да се прегледа и обслужи след покупката. От форума на Toyota разбрах за сервиза му, където не само че имаше доста добри мнения и похвали, ами даже не се и сещам да имаше нещо негативно. След като се чухме по телефона се оказа, че края на работното му време съвпада с моето, а трябваше да закарам колата до Захарна фабрика от Младост. Човека на драго сърце се съгласи да ме изчака и ме чака м/у половин и един час докато стигна. На всичкото отгоре, не можах да открия сервиза, бях объркал пътя, звъннах му, казах му къде съм и момчето дойде и ме намери и карах след него до сервиза (м/у другото той караше Civic ). След като уточнихме какво ще се прави по колата, ми предложи ако пак съм към района на Младост да ме закара, понеже той е към Дружба. Мисля че е излишно да казвам, че до момента бях очарован от отношението . А по пътя обратно към Младост, докато си лафихме, разбрах че е голям фен на Honda. На следващия ден до вечерта колата беше готова, взех я (отново се наложи да ме изчака след края на работния ден докато стигна от Младост), и останах (а и още съм) доволен и от работата му, освен от доброто впечатление, което вече имах откъм обслужването. Цените за части и работа бяха доста добри, особено в сравнение с другия сервиз, който хвалеха във Toyota форума (който м/у другото се намира в Малинова долина и ми е много по-удобен, частите и цените им, които ми казаха в този сервиз бяха същите като при Дидо, но пък цените които ми обявиха за работа бяха дооооста по-солени от тези на Дидо, затова и избрах да отида при него). Та покрай тази Toyota ме спечели за клиент, понеже точно по-това време се наложи да сменям радиатора на Accord-а. Когато се чухме по телефона за да се уговорим ми предложи радиатор Nissens, устройваше ме като цена и на радиатора и на антифриза (понеже му казах направо и него да смени, защото не съм го сменял) и за работа. Единствената претенция, която имах е да закарам колата в събота, защото ми е доста далеч и пак ще трябва 2 дни да ме чака след работа докато ида да оставя колата и след това да я взема. Каза ми, че няма проблем за това, но не е сигурен дали Nissens ще работят в събота. В крайна сметка се разбрахме да отида пред тях в Дружба, да му оставя пари за радиатора, той да го вземе и когато отида - направо да се захване със смяната. Когато отидох, докато пия едно кафе в близкото OMV и колата беше готова. Отново мисля, че е излишно да казвам колко съм доволен от отношението му, а и от работата му . След всичко това се разрових повече в нашия форум, за да видя как е възможно да не съм забелязал нищо за този сервиз до сега и останах супер изненадан когато открих, че има толкова негативни мнения. В крайна сметка моето мнение е: в сервиза има 3 клетки, оборудван е със всичко необходимо, обслужването е перфектно, човека е много точен, отношението му към клиента е супер, а и според мен си разбира от работата. Това са впечатленията ми за въпросния сервиз. И двете коли до момента са си перфектни и не мога и да си помисля да се оплача от нещо, което е пипал по тях. Вярно, че не е правено нещо много сериозно по тях, но и да се наложи да се прави пак бих отишъл при него, въпреки че ми е много неудобен откъм местоположение.

Преди около 2 месеца участвах при покупката на един Yaris, който взехме от София и трябваше да се регистрира в Русе. В твоя случай, за да придвижиш колата от Видин до Враца ти трябват временни номера и застраховка Гражданска отговорност. Можеш да направиш гражданската направо за 1 год., а можеш и за 1 месец (колкото да я закараш до Враца, пък след това, когато ти изтече да си направиш целогодишна). Ако вече си платил колата или ще я взимаш със сигурност, без преди това да я караш за преглед в сервиз, където има възможност да се откажеш от покупката - препоръчвам ти направо целогодишна да си направиш, за да спестиш 30-ина лв. На нас продавачът ни взе около 75-80 лв., за да ни изкара временни номера от КАТ-София и за гражданска за срок от 1 месец (доколкото разбрах номерата са около 50-55 лв, останалото е за гражданската). Еко-такса НЕ ти трябва за временните номера, трябва ти за регистрацията с постоянни номера в КАТ-Враца. Но не е проблем да я направиш и във Видин, просто трябва да я имаш, независимо къде я плащаш (ние я платихме в София, защото продавачът ни предложи отстъпка, затова и не мога да ти кажа точно колко е). Стойността и зависи от годините на колата, като доколкото знам, както бяха споменали по-горе, в най-лошия случай е около 200 лв. Има и още нещо - доколкото разбрах от момичето, което е регистрирало Yaris-а в Русе, са и съставили акт (за каква сума не съм питал), защото е регистрирала колата повече от 15 дни след покупката и, въпреки че временните номера важат 1 месец. Другото, за което се сещам е, че има срок от 2 месеца за регистрация в данъчното, но... дали 2 месеца от покупката или от регистрацията в КАТ, не си спомням.Това е за което се сещам в момента.Успех и ..... честито за новата придобивка. Много безаварийни ти пожелавам :)

Преди време и аз пусках обява от името на един приятел (единствената обява, която съм пускал във форума). Търсеше си предна броня за Civic-а. След няколко часа получих ЛС, че обявата ми не е пусната по правилата и темата ще бъде изтрита. Прочетох пак правилата, за да видя къде съм сбъркал и видях, че обявите трябва да се пускат лично. ОК, съгласих се. След това обаче съм виждал не една и две обяви пускани от името на лице, различно от това, което ги публикува. Все не ми се разправя да ги записвам и следя, дали и те се трият или си остават. Щом обаче ти си си записал някои такива, ще ми е много интересно да проследя развитието и да видя какви са отговорите.

Проблема според мен е крива антена. Отделните елементи на антената се прибират един в друг като при "телескоп" и са много плътни един до друг. Леко изкривяване ако има в някой от елементите и не се прибира докрай, или пък не се вдига до край. Моята преди се вдигаше цялата и стърчи доста, един път докато паркирах я закачих в клоните на дърво, изкриви се и не искаше да се прибира до долу. Играх си известно време до като я поизправя, за да е всичко в нормите но... до следващия път когато пак я закачих и се поогъна. Последния път когато я изправях, умишлено не си играх да я изпъна прецизно и в момента се прибира до долу, но се вдига малко над средата. Така ми е и по-добре - изглежда по-добре, защото не стърчи толкоз много, а и почти не я закачам вече, за да се криви още и да не се прибира до край.

При мен положението е същото. И е мнооооого дразнещо, понеже проверявам форума от различни компютри. Явно проблема е "централен", не в "нашите телевизори". Дано да го оправят възможно най-скоро.

Ако не се бъркам, разлика има между стоповете преди и след фейслифта. Иначе след фейслифта, май няма разлика м/у стоповете на aerodeck-а и не-aerodeck (мисля, че fastbeck се водеха другите). Все пак и според мен от различните ъгли, може да се обърка човек. Най-добре си проличава, като видиш 2-те коли една до друга (ако не намериш инфо в някъде из каталозите де...).

Проблема и според мен е от бушоните, въпроса е да го откриеш кой е. При много коли клаксона и стоповете са на един бушон. Така че.... провери дали ти работят и стоповете. Има голяма вероятност да караш и без стопове, а това е по-големия проблем. Потърси в схемата кой е бушона за стоп светлините и провери него, а пък и не са кой знае колко бушоните, нищо не ти пречи да ги провериш всичките, един по-един. Успех PS: Като разбереш от къде идва всичко, пиши какъв е бил проблема в крайна сметка. Би било полезно да се знае, ако и на друг му се случи подобно нещо.

Айде и от мен едно голямо благодарско на колегата, за всичкия труд, който е положил и времето което е отделил, за да може да се сдобием с тези ключодържтели Дано има повече колеги като него

Здравейте!Относно главния въпрос на темата - избора вече е направен и колата е купена .Момичето се спря на Toyota Yaris. Гледа каквото гледа, в крайна сметка реши, че ще е Yaris, други въобще не гледахме след това (въпреки че изпаднаха мнооого по-добри оферти, но в крайна сметка реши, че иска да си купи колата, която най-много и харесва и с най-голям кеф ще си я кара). Харесахме една и от вчера покупката е факт. От тук нататък остава да се направи едно обслужване и да се сменят някои неща и живот и здраве... много безаварийни.Относно дискусията, която се оформи за това кое, къде се произвежда - поинтересувахме се доста и доколкото разбрахме (от доста места) Yaris се произвежда само в Япония (номера на рамата започва с "J") и Франция (номера на рамата започва с "V"). В Турция Yaris не се произвежда! Там май се правят някои Corola и Avensis, но за тях не съм съвсем сигурен.Благодаря отново за мненията и съветите на всички включили се Ако модераторите решат могат да затварят темата.

Специално за магазин на Reebok не се сещам, но маратонки от тази марка съм виждал да се продават на няколко места:1. Sport Depot (имат няколко магазина, ето сайт: -=> цък <=-)2. Мисля че имаха outlet на околовръстното, около кръстовището за кв. Борово (там май имаше и outlet на adidas, дано не се бъркам за Reebok).3. Има един оутлет на бул. България, на 30-ина метра след кръстовището на Била в посока околовръстното (по принцип магазина е за Puma и Adidas, но има и Reebok вътре)4. Inter Sport (има ги по моловете, в The MALL има със сигурност, в кой от другите молове съм го виждал пак, ще те излъжа...)За тези се сещам, но мисля че съм виждал и в други спортни магазини някъде по моловете....Успех

Колеги... ама Вие, сериозно ли.... ?! Всичко е написано пределно ясно, даже някои неща по 2 пъти Понякога имам чувстото, че кой когато му скимне хваща и пише... без да направи ни най-малко усилие да погледне новите постове (а в случая отговора на въпросите е само на предпоследната страница, даже не се налага и кой знае какво ровене)... Справка: Коментар #81, #86, #89

http://spukanostaklo.com/Двама приятели са се възползвали от услугите му - единия за пукнатина, другия за люспичка. Работи добре, но зависи и в какво състояние е стъклото и май най-вече колко е стара пукнатината/люспата. Идва и на адрес.

Аз също нямам проблем. Нито с Firefox, нито с Chrome, на 4 различни компютъра.Пробвай да изчистиш cache-a, cookies, всички temp файлове и виж дали няма да се оправи

Здравейте колеги, по една или друга причина ще участвам в/при закупуването на кола от най-малкия клас. Изискванията са: колата да е 2000-та год и по-нова, да е малка (подходяща за градски условия и за жена), да е здрава (сиреч да не се налага често да посещава сервиз за щяло и нещяло), да е икономична, като екстри - стандартните (ел. стъкла, климатик, ...), цена - около 6000 лв. Поразрових се из форума, видях 2 теми ( -= 1 =- и -= 2 =- ), в които има писано за Honda Logo и благодарение най-вече на постовете на колегата Tino в тях добих някакви впечатления. Все пак молбата ми е към всеки който има (или е имал), кара (или карал) или има какъвто и да е друг допир или впечатления от въпросните коли да сподели мнението си. Моят личен фаворит (от информацията която имам, за жалост не съм много запознат) сред посочените е Toyota Yaris, но не е казано че това е крайния избор. Приемат се и предложения за други марки и модели, като е желателно да не са френски и италиянски (но... ако има добри доводи, може и да се направи компромис), а варианта Honda Jazz за съжаление отпада заради цената. Ще съм благодарен за всяко мнение, съвет, препоръка, предложение....

За София, бих искал моите да ги получа индивидуално и то до поискване от офис на куриера. Нямам против да взема и на другите колеги, но в момента съм трудно откриваем и след това ще трябва със всеки индивидуално да се уговарям как и кога да му ги дам. А може и да ги забавя малко, ако нямам възможност да се срещнем скоро след като се чуем. Та.... да не се получи, така че да има недоволни след това. Така че ако няма други желаещи за София и ако колегите са съгласни да ми пратиш координатите им (име и телефонен номер) и аз да им ги предам на всеки индивидуално когато ми е удобно - ОК, съгласен съм Пиши с коя фирма ще ги пращаш, за да ти кажа в кой офис да пратиш моите.

Имам същия проблем с моя Civic, само че моя е англичанка, 6 ген. Aerodeck, но си мисля че механизма е същия. Та... проблема ти най-вероятно е - скъсано жило. Не е задължително ако с ключа се отваря, а от лостчето - не, проблема да е в ключалката, дори напротив, мисля си че ако с ключа също не се отваря - тогава проблема е в ключалката. Ако не се отваря само от лостчето - тогава е скъсано жило. Незнам как да го обясня, най-добре е наистина да се види как става освобождаването на механизма за да се отвори багажника, но най-общо казано - направено е така, че механизма ("лостчето" или "зъба", незнам как е по-правилно), който държи багажника затворен да се освобождава независимо по два начина - 1. с въртене на ключа и 2. с дърпане на лостчето до седалката. Затова би трябвало ако и по двата начина не се отваря, проблема да е в самия механизъм, ако не се отваря само по единия начин - проблема е локален - или жилото на лостчето до седалката (когато искаш да го отвориш от купето), или пружината която е на ключалката (когато искаш да го отвориш с ключа).За отстраняване на проблема (ако наистина е като моя) трябва да се смени жилото, но... не ми е ясно как е възможно да се прекара новото жило, или поне не без много разглобявания и главоболия. Тъй като не ми е голям проблем да си отварям с ключа, засега аз не смятам да си причинявам толкова излишни мъки