mitaka_t

Надявам се и при мен да е същия проблем, но.... помогнете ми да намеря датчика. Кажете къде се намира, къде да го търся ???

Значи... въпреки че вчера вечерта на прибиране от работа лампата не светна, реших да откача акомулатора, за да се ресетне ECU-то и... след това колкото карах лампата не светна. Сутринта обаче, още като дадох на контакт лампата остана да свети, не изгасна заедно с другите лампи. След 50-100 метра каране, спрях, загасих двигателя и лампата не светна. След 15-20 мин каране обаче отново светна. На един светофар загасих отново двигателя и като запалих - не светна повече. Преди около час реших да направя отново "самодиагностиката", за да видя какво ще покаже и... положението е същото, като това което съм описал в началото, т.е. едно дълго светене, пауза и така до безкрай. Заснех го на клипче, довечера ще се опитам да го кача, та... ако някой вижда нещо, което аз пропускам... да каже.PS: За модификации.... и да имам не ги знам... както казах колата я притежам от около седмица и половина.А... къде се намира въпросния сензор, за да го огледам ???

Здравейте колеги, значи... случая е следния: споментата кола я притежавам от около седмица и половина. Когато я пробвах само веднъж светна чек лампата, но след като загасих двигателя и запалих отново не светна повече. Не светеше и до вчера. Вчера сутринта обаче като тръгнах за работа чек лампата светна 2-3 сек след запалването на двигателя и ... така и не изгасна. На няколко пъти гасих двигателя докато чаках на светофарите но... след около минутка след като запаля отново севтваше. През деня я карах още 2 пъти и - същата история. Вечерта на прибиране към нас, лампата въобще не светна. Тази сутрин светна след 10-15 мин каране и не изгасна (не съм гасил двигателя, за да пробвам дали пак ще светне след запалването му). За съжаление в момента положението ми е такова, че нямам никаква възможност да изляза от работа, за да я закарам на диагностика (а и едва ли ще имам в следващите 2-3 седмици), затова преди малко реших да направя "самодиагностика" или т.нар. "кламер тест". След като укъсих буксата която е при жабката, дадох на контакт и... веднага след като светнаха лампите, чек лампата премигна много бързо, след това започна мига бавно (около секунда-две в светнато положение и още толкова в изгасено). Доколкото знам тези бавните мигания са десетиците от грешката и започнах да ги броя и да чакам да започне да мига бързо (за единиците) но... уви, лампата продължаваше да си мига по същия начин, броих до към 22-23 мигания и така и не започна да мига бързо. Това ме навежда на мисълта че.... или аз нещо не съм направил като хората или грешката е No: 10 (т.е само 1 бавно мигане, без бързо и се повтаря, т.е. нали като няма други грешки повтаря кода на тази която има). Проверих в темата с кодовете, там пише: 10 IAT - intake air temperature sensor. Кажете моля Ви, правилно ли съм диагностицирал грешката и ако да.... какво точно означава тя? Интересува ме не конкретния превод на български а... малко повече информация, за какво служи този сензор, проблем ли е да се кара така или трябва веднага да взема мерки и... евентуално колко ще ме удари в джоба отремонтирането ? Ако пък нещо съм сбъркал, моля дайте съвет и ме насочете какво да правя. Благодаря предварително. Поздрави. PS: Предполагам сте се сетили но все пак... колата е бензинова и двигателя е VTEC. А... и да отбележа, че... понеже колата я имам от много скоро нямам идея дали има промяна в разхода или вървенето, което да идва от светването на лампата, това което мога да кажа е че... аз не мога да видя никаква разлика във вървенето ако чек лампата свети или е изгаснала. За разхода.... нямам идея, все още не съм я засякъл....

Здравейте колеги,имам проблем със стъклото на шофьорската врата. До скоро като вдигна прозореца догоре и задържа копчето се чуваше едно силно и гадно тракане, като прескачане на зъбци (или нещо такова), но...поне се затваряше. От известно време обаче напълно отказа. Стъклото в момента е вдигнато до горе и не може въобще да се свали....на където и да натисна копчето - нагоре или надолу се чува това тракане и стъклото не мърда. Попитах в 2-3-4 сервиза, от които единия за автостъкла, дали могат да ми го оправят, но навсякъде ми казаха, че не се занимават с такива неща. Много ще съм благодарен ако някой може да ми каже сервиз, в който да отида, за да ми оправят проблема, адрес или телефон...с каквото може да помогне все ще е от полза. Рових се във темите, но не открих нищо което да ми върши работа, освен една обява от Пламен Маджаров, който извършва такива услуги, но за съжаление вече не живее в София и съответно няма как да ми помогне. Казаха ми че имало едно място където се занимават с такива неща, някъде в Княжево, около последната спирка на 5-цата, но...само това знам, нито адрес, нито телефон....и няма как да го открияМоля помогнете, че....пролет идва, времето се затопля, а....аз немога да си свалям прозореца, ужас PS: На всички които биха ми предложили машинка или ми обясняват как да си отстраня проблема сам.....мога само да им благодаря за съветите, но...това не ми върши работа. Трябва ми само сервиз, където да ми отстранят проблема, независимо дали ще ремонтират старата ми машинка или ще я сменят с нова, просто не искам аз да се занимавам, е.....естествено и цените да са поносими, не "завишени до небето".

Такааа......проблема с термостата вече е решен. Смени ми го един приятел. Оказа се, че на практика термостат въобще нямаше Термостата беше изрязан с клещи. Беше оставена само тази част, върху която се слага уплътнителната гума, вероятно, за да уплътнява и да не тече от охладителната течност. Както и да е, дано просто не е имало някаква сериозна причина, за да бъде изрязан. Дано просто причината е че някои "разбирачи" от по-топлите страни (понеже моята е внос от южните части на Италия) умишлено ги режели, за да не държат много висока температура.... Дано е някаква такава причина, а не нещо сериозно, но......времето ще покаже. За сега нещата са нормални, вече са минати около 300 км, след смяната и нещата са ОК, надявам се да са все така Преди да го сменим ние термостата, звъннах до Омбре сервиза, за да се разберем да му я закарам, та хем да не занимавам моя чошек с глупости, хем като я закарам за смяна на термостат, да погледне и нещата около ел.стъклото и какво може да се направи... Бях прочел доста добри неща за този сервиз, но.....очакванията ми след разговора не се оправдаха. Проведе се следния разговор между мен и човек от сервиза (незнам, кой точно от сервиза е бил, не се представи): "- Ало, Добър ден, Омбре сервиз ли е ?" "- Дааааа! (се чу отсреща, с доста "троснат" тон)" "- Дали ще е възможно да Ви докарам утре една Хонда да я погледнете, имам проблем с.. (тук ме прекъснаха с още по-троснат отговор)" "- НЕ (без въобще и да чуе за какво става въпрос)" "- Добре, а кога ще е удобно да я докарам ?" "- Другата седмица в сряда!" След което телефона ми беше затворен, без да са ме чули още, и дори и без да успея да кажа дали съм съгласен или не и да се разберем евентуално за час. Не ги знам как си вършат работата, разбират ли си от работата или не, качествено ли работят или не, заслужава ли си човек да им довери колата си, но.....определено отношението им НИКАК не ми добадна. Много добри работи бях прочел за този сервиз, но за жалост с това отношение определено не спечелиха симпатиите ми засега. Първото ми впечатление е Предполагам, занапред все ще се наложи да прибягна до услугите им, дано тогава не стане пак така. Засега обаче ще търся друго място, за да ми погледнат машинката за ел.стъклото. Ще съм много благодарен, ако някой може да ме ориентира с приблизителна цена на машинката, нова и втора употреба, за да си направя сметка дали въобще да търся втора ръка, ако новата е на поносима цена. Благодаря предварително. Поздрави.

Хммм.....да, на братовчед ми на Passat-а, прави същия номер с ел.стъклото и....той ми каза че е машинката. Още няколко човека, като видяха за какво става въпрос и те веднага казаха, че е машинката. Та явно и двата проблема вече са установени, остава да ги оправя. За термостата мислех да ходя при Омбре, доста добри работи прочетох за него, но днес един авер ми каза, че на неговата Хонда, той сам си сменял термостата, не било трудно и каза че ще ми го смени и на мен без проблеми. Ако нещо не станат работите, тогава със сигурност съм при Омбре.За стъклото обаче...... ??? Ако ида при Омбре, ще ми свърши ли работа, или се занимава само с по-сериозни неща като двигатели, ходова част и т.н. Ако не се занимав с такива работи, препоръчайте некое местенце, където да отида ?!А и....някой може ли да ме ориентира с приблизителна цена на машинката за ел. стъклото ? Да знам ако не е много скъпа да не се занимавам да търся втора ръка, а направо да взимам нова.Благодаря предварително.Поздрави

Извинявам се за профила.Попълних го, мисля че вече всичко е наред

Здравейте, новата ми Хонда започва лека-полека да влиза в пътя. Останаха само още няколко дребни неща, които не бяха належащи в началото, а и не ги бях забелязал. Прегледах почти всички теми в раздела, но по заглавията им не успях да намеря точно това което ме интересуваше.Единия проблем ми е, че колата мноооого бавно загрява, като загрее, максимума на който се отклонява стрелката е под средата на скалата, но...даже и като загрее, като съм на светофар и чакам 2-3-5 мин, мн бързо пада пак до нулата. Ако карам примерно с 70-80 км/ч на 5-та, с около 2500 оборота някъде, също стрелката започва да пада и стига почти до нулата. Намерих теми с подобни проблеми описани и достигнах до извода, че най-вероятно термостата е за смяна, както и аз си мислех. Въпроса ми обаче е КЪДЕ да отида, за да ми го сменят, препоръчайте ми сервиз дето си разбират от работата.Втория проблем е със стъклото на шофьорската врата. Значи....като е свалено до долу, като започна да го вдигам, и от средата нагоре, започва да тресе, все едно не върви правилно, а накриво некакси. Забелязах че, ако е свалено до средата и го хвана само стъклото, мога да го местя леко нагоре-надолу и напред-назад, има някакъв странен луфт... Другото е, че все пак като се вдигне до горе, ако задържа копчето започва едно СТРАШНО тракане, все едно некакво зъбно колело прескача и от зъбците му идва това страшно неприятно и силно тракане. Повечето теми които намерих за автостъкла в раздела са свързани със възтановяването на пукнати, надраскани и т.н. стъкла или цялостната им смяна. Моля Ви помогнете ми ако някой знае, да ме упъти къде мога да отида, за да го погледнат и да кажат какъв е проблема и може ли да се оправи или да се смени нещо....Благодаря предварително.Поздрави

Такааа..... дойде времето вече да се присъединя официално и аз към клуба и да се похваля с новата си придобивка, а тя е: Honda Civic Aerodec.Малко повече инфо:Взех я преди седмица и половина от Пловдив за 6 хил. пари. Колицата е нов внос от Италия, 98-ма год. Двигателя е 1.4 iS, 16 V, 90 к.с. На 160 000 км, реални или не....никой май не знае..... Има и климатик.Точно преди да я вземем гледах една малко по-стара, 96-та год май беше, също внос от Италия за 5000 и много ми допадна, но тъкмо да почвам да я пазаря и с баща ми и брат ми решихме да пообиколим още малко и така я видяхме тази. Не съм привърженик на комби по принцип, но....незнам как, може би и баща ми и брат ми, ми повлияха с приказките им колко била хубава, по-нова, заслужавало си повече и аз.....се навих. Малко повече ми дойдоха парите, защото търсех за около 5000, мааааксимум 5500 и с идеята за още 500 до 1000 лв да я регистрирам, застраховки, каско, обслужване и т.н., основните неща за нова-стара кола, но....какво да се прави дадох си 6000 хиляди за колата. След 2-3 дни се бръкнах с още около 500 лева за еко-такса, регистрация в КАТ и данъчното, каско (само първата вноска де), сложих и аларма. И така...след въртенето и човъркането около колата покрай тези неща почнах да забелязвам някои кусури, но....какво да се прави, все пак е втора ръка кола. Освен липсата на щората за багажника и гумите, които бяха в окаяно състояние се оказа, че като махнах покривките на предните две седялки, че хич не ме кефеха, понеже нямаха нищо общо с цвета на интериора се оказа, че точно на шофьорската седалка има две дупки от цигара и чак тогава загрях защо, аджеба, за сложени тези калъфки, но...ха де, хич не ми е минало през акъла да го проверя това докато я оглеждах. Оказа се, че е счупена ръчката за отваряне на багажника (тази която е до шофиорската седалка). Махнах пластмасата, за да видя какво е положението и се оказа, че въобще няма жило - или е изтръгнато или е издърпано навътре и не го виждам. Та така сега ще трябва понякога да слизам специално да отварям багажника с ключа. След няколко отваряния на багажника амортесьорчетата на вратата сдадоха багажа. Интересно как се случи точно след като я взехме, при пложение, че там отваряхме няколко пъти багажника, но....това е положението, кой да обърне внимание че са толкова омаслени докато я оглеждахме. Не че тези забележки щяха да ме откажат да я взема, но бих могъл да сваля малко от цената заради тях. И така, дойде време и да я закарам на майстор за технически преглед и обслужване. Там....нещата се оказаха не от най-добрите, но....не и от най-лошите. Сменил е масло, ангренажен ремък, ролка, пистовите ремъци. Оказало се че и някакъв лагер за климатика е за смяна. Сменил е и свещите. Сменени са и всички филтри, като се оказа че филтър за купето въобще не е имало, бил е махнат. Налагало се е смяна на горен ляв шарнир, който вървял заедно с носача, та малко по-скъпичко легна, към 140 лв., но....какво да се прави. Общата цена на частите ми излезна 460 лв. и 120 за труд....ето ти ги 600. Но не това е важното, това което не ми хареса е какъв "мърляч" е бил предишния собственик. Майстора ми каза: "От малък се занимавам с коли, такова нещо не бях виждал. Имам чувството че маслото на тази кола никога не е сменяно, като го източвах почна по едно време нещо като каша да тече." За това е сложил някаква добавка за почистване на двигателя, и на следваща смяна ще трябва пак да се сложи. Въздушния филтър - все едно ми показа едно правогълно парче плътна гума, толкова беше мръсен, като го вдигнеш срещу слънцето, светлина не пропуска, камо ли въздух да мин

Здравейте на всички. Първо да кажа, че съм новоизлюпен във форума и да помоля за извинение, ако съм сбъркал мястото на темата или каквото и да е друго, свързано с пускането на теми. От профила ми сигурно сте видели, че карам Opel Vectra B, член съм и на Опел Клуб България от повече от година и половина. Причината да се регистрирам във Хонда Форума е, че си търся втора кола и.....реших да се доверя на мнението на много хора, че: "Който веднъж кара японска машина, не се качва на никаква друга след това." Та, спрял съм се на Хонда Сивик. Търся си такава до 5500 лв., задължително с 4/5 врати, година - някъде към 95-та, 96-та, 97-ма..... Двигател, предпочитам бензинов, за обем....незнам точно, нямам предпочитания, предполагам би ме устроило както 1.6, така и 1.4, за изминати километри - бих искал да кажа под 200хил, но то в България, колко ли ще са реални тези километри, а пък и чувал съм, че 200 хил. за двигател на хонда не е нищо. Търся си модел като този, незнам как точно се води, но изглежда така: =-click-= Та, единственото, което знам е, че японското си е японско, хондата си е хонда, двигателите им са No:1, като цяло, колите рядко се "трошат". Бих искал да ме посъветвате, бих ли могъл да случа на добро Сивиче, за тези пари, и какво по-точно бих могъл да взема за тях? Да ме ориентирате, към какъв двигател да се насоча, кой е най-сполучлив, и кой си заслужава най-много? Малко инфо относно поддръжката също би ми била полезна - скъпа ли е (в сравнение с Опел или Фолгсваген примерно), части намират ли се лесно? На какво да обърна внимание при покупката, или огледа по-точно - слаби места и т.н.? Казвали са ми и: "В никакъв случай не взимай англичанка" - били по-евтини, но пък части за тях трудно се намирали и били много скъпи. Вярно ли е това и как мога да позная, че Хондата е англичанка (казаха ми, че най-лесно се познавало като се отвори предния капак - ако решетката се вдига заедно с капака, значи е англичанка, ако не - не е, но дали е вярно - незнам)? Каквато и информация да споделите, каквото и да ме посъветвате би ми свършило работа.Благодаря предварително.Поздрави.