mitaka_t

Колега, погледни -> тук <-Тази тема я пусках наскоро по същия въпрос.Общо взето коментарите са, че ако не платиш - положението става по лошо. След това питахме и познати полицаи, които потвърдиха.Поздрави

Щом на единия фар трептенето е спряло, значи по някакъв начин си решил проблема. Трябва да направиш същото и с другия.Иначе, проблема който описваш изглежда досущ като моя. Ксенона ми е някакъв китайски, само на късите, H1. Проблема беше само на левия фар - светлината трепти, гася фаровете, пускам ги - левия понякога не светва, или понякога още от първия път не запалваше. Звънях им на тези, от които купих ксенона (понеже е още в гаранция) и ми казаха че най-вероятно баласта е на свършване, но за по-сигурно ще ми сменят и крушката и баласта. Да ама.... на другия ден фара въобще не запали. Отворих да видя какво става и се оказа, че масата се е разкачила (а явно преди това се е държала на косъм и е имало лош контакт). Зачистих всички контактни повърхности, стегнах малко контактните "обувчици" и от тогава проблем няма. Провери си много хубаво всички връзки, да не би и при теб проблема да е такъв.

Колега, според мен не се вижда разлика, заради ксенона. Когато свети ксенона, светлината до него, било то от обикновена крушка или cool blue изглежда еднакво жълта. Просто светлината от самата ксенонова крушка на късите ти, е много по-ярка, по-бяла или леко синкава и сравнявайки я със светлината на дългите, тази от обикновената крушка, колкото и да е ярка или blue изглежда доста по-жълта. Лошото е че не можеш да включиш само дългите (без късите) и тогава ако на единия фар е обикновена крушка, а на другия cool blue би трябвало да забележиш разлика. Аз по едно време карах Vectra-та ми само с Cool Blue - и на къси и на дълги, след това едната крушка на дългите изгоря и сложих обикновена (тъй като само такава имах в момента) - имаше разлика, после сложих ксенон на късите и като че ли разликата на дълги между двата фара изчезна - струваше ми се че светят еднакво жълто. Пък и ако както е споменато по-горе, ако това cool blue което си сложил е менте - хептен няма да доловиш разлика. Между другото, и аз по едно време сложих на дългите някакви китайски крушки за 10-15 лв комплекта, сини (но не като cool blue-то на които самото стъкло е синкаво, а с боядисано в синьо стъкло) и при тях светлината най се доближаваше до ксенона.

"Има битки, които е по-добре да не водиш. Не заради страха да ги изгубиш, а за да не станеш смешен печелейки ги!"Оставете го на мира човека. Целта му е била да се регистрира във форума, да всее малко смут и да седи и да гледа сеир. Няма смисъл да се поддавате....Поздрави

Здравей колега... какво да ти кажа, в началото не вярвах на думите че "който веднъж се качи на японска кола, на друго не се качва", но... май май си е вярно Преди карах една Vectra B, и много си ме кефеше и много си я гледах, но... взех един Civic за брат ми, покарах го малко и докато не си взех и за мен Hohda, не мирясах . Аз понеже съм фен на големите коли се насочих към Accord-a. Взех един V-та ген. 97-ма год., англичанка. До колкото знам, казват че англичанките не са толкова качествени като японските, но.. аз го карам от юни месец миналата година не слизам от тая кола и досега не съм пипнал нищо по нея. Двигателя ми е 2.2 VTEC, 150 к.с. (F22Z2). Колата е доста пъргава и динамична, за това голямо купе. Относно разхода, както беше казал някой преди мен 7 л/100км извънградско и ~11 л/100км градско. Това при нормално каране. Но... веднъж като усетих включването на VTEC-а след 4500 об. и.. сега сърце не ми дава да я карам спокойно, та разход 11/100, трудно постигам вече, но... тук вече е в мен проблема . За 2.3 мотора не съм запознат, но предполагам положението ще е същото. Даже, не съм сигурен, но мисля 2.3 мотора SOHC също е 150 к.с., двуваловият май вече е около 200 к.с. За по-малък мотор, не вярвам разхода да падне, най-вече предвид голямото купе, а пък при по-големия имаш запас от мощност, която можеш да използваш при необходимост. Относно подръжката, както казах досега не съм пипнал нищо по нея, освен смяна на масло, филтри и другите му там консумативи като им дойде времето. Като цени частите не са по скъпи от тези на Vectra-та ми и Civic-a на брат ми. Относно поведението на колата на пътя, някой беше споменал за някаква нестабилност в завоите, накланяла се нещо... незнам, аз такова нещо не съм усетил. Колата си е доста стабилна. Возията е доста мека, като лодка (в сравнение с Vectra-та, която имаше возия по-твърда и от на каруца). Купето е доста просторно. Единствените забележки, които имам по моята кола се, че в оборудването нямам бордови компютър, не че ще ми е от кой знае колко голяма полза; багажника ми е с около 100-ина литра по-малък от този на Vectra-та ми (ехх... много му се кефех на онзи багажник, цяла пещера :-D), не че все съм го пълнел до горе; и ако можеше да е с няколко см. по широчка (колкото Passat 4-ка или 5-ца), не че ми е тясна сега; щеше да е ... "неам думи". Както виждаш все "сериозни" забележки :-DКато цяло, мисля че добре си се насочил и няма да съжаляваш с избора. Успех с търсенето на "твоята" Хонда

101% е за приемане на сигнала от дистанционно за фабричната аларма и централното. Аз имам фабрична аларма, дистанционно нямам, но вчера си разглеждах книжката на колата и е точно за това

Мога да те насоча към дистибутор на OSRAM. Веднъж търсих H3 Cool Blue и само там успях да намеря. След това съм пращал 2ма приятели, които имаха проблем с намирането на крушки, но там намериха. Не знам дали ще успееш със сигурност да намериш там, но може поне да опиташ, става въпрос за: Алфа лайт, ж.к. Дианабад бл. 64 вх.Б , тел 8683856.

На Вектрата ми беше Бош, баща ми го смени тази зима. Аз го карах 2 год, доколкото знам е бил на поне още 3. Много съм доволен. На Civic-a сменях преди около 6 месеца, търсих пак Бош, но не успях да намеря такъв размер, затова взех AC Delco - бях чувал добри неща за тях, а и ми предложиха 3 г гаранция (досега бях виждал максимум с по 2). Не съм имал проблеми никакви. Относно българските - преди съм карал жигулката с МОНБАТ, след като го откраднаха, сложих ИСКРА. По-доволен съм от Искра-та. Лично аз гласувам за AC Delco. Щях да взимам такъв и за Accord-a, защото мислех че този с който взех колата може да се предаде през зимата, но той пък взе че издържа...

Здравейте колеги,с един приятел водихме спор по този въпрос и... реших да попитам тук, за да получа повече информация, ако е възможно.Значи, ситуацията е следната: моят авер работи като СОТ патрул. През нощта с колегата му на смяна получават сигнал и тръгват на проверка, естествено бързат, в следствие на което на едно кръстовище, ненатоварено, даже пусто (все пак посред нощ е било) решава да премине на червено при завой надясно. Да обаче зад завоя ги спират катаджии. Незнам какво точно са говорили и са се обеснявали, но... в крайна сметка катаджията му написал фиш за глоба, на стойност 50 лв. и му казал че има срок от 7 дни, в който трябва да го плати защото иначе ще се превърне в акт. Та човека си е виновен, платил си е глобата на същия ден, но... се заформи спор между нас - можеше ли този фиш да не се плаща и може ли наистина да се превърне в акт. Талона не му е отнет, в него си е, заедно със всички други документи. Как би могло този фиш да се превърне в акт, след като когато ти пишат акт ти трябва да го подпишеш, взимат ти талона и ти го връщат чак след като излезе наказателното постановление и си платиш глобата. В случая не му е отнет талона, няма как да подпише акта, няма даже и снимка (като тези от камерите) въз основа на която евентуално да го викнат в КАТ заради извършеното нарушение, ако дори следващия път го спрат за проверка пак няма какво да му направят, при положение, че е изряден в момента . Интересно ми е какво ще стане ако този фиш не беше платен и този срок от 7 дни изтече... даже да речем че фиша въобще няма да бъде платен... какво може да се случи ??? Според единия - не е ли писан на момента акта, няма как след това да го напишат ако дори и въобще не го плати (ако освен при следващо нарушение не му напишат акт при плащането на който, ще трябва да плати и глобата от фиша, но все пак фиш, а не акт), според другия - щом полицая му е казал - значи е възможно. Кой е прав ???

Аз миналата година взех MMS за Civic-а, модела е ето този: цък Взех ги за летните гуми, въпреки че беше още зима, но тогава бяха в промоция, по 100 лв бройката (сега май са по-евтини, но... какво да се прави). Все още не бях взел летни гуми и съответно нямаше как направо да ми ги монтират затова си ги прибрах. Уж, казват че били добри, испански били, но... след като взех гуми обаче, ходих да ми ги слагат на друго място, не там откъдето купих джантите и ме попитаха дали съм ги пробвал и дали съм сигурен че стават за тази кола. Казах им че по каталог са гледани за модела, но... ми отвърнаха "Абее... те MMS имат едни каталози, дето няма много много съответсвие с реалните размери на колите. Я да пробваме първо дали пасват, та да видим дали има смисъл да монтираме гумите.." Това малко ме стресна, но за щастие се оказа че всичко е ОК и станаха без проблем, от тогава си ги карам без да са създавали какъвто и да е проблем. След това за Accord-a обаче избрах друга схема: намерих си оригинални лети джанти на HONDA, 2-ра ръка (колата ми си беше с оригинални такива, но не ми харесваха много и реших да ги ползвам за зимните гуми). Харесаха ми като модел, не бяха удряни, криви или заварявани. Бяха доста надраскани но... така или иначе бях решил че ще ги боядисвам (понеже съм намерил едно място, където минават джантите на песъкоструйка и след това ги боядисват прахово и.... стават като нови) та ги взех и цялата процедура: джантите (250 лв) + боядисването (100 лв) ми легна 350 лв, за 15ски. А джантите след боядисването са уникални просто, избрах за цвят "сива перла" и да ти кажа май много по-добре стана че направих така, отколко да купя нови джанти. Хем по-евтино ми излезна, хем джантите са оригинални хондови (т.е. предполага се че са доста по-здрави), хем сам си избрах цвета в който да ги боядисвам, а сега честно да ти кажа, ако ги покажа на някой едва ли ще познае, че тези джанти са 2ра ръка. Помисли ако искаш и ти за този вариянт (бих те свързал с момчетата за боядисване). Успех

Хмм.... явно ще да е развалено. Нито се задържа в долно положение като го натисна, нито свети Благодаря на включилите се За свалянето, обаче проблема е че... май самата дръжка не може да се сваля, има някакви винтове, но изглежда те държат кората, а и когато съм свалял кората дръжката е оставала на кората, не съм я махал досега и незнам дали може въобще. Иначе се пробвах без да свалям кората да извадя целия блок за управление на огледалата (ограденото с червено): (а не само копчето за подгряване), като го "подкача" с тънка отвертка (на мястото отбелязано със зелената стрелка), при което леко се повдига, около 3-4 mm, но след това като че ли се запъва и не иска повече. Все едно страната на блока, която е откъм кората го спира и не иска да излиза, а пък и мен ме е страх да го напъна по-силно, за да не счупя нещо. Ако се пробвам да го подкача откъм горната страна се повдига по-малко отколко долната. Но... както казах страх ме е да го напъна по-силно, за да не го счупя. Кажете все пак, това ли е начина за сваляне на блока, за да напъвам по-силно, или... да пробвам по друг начин. Благодаря предварително, Поздрави

Благодаря за отговора колега !!! Значи е ясна работата. Бутона не остава на вътре, явно е развален .В такъв случай, някой може ли да ми каже дали този блок със бутона за подгряване и бутона за управление на огледалата може да се сваля и как ? Свалял съм кората на вратата, но бутона остава за дръжката, само съм откачвал буксата му. Ако някой каже как може да се свали ще съм му много благодарен. А ако може без да се сваля самата кора ще е още по-добре... :lol:PS: Доколкото си спомням, когато за първи път тръгнах да свалям кората си мислех, че първо трябвя да се свали този блок и се пробвах да "попъхна" една отверка, за да го извадя, но ме беше страх да не счупя нещо, а и после ми дойде на акъла, че може би не нужно да се сваля за да махна кората, така че.... така и не успях да извадя само него. Може ли все пак да се свали по този начин, за да напъвам повече или.... ?

Здравейте колеги, от сумати време се каня да Ви попитам, та.. чак днес. Може да е смешно, но... вече от 8-9 мес. карам този Accord и не знам как да разбера дали ми работи подгряването на огледалата и дали го включвам правилно. Значи... на снимката съм отбелязал бутона за включване подгряването на огледалата: Проблема е, че: 1) това и бутон (а не ключ), т.е. няма две-положения - включено и изключено, => като го натисна не се задържа в долно положение и да стои включено (както ключа за нагревателите на задното стъкло или за габарита за мъгла и след това като се натисне 2ри път да се връща в горно положение за изключено), а се връща в горно положение. Аз си мисля, че при едно натискане би трябвало да се включва, при следващото да се изключва. Ако е така обаче идва втория проблем: 2) как да разбера като го натисна, дали всъщност включвам подгряването или го изключвам ?! Няма никаква индикация - диод (или лампичка) който да светва когато подгряването е включено (както е при ключа за нагревателите на задното стъкло). Случвало се е когато огледалата са запотени да го натискам няколко пъти (но.. както казах не знам всъщност изключвам ли го или го включвам) но понякога ми се струва, че се затоплят и се изчистват от запотеното, а понякога - не. Всъщност не знам и колко време трябва за да се затоплят огледалата, но... съм едва ли ще е повече от затоплянето на задното стъкло, там е работата че задното стъкло бързо се изчиства, а огледалата не мръдват... Моля Ви помогнете ми да разбера как всъщност се включва това подгряване и дали всъщност работи. Благодаря предварително. Поздрави

Наистина ли мислиш, че това е причината за да попадне този случай в класацията.... ....прочети по внимателно коментара на колегата: prozium Относно No2 напълно съм съгласен с Jooo, както и че в задръстване например, станала е колона от 10ина коли, че и повече, аз съм към средата на колоната или по-назад и някой зад мен се набира на клаксона... все едно ще ги прескоча тея пред мен... По отношение на No1 вярно, че има случаи, при които за по-високи хора няма как да се заеме оптимална позиция, но... проблема според мен идва от хората които умишлено дърпат седалката максимално назад, облекалката също... за да се излегнат и да заемат поза тип "виж ма къф сам гАзар.... ", пък това, че за да натисне съединителя до край трябва да се "протяга" и го натиска с върха на пръстите... не му е проблем. Мой колега веднъж каза: "Значи много е важна "стойката" при каране, трябва да заемеш такава поза, че седалката да е дръпната максимално назад, като натискаш съединителя кракът да е максимално опънат, даже малко повече, волана се държи само с едната ръка - лявата, която трябва да е опъната като струна". Това го даде като съвет на друг колега, който караше шофьорски курсове по това време. Еми.... какво да им кажеш на такива хора Не случайно това е поставено на чело на класацията

34748 + 90 + 150 = 34988 hpСледващия...

Цените са за размер: 195/65/R15. Sorry, че забравих да го спомена предишния път.

Цените са:DEBICA FRIGO 2 -> 100.00 лв.MALOYA CRESTA 220 -> 120 лв.MALOYA CRESTA 300 -> 135 лв.Поздрави

Благодаря на включилите се. Вече взех гумите, спрях се на DEBICA-та. Нещата стояха по следния начин: Преди на Вектрата ми зимните гуми бяха DEBICA FRIGO 2, с тях си я взех. Пича си ги беше купил за зимата, но... решил да я продава след това и ми ги включи в цената на колата, т.е. бяха чисто нови. Останах много доволен, не мога да се оплача от нищо. След това и на CIVIC-а взех такива, също останах доволен. Единствено ми направи впечатление, както каза колегата 1net, че първия сезон се държат изключително добре, на втория почват да позагубват качествата си. И все пак... от нищо не мога да се оплача. След това за CIVIC-а взех MALOYA FUTURA PRIMATO, летни и съм изключително доволен. Затова и се зачудих за зимните гуми MALOYA, дали пък няма да са по-добри от DEBICA-та. Но... по мненията тук, а и по мненията на доста мои приятели... DEBICA FRIGO 2 са доста по-добри от зимните гуми на MALOYA, а пък и след като и аз самия не съм имал оплаквания от тях, реших да не рискувам и отново взех DEBICA. Надявам се да не съм сбъркал. Благодаря отново за мненията, поздрави PS: Ако модераторите решат могат да затворят темата.

Здравейте колеги, зимата наближава и... май трябва да се мисли вече за зимни гуми. Нямам такива за Accord-а и ще трябва да взимам. Прегледах какви теми има, но... не открих нищо конкретно, което да ми е от полза. Ситуацията е такава, че... там откъдето ще си купя гумите, предлагат само DEBICA и MALOYA. А аз ще ги взема с 25% отстъпка, т.е. плащам 3бр., взимам 4бр. С оглед на намалението, което мога да ползвам, това е крайния ми вариант откъм марки. Искам да Ви попитам за впечатления и съвети относно тези марки и модели: 1. DEBICA FRIGO 2 2. MALOYA CRESTA 200 3. MALOYA CRESTA 300 Става въпрос за НОВИ гуми. Много ще съм благодарен на всеки който е карал с някой от тези модели да сподели впечатления и да даде съвет, а ако може да направи сравнение между тях ще е още по-добре. Моля Ви за мнения и съвети само за посочените гуми. Не ме интересуват мнения, впечатления, съвети и препоръки относно други марки и модели гуми. Не ме интересуват и коментари относно цени - за дадени пари, какво друго мога да си взема, за малко повече какво по-добро и т.н. Интересува ме посочените гуми как се "представят като гуми". Благодаря предварително.

Аз си взех Accord 97-ма год. с двигател 2.2 150 к.с. VTEC, само че моя е европейския вариянт и не е купе. Незнам дали модела на двигателя е същия като на този Accord, който ти си показал, моя е F22Z2. Много съм доволен. Въпреки че го карам от... малко повече от месец, не мога да се оплача от нищо засега, доволен съм и откъм разход и от към вървене. Колата ми се струва доста пъргава, въпреки че е големичка. За разход.... досега съм я карал предимно градско, в София и ми даде 11л/100км. Доволен съм, защото я карам само на климатик и хич не я жаля (даже очаквах да ми е забие 13-14 л /100, а то... :-D ). Иначе... както е казал колегата element - това е 5г и се произвежда 1993-1997г. Относно газта.... не знам, по принцип съм твърдо против. Първата кола която карах беше на газ и.... писнало ми е от трудното палене зимата, постоянните настройки, промяна във вървенето при най-малкия проблем, пркъсване, "прецясцване", колата е доста по-тромава и прочие и прочие.... и вследствие на всичко това често висене по сервизите за настройки и ... какво ли още не (да ти кажа винаги съм се чудел на всички, които казват че нямат проблем с газта, не го вярвам много много ... но пък, защо не, може на мен просто да ми е бил такъв късмета ). Както и да е... след това и Vectra-та ми и Civic-а, а сега и Accord-а само на бензин ги карам и не си и помислям за газ. Така че моето мнение е: не слагай газ, но... всеки си знае (пък и има доста по-компетентни от мен относно газта, които би трябвало да ти дадат по-добри съвети). Поздрави и успех с новата колица

Здравей, не си писал от къде си но... все пак ако си от София, ето ти координатите на един човек:0897897164, 0889549329 - Николай БончевЗанимава се и с автоаларми-ремонт и монтаж, автоключалки, ключове с чип, монтаж и продажба на ксенонови фарове, ремонт на ел. стъкла и централни заключвания , застраховки- граждански, каско към Бул Инс.Можеш да го намериш до сервиза на ЕМ-Комплект 33 в кв. Павлово. Точно до сервиза има една будка - ключарско ателие, но... най-добре да му звъннеш преди да отидеш (ако решиш да ходиш при него де). Аз имах проблем с ел.стъклото на шофьорската врата на Civic-а, ходих при него и съм доволен. Работи бързо, не взима скъпо (поне според мен де) и дава гаранция.Поздрави

Здравей,аз преди около година и половина боядисвах джантите на предишната ми кола, карах ги при едни момчета на Банско шосе. Мисля че точния адрес беше "Шосе Банкя No3", в двора на някакъв институт се намира. Първо ги подготвят за боя като ги минават на песъкоструйка, след това прахово боядисване. Ако им ги закараш подготвени за боядисване, само ти ги боядисват. Имат доста цветове, можеш да си избираш. Лошото е че като им ги закараш, може би ще трябва да изчакаш около седмица докато си ги вземеш обратно, понеже имат доста работа. За цена, на мен за 15" джанти ми излезна.... не помня вече колко точно, но от порядъка на ~120 лв. Ако са друг размер, цената ще е друга, ако е без песъкоструйка, предполагам пак ще е различна. На мен лично, тази цена ми се вижда нормална, е... не са малко пари но качеството определено си заслужава (за сведение, откакто съм ги боядисал, почти година и половина ги "търкалям", отскоро оставих колата на баща ми и още са като нови).Ето ти два телефона за контакти:0886 06 77 000887 80 48 84Поздрави :)PS: Казваш, че ти трябва "ремонт" и боядисване на джанти. Незнам какво имаш предвид под ремонт, но... ако е нещо за изправяне или заваряване, най-вероятно няма да ти свършат работа. Ако е само за боядисване - нямаш проблеми. Дано още се занимават с това де, да не са приключили вече с тази дейност, защото откакто съм си боядисвах моите, не ми се е налагало да ползвам услугите им. Най-добре звънни на телефоните за да попиташ и да се разберете. М/у другото, тези номера си ги намерих в телефона.. надявам се да не са объркани. Ако има някакви проблеми с тях, кажи да потърся визитната картичка, би трябвало да я пазя някъде в нас

Проблема вече е решен.Намерих въпросния датчик, напръсках му буксата с почистващ спрей, поразклатих му крачетата (ако слуачайно са били изкривени и не е давал добър контакт) и от тогава лампата не е светвала. Откачих отново акомулатора, за да се ресетне ECU-то и вече на "самодиагностиката" не дава никаква грешка. Все пак в събота намерих време и реших да отида на сервиз, за да проверят нещата. Ходих при Омбре. Той ми каза, че съм си решил проблема и не е трябвало да ходя, каза ми че има принцип "щом нещо работи, не се пипа" и че няма смисъл да я закачваме за диагностика. Благодаря му, за което... при все че поогледа колата и ми намери един кусур, който ще трябва да оправя, но това вече е друга тема...Благодаря на всички включили се за мненията и съветите, било в темата или на ЛС Поздрави

Ще се постаря да го снимам тази вечер и да постна снимките.Относно сервиза... не че не искам да ходя, нито пък държа сам да се справя с проблема, въпроса е че в момента (както и в близките 2-3 седмици) нямам грам време да изляза от работа, за да ходя до сервиз. А вечерта когато приключа всички сервизи вече са затворени. Мога да сляза до служебния гараж за 10-15-20 мин за да огледам или направя нещо, но не мога да отделя час, камо ли повече за да ходя до сервиз. Общо взето... в момента положението ми е такова, че ако колата не може да се кара с този проблем, ще я зарежа в гаража за 2-3 седмици и ще пътувам с градски транспорт или таксита, но време за сервиз нямам (поне в нормалното работно време на сервизите ).Довечера след работа ще снимам коша, за да ми го покажете.Поздрави.

Здравейте отново,ето и линк към клипчето което направих при самодиагностиката: http://www.vbox7.com/play:e609239dСпоред мен.... това или е грешка No 10, или нещо аз не правя като хората, или не показва както трябва.Вижте го и.... давайте мнение. Ако все пак правилно съм разчел грешката и проблема идва от IAT сензора, кажете каде се намира, къде да го търся.Благодаря предварително.Поздрави.