mitaka_t

Преди да взема сегашния Акорд 7-ма, аз също гледах Субару Легаси. Дори твърдо бях решил, че следващата ми кола ще е точно такава. Не държах на комби или седан, каквото изпаднеше. Ходих да гледам няколко (1 седан и 2-3 комбита), но... не ми допаднаха, не се виждах в такава кола, не я усетих като моята кола. Стори ми се тясна, по-тясна в сравнение с акорда, както на шофьорското място, така и на задните седалки. Багажника (дори и на комбитата, като изключим бутането на седалките) ми се стори "малък". Като прибавим и трудното/сложно обслужване и малкото опции откъм сервизи, дето са запознати със субару и знаят какво правят... По спомени бях чел, че на някои от моторите (не си спомням 2.0 или 2.5) е почти невъзможно да смениш дори свещите по "нормален" начин, без да се повдигне мотора. При някои от тези два мотора (отново не си спомням кой) сравнително често срещан проблем е че "лесно издухват" (каквото и да означава това) гарнитура на главата, имаше ядове и с прегряване. Тези с "фабрични" газови (BiFuel), не са фабрични. Да колата се продава като такава, но не излиза така от завода, монтира се след това. Основно май са BRC и някакви холандски, за които съм чувал че почти няма майстори, които да ги познават, да работят с тях и да могат да ти помогнат/решат евентуален проблем. За дизелите, също бях останал с впечатлението, че не са читави, имали сериозни проблеми... какви точно, не знам, защото тогава се интересувах само от бензинови. Всичко това, което казвам от техническа гледна точка е по спомени, каквото съм чел по форуми от преди година и половина, не претендирам да е чиста истина, а и не разбирам достатъчно за да го разбера и обясня в по-големи детайли. Кумувете ми имат Outback, 2009-та година, 2,5, 165 к.с.. Ами да ти кажа, не рядко са в сервиз. Не съм разбрал за някакви сериозни проблеми, но имаше един период, в който когато и да се видехме с тях все казваха "имаме проблем с това и онова, ще я вкарваме в сервиз за това и онова...". Особено за газовата (тяхното е BiFuel, с BRC) доста често посещават сервиза. Другото е че на мен лично ми изглежда доста слабо и тромаво това субару. Дали заради 4х4, дали заради голямото/тежко купе, но когато съм се качвал да го карам ми изглежда много мудно за тези 165 к.с. Старият ми Акорд (V-та ген., 2.2, 150 к.с.), според мен върви повече и по-добре. Предполагам разликата (ако въобще има такава) със "чистото" легаси, няма да е съществена от тази гледна точка. По този повод... в някои от форумите бях попаднал на тема за "избор на двигател", един от отговорите който ми се е запечатал в главата беше "...всички такива теми започват с въпроса "... кое е по-добре - 2.0 или 2.5 ...?" и завършват с "... 3.0 или 2.0 с турбо..."" . Друго (според мен не за пренебрегване), за което се сещам е че тези със 17-ски гуми/джанти, фабричния им размер (поне на оutback-а, но предполагам и при легасито са такива) е някакъв "куц" и гумите са си цифра. Моите на Акорда са от "най-масовия" размер (225/45/17) и си взех гуми за ~150 лв бройката. Абсолютно същите марка и модел гуми взехме и за тяхното субару, но с друг размер (мисля че беше 215/55/17) и разликата беше 50 лв отгоре на бройка. На мен лично, Акорда ми се видя доста по-рентабилна покупка и въобще не съжалявам за избора (макар да търсех бензин, но взех дизел ), но всеки си знае за него. Според мен обаче задължително се задълбочи в проучването на проблемите при различните двигатели, опциите за сервиз и т.н., за да няма после големи изненади и "олеле-малеле"... Успех с покупката, каквото и да избереш

Трудна работа. Не невъзможно, но... Доколкото знам, нямат централизирана база данни и ако колата е нов внос, най-вероятно няма да има начин да ти предоставят и разбереш историята на автомобила. Ако е купувана от Бултрако, шанса е по-голям, но тази информация май се предоставя само и единствено на собственика на автомобила (от съображения за сигурност), т.е. трябва да отидеш с него в представителството. Все пак, виж и тази тема, тук е обсъждан този въпрос: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=99566&hl= Относно мястото, мисля че само ти можеш да си дадеш отговор на този въпрос. Виж колко е голям багажника на модела, на който си се спрял и си направи сметка, като знаеш колко и какъв багаж товариш сега, ще искаш товариш за в бъдеще, ще бъде ли удобно да го вкараш вътре... и т.н. Ако става въпрос за хеч, на мен лично ми е малко, но пък мой приятел с 2 деца (на 4 и 5г) си джитка вече 2ра година с Шевролет Калос и не се оплаква хич, а доста пътува и то на дълги разстояния. Така че за това, най-добре сам да решиш Успех!

Това че не се слага стандартно дори при най-високото ниво на оборудване, не означава че не се предлага като опция/аксесоар след допълнително заплащане! Дори и да не е поръчан при покупката на автомобила, а сложен допълнително след време, не означава че не е оригинален! Оригинален парктроник има! Ето например тук И за да не съм офф, обърни внимание на това което е казал колегата Tokio. Мой познат имаше подобен проблем преди (макар и на друга марка автомобил) и по спомени се оказа точно проблем с "подаването на захранване" при включване на задна. Успех!

Откакто взех моя Акорд (7-ма, дизел фейс) винаги зареждам до горе (никога досега не съм зареждал "частично" за определена сума), като всеки път казвам да дозаредят колкото се може повече, след като изключи пистолета. В повечето случаи зареждането е било възможно най-скоро след като светне "резервата" - до горе. По-редки са случаите да заредя преди да е светнала "резервата", но и тогава пак е било - до горе. Винаги досега пресметнатия действителен разход е бил с до 0.5-0.6 л. по-висок, в сравнение с показанието на борд-компютъра. Няма да споменавам брандове, но аз лично винаги зареждам от една и съща верига бензиностанции, винаги с едно и също гориво (скъпото). Основно зареждам на 3 бензиностанции от тази верига, просто защото те са ми най-удобни спрямо основните ми пътувания/дестинации. Но и в случаите когато съм зареждал на други - разликата пак е била такава. Дали тази разлика е в "допустимите норми за отклонение", ако въобще някои може да дефинира такива, може би знаят само онзи дето е измислил алгоритъма за изчисление и ...група съветски учени... Според мен е съвсем нормална. Факторите, на които би могла да се дължи не са 1-2. По-важното според мен, е тази разлика (била тя и по-голяма) да бъде "сравнително константна", т.е. да е една и съща при всяко зареждане, дори на различни колонки и/или бензиностанции. По този начин елиминираш вероятността да те лъжат в зареденото количество и/или проблем водещ до неоправдано висок разход (не отчетен от борд-компютъра (ако е възможно това)).

Точно. Това което аз съм описал е същата ситуация/място в София. А това за което колегата g0sh говори е друго. Там (на Йерусалим) той като завива надясно няма стоп. А и там м/у др, не съм сигурен дали тези дето правят обратен, въобще им е позволено да го правят (не че не го правят масово...).

Има и други ситуации, в които според мен този дето прави обратен е с предимство. Например, когато се движи по главен път и прави обратния на кръстовище където няма светофар, а този дето прави десен в същия момент идва от път без предимство и излиза на главния (съответно той има знак стоп или пропусни движещите се по пътя с предимство). Тогава с предимство е този дето е на главния път (пътя с предимство), нищо че прави обратен/ляв пред този дето прави десен. Така е на бул. Г.М. Димитров, в посока Симеоновско шосе, кръстовището на аптечното (преди самото кръстовище със симеоновско и точно преди лукойла).

Има няколко теми вече свързани с блутута. Може би трябваше да потърсиш малко повече и ако е необходимо да пишеш там или да отвориш нова тема, целта на тази уж беше друга... Надявам се все пак да ти помогна, пък ако модераторите преценят да преместят въпросите и отговорите в някоя от другите теми или в нова. Та по въпроса с блутута - ето линкове към 3 мои мнения във други теми - как работи, добавяне на контакти, обаждания и т.н. Мисля че информацията е предостатъчна за да разбереш как стават нещата (освен ако модула наистина не е "умрял", имаше теми и за това). Ако ти се занимава, прегледай целите теми, не са много големи Успех! 1. http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=99829&do=findComment&comment=1057449667 2. http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=99910&do=findComment&comment=1057460044 3. http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=99865&do=findComment&comment=1057449696

Мда, точно това мисля да направя . Само дето... ще стане чак след около седмица, понеже до тогава ще съм "далече" от колата...

Супер Разбрах каквото ми трябваше. Сега остава като имам време да го презапоя. Благодаря много на всички включили се

Майстора...колко е майстор - толкова. Що се отнася до "механика" смея да кажа, че си разбира от работата и я върши идеално. Що се отнася до електрическата част и/или нещо свързано с електроника - грам не разбира и сам си го казва. Познат ми е, доверен човек и поне знам, че закарам ли му кола няма да ме излъже, няма да ми одере кожата и ще свърши работа като хората, без никакви кусури или ще ме предупреди че не знае / не разбира от дадено нещо и да си търся друго място. В случая, колата е закарана при него за механичен "проблем", просто му казах да погледне и това понеже ми се струва "лесна задача". А въпроса къде точно се намира, питах за мен...за да си го оправя сам, след като си взема колата, да не се лутам тепърва да го търся къде е...

Доколкото виждам от картинката това е за японките, не за англичанки, съответно и aerodeck. Благодаря все пак Благодаря много, колега! Значи все пак правилно съм насочил майстора, остава той да не е гледал като хората или да не е свалил някой капак/кора. А как се достъпва релето? Вижда ли се / има ли достъп като се навреш и погледнеш отдолу или трябва да се свалят някакви кори? ... или пък при отворена врата се маха страничната пластмаса на таблото и от там... ?

Здравейте, колата е Civic Aerodeck (англичнака), 98-ма год, 1.4, 90 к.с. (D14A8). Има проблеми с паленето. Съдейки по симптомите, най-вероятната причина (от това, което съм чел във форума) е "всеизвестното" главно реле. В момента колата е при майстор за други неща, но съм го предупредил за релето, да го провери и презапои. От това което съм чел във форума, мислех че би трябвало да се намира някъде под волана, от ляво на (или около) блок с предпазители. Да обаче, той каза че там нямало предпазители и не виждал такова реле (дали той не гледа където трябва или не е махнал някоя-друга пластмаса/капак - не знам, тъй като в момента съм малко далече от там). В аутодата-та на component locations няма "схема" на колата, за да го видя от там. Предполагам, е възможно на някои модели да не се намира там където си мисля (може би има разлика м/у японка-англичанка-американка, седан-хеч, преди-след фейслифт). Затова искам да питам дали някои знае къде точно се намира главното реле на точно този модел (някой който го е сменял/"ремонтирал" вече или го е търсил/виждал поради друга причина на такъв aerodeck)? Благодаря предварително! PS: Ако някой може да даде/качи и снимки (тъй като във важната тема вече ги няма, ама.. така или иначе там май става въпрос за японка), ще бъде просто перфектно...

Здравей, тъй като не си уточнил вида на стелките (гумени/мокетни) ще ти предложа два варианта: 1. Мокетни: https://www.avto.bim.bg/Stelki-moket-komplekt-predni-i-zadni-za-HONDA-ACCORD-ot-2005-do-2008_p37133m1348.html - Пише, че имат дупки за щипки на пода. Не са оригинални, но не са и универсални, а с точни размери и форми за модела. 2. Гумени: https://www.avto.bim.bg/Cheshki-gumeni-stelki-komplekt-predni-i-zadni-4-broq-za-HONDA-ACCORD-ot-2005-do-2008_p43192m1348.html - Аз си взех точно такива за зимата, за да не си хабя и мърся със всичката "зимна" гняс оригиналните ми мокетни. Пасват идеално, качеството им ми се вижда добро - мека и сравнително "дебела" гума. Мноооого съм доволен Нямат дупки за щипките на пода, но тъй като са гумени, лесно си пробих такива и си ги закачам. Въпреки, че и без тях стоят стабилно и не се приплъзват (имат малки шипчета от долната страна, с които стоят стабилно върху мокетния под). Само дето.... сега са доста по-скъпи. Аз като ги взех бяха (уж на разпродажба) 54.99 лв. (Имай предвид, че и двата модела стелки, които ти предлагам ги дават за фейслифтовия акорд. Не знам дали има разлика с пре-фейса и ако си с такъв Акорд го имай предвид, ако решиш да поръчаш) Относно прахосмукачката, не мога да ти предложа марка/модел, но замислял ли си се за автомивките на самообслужване? Прахосмукачката е левче за 5 мин. Аз ползвам тях, за такъв тип "леко" почистване, който ти описваш (...е, остава разкарването до мивката и евентуалното чакане).

Хах... Точно същите 16-ски джанти като в брошурата си взех за зимните гуми. Значи "съм в клуба" с 2 комплекта юбилейни Майтапа настрана, ама... юбилейните коли нямат ли и някакви други "белези", по които се разпознават? Виждал съм по обяви за юбилярки снимки с "надписи" тук-там (ако не се лъжа по лайсните на праговете, по стелките..) "30th anniversary"... А и според тази брошура (хич ме няма с немския, но доколкото успях да разбера с помощта на google translate), юбилейните Акорди са с ниво на оборудване SPORT, към което безплатно са добавени "разни подаръци" по интериора и екстериора, част от което са и въпросните джанти. Според мен обаче, това въобще не означава, че тези джанти се слагат само и единствено на юбилейните автомобили. Предполагам, добавките "идват" от по-високите нива на оборудване (executive), където стандартно си ги има и за които са си "най-нормални оригинални" джанти. Моята е executive и със сигурност не е юбилейна, но е с въпросните джанти. Значи... или всички коментари, за които споменах са се отнасяли за SPORT модификациите или всички коли, които съм виждал с такива джанти са били executive (или юбилейни) или... и двете

Честито и от мен колега Много добре изглежда, със много здраве и без никакви ядове да си я караш! И сори за офф-а, ама да попитам (от чисто любопитство) за джантите. Вече на няколко пъти мяркам във различни теми изказвания от сорта на (не цитирам точно, просто подобни изрази са ми останали в главата): "... юбилейни / рядко срещани / само за екзекютив / нямало ги на фейслифтов дизел ...". Интересно ми е, какво им е толкова специалното на тези джанти и наистина ли са някакъв "рядък екземпляр" и/или "голяма екстра"? По мое мнение, това са стандартно монтираните 17" джанти за тези Акорди. Моята е закупена с такива (2006-та, дизел) и от предния собственик знам, че това са джантите, които основно се предлагат за Акорд 7-ма, когато си го закупиш/поръчаш със този размер. Аз лично ги срещам доста често, не съм сигурен дали съм ги виждал на пре-фейс или само на фейслифтови, но със сигурност съм ги виждал както на бензинови, така и на дизелови. А и не се сещам да съм мяркал други (или поне са били толкова рядко, че не ми е направило впечатление) ОЕМ модели 17-ки. Та, затова ми става леко странно и интересно, като видя някъде подобни изрази изразяващи "изненада/учудване/възхищение" от въпросните джанти...

Явно много малко от колегите тук са ползвали услугите на сервиза или не са виждали "резултат" от първа ръка (...или не са видели темата ). Въпреки положителните мнения (макар и само няколко), които намерих в нашия форум, след като се разрових по другите форуми изглежда отзивите са "на кантар", дори негативните са може би повече. В крайна сметка, поради тези причини, а и заради доста положителните мнения, на които попаднах за друг сервиз, се отказах да ползвам услугите на Амарант. Колата вече е в другия сервиз, който избрах, за отремонтиране на щетата (умишлено не го споменавам, първо защото темата я отворих за конкретен сервиз, второ защото все още не съм видял резултата от работата им). Като я взема, се надявам резултата да оправдае избора ми. За мен темата е приключена. Ако модераторите преценят, че няма смисъл от нея и/или няма "изгледи за развитието и", могат да я затворят. Поздрави!

Здравейте колеги! Имам една дребна щета на задната броня на Акорда (съвсем лека 10-ина см пукнатина). Заведена е още миналото лято по каско към Армеец и сега след като платих и последната вноска, предстои да си взема възлагателното писмо и да я отремонтирам в доверен сервиз. Сервиза на който съм се спрял е Амарант 2003 (chipsaway). Колебанието ми е кой от двата им сервиза в София да избера - на бул. „Цар Борис III“ или на бул. Цариградско шосе 111? По-конкретно питането ми е за сервиза на цариградско. Има ли някой който да го е ползвал (или да е виждал резултата след тяхна намеса) и какъв е бил резултата - доволен/недоволен, добре ли са си свършили работата, има ли разликата в боята в сравнение с останалите детайли от колата и т.н.? Във форума има няколко положителни мнения за сервиза на Цар Борис, включително и лично съм виждал колата на близки приятели, които са ползвали услугите им и първоначално мислех да я закарам точно там. В последствие разбрах че имат и втори сервиз на цариградско, който ми е супер близко. Въпроса е дали качеството на работата е добро и заслужава ли си да им се доверя? Благодаря предварително!

Ето тук е описана процедурата за "сдвояване" на устройства към колата: http://honda-en-eu.visteonhandsfree.com/set-up-your-phone Провери, дали изпълняваш всичко, както е описано. Ако изпълняваш коректно процедурата за pair-ване на устройства към колата и все пак не се получава, виж този пост, който писах в една друга тема за блутут: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=99865&do=findComment&comment=1057449696 Друг възможен проблем, за който се сещам в момента и който имах и аз е с микрофона. Каквото и да "му говорех" - не ставаше и не ставаше. Четох в чужди форуми за този проблем, как се разглобява, сменява и т.н., в крайна сметка първо пробвах "ремонт по български" и шибнах с юмрук панела с микрофона и... проработи Вече повече от година - нямам проблем. Симптоми за тотално не работещо блутут устройство не знам. Може би трябва да се поразровиш повече във форума, дали има писано за това или колегите които са имали такъв проблем - да споделят.

Колега , от всички мнения, само ти посочваш, че си сложил размер, който се разминава (макар и с малко) от оригиналния . ... 225/45/17 е стандартния размер за Accord 7-ма ген. A, по-горе, мисля че колегата Veseliq говори за Accord 8-ма и размера 225/50/17 е стандартен за тази генерация. Дано не се бъркам, най-добре той да каже, но мисля че беше така... Иначе, аз моят Акорд (7-ма) като го взех, беше със зимни гуми 225/50/17. Карах ги само около 600-700 км, от които около 150 градско. След това сложих летни със оригиналния размер на 45. Не усетих съществена промяна във возията след смяната, даже май никаква (вярно, че ги карах доста малко де... ). Е, зимните бяха доста по-шумни, но пък това защото бяха някакви китайски евтинджоси, не мисля че е важно. По-калкулаторите излиза разлика 4км в показанието на скоростомера при движение със 100 км/ч (96 км/ч, спрямо оригиналния), което най-вероятно ще доведе до разлика в показанието на борд-компютъра за разход и ср.скорост, но прекалено малко време ги карах, за да обърна внимание на това. Предишния собственик каза, че е сложил този размер за зимата. защото са по-високи, с идеята да пази джантите... Може би оттам ще дойде разликата, ако се нахакаш във някоя яма, както всъщност миналото лято ми се случи и "балонирах" едната гума. Това е от моя скромен опит с размер, различен от оригиналния

Доскоро и при мен имаше подобно тропане/хлопане. Оказа се блокирала реглажна щанга/биалетка на датчика/механизма за реглаж на фаровете. Ако имаш автоматично регулиращи се фарове, провери я. Разликата е, че при мен не се чуваше на прав път, само при движение по неравности, макар и леки. Затова, може и да не е същото, но кой знае... Ако се окаже и при теб същия проблем - пиши, за да споделя как аз го реших за без пари и какви са опциите като цяло. Успех!

+1 за Dunlop Sport BluResponse Ползвал съм такива на 2 автомобила. И двата пъти бяха купувани чисто нови, размер: 195/65/R15. Първо взех на баща ми за вектрата дето караше, беше много доволен. На мен също ми харесаха, въпреки че рядко я карах тази кола. Следващото лято си взех и за стария акорд дето карах, също останах доволен. Реално и 2-те коли са карани само по 1 сезон с тези гуми, така че за износоустойчивост не мога да бъда обективен, но откъм поведение и шум - съм много доволен. Вектрата я продадохме след това без летните гуми. Дадох ги на един приятел, който ги кара миналото лято и каза, че много му харесват. Това лято ще ги кара за 3тия им сезон. Акорда го дадох на баща ми, това лято ще им е 2ри сезон на гумите. Исках да взема същите и за сегашния Акорд, но навсякъде бяха свършили когато търсих и нямаха яснота относно доставки. Затова взех Uniroyal Rainsport 3. Доволен съм и от тях.

Хмм.... може и да съм сбъркал, наистина. Извинявам се за което, ако наистина обявата не е негова. Подведох се по града и няколкото поредни нули в телефонния номер. Неговият (поне този, който аз съм запазил), също е с няколко поредни нули "по-средата", но не е същия. Сори отново, ако съм сбъркал. Да не би да се бъркаш с колегата Tokio (който, доколкото знам, също вкарва хонди от Испания)? kembo "си е в Пазарджик"....

Обявата е на колега от форума - kembo. Кола не съм купувал, но взимал съм си комплект джанти от него (същите като на акорда от обявата ). Останах изключително доволен от отношението (макар, че не се видях лично с него, а с негов "ортак"). Много коректни. Всичко което пишеше в обявата и което си говорихме по телефона отговаряше на 100%. Полафихме си с човека. Големи фенове са на марката. Вкарват коли от Испания. Само проверени и на ход, основно бензинови (дизеловите каза че ги отбягва поради известните на всички ни причини). Останах с впечатлението, че държат на качеството, лично подбират колите и продават "сигурни" коли, така че да няма недоволни клиенти. А доколкото съм чел отзиви във форума, май наистина е така. Общо взето, "пазарувалите" от него са доволни. Цените му не искам да коментирам, защото за мен това не е най-важното. Лично аз, предпочитам "да платя повече и в крайна сметка да ми излезе по-евтино" (естествено, това не е гаранция, но... мое мнение си е ). До колкото съм преглеждал обявите му, съм останал с впечатлението, че знае какво продава, държи на стоката си и търси цената, която заслужава. Таргета му са клиенти, които търсята добра стока, а не добра цена. Моя съвет към теб е да му се обадиш, да го поразпиташ. Ако не ти е голям проблем, дори да се уговорите и да отидеш на място, да се видите, да огледаш колата и да си създадеш преки впечатления... Мисля, че ако колата си струва - ще го разбереш веднага. Успех!

По-сериозните проблеми при Акорд 7-ма, са основно при дизела. Ако в питането ти е вклюен и дизел, прочети пак по-внимателно важната тема, цялата! Не е много ясно дали тези "по-сериозни" проблеми са наистина решени при фейслифта. Доколкото знам информацията за това идва основно от чуждестранни форуми. Дали наистина са решени....доказателство и/или официална информация май няма. По скоро не са напълно решени (поне аз такъв извод съм си направил за мен). Относно автоматични фарове - има! Моята е с такива. Какво обаче се има предвид под автоматични: 1. Саморегулират се по височина (нагоре/надолу), в зависимост колко е натоварена колата. 2. Автоматично включване/изключване, в зависимост от "околната осветеност" (има датчик на таблото, който следи за интензитета на външната светлина). Друг е въпроса обаче, до колко тази опция е полезна при положение че по закон фаровете са задължителни и през деня....

По-скоро, някой директно е copy-paste-нал информацията от закона/наредбата/решението (или както и да се води), без да направи допълнителна проверка. То този текст е ясен. Ясно е и че се пита за изключение, свързано с въпросния участък, ама кой да си направи труда да провери... Всички пътища, за които се изисква винетен стикер, освен да присъстват в утвърдения списък, трябва да бъдат обозначени и със съответния знак, поставен в началото на участъка, за който важи. В потвърждение на информацията от колегата vladoff, тази събота минавах от там и умишлено съм карал в най-дясната лента и бавно, за да проверя за наличието на знак за винетка. Ами няма такъв. От табелата за край на София, до разклона за Нови Хан - няма. Знака е поставен веднага след разклона, следователно важи от там. В допълнение, мой колега който преминава през въпросния участък всекидневно, каза че преди знак за винетка е имало още преди караулката. След отбивката за Нови Хан - не е имало (то не е било и необходимо, защото няма как да се включиш в участъка, след знака, който е бил преди караулката и да го пропуснеш). В последствие (по кое време точно - не си спомня) е махнат и преместен след отбивката за Нови Хан. Лично за мен, отговора на въпроса е пределно ясен.