aleksandur

Ако са много стриктни могат да те спрат от движение.

Явно става въпрос за този реглаж ,но той е за празния ход на самия педал.Респективно с това се променя точката на зацепване на съединителя.

Може да трябва да се охлаби малко пружината на FITV - та.https://www.youtube.com/watch?v=4TGh2LFhaf4

Четките на бендикса .

Ето ТУК на руски е ,но цифрите са точни.

Витекът не се включва при температура на мотора под 50 градуса.

Цък.

Е то това е било при едножилните ламда сонди.

Гумичките на клапаните са с различни парт номера .Да не са ги объркали смукателни и изпускателни.

Няма ли вариант да се рециклира и балансира

Пробвайте да му качите отново версията на софтуера.https://youtu.be/Y6JFPxcvOZE

А на диплея на устройството на колата какво изписва?

Буксата на запалката е отгоре .При махната капачка на фара може да се откачи.По трудно е от страната на хидравличното казанче.Иначе за буксата на баласта ще трябва разглобяване.Сваляли сме моята запалка за да я пробваме на друг колега без да разглобяваме .

Пробвайте да ги размените(запалките -ляв ,десен фар) За елиминирате вероятността да е баласта.

Запалката се вади без да се разглобява всичко . Kъм баласта е на букса .

Помпата чува ли се? Огледайте бушоните и главното реле.

Да не се приема като реклама :http://namaleniavtochasti.com/civic-fd-2006-/2699-shpilka-glavina-90113-sa0-006-90113sa0006-honda.html

W16W

Така е само на празен ход ,има някакъв ограничител.Пробвайте в движение .

Интересно.Почти на всякъде пише ,че след почистване и ново смазване шумът изчезва.

Ето тука го има описано като вариант :http://omanual.ru/Honda/Accord/7/R00/HTML/00/SEA3E00A26100034112FART00.HTML#i020

По кабелите до бобината на не работещия цилиндър.

Датчиците са на вентилите .

Трудна работа.Разглобява се почти цялото делко,а и такъв датчик не се продава отделно.Ето тука има картинки:http://autoweek.com/article/diy/when-your-24-year-old-civic-needs-new-distributor-right-now

Ето тука има малко игра с клапана на витека:https://www.drive2.ru/l/1234896/