aleksandur

- Дядо, искам сладолед! - И аз искам, ама баба ти е дала пари само за две бири.

Оборотите се вдигат заради ЕКУ-то,което минава в сервизен режим.Това може да е поради дефектен сензор, липса на сензорен сигнал или показания на сензора, които са извън спецификацията.

Нощ, кал мъгла. Мъж кара камион и вижда затънал в канавката голф, който работи на високи обороти. Спира, слиза и отива да види какво става. Отваря вратата и пита: - Какво става, колега? Имаш ли нужда от помощ? Шофьорът на голфа го поглежда и ... припада. Нашият го понапръскал с вода, оня се свестил. - Какво ти става - пита камионджията - аз исках само да ти помогна? - Как какво? Нощ, мъгла, аз карам със 160км/ч и изведнъж ти отваряш вратата...

Ако е била охлаждащата течност в нивата си (пълен радиатор и разширителното казанче между min iи max) преди интервенцията сама ще се обезвъздуши.

Евро категорията има отношение към коефициента за годишния данък в общината.

Запушено дренажно маркуче или Евентуално тук

ЦЪК

https://www.youtube.com/watch?v=WBForKcFWoA&ab_channel=FORMULA1

С двойно лепящо

Тука има един бюлетин за сивик ,може да е нещо сходно. honda service bulletin EMA091016.pdf

Занерване на ОЕМ -ския при кадърен акумулаторджия с тесдер дето показва процентите на "живот".И после действате в зависимост от показаните резултати.И да при седене на акумулаторите има т.н. саморазряд.

За някаква част от секундата пада напрежението на 10,5V .Може акуто да не държи на товара при първото палене.

Питай колегата Tokio .