aleksandur

Тука има един бюлетин за сивик ,може да е нещо сходно. honda service bulletin EMA091016.pdf

Занерване на ОЕМ -ския при кадърен акумулаторджия с тесдер дето показва процентите на "живот".И после действате в зависимост от показаните резултати.И да при седене на акумулаторите има т.н. саморазряд.

За някаква част от секундата пада напрежението на 10,5V .Може акуто да не държи на товара при първото палене.

Питай колегата Tokio .

Колега,тука е показано как се регулира FITV на D серията :ЦЪК Да де ,този FITV(Fast Idle Termo Valve) в зависимост колко е натегнат или отпуснат регулира оборотите при първоначалното палене.

Колега,тука е показано как се регулира FITV на D серията :ЦЪК

OEM помпата не е Nissin ?

Със смяна на хидравличната течност в системата евентуално може да даде някаква насока дали са помпите.

Ето тука обясняват за забавящия клапан и как да се байпасира.ЦЪК

Ако е ниско нивото на течността в казанчето пръска само на предното стъкло.

Най - вероятно ''запалките ".Те са между крушката и баласта

Отпред в пластмасовата кутия до акумулатора също има предпазители.

Остават термостат и капачка .

Така си се казва ,тази с двата пина в зеленото калъфче.

Да не е блокирал термостатът .

https://forums.hondabg.com/topic/108036-шпилки-главина/?tab=comments#comment-1057529893

Да ама е единственото от афтърмаркета на което пише на качество: OE(Quality :Original Equipment)

Alternator Rebuild.pdf

Клик

Цък

Обърнете внимание на бобината на 3-ти цилиндър.

ЦЪК

Може нещо от тая тема да помогне : ТУК

Може обаче перцата са два вида тези са ОЕМ .Надявам се да се вижда разликата в профилите.

Може ТУК