aleksandur

Трябва да седи натиснат около 5-6 секунди ,за да сработи.Това е при положение ,че няма друг проблем де.

Миро,виж това дали няма да помочне Цък

За стъклото има процедура за обучение .Мисля ,че беше със задържане на бутона в горно и долно положение(последователно ) за по -няколко секунди

И как точно да отговарят за производството ,като хиляди пъти е коментирано ,че за да продават в Европа се правят компромиси .

Добре де,къде е написано, че има такава та я търсите.

Примечание: Не работает с навигационной системой и XM radio .Ма то си пише

Toзи датчик може да се регулира колко да се показва работното буталце.Развива се конра гайката и датчика се навива(предварително се разкача буксата ,която влиза в него )

Или е имало някаква добавка .

Има и вариант да се рециклира .

Тука има мАтреАл

Най вероятно е запушен отдушника на резервоара.

Тука има по-евтини:ЦЪК

Не знам ,ако я форсирате на място е нормално има защита.Пробвайте в движение .

Да ,ма тука друго пише:http:// На 7/10/2017 at 22:15, fenabg написа: Нямам идея защо всеки хондаджия, след като почне да му гори масло колата, сваля качеството на маслото,което ползва, а не го вдига . И по тоя начин си донасира мотора.

Е то е ясно на всяко дете,че няма го спаси ма поне да удължи агонията му.

Не се предлагат ,като отделни части.

Ако са много стриктни могат да те спрат от движение.

Явно става въпрос за този реглаж ,но той е за празния ход на самия педал.Респективно с това се променя точката на зацепване на съединителя.

Може да трябва да се охлаби малко пружината на FITV - та.https://www.youtube.com/watch?v=4TGh2LFhaf4

Четките на бендикса .

Ето ТУК на руски е ,но цифрите са точни.

Витекът не се включва при температура на мотора под 50 градуса.

Цък.

Е то това е било при едножилните ламда сонди.