inspektora

Няма как да се отгатне. Сваля се ремъка и се преглеждат всички ролки. С две думи - трябва ти сервиз.

И аз съм с един такъв и вече една година няма проблем. В кутията с предпазителите, която е до двигателя има и резервни.

Все пак да отбележа, че вече е актуален модела Quatrac Pro, който според тестовете е сред най-добрите всесезонки. https://alltyretests.com/vredestein-quatrac-pro-test-review/ https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Auto-Bild-All-Season-Tyre-Test.htm

Maxxis Premitra All Season AP3. Това ми беше вторият избор, но все пак избрах Вредещайн. https://alltyretests.com/maxxis-premitra-all-season-ap3-test-review/ Да беше започнал така: Препоръчайте ми бюджетна всесезонна гума. Нещата щяха да бъдат по-ясни.

Същата дилема я реших преди месец. Избрах VREDESTEIN QUATRAC PRO. Доста материал изчетох докато направя избора и съм много доволен от гумите. Тихи, с прекрасно пътно поведение. https://alltyretests.com/vredestein-quatrac-pro-test-review/

И моята е с PY21W отзад. Отпред е WY21W. Тъпотия

Quatrac 5 са вече стар модел. Взех Quatrac Pro 225/60/18. Много са добри, страхотно пътно поведение. Препоръчвам ги.

Браво Цецо! На тази кола наистина може да се кефи човек. Класа!

Така нареченото "реле" (името идва от реле-регулатора на напрежение на Ладите) всъщност не е никакво реле, а е електронен блок-регулатор, в който са вградени и четките. Служи за регулиране на напрежението на генератора, като това става чрез управление на възбудителната намотка на същия. От него има обратна връзка към модула за HONDA DUAL MODE CHARGING SYSTEM. Това сигурно ли е?

Миналата седмица една млада (пряма) шЕфьорка ми охлузи задната броня: След като заведох щетата при застрахователя, се пробвах с паста и др. подръчни средства да излекувам раната: Добре се получи. При внимателно вглеждане се виждат дребни белези, но мисля засега да го оставя така. Вторите снимки са направени при светнат челник и затова цветът изглежда по-различен.

Бултрако във Варна няма отдавна. Доскоро имаше друг представител (не помня как се казваше) до бившия Елпром, заедно с Киа. В момента, доколкото знам във Варна няма официален представител на Хонда. Има една фирма Соларей, която продава оригинални части http://www.honda-varna.com/index.html , но не е представител.

Ифидика (Иво) избягва да се занимава с не-VAG автомобили, за съжаление.

@fenabg Смяташ ли, че е възможно и в дизеловите мотори да се получават подобни детонациии, поради лошо гориво или други причини? Ако има такива, хваща ли ги нок сензора (има ли такова чудо дизела?) и ще светне ли чек? Благодаря!

Е, това ще бъде първият по рода си форум на Хонда и не само, вероятно в целия свят. Гарантирам ти, че нищо няма да излезе. Отдавна са измислени методите за финансиране на такива онлайн форми - реклама и платени търговски потребители (т.е. пак реклама). Няма смисъл да откриваме топлата вода. @fenabg Колега, не знам какво точно е предизвикало твоето разочарование, но като човек по-възрастен и с по-голям житейски опит от теб, бих те посъветвал да не се впрягаш толкова. Светът е пълен с идиоти и дървени философи и умният човек трябва да се научи да ги игнорира и да не допуска отровното им влияние в себе си. В който и форум да участваш или друга социална група, винаги ще едно и също - такива са хората навсякъде. Дори Хонда форума е донякъде пощаден, в сравнение с други форуми. Така че, споко, не си трови живота, не влизай в дискусия с хора, които те дразнят и както виждаш, достатъчно други оценяват твоя принос към общността. Поздрави! 🍻

Никога,в комбинация с газ...! Явно четеш избирателно: Както и да е. Аз не съм избрал дизел да ми е по-евтино, а заради големия въртящ момент. Който е пробвал дизела и двулитровия бензин, знае за какво става дума. Виж, за 2,4 л. бензин не мога да кажа как е в сравнение с дизела.

Като гледам по-горе какво се изписа, ще излезе, че Хонда имат най-скапаните двигатели А нали се славят с на-добрите такива! @Nikito82 Намери си поддържана кола на до 200К реални и би следвало да нямаш грижи с мотора. Колкото и да е парадоксално, дизела отвсякъде вече е по-икономичен от бензина. Не само като разход (то е ясно), но и като покупна цена. На газ колкото и да е евтино, като сложиш цената на газовото и по-високата първоначална цена на бензиновата кола, отиде ... По отношение на екзистенциалния въпрос бензин или дизел - тука виждам, че важат все повече емоционални, отколкото рационални аргументи. Аз съм навъртял стотици хиляди км. и на бензин/газ и на дизел. Проблеми съм имал най-вече с газовите - не големи, но досадни. За себе си съм избрал да карам дизел, но това е личен избор и не агитирам никого за това. На някои хора им харесва повече бензина, други се плашат от дизела заради многото митове за скъпата поддръжка и ремонти и т.н.

@ykornx При толкова дребно пропушване, моят съвет е да не правиш нищо, защото само можеш да си създадеш проблеми. Най-много да сложиш някоя добавка за почистване на горивната система. Карай си колата и не се вкарвай във филми. @Bizzito Твоето пропушване е в рамките на въображаемото и шумът от мотора е съвсем нормален. Съветвам те да спреш с тази фиксация върху колата и да си гледаш кефа 🍻.

Къде виждаш да съм споменал думата проблем? Попитай автора на темата - той говори за проблем.

@Rakeem Трябва ли да обяснявам, че има много начини да разбереш дали колата пуши при палене - да я запали някой друг, да слезеш веднага след палене и да погледнеш и т.н. Разбира се, че има много коли, които пропушват след палене и при някои може да е нормално. Но при i-ctdi не е нормално. А дали е повод за притеснение не мога да кажа.

Ти сериозно ли?

Не е нормално. При мен не е имало пушек при палене при никакви обстоятелства. Колата ми фабрично няма DPF. Отстраняването на DPF-а се съпътства от софтуерен ъпдейт. Ако това не е направено както трябва, може да доведе до това "нормалено явление".

Погледнато откъм крайната цена изглежда страшно, но когато се види разбивката нещата общо взето си идват на местата. Всички големи сервизи си калкулират необходимите консумативи и това е нещо нормално. Просто трябва да свикваме с това. Единствено откъм гарнитурите имам въпросителна - комплект гарнитури двигател за 332 лв. за какво са, при условие, че има и калкулирани такива за всмукателен и изпускателен колектор? Двигателят ще го разглобяват на части за проверка ли, що ли ? П.С. И не разбрах това оферта ли е или сметка. Все си мисля, че такива работи предварително се уточняват, изясняват, търсят се отстъпки и т.н. (Маховикът действително може да се намери за 150-200 лв. надолу)

Е, при дизела няма такъв проблем 😄😄

Не, колега, не сме. В какъв сервиз се извършва това нещо ? Предполагам не е на компютър. Не мога да кажа как става, затова има сервизи. В рейла има датчик за налягане и редукционен клапан - и двата трябва да се проверят. Затова трябва грамотен дизел сервиз.

Изследвахте ли налягането на горивото в рейла?